下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜バビット＞・心肺機能はやや高く、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。
”新馬戦”では平均バランスを押し出されるように逃げてL2最速戦で2着。”阪神未勝利戦”では平均バランスを2，3番手先行、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが差せずに2着。”福島未勝利戦”では平均バランスを並んで逃げて押し切り。”早苗賞”ではスローバランスを逃げ切り。”ラジオ日経賞”では稍重で平均バランスを逃げて圧勝。”2020年セントライト記念”ではスローバランスを逃げ切り。”菊花賞”ではスローバランスをやや離れた2番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったがL1で一杯になり凡走。
「有馬記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：初古馬戦、距離適性。
＜心肺機能について＞ラジオ日経賞では平均バランスを逃げて圧勝しているので、心肺機能はやや高い。
＜パワーについて＞福島の坂も克服しているので、パワーは十分ある。
＜瞬発力について＞福島未勝利戦ではL2で出し抜くだけの加速を見せているので、瞬発力はまぁまぁ。
＜トップスピードの質について＞阪神未勝利戦では2，3番手先行だったが、差せずに2着なのでトップスピードの質は期待できない。
＜持続力について＞早苗賞では逃げて4F戦を押し切っているので、持続力は高い。ラジオ日経賞でも４F戦に持ち込んで圧勝。2020年セントライト記念では超スローバランスを逃げて押し切り、誰も競ってこない楽な逃げだったが、後半L5から11秒台に入るロンスパを押し切ったので持続力の高さは見せた。L2,L1ではかなり落としているが、この時は良馬場表記だが重馬場以上に時計の掛かる馬場だったので、評価は変わらない。
＜その他について＞この馬は非ノーザンF生産馬だが福島未勝利戦が休み明けで圧勝、意外にも休み明けを苦にしないかもしれない。ラジオ日経賞では逃げて圧勝したが、ハンデ戦で53㎏、この時は51～54㎏の範囲だったので軽ハンデとは言えないが、絶対的な斤量は軽かった。2020年セントライト記念では良馬場表記だが重馬場並みの馬場で逃げ切り、特にこういうトップスピードの質が問われない馬場を得意としているサトノフラッグを0.3秒ちぎったのは高評価。菊花賞では先行したがL1で一杯になり凡走、マイナス12㎏で体調イマイチだった。
好材料はコース適性で、セントライト記念を圧勝しているのでコース適性は高い。前走は輸送でマイナス12㎏と走れる状態でなかったので、しっかり仕上げてくれば・・・。悪材料は初古馬戦で、このクラスで通用するかどうか。セントライト記念で0.3差を付けて負かしたサトノフラッグが、菊花賞ではコントレイルから0.5差3着だった。コントレイルはジャパンCでアーモンドアイから0.2差2着だったので、これらを踏まえると初古馬ではあるが、通用してもおかしくはないと思う。距離適性も不安で、前走菊花賞はマイナス12㎏で走れる状態ではなかった、それ以外ではセントライト記念で2200mまでしか走っていないのは不安。叔父さんにダンツホウテイが居て2600mで好走しているので、大きな不安はないが・・・。
訂正、この馬は関西馬でした、前走のマイナス12㎏は輸送の影響ではなかったです。関東での好走歴が多いので水が合うのかもしれませんね、これは好材料で良いかも。
適性：竹
＜フィエールマン＞・心肺機能は高く、パワーはまぁまぁ、瞬発力は高い。
・トップスピードの質は高く、持続力はまぁまぁ。
・休み明けでも走る、疲労はディープ産駒通りと予想。・坂は良くない。
”ラジオ日経賞”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー大外を回してL1だけで2着まで、強烈な瞬発力を見せた。”菊花賞”では超スローペースを中段から、L2で自身10.5くらいのトップスピードの質と瞬発力を見せて、エタリオウを振り切り1着。”2019年AJCC”ではスローバランスを中段から、加速自体は良かったが坂で鈍って2着まで。”2019年天皇賞(春)”ではスローからのL2 最速戦、瞬発力とトップスピードの質で勝ち切る。”2019年札幌記念”では平均バランスを中段やや後ろから、4コーナー外を回して直線外からスムースだったが3着まで、この時が休み明け。 ”2019年有馬記念”では離れた追走集団の中段やや後ろから、3コーナー外目から早目に動いて直線垂れてしまい4着まで。”2020年天皇賞(春)”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2020年天皇賞(秋)”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。
「有馬記念へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：コース適性。
ルメール騎手に変わってスタートは改善。ラジニケ賞、菊花賞、天皇賞(春)で強烈なトップスピードの質と高い瞬発力を見せている、ラジニケ賞ではL1、菊花賞と天皇賞(春)ではL2で10秒台のラップを踏んでいるはずで、ここで勝負を決められるほどの武器になってる。反面持続力にやや難があり、アメリカJCCではL4から11秒台に入る流れでL1で伸びを欠いて、シャケトラを捉えきれなかった、L2の10.9には反応できたがL1でやや鈍ったのは、トップスピードを維持する持続力がやや低いためだと思う、これは菊花賞や天皇賞(春)でも見せていて、菊花賞では先に抜け出したエタリオウをL2だけで一旦交わしたが、L1で再度並び返されてしまい僅差の辛勝だった。天皇賞(春)でもL4から11秒台に入る流れを1頭分外を回したグローリーヴェイズにL2で反応されてしまい、なんとか押し切った感じで、決して持続力は高くないと思う、高くないと言っても並の馬ではないので、最高レベルからはやや落ちるという程度。元々疲れやすいディープ産駒で、ノーザンファーム生産馬なので最高の外厩施設を使って、休み休み使われていながらしっかり結果も出している。
2019年札幌記念では平均バランスを中断やや後ろからすすめ、4コーナーで外を回して直線外からスムーズだったが3着まで、この時の1着がブラストワンピースでブラストワンピースとは4コーナーのコース取りが違った。かなり外を回してしまったので距離ロスがあったのは確かだし、次の凱旋門賞へ向けて叩き台だったので3着でも悪くはないと思う。2019年有馬記念では離れた追走集団の後方からで自身ややハイペースバランスくらいのはず、3コーナーから外目を回し早目に仕掛けたこともあり4着まで、直線では舌を出していたのでかなり苦しかった感じ。この時は凱旋門賞帰りで2か月半の間隔空けだった。2020年天皇賞(春)では中段のやや後ろから進め、向正面でミッキースワローの押上にも動かず、3、４コーナー内目を回して差し切り、高速馬場で4F戦になったことで、自身L2最速戦にして差し切る昨年と同じ展開。札幌記念の負け方からも時計の掛かる馬場は苦手で、軽い高速馬場を得意としている感じ。2020年天皇賞(秋)ではスタートで挟まれて中段の後ろから、直線はL2での加速はイマイチだったが、坂上からグ～ンっと伸びてクビ差2着、坂での加速は良くない可能性を見せたが、そこで脚を使わなかったからこそのL1の伸びだったはずで、持続力の高さは見せていない。2019年有馬記念でも坂で失速しているので、平坦コース向き。
好材料は距離適性で、前走の天皇賞(秋)でも2000mを2着しているし、天皇賞(春)では3200mを2連覇してるほど距離適性が広い。昨年4着なので2500mはこなせるはず。悪材料はコース適性で、昨年4着を振り返ると直線一旦先頭に立ちながら、L1で垂れてしまい最後はワールドプレミアにも差され4着だった。前走の天皇賞(秋)でもL2の坂部分では差を詰めていない、坂上でグ～んと着て2着だったので、坂上ゴールは良くないと思う。2019年AJCCでもシャケトラ相手に取りこぼしたし、コース適性は良くないと思う。
適性：竹
＜ブラストワンピース＞・心肺機能はやや高く、パワーは高い、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は高くない、持続力は高い。・休み明けでも走る。
・2000以下の方がいいかも。
”毎日杯”ではスローバランスを先行してL2最速戦を押し切って圧勝、この時の2着がギベオン。”ダービー”ではスローバランスを先行して、直線詰まって外に出したが届かず5着、瞬発力の低さを露呈。”2018年新潟記念”ではスローバランスを後方から、L2最速戦を大外から追い込んで1着、前日の長岡Sが重馬場で上り33.3が出ているので、トップスピードの質は高くない。。”2018年有馬記念”では平均バランスを中段の外から、後半が消耗戦になり外からねじ伏せて1着。”2018年大阪杯”ではスローバランスを中段の後ろから、4コーナー大外を回す大きなロスがあり6着まで、この時の1～3着馬は全て内を回しているので、さすがに展開的に好走は無理。”2019年目黒記念”でハイペースバランスを中段の外から、直線は外からスムースだったが伸びず、この時が59㎏。”2019年札幌記念”では平均バランスをやや離れた追走集団の中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線は狭くなったが怯まず捌いて差し切り。”2020年AJCC”では稍重でスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー外を回して直線は内へスムースに進路を取って差し切り。”2020年大阪杯”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線伸びずに凡走。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線伸びずに凡走。”2020年天皇賞(秋)”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「有馬記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：近走の不振、騎手不安。
2018年有馬記念の内容から心肺機能はある程度持っている、ただ稍重で中緩みもあったので高いと言えるほどではない。この時は消耗戦になっていて外から力でねじ伏せて高い持続力を見せた、稍重馬場だったこともありトップスピードの質が問われなかったことも大きかった。新潟記念で上がり最速をマークしているが、前日の長岡Sで重馬場の中33.3が出る馬場だったので、トップスピードの質は高くはない。
距離に関してはお母さんのツルマルワンピース、お婆ちゃんのツルマルグラマーが1400m以下でしか好走していないので、2000m辺りまでの可能性があると思う、3歳時は菊花賞でも好走しているがまだ距離適正が固まる前だった可能性があり、古馬になって大阪杯、目黒記念と負け過ぎているのは距離の可能性も考慮した方がいいと思う。
2019年札幌記念で平均バランスを中段やや後ろから進めて差し切り、直線やや狭くなったが怯まずに捌けたのは毎日杯でも見せた特徴ですね。平均バランスで洋芝ということもありトップスピードの質が問われていない、パワーと持続力でねじ伏せたようなレースだった。
2019年大阪杯の凡走がどうしても気になる、距離は札幌記念と同じだし休み明けであるのも一緒、違うのは騎手とハロンラップの違いで、大阪杯ではL4から11秒台に入りL3で11.4、L2で11.6とコーナーで速いラップを要求されている。札幌記念では11秒台のラップを踏んでいるのはL2だけ、それも11.9なので持っているスピード能力は高くないんだと思う。もちろん大阪杯では3，4コーナーで外を回すロスの多い競馬だったし、馬場も内優位だったことは考慮すべきだと思う。2020年のAJCCでは稍重で11秒台のラップを踏んだのはL4だけ、これで上り3F36.1なので時計が掛かった方が良いと思う。
2020年大阪杯では2019年と同じようなレースをしてしまい凡走、スタートで行き脚が付かず後方からになってしまい万事休すだった。この感じからも小回りコースのコーナーで11秒台の前半のラップを踏むと苦しくなるんだと思う、2018年有馬記念、2020年AJCCでは上記の通り稍重で、コーナーで速いラップを踏んでいない。持続力は高いしパワーも高い、そしてそのパワーをトップスピードの質に変換する能力も新潟記念で見せている、直線の長いコース向きで道悪になってコーナーで速いラップを要求されなければ、小回りコースも対応できるという事なんだと思う。2020年宝塚記念ではスタート前のゲート裏で汗びっしょり、鞍上の川田騎手が鞭に付いた汗を振い落す程で、走る前から勝負にならなかった。2020年天皇賞(秋)ではスムースだったが全く伸びずに凡走、過去最高馬体重やハービンジャー産駒との相性が悪いこともあった。
好材料はコース適性で、2018年の有馬記念を勝っているので当然コース適性は高い。今年もAJCCを勝っているので、中山コースは2戦2勝と好相性。悪材料は近走の不振で、宝塚記念では走る前から体調不振で勝負にならなかった、大阪杯がコーナーで速いラップを踏んでしまい凡走、前走天皇賞(秋)では休み明けでプラス8㎏、過去最高馬体重で前残りのレースで凡走している。適性の幅が狭いので当日の馬場状態を見て、この馬に合うかどうかを見極めないといけませんね。重馬場まで悪化したら良くないと思うし、良馬場で11秒台のラップを要求されるのも良くないので、加えて絞れるかどうかですね。騎手は横山武史騎手へ乗り替り、今年ブレイクした感もあるが重賞勝利数は1勝だけ、テン乗りだし騎手不安は大いにあると思う。
適性：竹