下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜アフランシール＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は高い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや低い。
”2020年宇治川特別”では稍重でスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り辛勝。”2020年フリーウェイS”ではややスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年多摩川S”では稍重でスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが5着まで。”2020年新潟日報賞”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。”2020年京成杯AH”では平均バランスを後方から、3コーナー手前から捲りに行ってスムースだったが凡走。”2020年オーロC”ではややスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年京都牝馬S”では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年福島牝馬S”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「ヴィクトリアMへ向けて」好材料：なし。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞2020年新潟日報賞ではややハイペースバランスを中段の前からで、L2最速戦を差し切っているのでまぁまぁの心肺機能は見せた。
＜パワーについて＞2020年東雲賞では中山のⅬ1でもしっかり伸びているので、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞2020年新潟日報賞でL2最速戦を自身は10秒台出しているので、強烈な瞬発力を見せた。
＜トップスピードの質について＞2020年新潟日報賞では中段やや前からで、中緩みからのL2最速戦、L2は11.2なのでこれを先頭列に並びかけたということは、自身は10秒台を叩き出している。瞬発力とともに瞬間的なトップスピードの質も見せた。2021年福島牝馬Sでは新潟開催で中段のやや後ろから、直線スムースだったが伸びていない、このクラスで勝負できるトップスピードの質がない事を見せた。
＜持続力について＞2020年フリーウェイSでは中段からスムースだったが差せずに差されて4着、直線入り口でも前からやや離れていてL1で伸びが鈍っている。2020年多摩川Sでも中段から差せずに5着と、ジリジリ伸びたがL1で伸びが鈍っている。”2020年京王杯AH”では後方から3コーナー手前から捲りに行って凡走、完全な謎騎乗で陣営から指示が出ていない可能性もある。2020年オーロCでは中段の後ろから、3F戦をスムースだったが伸びずに凡走、持続力の低さを見せた。2021年京都牝馬Sでは後方から、3コーナーで押し上げたが直線伸びていない、後方ポツン気味だったが中緩みで取り付いているので、自身は4F戦くらいになっているはずで、持続力が足りなくなった感じの負け方だった。
＜その他について＞ラップ推移としては中緩みからL2最速戦が得意パターン、重賞でこのパターンになるのは阪神のマイル戦。京成杯AHを見ると後方からの捲りという謎騎乗だったので、陣営がこの馬の特徴を掴んでいないのかも。
好材料はなし、悪材料はクラス負けの危険で、前走福島牝馬Sでトップスピードの質が通用しないことを見せた、L2の10.9で差を詰められなかったので、このクラスでは差しに回ると苦しい。重賞では勝負になっていないしマイルの勝ち星もない。
適性：梅
＜イベリス＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く持続力は高い。・休み明けでも走る。・54㎏以下で。
”さざんか賞”では平均バランスを逃げ切り、スタート今一歩も二の足が速くすんなり逃げ体勢、中緩みを作らない一本調子のラップで押し切り。”フィリーズレビュー”では稍重の平均バランスを先行、L2最速戦にはしっかり反応したがL1で落としたところを差されて僅差の4着。”アーリントンC”ではややスローバランスを逃げ切り、ここもL2最速戦に持ち込み逃げ切り。”NHKマイルC”ではハイペースバランスを逃げて凡走、２F目に10.4というラップを踏んでL5,L4を緩める謎騎乗ではどうにもならない。”2019年セントウルS”ではややハイペースバランスを中段の前から、直線外からミスターメロディーに何度もぶつけられて狭くなりながら、L1バテ差しで3着。”2019年スプリンターズS”ではハイペースバランスを3，4番手先行、直線入り口で一杯になり凡走、この時が激走後。”2019年阪神C”では平均バランスを中段から、3，4コーナー外を回して直線は全く伸びずに凡走。”2020年淀短距離S”では平均バランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して4コーナーで一杯になり凡走。”2020年アイビスSD”ではややハイペースバランスを中段やや前から、中目を通したが差せずに差されて7着。”2020年UHB賞ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに粘って3着。”2020年キーンランドC”では重馬場でややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー追走一杯で凡走。”2020年オーロC”ではややスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。”2020年リゲルS”ではスローバランスを逃げて6着。”2020年阪神C”では平均バランスを逃げて6着。”2021年京都牝馬S”では平均バランスを逃げて押し切り1着。”2021年阪神牝馬S”ではスローバランスを逃げて凡走。
「ヴィクトリアMへ向けて」好材料：・・・。 悪材料：クラス負けの危険、距離適性。
現状では心肺機能と持続力が高いタイプで、トップスピードの質と瞬発力は高くない。アーリントンCでややスローバランスを逃げて1着だったが、L3から上手く11秒台に入れられたし、やや高速馬場を前半47.4とユッタリ入れたこともマイルで好走できた要因だと思う。当日は蓬莱峡特別1000万条件で1:47.1が出る馬場なので、走破時計もそこまで評価できないかな。さざんか賞でも平均バランスだが34.4-34.6とかなり遅かったので、案外スピードは持っていないのかもしれない。NHkマイルCでハイペースバランスで飛ばして凡走しているのは、オーバーペースで仕方ないが、高速馬場で前半が速くなった時は不安がある。
1200mで改めて良さが出たのが2019年セントウルSで、レコードタイムが出るほどの超高速馬場を中段の前から、直線で何度もぶつけられながらL1バテ差して来たのはスプリント適性だと思う、まぁお姉ちゃんがベルカントなので血統でしょうね、ミスターメロディーに再三外からぶつけられても怯まなかった辺りは、高評価ですね。スプリンターズSの凡走からは、疲労への弱さが懸念される、この時は休み明け2走目だったが、前走のセントウルSでレコードタイムを3着に激走した反動の可能性が高い。2019年阪神Cでは平均バランスを中段から、3，4コーナー外を回して直線も伸びない外からになり凡走。
2020年淀短距離Sでは2番手先行したが直線入り口では一杯になり凡走、斤量54㎏が堪えたか?2020年アイビスSDでは中段のやや前から、差せずに差されて7着。ここでも54㎏でイマイチだった。2020年UHB賞では中段の前から、直線スムースに粘って3着と一定の評価はしていいと思う。この時が53㎏なので、斤量の影響は有りそう
2020年キーンランドCでは道悪適性の悪さを見せてしまった、スタートから全くスピードに乗れず追走一杯で凡走。2020年オーロCではスタート出たがなぜか控えてややスローバランスを容認、瞬発力とトップスピードの質で勝負するタイプではないので、完全な騎乗ミスだと思う。2020年リゲルSでは逃げたが6着、まずスタートは五分だったが二の足が速く楽に逃げ体勢を作った、そこから阪神マイル戦らしく中緩みを作ってしまい、L2の10.8にはわずかに見劣り最後は距離適性も出て沈んでしまった。結果だけを見ればマイルは長かったということですが、それ以上にトップスピードの質を問われる展開にしてしまった騎乗には大いに疑問。2020年阪神Cでは平均バランスで逃げたが、55㎏が堪えたようでL1で踏ん張り切れずに垂れてしまった。2021年京都牝馬Sでは平均バランスで中緩みを作る展開で逃げ切り、2020年阪神Cでは中緩みが無くL1失速したので、中緩みからの3F戦で良さが出た。この日は高速馬場で前残り、阪神Cから斤量も軽くなったことも良かった。2021年阪神牝馬Sでは高速馬場でスローバランスにしてしまい凡走、トップスピードの質では勝負にならない。
この馬は非ノーザンF生産馬でノースヒルズ生産馬だが、休み明けでも走る。2019年フィリーズレビュー0.1差4着、2019年セントウルS0.6差3着だが2着ファンタジストとは0.1差なので休み明けを割り引く必要はない。
好材料は見つけにくく、3歳時にはアーリントンCを勝っているので、距離適性は良さそう。ただ古馬になってマイルでは前走の6着だけなので、1400mベストになっている可能性が高い。悪材料はクラス負けの危険で、GⅡ以上では3歳時にセントウルSを52㎏で3着しただけ。55㎏以上では好走歴がない事も不安材料だし、1400mベストになっていれば距離適性も不安材料。展開的にはハイペースから平均バランスが望めるので、逃げもしくは先行できればチャンスはあるかも。
適性：梅
＜クリスティ＞・心肺機能はやや低く、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は高くなく、持続力は高い。
”新馬戦”では重馬場で平均バランスを中段の前から、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り2着。”未勝利戦”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外から捲り追い込みに行って圧勝。”アイビーS”ではスローバランスを中段から、直線はインコースを取ったが前が壁になり大きくロス、外に出してから2着を確保。”2019年阪神JF”ではハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナーやや外目を回してL1手前で苦しくなり凡走、心肺機能で見劣り。”2020年MブエナビスタC”ではややスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2020年トルマリンS”では稍重でスローバランスを逃げ切り。”2020年ターコイズS”ではハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で一杯になり凡走。”2021年六甲S”では稍重で平均バランスを逃げ切り。
「ヴィクトリアMへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
新馬戦、未勝利戦、アイビーSと共通しているのはスタート後に掛かっていること、豊かなスピードを持っていることの証で前半からスピードに乗せやすいタイプ。新馬戦は重馬場の平均バランスを2着と持続力を見せた、母父クロフネの影響を凄く感じる馬で、未勝利戦でも持続力の高さは見せたが決してトップスピードの質が高い馬ではない。アイビーSでも瞬発力の低さを見せたし、心肺機能の高い持続力特化型だと思うので前半から流れた方が良いはず。こういうタイプはレースレベルが上がった方が良さが出る。
新馬戦は探りながらなので仕方ないと思うが、未勝利戦、アイビーSと騎手の問題が出てしまった。未勝利戦では相手が弱く圧勝しているが、スタート後に掛かっているようにペースが明らかにこの馬と合っていない、逃げたくないんだと思うが馬の特性には合っていない。更に酷かったのがアイビーSでここでもスタート後に掛かっている、これを強引に抑え込んで中段から進め直線でドン詰まり、外に出したが加速が鈍く何とか2着を確保というお粗末な騎乗だった。瞬発力が低い事を露呈してくれたので、一つ特性が分かったけどね～。こういうタイプに福永騎手は合わないんだよね、こういう馬は横山典騎手や戸崎騎手にアエロリットのように乗ってもらえればいいんだけどね。2019年阪神JFではハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナーやや外を回して直線スムースだったがL1手前で苦しくなり凡走、マイルのスピードに対応できなかった感じ。
2020年MブエナビスタCでは中段からスムースに差し切り、このレースは中緩みのない展開で11秒台半ばを連発したので、持続力の高さは相当なものを見せた。2020年トルマリンSでは逃げ切り、スローバランスだが稍重でL4から11秒台を連発して持続力の高さを見せた。2020年ターコイズSではハイペースバランスを2番手先行、スタートがやや遅くリカバリーしながら逃げ争いに行ってしまい前半で消耗した感じ、L1での失速を見ると心肺機能の低さは見せてしまった。2021年六甲Sでは稍重で平均バランスを逃げ切り、前半ゆったり入ったので心肺機能は問われずパワーと持続力で押し切った。
前半ゆったり入った時の持続力は相当高いので、平均もしくはスローバランスからのロンスパが好走条件。
好材料は距離適性で、マイル戦で3勝しているように好相性。母父クロフネというのも、このレースとは好相性。悪材料はクラス負けの危険で、ターコイズSで弱点の心肺機能の低さを見せてしまった、この時は前半4F46.5、3Fは34.5では入っていて凡走した。阪神JFでも前半4F45.5で3F33.7で8着なので、前半が速くなってしまうと苦しくなるし、今回のメンバーでは速くなりそうなので苦しいと思う。
適性：梅