下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜バイオスパーク＞・心肺機能はやや高く、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。
”2019年オリオンS”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年飛鳥S”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。”2020年大阪城S”では稍重で平均バランスを出遅れ中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがジリジリまでで4着。”2020年都大路S”では重馬場で平均バランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線一旦先頭に立ったが差し返されて2着。”2020年函館記念”ではハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線馬群を割って伸び3着。”2020年京都大賞典”では稍重で平均バランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線L1一杯になり凡走。”2020年福島記念”では平均バランスを離れた追走集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。”2021年中山金杯”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずの凡走。”2021年小倉大賞典”ではややハイペースバランスをやや離れた追走集団の中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年新潟大賞典”では離れた追走集団のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年函館記念”ではハイペースバランスを離れた追走集団の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。
「札幌記念へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞2020年函館記念でハイペースバランスを中段やや前から、自身も平均には入っていたはずで、1，2着が中段以降からバテ差して来たアドマイヤジャスタとドゥオーモなので、心肺機能はやや高いところを見せた。2020年福島記念では離れた追走集団の中段から、平均バランスだったので自身はスローだったが、中緩みのない展開で息が入らなかったので心肺機能は見せている。
＜パワーについて＞条件戦だが阪神の坂を苦にしていないので、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞2020年都大路SでL3からL2で0.7の加速、ここで一旦先頭に立っているので、まぁまぁの瞬発力を見せた。
＜トップスピードの質について＞2020年大阪城Sではスタートで遅れて中段から、これで直線スムースだったが差し損ねて4着なので、トップスピードの質はやや低い。2021年中山金杯ではスローからの4F戦で、L2最速11.3に対応できずに凡走した。
＜持続力について＞2020年飛鳥Sで3F戦を1着、2020年函館記念ではハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー最内を回してロスがなかったが、しっかり粘っているので持続力は高い。2020年福島記念ではL3から減速戦になる展開で持続力の高さを見せた。
＜その他について＞この馬は非ノーザンF生産馬だが休み明けを苦にしない。2020年函館記念では直線で馬群を割っているので、オルフェーブル産駒らしい闘志を見せた。2019年オリオンSで2400mを凡走、L2までは良い感じで先行していたので、距離適性だと思う。2020年京都大賞典ではL1で一杯になったので、2400mは1F長い。どうもAT値が低いようで、2021年中山金杯や小倉大賞典、新潟大賞典では、隊列が落ち着いてから11秒台の前半を踏んで一杯になった感じの負け方だった。2020年京都大賞典では2F目で10.9を踏んでいて、このラップに付き合っていたのでこれが影響した可能性が高い。好走した2020年函館記念、福島記念、2021年函館記念では2F目の速いラップに付き合っていない、これで持続力を生かせた。特に2021年函館記念では57㎏を背負っていたので高評価で良いと思う。
好材料は距離適性で、2000ⅿは好走多数で好相性。前走はハンデ戦で57㎏を背負っての3着なので、高評価で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、GⅡなので相手は一気に強化されるので、どこまで対応できるか。札幌記念は洋芝で速いラップを踏むことは少ないので、大きく負ける印象はないが・・・。
適性：梅
＜ブラストワンピース＞・心肺機能はやや高く、パワーは高い、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は高くない、持続力は高い。・休み明けでも走る。
・2000以下の方がいいかも。
”毎日杯”ではスローバランスを先行してL2最速戦を押し切って圧勝、この時の2着がギベオン。”ダービー”ではスローバランスを先行して、直線詰まって外に出したが届かず5着、瞬発力の低さを露呈。”2018年新潟記念”ではスローバランスを後方から、L2最速戦を大外から追い込んで1着、前日の長岡Sが重馬場で上り33.3が出ているので、トップスピードの質は高くない。。”2018年有馬記念”では平均バランスを中段の外から、後半が消耗戦になり外からねじ伏せて1着。”2018年大阪杯”ではスローバランスを中段の後ろから、4コーナー大外を回す大きなロスがあり6着まで、この時の1～3着馬は全て内を回しているので、さすがに展開的に好走は無理。”2019年目黒記念”でハイペースバランスを中段の外から、直線は外からスムースだったが伸びず、この時が59㎏。”2019年札幌記念”では平均バランスをやや離れた追走集団の中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線は狭くなったが怯まず捌いて差し切り。”2020年AJCC”では稍重でスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー外を回して直線は内へスムースに進路を取って差し切り。”2020年大阪杯”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線伸びずに凡走。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線伸びずに凡走。”2020年天皇賞(秋)”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年有馬記念”ではスローバランスを2，3番手先行、3コーナー手前で心室細動で競走中止。”2021年鳴尾記念”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて3着。
「札幌記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：近走の不振。
2018年有馬記念の内容から心肺機能はある程度持っている、ただ稍重で中緩みもあったので高いと言えるほどではない。この時は消耗戦になっていて外から力でねじ伏せて高い持続力を見せた、稍重馬場だったこともありトップスピードの質が問われなかったことも大きかった。新潟記念で上がり最速をマークしているが、前日の長岡Sで重馬場の中33.3が出る馬場だったので、トップスピードの質は高くはない。
距離に関してはお母さんのツルマルワンピース、お婆ちゃんのツルマルグラマーが1400m以下でしか好走していないので、2000m辺りまでの可能性があると思う、3歳時は菊花賞でも好走しているがまだ距離適正が固まる前だった可能性があり、古馬になって大阪杯、目黒記念と負け過ぎているのは距離の可能性も考慮した方がいいと思う。
2019年札幌記念で平均バランスを中段やや後ろから進めて差し切り、直線やや狭くなったが怯まずに捌けたのは毎日杯でも見せた特徴ですね。平均バランスで洋芝ということもありトップスピードの質が問われていない、パワーと持続力でねじ伏せたようなレースだった。
2019年大阪杯の凡走がどうしても気になる、距離は札幌記念と同じだし休み明けであるのも一緒、違うのは騎手とハロンラップの違いで、大阪杯ではL4から11秒台に入りL3で11.4、L2で11.6とコーナーで速いラップを要求されている。札幌記念では11秒台のラップを踏んでいるのはL2だけ、それも11.9なので持っているスピード能力は高くないんだと思う。もちろん大阪杯では3，4コーナーで外を回すロスの多い競馬だったし、馬場も内優位だったことは考慮すべきだと思う。2020年のAJCCでは稍重で11秒台のラップを踏んだのはL4だけ、これで上り3F36.1なので時計が掛かった方が良いと思う。
2020年大阪杯では2019年と同じようなレースをしてしまい凡走、スタートで行き脚が付かず後方からになってしまい万事休すだった。この感じからも小回りコースのコーナーで11秒台の前半のラップを踏むと苦しくなるんだと思う、2018年有馬記念、2020年AJCCでは上記の通り稍重で、コーナーで速いラップを踏んでいない。持続力は高いしパワーも高い、そしてそのパワーをトップスピードの質に変換する能力も新潟記念で見せている、直線の長いコース向きで道悪になってコーナーで速いラップを要求されなければ、小回りコースも対応できるという事なんだと思う。
2020年宝塚記念ではスタート前のゲート裏で汗びっしょり、鞍上の川田騎手が鞭に付いた汗を振い落す程で、走る前から勝負にならなかった。2020年天皇賞(秋)ではスムースだったが全く伸びずに凡走、過去最高馬体重やハービンジャー産駒との相性が悪いこともあった。2020年有馬記念ではレース中に心室細動を発症して競走中止。2021年鳴尾記念では中段のやや後ろからで、3，4コーナー内から上がって直線スムースに伸びて3着、馬場が内の方が良かったので差を詰められた感じ。体調面は問題なかったが。
好材料はコース適性で、2年前のこのレースを快勝しているし、2000ⅿでの好走歴も多数ある。悪材料は近走の不振で、有馬記念で心房細動を発症したし、それ以前もピリッとしなかった。前走の鳴尾記念では心房細動明けのレースになったが3着、ユニコーンライオンには0.7秒も離されたので、良い頃には戻っていない可能性がある。2か月半の間隔は問題ないが、勝ち切れるかどうか。
適性：竹
＜ペルシアンナイト＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや高く持続力も高い。・休み明けは良くない。
”2018年マイルCS”ではスローバランスを中段の内を追走、L2最速戦で2着まで。”2018年大阪杯”ではスローバランスを中段のやや後ろから、後半のロンスパをバテ差して2着。”2018年安田記念”では平均バランスを中段のやや前から、直線詰まりながらジリジリ6着、この時が2か月の間隔空け。”2019年金鯱賞”ではスローバランスを中段から、直線ダノンプレミアムの瞬発力に反応できず、L1で明確に落として4着まで、この時が休み明け。”2019年大阪杯”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナーで大外を回されてしまい凡走、ロスが大きかった。”2019年安田記念”ではスローバランス、スタートで大きな不利を受けて後方から、直線は諦めていた。”2019年札幌記念”では平均バランスを離れた追走集団の中段から、3，4コーナー外を回して直線スムースだったが5着まで、この時が休み明け。”2019年毎日王冠”ではスローバランスを中段から、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り4着まで。”2019年マイルCS”ではスローバランスを中段やや後ろから、直線は中目の伸びるコースをピンポイントで突いて3着まで。”2020年中山記念”ではややスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線伸びずに凡走。”2020年安田記念”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線伸びずに凡走。”2020年札幌記念”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2020年富士S”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年マイルCS(阪神)”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年有馬記念”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが7着まで。”2021年金鯱賞”では重馬場でややスローバランスを2中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年大阪杯”では重馬場でハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年鳴尾記念”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びたが4着まで。
「札幌記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：間隔空け。
2018年マイルCSで稍重馬場の中、L2最速戦をL3で取り付き差し切った持続力はかなり高い。2019年のマイルCSは最内の中段から直線インコースを突いて2着、内優位の馬場だったことが大きかったが、瞬発力、持続力、トップスピードの質で3着のアルアインを上回った。トップスピードの質に関しては高いという程ではなく、2019年安田記念でもスタートで不利を受けて後方からになって、上がり32.7だったのでやはりまぁまぁの部類。力の要る馬場の方が持続力を生かせる。決して高速馬場が悪い訳ではなく、キレッキレのトップレベルのトップスピードの質ではないという感じ。2019年毎日王冠でもダノンキングリーに対してトップスピードの質で見劣ったし、前に居たアエロリットとインディチャンプとの差を詰められなかったので、トップスピードの質が落ちてきた感じはある。2019年マイルCSではマーフィー騎手が直線上手く伸びるコースを突いて3着まで、上がりが掛かる重い馬場だったことで届いた感じ。2020年中山記念では海外帰りの休み明けで凡走、3，4コーナーで外から押し上げてしまいそこで一杯になっている。2020年安田記念でも3カ月の休み明けで凡走した。2020年宝塚記念では休み明け2走目で走り頃だったが、稍重表記だが重馬場並みで2200mの距離ではなくそれ以上の距離適性を求められ凡走した。
この馬は社台の追分Fの生産なので休み明けはピリッとしない、金鯱賞を見ると稍重馬場でダノンプレミアムに瞬発力、リスグラシューにトップスピードの質で見劣ったが、持続力は見せていたので、トップスピードの質と瞬発力を問われないようなら、休み明けを克服する可能性がある。2020年中山記念でも休み明けで海外帰りもあり凡走、調教は良かったのでどうしてもレース勘が戻らないのだと思う。同じく2020年安田記念でも3カ月の休み明けで凡走した。2020年札幌記念では中段やや後ろから、スローからの4F戦になり、すぐ前に居たノームコアに道を作ってもらえたこともあり、スムースに伸びて2着。持続力でラッキーライラックを上回った。2020年富士Sでは4着、この時が2カ月の間隔空け。
2020年マイルCS(阪神)ではスローバランスを後方からでレースにならず、それでも上がり33.2で7着まで来ているので休み明け2走目の上積みを見せた。2020年有馬記念ではスローバランスを中段から、前半がかなり遅かったので距離適性は判断しかねるが、後半のロンスパには対応できている。これで0.6差なら悪くはないし、馬場が軽ければもう少しやれそうな手応えがあった。2021年金鯱賞では休み明けで凡走。2021年大阪杯では重馬場で適性合わず。2021年鳴尾記念では前日の雨で良馬場だが直線は乾ききっていなかった感じで、後ろからでは届かない展開だった。この馬の場合はパンパンの良馬場の方が良い。
好材料はコース適性で、昨年のこのレースで2着、2000ⅿは守備範囲で前走の鳴尾記念も4着だし、2018年の大阪杯でも2着がある。悪材料は間隔が空いてしまったことで、この馬は社台F生産のハービンジャー産駒、休み明けでは好走例がなく今回の3カ月弱の間隔は不安。
適性：梅