下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜シゲルピンクルビー＞・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質は低い、持続力はまぁまぁ。
”新馬戦”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”阪神JF”ではややスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”フィリーズレビュー”ではハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”桜花賞”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年函館SS”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線入り口で詰まって凡走。”2021年北九州記念”では稍重でハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。
「セントウルSへ向けて」好材料：斤量。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞フィリーズレビューでハイペースバランスを中段やや前からで、自身もややハイペースバランスには入っていたはず、これで直線坂では踏ん張るまでだったが坂上で差し切っているので、心肺機能の高さを見せた。
＜パワーについて＞新馬戦でL1の坂でバテ差しているので、パワーは十分にあるはず。フィリーズレビューで坂を踏ん張っているので、パワーの高さを見せた。
＜瞬発力について＞現状では不明。
＜トップスピードの質について＞阪神JFでは中段からスムースだったが伸びなかったので、トップスピードの質は低い。2021年北九州記念では中段のやや前からで、直線入り口ではヨカヨカと同じ位置、これで0.2差先着されてしまったのでスピードで見劣った。フィリーズレビューでは上がり3F35.1に対して、今回は上がり34.4なので上がりが掛かる時の方が良さそう。
＜持続力について＞新馬戦が平均バランスで中段のやや前から、これをバテ差しているので、自身のL1は11秒台だったはずで、持続力はまぁまぁの評価。
＜その他について＞フィリーズレビュー勝ちがこの馬のベストだと思う、心肺機能と持続力を生かす中段やや前からのレースで、周りが苦しくなって良さが出る馬。非ノーザンF生産馬だが休み明けを苦にしない、フィリーズレビューで1着。桜花賞では4コーナーで早々に手応えが悪くなり凡走、前走の反動のような負け方。2021年函館SSではスタートでやや遅れてからリカバリーせず中段のやや後ろから、直線入り口で下がってきたジャスティンに詰まってしまい凡走した。騎手の若さが出てしまった。
好材料は斤量くらいで、1200mではちょっと足りない感じを見せている。悪材料はクラス負けの危険で、このクラスで良馬場なら1分7秒台前半の走破時計が予想されるし、前走も上がりで見劣ってしまったので、ちょっと不安はあるかな～。
適性：竹－
＜シャインガーネット＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はやや低い、持続力はまぁまぁ。
”新馬戦”では平均バランスをやや離れた追走集団の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに押し切り1着。”赤松賞”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”フェアリーS”では平均バランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに4着。”ファルコンS”では重馬場でハイペースバランスを離れた追走集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線外目からスムースに伸びて差し切り。”2020年NHKマイルC”では平均バランスを中段のやや前から、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったがL1で失速して6着。”2020年ターコイズS”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年京都牝馬S”では平均バランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに5着。”2021年京王杯SC”では平均バランスをやや離れた追走集団の後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず凡走。
「セントウルSへ向けて」好材料：・・・。 悪材料：初距離、クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞フェアリーSでスマイルカナが平均バランスで先行して、3，4コーナー中目を回したがL2で減速してしまい4着だった、次のファルコンSの内容を考えると単に心肺機能が低いのではなく、距離適性が出た可能性もある。そのファルコンSが重馬場でハイペースバランスを中段から、自信もややハイペースバランスくらいに入っていたはずなので、心肺機能が低いとは言えないと思う。
＜パワーについて＞ファルコンSのL2で自身11.3くらいは出ているので、坂の地点で速いラップを踏むだけのパワーは見せた。
＜瞬発力について＞フェアリーSではL2でスマイルカナに出し抜かれているので、瞬発力は低いはず。
＜トップスピードの質について＞赤松賞でスローバランスを中段から33.6で差し切っているので、決して低くはないが、翌日の東スポ杯2歳Sでコントレイルが1:44.5、上り3F33.1を叩き出しているので、高いとは言えないと思う。2021年京都牝馬S では中段から、スムースだったがトップスピードの質で見劣り差せずに5着までだった。2021年京王杯SCでは平均バランスをやや離れた追走集団の後方からで届かなかった、前が33秒台を使っている中で、自身32秒台を出しているがトップスピードの質は評価できない。
＜持続力について＞ファルコンSでL1が12.2まで落ちているので、高いとは言えないと思う。フェアリーSでもスマイルカナに見劣っているからね～。
＜その他について＞フェアリーSとファルコンSからは1400mの方が高い適性を見せたし、赤松賞を見るとスローバランスになれば、マイルでも通用するという距離適性を見せた。特に赤松賞では超高速馬場だったはずで、これで1:34.4は物足りない。NHKマイルCでは終始最内を回してロスなく進めたが、L1で失速して6着、距離適性は1400mがベストだと思う。2020年ターコイズSではスタート良かったが下げて中段、ハイペースバランスだったが若干掛かっていた。
12.1以上の中緩みがあれば好走するタイプで、2020年ターコイズSでも消耗戦で凡走した。ファルコンSでは中緩みが12.1だったが、1400mだったので好走できたのだと思う。
好材料はなし、悪材料は初距離の1200mで対応できるかどうか、オルフェーブルに母父Gone Westなので1200mは適性がありそうだが。クラス負けの危険は大いにあって古馬になってピリッとしないし、田辺騎手がファルコンSを勝った時のイメージで乗っている感じで、前に行く素振りを見せないのもマイナス材料かな。ノーザンF生産馬なので休み明けは問題ないと思うが。
適性：梅
＜ジャンダルム＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや高い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。
・距離は短い方がいい。
”2017年デイリー杯2歳S”ではスローバランスを中段やや後ろから、L2で瞬発力を見せて抜け出し1着。”ホープフルS”ではハイペースバランスを中段の後ろから、4コーナー外を回して直線は先頭に立つもL1でタイムフライヤーに差されて2着。”弥生賞”ではスローバランスを中段やや前から、直線はL1でワグネリアンに刺され3着、距離適正が出てきた感じ。”皐月賞”では離れた追走集団の中段やや後ろから実質スローバランス、直線はⅬ1で一杯になり凡走。”2018年富士S”では平均バランスを中段の後ろから、直線はL1で一杯になり凡走。”2018年マイルCS”ではスローバランスを最後方から、レースに参加できずに流れ込むだけ。”2019年東京新聞杯”ではややハイペースバランスを後方から、全くレースにならずに凡走。”2019年京成杯AH”ではハイペースバランスを離れた追走集団のやや前から、直線は粘って3着、超高速馬場で１F長いはずの距離を克服できた。”2019年富士S”では稍重でスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったがL2で一杯になり凡走。”2020年ニューイヤーS”では稍重でややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し1着。”2020年東風S”では稍重でハイペースバランスを中段から、3コーナーで外から先頭に並びかけて直線L1で一杯になり凡走。”2020年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年関屋記念では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL2で一杯になり凡走。”2020年京成杯AH”ではややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年信越S”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。”2020年阪神C”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに7着まで。”2021年阪急杯”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年春雷S”ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。”2021年北九州記念”では稍重でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず凡走。
「セントウルSへ向けて」好材料：距離適性、休み明け2走目。 悪材料：クラス負けの危険。
お母さんがビリーブで適性距離は1400までだと思う、2歳時は2000mのホープフルSで2着があるが、それでもL1でタイムフライヤーに差されているので、距離適正の短さは徐々に見せてきた。年明け3歳になり弥生賞ではハッキリとⅬ1で垂れていて、ワグネリアンに差されている。古馬になってからは更にはっきりした感じで、東京新聞杯ではもうレースになっていない。”2019年中京記念”では平均バランスを中段から、直線中目からジリジリ伸びて6着、L1で一杯になったので距離の可能性が高い。”2019年京成杯AH”ではハイペースバランスを離れた追走集団のやや前から、直線は粘って3着だった、超高速馬場で１F長いはずの距離を克服できたんだと思う。スーパーレコードが出る程の軽い馬場だったので、1F粘れた感じだが本質的には短距離馬だと思う。改めてラップを見てみると、L1では離して逃げたトロワゼトワルと距離が詰まっていない、つまりこの超高速馬場でもL1はトロワと同じくらいかやや速いくらいで恐らく11.8くらい、前半の貯金と後続の心肺機能が削がれる展開も、マイルまで持った要因だと思う。
2019年富士Sが稍重だったがいつもの府中、中段の前から進めたがスローバランスで凡走、後半に速いラップを求められるとマイルでは失速するんだと思う。2020年ニューイヤーSでマイル戦を勝っているが、この時は稍重でややハイペースバランス、これを中段の前から進めて押し切った。ラップを見れば分かるが11秒台前半のラップを踏んでいないので、マイルでも持ったんだと思う。2020年東風Sでは2.9秒の超ハイペースバランスを中段から、直線までジっとしていればいいものを3コーナーで外から先頭に並びかける謎騎乗、さすがにL1で一杯になり凡走した。2020年ダービー卿CTではスタートで遅れてリカバリー、ここで脚を使ったからかスムースなレースをしたが直線早々に失速した。2020年関屋記念では距離適正が出た感じでL2辺りで一杯、前夜の雨で良馬場でも重かったことも影響した感じ。
2020年京成杯AHではややハイペースバランスを中段の前からで、自身は平均バランスだったはず。3，4コーナー内目を回してロスなくスムースだったが、すぐ前に居たボンセルヴィーソに明確に見劣って4着までだったのでは、距離適性が最後に出てしまった感じ。2020年信越Sでは距離適性が良い方に出て快勝、平均バランスを中段の前で自身も平均バランスだった、これを押し切っただけでなく軽ハンデの2着カリオストロに0.2差を付けたので、改めて1400mベストを見せた。2020年阪神Cでは中段やや前からスムースだったが伸びずに7着、クラスの壁を感じさせたので、ローカル重賞でハンデに恵まれた時に。2021年阪急杯では先行粘り込みで3着、スタート前に行けたが、4コーナーでレシステンシアの外を回した分だけ直線で粘り切れなかった。
2021年春雷Sでは初の1200ⅿで圧勝、ハイペースバランスを中段の前で先行出来たし、L1まで11秒台を持続して走破時計1:07.3も優秀。当日は決して高速馬場ではなったし、2着のマリアズハートは53㎏に対してこちらは57㎏だったことも高評価。2021年北九州記念では中段の後ろからで届かず凡走、まずこの時は休み明けでプラス8㎏、この馬は非ノーザンf生産馬でノースヒルズの生産馬なので休み明けは良くない。スタートのタイミングが良くなかった感じで中段の後ろからになった、これで直線スムースで上がり3F2位の脚だったが、稍重の馬場も合って伸びなかった。
好材料は距離適性で、春雷Sで初めての1200mを圧勝した。お母さんがビリーヴなので距離適性はドンピシャ。左回りは信越Sを勝っているので問題ないし、今回は休み明け2走目で走り頃。悪材料はクラス負けの危険で、阪急杯でレシステンシアと0.4差3着と完敗している。GⅡでメンバーが揃うので、レシステンシアとこの馬の間に何頭は入るかですね。
適性：竹