下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| ハヤヤッコ | 特性 | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。 |
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| レース名 （ペース） | 着順(馬場状態) | 内容 | |
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2022年日経賞（スローバランス）
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5着(稍)
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スタート～道中
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やや早く出たが二の足がやや遅く中段のやや前から。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースだったが届かず5着まで。
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| 2022年日経賞では稍重でスローからの3F戦、終始最内の中段やや前で進めていたので、ロスの無い競馬をしているが、直線ジリジリしか伸びなかったのでトップスピードの質では勝負できない。 |
「天皇賞(春)へ向けて」好材料：なし。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は豊騎手が騎乗することで、このレースは得意にしている。悪材料はクラス負けの危険で、前走久々の芝で5着と掲示板に乗ったが、稍重でスローからの3F戦でトップスピードの質が問われない展開なので、嵌った印象がある。それでも5着までなので、良馬場になると持続力勝負になっても前半で一杯になりそう。
適性：梅
| ヒートオンビート | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高い。、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 西宮S | 4着 | スローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線狭くなってしまい4着まで。 |
| オリオンS | 2着 | スローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。4F戦でL1でも詰めているので、持続力の高さを見せた。 |
| 美濃S | 1着 | ハイペースバランスを離れた追走集団の中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。自身ややスローくらいで、4F戦になったはずなので持続力を見せた。 |
| 2021年大阪ハンブルクC | 2着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが差されて2着。L1でミスマンマミーアに差されたのは、スピード負けした感じ。 |
| 2021年目黒記念 | 2着 | スローバランスを離れた追走集団のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。超高速馬場で内前に居たので、展開もかみ合った。 |
| 2021年京都大賞典 | 8着 | スローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。休み明けでプラス14㎏と体調イマイチ。 |
| 2021年チャレンジC | 2着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。4コーナーでやや狭くなった。 |
| 2022年中山金杯 | 3着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが3着まで。持続力を見せた。 |
| 2022年日経賞 | 3着 | 稍重でスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに粘り3着。 |
| 西宮Sでは直線詰まってしまったので度外視。オリオンSではスローからの4F戦で、11.3-11.3-11.3-11.9というレースラップで、L1差を詰めているのでまぁまぁのトップスピードの質と、高い持続力を見せた。美濃Sでは離れた追走集団の中段やや前で自身ややスロー、L4から前を捕まえに行っているので実質4F戦で、L1の12.2でバテ差しだったことを考えると、トップスピードの質はまぁまぁの評価まで、持続力の高さは見せた。大阪ハンブルクCでは中段からスムースに抜け出し2着、4F戦になっていてL3の11.1、L2の10秒台には下り坂もあって対応できた、L1は自身のラップで11.8、ここでミスマンマミーアに2馬身詰められてクビ差だけ差されたのは、L1でも11秒台の前半を出したミスマンマミーアにスピードの持続力で見劣ったためだと思う。
2021年目黒記念では超スローから、追走集団が動いたのは4コーナーからなので自身は4F戦、この日は超高速馬場で自身の上り32.4を出したが55㎏と前に居たための好走だったはず。2021年京都大賞典では8Fの超ロンスパ消耗戦、かなり特殊な展開で適性が合うかどうかは未知数、というのも休み明けでプラス14㎏だったので、この辺りが社台F生産馬の危ういところだと思う。2021年チャレンジCでは4コーナーでマイネルウィルトスの捲りに併せられず、直線で伸びてはきたが届かず。L2の10秒台には遅れていないので、トップスピードの質はやや高いものを見せたが、瞬発力はやや低い。 2022年中山金杯ではスローからの5F戦を中段から、4コーナーでやや置かれているが、直線では持続力を生かして3着まで持ってきた。2022年日経賞ではスローからの3F戦だが、稍重でトップスピードの質はそれ程問われていない。これで前残りの展開と馬場を生かして3着に粘った、終始内から3頭目を回した分だけ遅れた感じ。 |
「天皇賞(春)へ向けて」好材料：・・・。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は見つけにくく、距離は2500mのGⅡで2，3着、大阪ハンブルクC2600mで2着があるので、距離は持つかもしれない。ただお母さんがマルセリーナなので血統的には不安。キングカメハメハ産駒の5歳になり蓄積疲労が不安視されるが、このレースはトップスピードの質を問われることが少ないので、持続力勝負なら対応できるかも。悪材料はクラス負けの危険で、GⅡで2着があるので大きな不安はないが、GⅠは初めてなので不安はある。
適性：竹
＜マイネルファンロン＞・心肺機能は低い、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く持続力はやや高い。
”2018年習志野特別”ではスローバランスを中段から、1000m過ぎから先頭に立ち押し切り圧勝、この時はモレイラ騎手。”2018年ノベンバーS”ではスローバランスを離れた追走集団の先頭から、直線はトップスピードの質で見劣り3着まで。”2019年アメジストS”ではスローバランスを先行、トップスピードの質で見劣って5着。”2019年但馬S”では平均バランスを中段から、なぜかL5から動き始めて一旦先頭に立つもL1で息切れ凡走。”2019年湾岸S”ではスローバランスを逃げて、後半58.2で纏めて逃げ切り。”2019年巴賞”ではハイペースバランスを中段やや前から、L2で一杯になり凡走。”2019年函館記念”では平均バランスをやや離れた2番手先行、直線で一旦先頭に並んだが差し返されて2着、L2の11.6には反応できた。”2019年毎日王冠”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線早々に一杯になり凡走、この時が休み明け。”2019年福島記念”ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線入り口で一杯になり凡走。”2020年金鯱賞”ではスローバランスを2番手先行、直線L1で一杯になり凡走。”2020年福島民報杯”では重馬場でハイペースバランスを中段の前から、3コーナー手前で先頭に立ち最内を回して直線スムースだったが5着。”2020年エプソムCでは不良馬場でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線伸びずに凡走。”2020年ディセンバーS”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったがL1で垂れて凡走。”2021年白富士S”ではスローバランスを中段のやや前から3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年巴賞”ではスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。”2021年函館記念”ではハイペースバランスを逃げ争いになり凡走。”2021年新潟記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2021年毎日王冠”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年福島記念”ではハイペースバランスを大きく離れたメイン集団の中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年中日新聞杯”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが全く伸びずに凡走。”2021年AJCC”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。
「天皇賞(春)へ向けて」好材料：・・・。 悪材料：クラス負けの危険、展開待ち。
習志野特別でモレイラ騎手が勝たせた時が、後半58.2で稍重馬場を考えるといいペースだった、これを圧勝しているのでメイショウテッコンのようなタイプなのかもしれない。スローバランスからのロンスパで良さが出るタイプなんだと思う。同じように2走前にスローバランスから後半58.2で纏めて、アクート相手に勝ち切っているからね。
函館記念の2着も平均バランスをやや離れた2番手先行、自身はややスローバランスくらいだが、後半59.0くらいで纏めている、マイスタイルには差し返されたが持続力は見せた。トップスピードの質を問われない時に台頭するのは明白で、もちろん瞬発力もないが持続力だけなら異様に高い。これを生かすには前半はややスローであまり無理をしない方が良い、後半は緩めずにロンスパに持ち込めば好走が見込める。
2019年毎日王冠は休み明けで凡走、この馬は非ノーザンF生産馬なので休み明けは良くない。2019年福島記念はハイペースバランスを先行して直線入り口で一杯、心肺機能の低さを見せてしまった。直線入り口で騎手が左後肢を気にしていたので、どこか痛めた可能性も。2020年金鯱賞では2番手先行、超スローバランスになったことでL1まで頑張ったが力尽き凡走。2020年福島民報杯では重馬場でハイペースバランスを中段の前から、何を思ったか3コーナー手前で先頭に立っち最内を回して直線バテて5着、騎手のペース認識が悪くてL1は13.2迄落としているので、この馬自身は13.6くらいのはず、ここまで落ちるのは誰も来ないのに3コーナー手前から先頭に立ったためで、この騎手では今後も苦しいと思う。2020年エプソムCでは不良馬場でハイペースバランスになり凡走、心肺機能の低さを見せた。
2020年ディセンバーSではスローからの5F戦になり、L1で失速してしまい凡走した。条件戦の湾岸Sでは4F戦で良さを見せていたので、5F戦になると苦しくなるのだと思う。2021年白富士Sではスローバランスを中段のやや前からで、直線スムースだったがすぐ横に居たフランツに大きく見劣り、すぐ後ろに居たポタジェにも大きく見劣ったので、トップスピードの質では勝負にならない。2021年巴賞ではスローからの5F戦で2着、サトノエルドールが後ろから先捲りに行っての1着なので、持続力の差を見せつけられた格好。2021年函館記念では逃げ争いになり凡走、ハイペースバランスになり心肺機能の低さを見せた。
2021年新潟記念では後方から差し切り、ミルコに乗り替わってスタートで煽るような感じになり後方からになった、直線は馬場の良い大外ラチ沿いだったので差し切れた感じで、決してトップスピードの質で差し切ったわけではないと思う。2着が差しに行ったトーセンスーリヤ57.5㎏だし、3着のクラヴェルも直線のコース取りで不利があった。加えて自身は55㎏だったので高評価は出来ないかな～。2021年毎日王冠では平均バランスを中段の後ろから、中緩みからの3F戦でトップスピードの質で見劣り。2021年福島記念では大きく離れたメイン集団のやや前からだが、これでも自身ややハイペースだったはずで心肺機能で見劣り。2021年中日新聞杯ではスローからの5F戦で凡走、直線入り口では中段で内に居たボッケリーニに大きく見劣った。2021年AJCCでは中緩みのない消耗戦を後方から、1着キングオブコージよりも先に動いた分目標にされた感もあるが、パワーと持続力を見せた。
好材料はなし、母系を辿ると菊花賞5着のマイネルチャールズが居るので、血統的には長いところは持つと思う。悪材料はクラス負けの危険で、前走がGⅡのAJCC2着なので、全く勝負にならないとは思わないが、GⅠは初めてだし他のGⅡでは勝負になっていない。この馬はパワーと持続力で勝負するタイプなので、前が潰れる消耗戦にならないと苦しい。自分でレースを作るわけではないので、展開待ちになってしまう。
適性：竹－
＜マカオンドール＞・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
”中京未勝利戦”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”紫菊賞”では重馬場でスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”京都2歳S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線L2でブレーキ、バテ差し3着まで。”ホープフルS”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で一杯になり8着まで。”2021年木曽川特別”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2021年兵庫特別”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し2着。”2021年江坂特別”ではスローバランスを少頭数の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2022年万葉S”ではややスローバランスをやや離れたメイン集団の中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2022年阪神大賞典”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず4着。
「天皇賞(春)へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険、スタート不安。
＜心肺機能について＞現状では不明。
＜パワーについて＞京都2歳SでL1で3着まで盛り返したので、十分にある。
＜瞬発力について＞紫菊賞では重馬場でスローバランス、少頭数で2F戦になりL2の加速で見劣った。京都2歳SではL2で前が壁になり一瞬ブレーキ、空いてからの再加速に手間取り3着までだった。
＜トップスピードの質について＞紫菊賞でL2が11.3、これに対応できないだけでなくL1の11.9にも対応できていないので、トップスピードの質はやや低い。2021年兵庫特別では中段のやや前からスムースに抜け出し2着、L2で11.2が出ているが阪神で下り坂を利用できたので、トップスピードの質を誤魔化せた。2021年江坂特別では超スローバランス、L2で10.8を出しているがここで差を詰めていないので、トップスピードの質はまぁまぁまで。2022年阪神大賞典ではスローからの5F戦を中段の後ろから、スムースなレースをしているが届かなかったので、トップスピードの質では勝負にならない。
＜持続力について＞未勝利戦ではスローからの3F戦で、11秒台後半を3連発して押し切った、L1で前を捉えたので持続力は高い。京都2歳SではL2で壁になってから、L1でジワっと盛り返して3着、持続力は見せている。2021年木曽川特別では後半6F戦で2着、馬場が速過ぎて額面通りには受け取らない方が良いが、2着に好走しているので持続力は見せた。2021年兵庫特別では6F目から11秒台に入る展開だったが、かなりの高速馬場で額面通りには受け取れない、持続力は見せたがテーオーロイヤルには届かず。2022年万葉Sではスローからの5F戦を中段の後ろから、終始最内でロスなく直線も最内がポッカリ空いた、更に52㎏と斤量も恵まれていたので、持続力は見せたがまぁまぁの評価まで。
＜その他について＞ホープフルSではスタートでタイミングが合わず中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線入り口では先頭に届きかけたが、L1で一杯になってしまい後退した、この時は夏を休んで4走目だったので疲労の可能性が高い。
好材料は距離適性で、長距離は万葉Sで1着、阪神大賞典で4着なので好相性で良いと思う。前走の阪神大賞典が最終3，4コーナーが内周りで同じなので、コース適性も良いはず。悪材料はクラス負けの危険で、前走も55㎏だったし勝った万葉Sでも52㎏だった。GⅠも初めてだしクラス負けの危険はあるはず。スタートが不安定で後ろからになると届かない可能性がある。
適性：竹