下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| ノースブリッジ | 特性 | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 （ペース） | 着順(馬場状態) | 内容 | |
| ラジオNIKKEI賞（ややスローバランス） | 3着(稍) | スタート～道中 | スタート五分に出て逃げ体勢、やや掛かり気味。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが3着まで。 | ||
| セントライト記念（ややスローバランス） | 10着(良) | スタート～道中 | 五分に出て逃げ体勢だったが、1コーナーで控えて中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | 前が壁になり凡走。 | ||
| ｔｖｋ賞（ハイペースバランス） | 1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て大きく離れたメイン集団の前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに抜け出し押し切り。 | ||
| ウェルカムS（スローバランス） | 12着(良) | スタート～道中 | スタートで立ち上がり後方から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
| アメジストS（スローバランス） | 1着(稍) | スタート～道中 | スタート五分に出て逃げ体勢、やや掛かり気味。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに押し切り。 |
| ラジオNIKKEI賞ではやや掛かり気味に逃げて3着、スローからの3F戦でL2で1着ヴァイスメテオールにトップスピードの質で見劣り。セントライト記念ではスタート五分に出て1コーナー手前まで逃げ体勢、掛かっていたので1コーナーで外から来られたタイミングで控えて中段の前に。直線では前が壁になっていたが、空いたタイミングで反応できなかったので瞬発力の低さを見せた。
ｔｖｋ賞ではスタート五分に出て大きく離れたメイン集団の前から、自身はスローバランスで心肺機能は見せていない。L4からスパートしているので持続力の高さを見せた。ウェルカムSではスタートで立ち上がってしまい後方から、直線スムースだったが伸びなかったのでトップスピードの質が高くないことを見せた。アメジストSでは掛かり気味に逃げ押し切り、スローからの3F戦でL1が12.2迄落ちるラップなので持続力を生かせた。 |
「エプソムCへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、府中2000mで2勝している、1800mもラジオNIKKEI賞で3着があるのでこなせるはず。悪材料はクラス負けの危険で、前走が条件戦で初めての重賞挑戦なので、斤量が1㎏増えるし通用するかは未知数。トップスピードの質が高くないので、良馬場だと切れ負けする危険がある。
適性：竹
＜ハッピーアワー＞・心肺機能は高く、パワーもある、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質は高くはなく、持続力は高い。・1400mで。
”中京未勝利戦”では平均バランスを中段から、L3から追い出して長くいい脚を使って1着、2着が逃げたイッツクール。”デイリー杯2歳S”ではスローバランスを後方から、仕掛けが遅れて届かず3着、トップスピードの質はまぁまぁ、瞬発力は低く持続力はあるので早目にエンジンをかけられるか。”2019年ファルコンS”ではハイペースバランスを後方から、直線は外からスムースに加速して差し切り、ラップ的にはバテ差しなので持続力の高さを見せた。”2019年NHKマイルC”ではややハイペースバランスを後方から、直線外からスムースだったがトップスピードの質で見劣り7着。”2019年キーンランドC”ではハイペースバランスを後方から、4コーナー外を回して直線はバテ差しで着を拾って10着まで、この時が休み明け。”2019年スプリンターズS”ではハイペースバランスをスタートで遅れて後方から、4コーナー外を回して直線スムースだったが届かず。”2020年淀短距離S”では平均バランスをスタートで遅れて中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが6着まで。”2020年シルクロードS”ではハイペースバランスをスタートで遅れて後方から、3，4コーナー外を回して直線外からスムースだったが届かず。”2020年阪急杯”ではややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線外からスムースだったが伸びずに凡走。”2021年洛陽S”ではスローバランスを出遅れ後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年福島民報杯”では不良馬場でハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年新潟大賞典”ではハイペースバランスを離れた追走集団の後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年メイS”ではややスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年関越S”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったがL1標識で一杯になり凡走。”2021年関屋記念”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ポートアイランドS”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線狭くなり凡走。”2021年富士S”ではややスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年リゲルS”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年淀短距離S”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線一瞬詰まってしまい凡走。”2022年春雷S”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年安土城S”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「エプソムCへ向けて」好材料：なし。 悪材料：距離適性。
ファルコンSで外からグルーヴィットを差し切ったが、この時はハイペースバランスを後方からで、直線はバテ差しになっている、トップスピードの質は高くはなく、シンザン記念でも後ろからマイネルフラップにも交わされている、デイリー杯でもスローバランスでアドマイヤマーズとメイショウショウブに逃げ切られている。NHKマイルCも持続力でジリジリ伸びたが、同じ位置で直線に入ったケイデンスコールにトップスピードの質で明確に見劣った、なのでトップスピードの質には期待できない。
2019年スプリンターズSではスタートで大きく後れて後方からになり届かず、2020年淀短距離S、シルクロードSと出遅れて後方から、トップスピードの質が高くないので届かないレースが続いた。スタート不安が出てきてしまって、後方からになってしまうのでこのクラスでは届かなくなっている。2020年阪急杯でも後方からトップスピードの質で見劣り、すぐ前に居たスマートオーディンに明確に見劣った。心肺機能は高くバテ差しではすずらん賞でも好走していて、トップスピードの質を問われない方が持続力を生かせる。ハービンジャー産駒でノーザンF生産馬ではないので、間隔を空けてしまうと能力、特にトップスピードの質と瞬発力は落ちると思う。逆にハービンジャー産駒だからこそ使い減りしないはず。
2021年洛陽Sでは出遅れ後方から、スローからの4F戦でトップスピードの質で見劣り凡走した。道中も掛かっていてこの距離は合わないかも。2021年福島民報杯では不良馬場でハイペースバランスを中段やや後ろからで、道悪だからか折り合いが付いていた。2021年新潟大賞典ではハイペースバランスを後方から、ここでもスタートで遅れている。L2で一杯になっているので距離適性が出てしまった感じ。2021年メイSではややスローからの3F戦になり、トップスピードの質で見劣り凡走した。
2021年関越Sでは改めて距離適性を見せてしまった、L1標識手前までは良い感じで伸びてきたがここでパタッと失速、この感じだと1400mがベストだと思う。2021年関屋記念では後方から、直線L1までに中段まで追い上げたが、L1で一気に失速したので距離適性が出てしまった。2021年ポートアイランドSではいつも通り後方から、直線入り口で狭くなり進路変更後、Ⅼ1標識までは前との差を詰めているが、Ⅼ1区間では差を詰められなかったので距離適性が出ている。
2021年富士Sでは中段のやや後ろからで、直線スムースだったがL2過ぎに一杯になったので距離適性が出てしまった。2021年リゲルSではスタート遅れて後方から、直線L1標識手前で一杯になっているので距離適性から長い。2022年淀短距離Sではスタートで遅れて中段の後ろから、直線L2区間で一瞬詰まってしまい、空いてからも再加速できずに凡走。2022年春雷Sではスタートで遅れて中段の後ろから、スムースだったが4コーナーですぐ前に居たタイセイビジョンにトップスピードの質で大きく見劣り凡走。2022年安土城Sではスタート遅れて中段の後ろから、直線伸びずに凡走。
好材料はなし、悪材料は距離適性で、この馬は1400mまでの馬で、マイルでも1F長いことはリゲルSで見せている。スタートが良くないので後ろからになるが、トップスピードの質が高くないので届かず凡走の山を築いている。
適性：梅
| ヤマニンサンパ | 特性 | レッドファルクス型 | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。 |
| レース名 （ペース） | 着順(馬場状態) | 内容 | |
| 1勝クラス（ややスローバランス） | 5着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | 直線入り口で大きく外へ出してロス、伸びたが5着まで。 | ||
| 栄特別（ややスローバランス） | 6着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の後ろから、 |
| 3，4コーナー | 中段の前へ上がり。 | ||
| 直線 | スムースだったがL1で減速率が大きくなり凡走。 | ||
| 1勝クラス②（平均バランス） | 4着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅れて中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず。 | ||
| 1勝クラス③（平均バランス） | 1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り圧勝。 | ||
| 飛鳥S（ややスローバランス） | 1着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅れて中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | L2まで狭くなったが、L1でコースが空いてから一気に伸びて差し切り。 |
| 1勝クラスではスタート五分に出て中段から、直線入り口で大きく外へ出してかなりの距離ロス、その後外から伸びたが5着まででパワーと持続力は見せた。栄特別ではスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナーで外から中段の前まで上がり、直線スムースだったがL1で減速率が大きくなり凡走した。1勝クラス②では平均バランスをスタートでやや遅れて中段の後ろから、直線スムースだったがL2の11.4では差を詰めていないので、トップスピードの質は高くない。
1勝クラス③ではスタート五分から中段で進め、平均バランスで中緩みからの3F戦を外から圧勝、L2区間ではジリジリ差を詰めるまでだったが、L1区間で一気に差を開いて圧勝したので、パワーと持続力の高さを見せた。飛鳥Sではスタートやや遅れてからリカバリーして中段のやや後ろから、3，4コーナー中目をスムースだったが直線では狭くなった。L1標識手前でコースを抉じ開けて、L1で一気に差を開いたのでパワーと持続力を見せた。 |
「エプソムCへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険、輸送。
好材料は距離適性で、条件戦だが1800mで2連勝してきた。悪材料はクラス負けの危険で、前走は条件戦で53㎏だったので、いきなりの重賞で勝負になるかどうか未知数。府中だけでなく中山へも輸送の経験がないので、長距離輸送の影響がないかどうかも不安ですね。
適性：竹