下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| メイショウミモザ | 特性 | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや高い。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 |
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| レース名 （ペース） | 着順(馬場状態) | 内容 | |
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道頓堀S（ややスローバランス）
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5着(良)
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スタート～道中
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五分に出て中段のやや前から。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースだったが差せずに差されて5着まで。
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| 知立S（平均バランス） | 17着(良) | スタート～道中 | 五分に出て中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 外目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
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巌流島S（ハイペースバランス）
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1着(良)
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スタート～道中
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五分に出て中段のやや前から。
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3，4コーナー
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中目をスムース。
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直線
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スムースに差し切り圧勝。
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| 北九州短距離S（ハイペースバランス） | 13着(稍) | スタート～道中 | 五分に出て中段のやや前から、 |
| 3，4コーナー | 3コーナー入り口で挟まれ中段に下げ、4コーナー外からスムース。 | ||
| 直線 | 直線で外に張られる動きがあったがその前に勝負が決まっていた。 | ||
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2022年阪神牝馬S（ややスローバランス）
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1着(良)
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スタート～道中
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スタート良く中段から。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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内からスムースに抜け出し快勝。
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| 2022年ヴィクトリアM（平均バランス） | 18着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出たが出して行かずに後方から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムースに。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
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2022年クイーンS（スローバランス）
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12着(良)
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スタート～道中
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スタート良く2番手先行。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースだったが伸びずに凡走。
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| 2022年キーンランドC（平均バランス） | 12着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 外目を回してスムース。 | ||
| 直線 | 直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 道頓堀Sではややスローバランスを中段のやや前からで、スムースだったがトップスピードの質で見劣り。知立Sでは平均バランスを中段の前から、上がり33秒台を求められて対応できず、トップスピードの質が低いことを見せた。巌流島Sではハイペースバランスを中段のやや前から、心肺機能と持続力で快勝した。北九州短距離Sでは3コーナーで狭くなり中段に下げた、これで直線伸びずに凡走したので、トップスピードの質では勝負にならない。
2022年阪神牝馬Sではややスローバランスだが、中緩みのない展開で持続力勝負。これを中段の最内をスムースに回して、直線L2で抜け出し快勝、トップスピードの質だけでなく瞬発力も見せた。2022年ヴィクトリアMではスタート五分に出たが、出して行かずに後方から。直線スムースだったが全く伸びずに殿負け。L2で諦めたような騎乗でレースになっていない。2022年クイーンSでは2番手先行して凡走、L1標識で失速したので距離適性が出た感じ。2022年キーンランドCではスタート五分に出て中段から、平均バランスで3，4コーナー大外を回して展開合わずの凡走。 |
「スプリンターズSへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、1200mは4勝しているので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、阪神牝馬Sを勝っているが、この時は2，3着馬に1㎏貰っていたし、内優位で展開も味方した。キーンランドCを見ても1200mのGⅠでは苦しい感じ。
適性：梅
| ファストフォース | ・心肺機能は高い、パワーは不明、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 西部スポニチ賞 | 1着 | 稍重でハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。心肺機能と持続力を見せた。 |
| 長篠S | 6着 | ハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質が低いことを見せた。 |
| 桂川S | 8着 | ややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。スタートで前に行けずに先行出来ず。 |
| 2021年CBC賞 | 1着 | ハイペースバランスを逃げ切り。この時は52㎏で軽ハンデだったが、走破時計1:06.0で日本レコードを更新、8カ月の休み明けでフレッシュだった。 |
| 2021年北九州記念 | 2着 | 稍重でハイペースバランスをやや離れた追走集団の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。稍重のハイペースバランスで心肺機能と持続力を見せた。 |
| 2021年スプリンターズS | 15着 | 平均バランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。クラス負けした感じ。 |
| 2021年京阪杯 | 3着 | 平均バランスを逃げて3着。 |
| 2021年阪神C | 7着 | ややハイペースバランスを逃げて7着。距離と斤量の可能性。 |
| 2022年オーシャンS | 9着 | ハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。逃げられずに展開合わず。 |
| 2022年高松宮記念 | 9着 | 重馬場でハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2022年CBC賞 | 12着 | ハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2022年北九州記念 | 10着 | ハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2022年セントウルS | 2着 | ハイペースバランスを逃げ争い気味に2番手から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 西部スポニチ賞では2番手先行から押し切り、使い詰めだったが先行したことと稍重だったので、スピード勝負にならずに辛勝できた感じ。長篠Sはスタート出たが中段のやや前からで、この辺りは松山君が試した感じ。これで差し届かずで凡走したので、トップスピードの質では勝負にならない。続く桂川Sはスタートもイマイチで二の足も良くなく、追走するだけで精一杯、この辺りが使い詰めの影響だと思う。2021年CBC賞では8カ月の休み明けでフレッシュな状態だった、これでスーパーレコードを叩き出す逃げ切り、心肺機能と持続力だけでなく非凡なスピード能力も見せつけた。
2021年北九州記念ではスタート良かったが控えて、やや離れた追走集団の前から、これで2着に粘った格好なので持続力を見せた。1着は4㎏軽いヨカヨカなので好印象。2021年スプリンターズSでは平均バランスを中段から、前に行けなかった時点で好走は望めない、57㎏が堪えた感じはあった。2021年京阪杯では平均バランスを逃げて3着、荒れ馬場をものともしなかったし先行勢で唯一残ったので高評価、ただしこの時は56㎏。 2021年阪神Cでは逃げたが7着まで、斤量の可能性が高い。2022年オーシャンSではスタートで遅れて二の足も遅く、早々にリカバリーを諦めてしまい逃げられずに凡走。馬群に揉まれて投げ出してしまったので、内枠は良くない。2022年高松宮記念ではスタート出たが二の足が遅く逃げられず、直線スムースだったがが伸びなかった。 2022年CBC賞ではスタート速かったが二の足が遅く逃げられず、押して押して促していたが中段の前までで、行き脚が遅くなった印象。3コーナー辺りで追走に苦しくなり、直線入り口では一杯になった。2F目から10.0-10.4なので、昨年自身が勝った時よりも速いラップ、斤量も影響した感じ。この時は休み明けで－14㎏、非ノーザンF生産馬で厩舎の能力の低さが出ている。2022年北九州記念ではスタート速かったが二の足が遅く中段の前から、4コーナーでは手応えが怪しくなり、直線スムースだったが伸びずに凡走。2022年セントウルSでは逃げ争いに行って2着、外目の枠でスタート五分だったが押して押して強引に逃げ争いに行って、周りの馬を気にしなかったのが良かったのかしっかり粘れた。 ＜逃げて周りを気にしないことが好走条件だが、スタートが遅くすんなり前に行けない。道悪で脚元を気にすれば最後まで集中できる感じ。＞ |
「スプリンターズSへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、1200mは芝で3勝、前走セントウルSで2着に好走しているので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、昨年のこのレースは逃げられず15着、高松宮記念でも9着。前走GⅡで2着には入ったが、メイケイエールに1㎏貰っておきながら0.4秒差なので、GⅠになるとやや苦しいかもしれない。スタート決めて逃げ、もしくは2番手で進められるかが好走のカギで、周りに馬が居ると集中力が切れてしまう感じなので、前走のように玉砕覚悟で行ってしまえば面白いかも。
適性：竹
＜ラヴィングアンサー＞・心肺機能はやや低く、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質やや高く、持続力は高い。・外枠でプラス。
”2019年阪神1000万条件”では平均バランスを中段から、3，4コーナー最内を回して直線中目からスムースに伸びて1着。”2019年晩春S”ではややハイペースバランスを離れた追走集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2019年安土城S”では平均バランスをスタートで立ち上がり出遅れ後方から、3，4コーナー中目を回して直線馬群を割って伸びたが4着まで。”2019年オーロC”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線L1で一杯になり凡走、この時が休み明け。”2019年ラピスラズリS”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線詰まって凡走。”2020年シルクロードS”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線中目からスムースだったが伸びずに6着。”2020年阪急杯”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線馬群の中から伸びずに凡走。”2020年春雷S”では稍重でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線外からバテ差し1着。”2020年京王杯SC”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが4着まで。”2020年朱鷺S”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったがジリジリまでで凡走。”2020年セントウルS”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年タンザナイトS”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2021年シルクロードS”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線前が壁になって凡走、トップスピードの質でもやや見劣っている。”2021年北九州短距離S”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2021年オーシャンS”ではややハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年セントウルS”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年スプリンターズS”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年京阪杯”では平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年阪神C”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年カーバンクルS”ではハイペースバランスをポツンと後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず。”2022年北九州短距離S”では稍重でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず。”2022年春雷S”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線狭くなって凡走。”2022年セントウルS”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「スプリンターズSへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険、届くかどうか。
OP入りして最初の2019年安土城Sが結構大味なレースで、スタートで立ち上がり大きく出遅れてしまった、これで後方から進めて直線入り口で馬群を割って伸び4着まで持ってきた。この時の1着がダイアトニックで0.5差、3着のリライアブルエースとは0.2差だったので、スタート決めて中段から進めていれば2着はあったかもしれない。平均バランスで流れていて11秒台前半のラップを連発する流れだったことから、レースレベルはかなり高いし1着ダイアトニックのその後の活躍を考えれば高評価。L1で若干引き離されてしまった感じだったが、L3は11.0くらいは出しているはずだし、L2でも11.1くらいで持続力の高さはかなり高い、ダイアトニックはL2で10秒台に入っている可能性が高いので、この馬の場合キレッキレのトップスピードの質とまでは言えないが、まぁまぁの評価はできる。
2019年ラピスラズリSは直線で前が壁になり追えなかった、この辺りからも直線スムースな方が良く、瞬発力の低さを感じる。2020年阪急杯では直線馬群の中からになりやや狭かった、ただし同じ位置にいたスト―ミーシーにも見劣ったので、トップスピードの質には期待できない。2020年春雷Sは勝ってはいるが、ハイペースバランスを稍重でバテ差しと、トップスピードの質は問われていない。2020年京王杯SCでは稍重でスローバランスを後方から、スタートが遅くどうしてもポジションが取れない不安を露呈してしまった、上り3Fは32.4で最速だったが4着まで。2020年朱鷺Sではいつも通り後方から、直線ジリジリまでで凡走、この時が休み明け。
2020年セントウルSではハイペースバランスを後方から、中段より前で決まるレースで出番なし。2020年タンザナイトSではハイペースバランスをバテ差し1着、L1が12.1迄落ちたので届いた。2021年北九州短距離Sではスムースに差し切り、前走のシルクロードSでは直線入り口で前が壁になっていたので、4コーナーからスムースであることが好走条件になる。2021年オーシャンSでは中段のやや後ろからスムースだったが伸びずに凡走、前残りの馬場で出番なし。2021年京王杯SCは捻挫で回避。2021年セントウルSでは休み明けで凡走。2021年スプリンターズSでは平均バランスを中段の後ろから、内前優位の展開と馬場で出番なし。
2019年オーロCが凡走していてこの時は休み明け、この馬は非ノーザンF生産馬なので休み明けは良くない。2020年シルクロードSでも2カ月の間隔開けで6着に凡走した。2020年朱鷺Sも休み明けで凡走。2020年タンザナイトSでは休み明けだったが1着、走ったり走らなかったりで休み明けは不安定。2021年セントウルSは凡走。使い詰めも良くなく、休み明け4走目辺りから怪しくなる。2021年京阪杯ではスタート良かったが下げて中段のやや後ろから、直線はスムースでも伸びなかったのでトップスピードの質で見劣り。2021年阪神Cでは後ろから届かず、トップスピードの質で見劣り。
2022年カーバンクルSではハイペースバランスをポツンと後方から、トップスピードの質で見劣り凡走。スタートは五分に出るが、二の足が遅くポジションが取れない。2022年北九州短距離Sではスタート五分に出たが、促さずに中段の後ろから。稍重でハイペースバランスだったが、前残りの馬場で届かず。2022年春雷Sでは直線で狭いところに突っ込む謎騎乗で凡走。2022年セントウルSでは後方から全く届かず凡走。
好材料は距離適性で、昨年の北九州短距離Sを58㎏で勝っているので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、GⅠどころか重賞でも好走歴がない。後ろから行く馬なので届かない危険が大きい。
適性：梅