下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜ダノンザキッド＞・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はやや高い。
・トップスピードの質は高い、持続力はやや高い。
”新馬戦”では稍重でややスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。”東スポ杯2歳S”ではスローバランスをやや離れた追走集団の中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。”ホープフルS”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに抜け出し1着。”弥生賞”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。”皐月賞”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線早々に一杯になって凡走。”2021年富士S”ではややスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。”2021年マイルCS”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線一瞬狭くなったが伸びて3着。”2022年中山記念”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年安田記念”ではスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目をスムースに回して直線スムースだったがⅬ1で一杯。”2022年関屋記念”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。
「毎日王冠へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：輸送。
＜心肺機能について＞現状では不明。
＜パワーについて＞新馬戦では阪神のL1でもしっかり粘って圧勝したし、東スポ杯2歳SでもL2の坂で恐らく10秒台に入っているので、パワーは十分にある。ホープフルSではL1の坂でしっかり伸びているのでパワーは十分にある。
＜瞬発力について＞東スポ杯2歳SでL2が10秒台のはず、1秒くらいの加速をしているので瞬発力はやや高い。
＜トップスピードの質について＞新馬戦でも中段のやや前からで直線圧勝、稍重でL2が自身11.0くらいのはず、かなりのトップスピードの質を見せた。東スポ杯2歳SでもL2は10秒台に入っているはずで、ここでもトップスピードの質は見せた。2021年マイルCSではL2の10秒台にしっかり対応しているので、トップスピードの質は見せた。
＜持続力について＞新馬戦では稍重で3F戦、L1が12.0だがここでは既に勝負が決まっていて流しているので、まともに追っていれば11秒台は楽に出ていたはず。東スポ杯2歳SでもL1でタイトルホルダーを引き離しているので、やや高いと思う。ホープフルSではL1の坂上でオーソクレースを突き放し、高い持続力を見せた。
＜その他について＞まず新馬戦で2着に下したワンダフルタウンが、京都2歳Sを快勝したので、新馬戦としてはレベルが高いと思う、これを圧勝しているのでこの馬のポテンシャルは相当だと思う。1点気になったのが直線入り口で内へ切り込んでしまったこと、制裁は受けなかったが内のダンツテリオスが内ラチに激突しているので、これは印象が悪いし右回りの不安は残る。2走目のレース選択が好印象で、東スポ杯2歳Sを選択してきた。当然皐月賞やダービーを見据えての輸送経験が目的で、休み明けプラス24㎏だったが負ける気はなかったはず。この辺りの厩舎の使い方には相当な期待を感じる。
弥生賞では休み明けで3着に取りこぼし、この時はゼッケンの下に汗が目立っていたので、前哨戦で仕上げ切っていなかった可能性がある。皐月賞ではパドックでも落ち着きがなく、ゲート裏では汗びっしょりで走れる状態ではなかった。2021年富士Sでは骨折休養明けでプラス22㎏、4着なのでマイル適性は見せたが、さすがに絞り切れていなかった。折り合いはついていたので外枠でも不安はない。2022年中山記念では展開ではなく、輸送の影響が大きかったような負け方だった。2022年安田記念では2番手先行からL1で一杯になり凡走、ゲート裏では汗びっしょりで輸送の影響だと思う。2022年関屋記念では中段から、直線L3で反応が悪かったがL1で伸びて3着は確保した。この時も輸送があってゲート裏ではゼッケンの下に汗が目立っていた。
ダービー前に骨折。
好材料はコース適性で、東スポ杯2歳Sを快勝しているし、マイルから2000mまで好走歴があるので距離も合う。悪材料は輸送で、3歳以降関東圏ではピリッとしない成績で、前走も新潟だったが3着。勝たなくてはいけないメンバーだったし、ゲート裏ではいつもの通り汗が目立っていた。
適性：竹－
| ノースブリッジ | 特性 | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 （ペース） | 着順(馬場状態) | 内容 | |
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ラジオNIKKEI賞（ややスローバランス）
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3着(稍)
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スタート～道中
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スタート五分に出て逃げ体勢、やや掛かり気味。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースだったが3着まで。
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| セントライト記念（ややスローバランス） | 10着(良) | スタート～道中 | 五分に出て逃げ体勢だったが、1コーナーで控えて中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | 前が壁になり凡走。 | ||
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ｔｖｋ賞（ハイペースバランス）
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1着(良)
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スタート～道中
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スタート五分に出て大きく離れたメイン集団の前から。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースに抜け出し押し切り。
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| ウェルカムS（スローバランス） | 12着(良) | スタート～道中 | スタートで立ち上がり後方から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
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アメジストS（スローバランス）
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1着(稍)
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スタート～道中
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スタート五分に出て逃げ体勢、やや掛かり気味。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースに押し切り。
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| 2022年エプソムC（スローバランス） | 1着(重) | スタート～道中 | 五分に出て中段の前からやや掛かり気味。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに抜け出し快勝。 |
| ラジオNIKKEI賞ではやや掛かり気味に逃げて3着、スローからの3F戦でL2で1着ヴァイスメテオールにトップスピードの質で見劣り。セントライト記念ではスタート五分に出て1コーナー手前まで逃げ体勢、掛かっていたので1コーナーで外から来られたタイミングで控えて中段の前に。直線では前が壁になっていたが、空いたタイミングで反応できなかったので瞬発力の低さを見せた。
ｔｖｋ賞ではスタート五分に出て大きく離れたメイン集団の前から、自身はスローバランスで心肺機能は見せていない。L4からスパートしているので持続力の高さを見せた。ウェルカムSではスタートで立ち上がってしまい後方から、直線スムースだったが伸びなかったのでトップスピードの質が高くないことを見せた。アメジストSでは掛かり気味に逃げ押し切り、スローからの3F戦でL1が12.2迄落ちるラップなので持続力を生かせた。 2022年エプソムCでは重馬場でスローバランスを中段の前から、ペースが遅くやや掛かり気味だったが3コーナーでは折り合えた。直線はスムースに抜け出し快勝、トップスピードの質を求められなかったので好走できた感じ。 ＜この馬は外厩を使わず、間隔を空けても在厩で調整される＞ |
「毎日王冠へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、前走が重馬場だがエプソムCで1着、府中の2000mで2勝しているので、コース適性は好相性。悪材料はクラス負けの危険で、エプソムCで3着に下したダーリントンフォールが京成杯AHで凡走したし、アメジストSで2着に下したグランオフィシエは未だに条件戦で苦しんでいる。道悪にならないとトップスピードの質で見劣る可能性もあるし、スーパーGⅡでは苦しいかもしれない。
適性：竹