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＜ヒンドゥタイムズ＞・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。
”2019年精進湖特別”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年但馬S”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。”2020年下鴨S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2020年七夕賞”では重馬場で平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年ケフェウスS”ではややスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年チャレンジC”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年大阪城S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。”2021年鳴尾記念”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年中日新聞杯”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年小倉記念”では平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。
「京都大賞典へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：距離適性、クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞現状では不明。
＜パワーについて＞2019年精進湖特別でL2の坂を克服しているし、重馬場の七夕賞でもしっかり伸びているのでパワーは十分にある。
＜瞬発力について＞現状では不明。
＜トップスピードの質について＞2020年但馬Sで中段やや後ろから、3，4コーナーで内から中段のやや前に取り付き、直線は外目からスムースだった、これで2着まで来たが、この時の1着が内で詰まっていたブラヴァスなので、トップスピードの質は高くはない。2020年ケフェウスSで中段やや前で直線に入ったが、スムースにもかかわらず後ろから差されて4着、トップスピードの質で見劣ってしまった。2021年大阪城Sでは中段から抜け出し快勝した、L2が11.0の中で3馬身程の差を交わしているので、自身は10秒台に入っているがこの部分は下り坂なので、トップスピードの質が高いとは言えない。2021年中日新聞杯ではスタートで挟まれて中段のやや後ろから、直線スムースだったが、入り口ですぐ横に居た1㎏重いボッケリーニ、すぐ前に居た0.5㎏軽いシゲルピンクダイヤにトップスピードの質で見劣り。
＜持続力について＞2019年精進湖特別では中段やや前から、直線スムースに伸びて先頭に並んだが、L1で垂れてしまい4着と、速い上がりは連発できない感じを見せた。2020年下鴨SでL4から11秒台の4F戦を差し切り、京都なので下り坂を利用しているがL1まで11秒台前半を維持したのは高評価。2020年ケフェウスSでトップスピード自体で見劣っただけでなく、L1で引き離されワイプティアーズにも一気に交わされているので、持続力もまぁまぁまで。
七夕賞では重馬場だったので、高いトップスピードの質を持続することは苦手かもしれない。下鴨Sを見ると下り坂を利用できることが、持続力を誤魔化すカギ。2020年チャレンジCでは中段のやや前から直線スムースだったが、前に居たレイパパレには引き離され、後ろからブラヴァスに差されている、どうしても持続力で見劣ってしまう。2022年小倉記念では平均バランスからの5F戦で2着、11秒台の後半ならば持続力は持つ感じ。
＜その他について＞この馬はハービンジャー産駒だがノーザンF生産馬なので、休み明けを苦にしない。2021年鳴尾記念では前日の雨で良馬場だが直線は乾ききっていなかった感じで、後ろからでは届かない展開だった。同時に夏負けの兆候も言われていたので体調も敗因かもしれない。
好材料はコース適性で、大阪城Sで阪神外回りを勝っている。悪材料は距離適性で、2400mは初めてだし2200mも出走経験がない。母系は米国系でダート1800m辺りで好成績があるので、2400mは若干長いかも。クラス負けの危険もあって重賞では前走の2着が最高、ローカルハンデ重賞なので高評価は出来ない。チャレンジC3着もブラヴァスに0.1差付けられたので、GⅡだと苦しいかもしれない。
適性：竹－
| ボッケリーニ | ・心肺機能はやや低く、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 2021年小倉大賞典 | 2着 | ややハイペースバランスをやや離れたメイン集団の中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。持続力の高さを見せた。 |
| 2021年新潟大賞典 | 5着 | ハイペースバランスをやや離れたメイン集団の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。心肺機能で見劣り。 |
| 2021年中京記念 | 6着 | スローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質で見劣り。 |
| 2021年アンドロメダS | 2着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線狭いところを抉じ開けて伸びたが2着まで。持続力を見せた。 |
| 2021年中日新聞杯 | 4着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。トップハンデだったがトップスピードの質で見劣り。 |
| 2021年AJCC | 3着 | スローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し3着。持続力の高さを見せた。 |
| 2022年日経賞 | 2着 | 稍重でスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し2着。 |
| 2022年目黒記念 | 1着 | スローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。 |
| 2021年小倉大賞典ではやや離れたメイン集団のやや前からで、自身のペースはスローバランスのはず。中緩みのない展開でゴール前でもよく粘っているので持続力は高いものを見せた。2021年新潟大賞典ではやや離れたメイン集団の前からで、かなりのハイペースバランスだったので自身もハイペースだったはず、これで直線L1でバタバタになってしまったので、心肺機能は高くないことを見せた。この時は直線入り口ですぐ後ろに居たポタジェに見劣り。2021年中京記念ではスローからの4F戦で凡走、L2で外からカテドラルにあっさり交わされているので、11.5に対応できていない。
2021年アンドロメダSではスローからの6F戦を中段から、直線入り口ではやや狭くなったがこじ開けて伸びて2着、この時の1着はラーゴム54㎏でこちらは57㎏なのでハナ差は高評価。2021年中日新聞杯ではスローからの5F戦で中段から、3，4コーナー内目を回してスムースだったが伸びなかった。トップハンデだったが、トップスピードの質で見劣った感じ。 2022年AJCCでは中緩みのない消耗戦を中段のやや前から、トップスピードの質が問われない展開と、3コーナーで無理をしなかった好騎乗で好走。2022年日経賞ではスローからの3F戦で2着、タイトルホルダー相手に1㎏貰っていたがクビ差、稍重でトップスピードの質はそれ程問われなかったことが良かった。2022年目黒記念ではスローからの5F戦を先行押切り、前残りの馬場で10秒台のラップに入らなかったので、持続力で押し切った。 |
「京都大賞典へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：蓄積疲労。
好材料は距離適性で、近2走が2500mで1着2着、3走前に2200mで3着なので2400mは好相性のはず。悪材料は蓄積疲労で、この馬はキンカメ産駒で6歳なので、トップスピードの質は落ちているはず。ただ近走前に行けているので、展開的にトップスピードの質が問われず好走している。なので前に行ってロンスパに持ち込んでしまえば、持続力は確かなので好走できるはず。
適性：松
＜マイネルファンロン＞・心肺機能は低い、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く、持続力はやや高い。
”2018年習志野特別”ではスローバランスを中段から、1000m過ぎから先頭に立ち押し切り圧勝、この時はモレイラ騎手。”2018年ノベンバーS”ではスローバランスを離れた追走集団の先頭から、直線はトップスピードの質で見劣り3着まで。”2019年アメジストS”ではスローバランスを先行、トップスピードの質で見劣って5着。”2019年但馬S”では平均バランスを中段から、なぜかL5から動き始めて一旦先頭に立つもL1で息切れ凡走。”2019年湾岸S”ではスローバランスを逃げて、後半58.2で纏めて逃げ切り。”2019年巴賞”ではハイペースバランスを中段やや前から、L2で一杯になり凡走。”2019年函館記念”では平均バランスをやや離れた2番手先行、直線で一旦先頭に並んだが差し返されて2着、L2の11.6には反応できた。”2019年毎日王冠”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線早々に一杯になり凡走、この時が休み明け。”2019年福島記念”ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線入り口で一杯になり凡走。”2020年金鯱賞”ではスローバランスを2番手先行、直線L1で一杯になり凡走。”2020年福島民報杯”では重馬場でハイペースバランスを中段の前から、3コーナー手前で先頭に立ち最内を回して直線スムースだったが5着。”2020年エプソムCでは不良馬場でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線伸びずに凡走。”2020年ディセンバーS”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったがL1で垂れて凡走。”2021年白富士S”ではスローバランスを中段のやや前から3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年巴賞”ではスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。”2021年函館記念”ではハイペースバランスを逃げ争いになり凡走。”2021年新潟記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2021年毎日王冠”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年福島記念”ではハイペースバランスを大きく離れたメイン集団の中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年中日新聞杯”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが全く伸びずに凡走。”2021年AJCC”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2022年天皇賞(春)”では稍重で平均バランスを離れたメイン集団の中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。“2022年宝塚記念”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。
「京都大賞典へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：展開待ち、休み明け。
習志野特別でモレイラ騎手が勝たせた時が、後半58.2で稍重馬場を考えるといいペースだった、これを圧勝しているのでメイショウテッコンのようなタイプなのかもしれない。スローバランスからのロンスパで良さが出るタイプなんだと思う。同じように2走前にスローバランスから後半58.2で纏めて、アクート相手に勝ち切っているからね。
函館記念の2着も平均バランスをやや離れた2番手先行、自身はややスローバランスくらいだが、後半59.0くらいで纏めている、マイスタイルには差し返されたが持続力は見せた。トップスピードの質を問われない時に台頭するのは明白で、もちろん瞬発力もないが持続力だけなら異様に高い。これを生かすには前半はややスローであまり無理をしない方が良い、後半は緩めずにロンスパに持ち込めば好走が見込める。
2019年毎日王冠は休み明けで凡走、この馬は非ノーザンF生産馬なので休み明けは良くない。2019年福島記念はハイペースバランスを先行して直線入り口で一杯、心肺機能の低さを見せてしまった。直線入り口で騎手が左後肢を気にしていたので、どこか痛めた可能性も。2020年金鯱賞では2番手先行、超スローバランスになったことでL1まで頑張ったが力尽き凡走。2020年福島民報杯では重馬場でハイペースバランスを中段の前から、何を思ったか3コーナー手前で先頭に立っち最内を回して直線バテて5着、騎手のペース認識が悪くてL1は13.2迄落としているので、この馬自身は13.6くらいのはず、ここまで落ちるのは誰も来ないのに3コーナー手前から先頭に立ったためで、この騎手では今後も苦しいと思う。2020年エプソムCでは不良馬場でハイペースバランスになり凡走、心肺機能の低さを見せた。
2020年ディセンバーSではスローからの5F戦になり、L1で失速してしまい凡走した。条件戦の湾岸Sでは4F戦で良さを見せていたので、5F戦になると苦しくなるのだと思う。2021年白富士Sではスローバランスを中段のやや前からで、直線スムースだったがすぐ横に居たフランツに大きく見劣り、すぐ後ろに居たポタジェにも大きく見劣ったので、トップスピードの質では勝負にならない。2021年巴賞ではスローからの5F戦で2着、サトノエルドールが後ろから先捲りに行っての1着なので、持続力の差を見せつけられた格好。2021年函館記念では逃げ争いになり凡走、ハイペースバランスになり心肺機能の低さを見せた。
2021年新潟記念では後方から差し切り、ミルコに乗り替わってスタートで煽るような感じになり後方からになった、直線は馬場の良い大外ラチ沿いだったので差し切れた感じで、決してトップスピードの質で差し切ったわけではないと思う。2着が差しに行ったトーセンスーリヤ57.5㎏だし、3着のクラヴェルも直線のコース取りで不利があった。加えて自身は55㎏だったので高評価は出来ないかな～。
2021年毎日王冠では平均バランスを中段の後ろから、中緩みからの3F戦でトップスピードの質で見劣り。2021年福島記念では大きく離れたメイン集団のやや前からだが、これでも自身ややハイペースだったはずで心肺機能で見劣り。2021年中日新聞杯ではスローからの5F戦で凡走、直線入り口では中段で内に居たボッケリーニに大きく見劣った。2021年AJCCでは中緩みのない消耗戦を後方から、1着キングオブコージよりも先に動いた分目標にされた感もあるが、パワーと持続力を見せた。2022年天皇賞(春)ではL3で11.5が出る展開で凡走。2022年宝塚記念ではスタート五分に出て押して押して中段から、直線スムースだったが5着だったのでこのクラスでは苦しい。
好材料は距離適性で、AJCCで2200mを2着しているし、天皇賞(春)で6着なので2400mはこなせるはず。悪材料は展開待ちで、AJCCでは中緩みにない消耗戦になって、トップスピードの質が問われなかった。なので昨年のような消耗戦になればチャンス。休み明けをどう見るかだが、天皇賞(春)ではL3の11.5に対応できなかったので、休み明けだと元々高くないトップスピードの質が、さらに下がるんだと思う。
適性：竹－