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＜ユニコーンライオン＞・心肺機能はやや低く、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く持続力は高い。
”新馬戦”ではスローバランスを先行して、持続力勝負で1着。”つばき賞”ではハイペースバランスを中段からバテ差し2着、この時の1着がワールドプレミアでタイムはかなり良い。”スプリングS”では平均バランスをスタートで立ち上がってしまい後方から、追走でもやや苦労しながら直線は着を拾うだけで凡走、この時が初輸送。”アーリントンC”ではややスローバランスを3番手先行、直線粘ったが5着、0.1差なので悪くはない。”2019年八雲特別”ではほぼ平均バランスをやや離れた2番手先行、L2最速戦を押し切って1着、持続力を見せた。”2019年松前特別”ではスローバランスを3番手追走、L3から11秒台に入りL1で12.5に落とす消耗戦を持続力を生かして差し切り。”神戸新聞杯”ではスローバランスを中段から、トップスピードの質で見劣り5着。”2020年STV賞”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ストークS”では稍重でスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年弥彦S”では稍重でスローバランスを並んで逃げて押し切り。”2021年鳴尾記念”ではスローバランスを逃げ切り。”2021年宝塚記念”ではスローバランスを逃げ粘り2着。”2022年札幌記念”ではハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「京都大賞典へ向けて」好材料：なし。 悪材料：距離適性、近走の不振。
外国産馬でイマイチ血統的な特徴は把握できなていないが、母系にサドラーズウェルズが居るので、パワーと持続力が武器だと思う。実際のレース結果でも持続力は相当なものを見せているし、アーリントンCも坂でしっかり頑張っていた。心肺機能もまぁまぁの物を見せていて、八雲特別では平均バランスをやや離れた2番手から押し切っている、洋芝の函館コースだしL2最速戦でまぁまぁの瞬発力も見せた。トップスピードの質は低いが、先行していい脚を長く使うタイプですね。スプリングSで大敗しているが、出遅れていたし追走も苦労していたので、初輸送の影響で体調がイマイチだったのだと思う。
2020年STV賞では中段の前からで、直線前に馬が居たが詰まる感じではなったので、トップスピードの質で見劣っている。2021年ストークSでは直線スムース、L2の11.1では差を詰めていないので、トップスピードの質は評価できないが、L1の坂で差を詰めているので、パワーと持続力は見せた。2021年弥彦Sでは逃げ切り、スローバランスで心肺機能を問われず、稍重でトップスピードの質も問われない特殊な展開だった。
2021年鳴尾記念ではスローからの4F戦に持ち込み逃げ切り、前日の雨で良馬場だが直線は乾ききっていなかった感じで、直線差し勢の末脚が鈍ったことでの逃げ切りだと思う。2021年宝塚記念ではスローバランスを逃げて2着、スローからの4F戦という得意パターンに持ち込めたことと、L1で競り落としたレイパパレの距離適性にも助けられた。もちろん前残りの馬場も味方になったので、嵌った感もあるが58㎏を克服したし、前でレースを作れるのは強み。2022年札幌記念では2番手先行したが、4コーナーで一杯になり凡走、全盛時まで戻っていない。
2021年宝塚記念後に蟻洞で1年の休養。
好材料はなし、悪材料は距離適性で、2400mは神戸新聞杯で1.0秒差5着とやや長い感じ。宝塚記念で2着があるのでギリギリかも。前走は長休明け2走目だったが、4コーナーで一杯になってしまったので、体調が戻っていない感じ。
適性：梅
＜レッドガラン＞・心肺機能はやや低い、パワーは高い、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。
”2019年蓬莱峡特別”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線外からスムースに差し切り。”2019年ムーンライトハンデ”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2019年逆瀬川S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2020年白富士S”では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。”2020年大阪城S”では稍重で平均バランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2020年新潟大賞典”ではややスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが6着まで。”2020年鳴尾記念”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに5着。”2021年洛陽S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になり追い出しが遅れて3着まで。”2021年東風S”では重馬場でハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL2で一杯になり凡走。”2021年ポートアイランドS”では平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年カシオペアS”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線外に出して4着まで。”2021年リゲルS”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”2022年中山金杯”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。”2022年京都記念”では稍重でスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年大阪杯”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2022年新潟大賞典”ではややスローバランスを中段のやや後ろから、3コーナー手前で中段の前まで上がり、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2022年札幌記念”ではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「京都大賞典へ向けて」好材料：なし。 悪材料：距離適性、クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞2020年大阪城Sで平均バランスを先行して押し切り、後半5F戦を圧勝しているので心肺機能はまぁまぁ。2021年東風Sではハイペースバランスを中段の前から、L2で一杯になったので心肺機能で見劣り。2021年ポートアイランドSでは平均バランスを中段のやや後ろから、自身はスローだったがこれでも末脚が鈍っているので、前半はゆったり入った方が良さそう。
＜パワーについて＞阪神での好走歴が多く、L1の坂でも失速していないのでパワーは高い。
＜瞬発力について＞2021年洛陽Sではスローからの4F戦で、直線前が壁になり再加速に手間取って届かず。
＜トップスピードの質について＞2019年逆瀬川SでL3が11.0を踏んでいる、ただしこの地点は下り坂だし当日は超高速馬場なので額面通りに受け取らない方が良いと思う。2020年白富士Sで後方からになり届かなかった、この時は前走の反動が出た可能性もあるが、届かなかったのは事実なので高くは評価できない。2021年リゲルSでは直線入り口ですぐ後ろに居たエアロロノアに見劣り、トップスピードの質が高くないことを見せた。
＜持続力について＞これは武器になる程の高さを持っている、まず2019年蓬莱峡特別が後半5Fのロンスパ戦、これでL1まで11秒台で押し切った。2019年逆瀬川Sでもスタート後の1F目以外は全て11秒台のラップで差し切りと、驚異的な持続力を見せた。2022年中山金杯ではスローからの5F戦を、中段の前から押し切ったので持続力を見せた。2022年大阪杯ではスローバランスだが、中緩みがなかったことでL1甘くなって4着。2022年新潟大賞典では初手は中段のやや後ろから、3コーナー手前で中段の前に上がり、3，4コーナーでは中緩みが出来て3F戦、L1で差し切っているので持続力を見せた。
＜その他について＞この馬は社台F生産馬で休み明けは不安定、ムーンライトハンデが7着に凡走したが、3カ月の間隔空けだった逆瀬川Sは勝ち切っている。更にロードカナロア産駒なので反動が出る、2020年白富士Sでは出遅れ届かず、2020年新潟大賞典でもスタートイマイチで中段の後ろからになり届かなかった。
2020年鳴尾記念では終始中目を回して直線スムースだったが5着まで、クラス負けの感もある。2021年カシオペアSでは中段の前から、直線で伸びない外に出してしまい4着まで。2021年リゲルSではスタート出たが、スローバランスにも拘わらずジリジリ下げてしまったので届かなかった。2022年京都記念では中段のやや前からで、展開的には合っていたがL1で失速したので距離が長かった感じ。2022年札幌記念では中段のやや後ろから、前残りの馬場で伸びずに凡走。
好材料はなし、悪材料は距離適性で、2200mの京都記念でL1失速したので、1F長かった感じ。なので2400mだと苦しいと思う。クラス負けの危険もあって、前走は中段のやや後ろからだったので仕方ないが、GⅡでは2走して共に凡走なのでこのクラスは苦しいかも。
適性：梅
| ヴェラアズール | 特性 | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 |
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| レース名 （ペース） | 着順(馬場状態) | 内容 | |
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淡路特別（スローバランス）
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1着(稍)
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スタート～道中
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スタート五分に出て中段のやや後ろからやや掛かり気味。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースに抜け出し差し切り。
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| サンシャインS（ハイペースバランス） | 3着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出たが離れたメイン集団の中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 外目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず3着。 | ||
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緑風S（スローバランス）
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3着(良)
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スタート～道中
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スタート五分に出て後方から。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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前をカットされて3着まで。
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| ジューンS（スローバランス） | 1着(良) | スタート～道中 | スタートでやや遅れ中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り快勝。 |
| 淡路特別ではスローからの3F戦で、スタート五分に出たが少頭数の中段のやや後ろから、ペースが遅かったからか掛かっている。直線狭くなったが抉じ開けているので闘志はあるし、L1で1㎏軽い2着プレイリードリームを競り落としたので、パワーと持続力の高さを見せた。サンシャインSではスタート五分からメイン集団の中段の後ろから、自身平均くらいのペースで折り合いは付いていた。終始大外を回していてかなり距離ロスしていて、直線も伸びてはきたが届かず3着まで。距離2500mでもL1まで差を詰めているので、この距離は守備範囲。メイン集団は12秒台の半ば位を連発する展開で中緩みがなかったはずなので、心肺機能はやや高いものを見せた。
緑風Sでは後方から、直線で前をカットされてしまい3着。まずカットしたアルビージャにトップスピードの質で見劣り、カットされた後の再加速に手間取っているので、瞬発力が高くないことも見せた。ジューンSではスタートでやや伸び上がり若干遅れて中段のやや後ろから、直線入り口では前から3馬身程で、スムースに伸びて差し切ったのでやや高いトップスピードの質と、4F戦で持続力の高さを見せた。 ＜この馬は社台の追分F生産馬だが、外厩はノーザンFしがらきを使う隠れノーザン＞ |
「京都大賞典へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、淡路特別で阪神外回りを勝っているし、距離も2400mは前走勝っているので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、前走3勝クラスを快勝しているが、重賞でそれもGⅡとなると相手次第では通用するか不安。休み明けになるが、この馬は隠れノーザンなので大きな不安はない。ただ実績的には間隔空けると良くないので、仕上がっているかどうかも不安。騎手不安もあって前走のルメール騎手は中段のやや後ろから、直線入り口では前から3頭目には居た。2走前の戸崎騎手、3，4走前の岩田望騎手は後ろからだったので、届かない可能性もある。
適性：竹