みやや競馬

2022年富士S 全頭評価。その1。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

アオイクレアトール ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は低い。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

レース名 着順 内容
両国特別 3着 スローバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。差せずに差されている。
2勝クラス 1着 スローバランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
佐渡S 16着 スローバランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったがL1で失速凡走。距離適性が出た。
紅葉S 1着 平均バランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し差し切り。持続力の高さを見せた。
2021年キャピタルS 3着 ややハイペースバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。トップスピードの質で見劣り。
2022年東京新聞杯 9着 平均バランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質で見劣り。
2022年東風S 9着 ややスローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2022年谷川岳S 4着 スローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。
両国特別ではスローからの3F戦で先行したが3着、前残りの展開だったが差せずに差されているので、トップスピードの質で見劣り。2勝クラスでは少頭数の中段の前から、大きな中緩みのない展開で、L2の11.0は自身の物でまぁまぁのトップスピードの質は見せた。佐渡Sでは外から中段の前、直線L1標識で失速したので、マイルまでの可能性が高い。紅葉Sでは平均バランスを2番手先行で、自身も平均バランスだったはずなので心肺機能を見せた。L1で内から抜け出しているので持続力も高い。

2021年キャピタルSではスタートで若干遅れて中段から、直線ではスムースだったがすぐ後ろに居たプリンスリターンにトップスピードの質で見劣り。ややハイペースバランスだが中緩みで12秒台に入っているので、トップスピードの質が問われてしまった。スタートの遅れは今後に不安、ゲート内でソワソワしているので、奇数馬番の内目の枠は不安が増す。2022年東京新聞杯では平均ややスローの流れを中段から、スムースだったがトップスピードの質で見劣り。

2022年東風Sではスタートやや遅く中段のやや後ろから、スローからの3F戦で凡走。直線L2で後ろから差されているので、トップスピードの質で見劣り。2022年谷川岳Sではスタート五分に出て中段の前から、スローからの4F戦で4着、新潟なので10秒台には対応できたが、前との差を詰められなかったのでトップスピードの質で見劣り。

この馬は社台F生産馬だが休み明けでも走る、これはトップスピードの質で勝負するタイプではないため、休み明けでトップスピードの質が鈍っても問題にならないからだと思う。

「富士Sへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:クラス負けの危険。

好材料はコース適性で、条件戦だが紅葉Sで同コース1着、キャピタルSでも3着があるので好材料。悪材料はクラス負けの危険で、OPに上がってからは3着が最高。問題はこの馬の脚質にあった騎乗が出来ていないことで、紅葉Sではルメール騎手が先行させて勝たせてくれたが、以降は前に行かずに好走できていない。前走は中段の前からで4着だったが、これでもトップスピードの質で見劣っているので、2番手位で先行もしくは逃げてしまえばチャンスはあると思う。あとは道悪待ちかな~。

適性:梅

アルサトワ 特性 ・心肺機能は低い、パワーは有る、瞬発力は不明。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

   レース名   (ペース) 着順(馬場状態) 内容
オリオンS(平均バランス) 12着(良) スタート~道中 ゲート内で煩かったが五分に出て離れた中段のやや前から。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったがL2で一杯になり凡走。
但馬S(スローバランス) 1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て逃げ体勢。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースに押し切り1着同着。
2022年大阪城S(スローバランス) 1着(良) スタート~道中 スタート早く2番手先行。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに抜け出し押し切り。
2022年新潟大賞典(ややハイバランス) 15着(良) スタート~道中 スタートやや遅く押して押して逃げ体勢。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったがⅬ3で一杯になり凡走。
2022年ポートアイランドS(スローバランス) 1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て逃げ体勢。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースに押し切り。
オリオンSでは平均バランスだが、離れたメイン集団のやや前に居たので自身はスローバランス、L2で一杯になっているので距離適性で凡走した感じ。この時はゲート内で煩かった。但馬Sでは逃げ切り1着同着、スタート五分に出てスローからの4F戦に持ち込み、L1も11.8で纏めているのでパワーと持続力は見せた。 2022年大阪城Sではスタート早く2番手先行、高速馬場で実質5F戦くらいになり押し切り、持続力の高さを見せた。

2022年新潟大賞典ではややハイペースバランスを逃げて凡走、心肺機能で見劣り。2022年ポートアイランドSではスタート五分に出て逃げ切り、高速馬場で実質4F戦にしてL3が10.9なので、まぁまぁのトップスピードの質は見せたし、持続力の高さも見せた。

「富士Sへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:クラス負けの危険。

好材料は距離適性で前走のポートアイランドSでマイルを逃げ切り、大阪城Sでも1800mを勝っているのでマイルは好相性で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、リステッドを2勝しているが、前走の2着ヴィシュネル、3着のアドマイヤビルゴは重賞では勝負にならない馬だし、大阪城Sの2着カレンシュトラウスも東京新聞杯4着だが0.7差なので、相対的に見て重賞では苦しいはず。

適性:竹

エアロロノア ・心肺機能は不明、パワーはある、瞬発力は不明。

・トップスピードの質はやや高く、持続力はまぁまぁ。

レース名 着順 内容
寺泊特別 3着 スローバランスを後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。
2020年11月1勝クラス 2着 スローバランスを中段やや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。
2020年12月1勝クラス 1着 ややスローバランスを中段から、3,4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。
2勝クラス 1着 ややスローバランスを中段やや前から、3,4コーナー内目を回して直線右に刺さりながら差し切り。
武庫川S 1着 スローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
2021年マイラーズC 8着 ハイペースバランスを離れた追走集団の中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2021年リゲルS 1着 スローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。
2022年京都金杯 6着 ややハイペースバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったがジリジリまでで6着まで。
2022年六甲S 1着 稍重で平均バランスを中段から、3,4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。
2022年マイラーズC 5着 稍重でハイペースバランスを中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2022年安田記念 7着 スローバランスを後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
寺泊特別では後方から届かず、L3から10秒台を連発したうえでL1は12.2迄落としたが、届かず3着なので持続力がやや足りないかもしれない。2020年11月1勝クラスでは中段やや後ろから届かず、この時はL1標識付近で前に居たイズジョーノキセキを捉えかけたが、L1で差を広げられたので持続力で見劣った感じ。2020年12月の1勝クラスでも、差し切ったがL1では減速率が大きくハナ差の辛勝だった。

2勝クラスでは中段やや前から押し切り、直線でやや右に刺さっていたので左回りの影響かもしれない。ここでもハナ差の辛勝でキレッキレのトップスピードの質は見せていない。武庫川Sでは中段からスムースに差し切り、ここでもL1が12.0をクビ差の辛勝だったし、詰まっていたアルティマリガーレに見劣ってしまったのは持続力の足りなさだと思う。2021年マイラーズCではL1ですぐ横に居たアルジャンナにはっきり見劣り、坂なのか持続力なのかは今のところ断定不能。

2021年リゲルSではスローからの4F戦を中段のやや後ろから、直線スムースに差し切り。Ⅼ2の11.2でもジリジリ差を詰めているので、やや高いトップスピードの質と持続力の高さを見せた。2022年京都金杯ではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、直線スムースだったがジリジリしか伸びずに6着。直線入り口ですぐ後ろに居たザダルに大きく見劣り。この馬はキングカメハメハ産駒で5歳になったので、蓄積疲労が顕在化してきたかもしれない。

2022年六甲Sでは稍重で平均バランスを中段から、直線L2で差を詰めているので自身10秒台は出ているが、この区間は下り坂で誤魔化せた感じ。2022年マイラーズCでは中段の後ろから、3,4コーナーで内から3頭目を回していたので、直線伸びずに5着まで。トップスピードの質も落ちてきた感じがある。2022年安田記念ではスローバランスをを後方からで出番なし、上がり最速なので3F戦ならまだトップスピードの質を発揮できそう。

「富士Sへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:クラス負けの危険、休み明け、届くかどうか。

好材料はコース適性で、安田記念で7着だが0.2差なので好相性で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、OPでは2勝しているが重賞では3着以内無し。休み明けの危険もあって、この馬は社台F生産馬なので休み明けが良くない。ポートアイランドSで5カ月の間隔で7着だし、寺泊特別が1勝クラスで3着なのでピリッとしない。山元トレセンではなくチャンピオンヒルズを使うようなら不安は少なくなるが。後ろからの馬なので展開待ちになり、届くかどうかのリスクが付き纏う。

適性:梅