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＜アイラブテーラー＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。
”2019年舞子特別”ではややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2019年桂川S”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2019年京阪杯”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線は馬群を縫って2着、4コーナー手前で故障馬の影響があった。”2020年淀短距離S”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2020年高松宮記念”では重馬場で平均バランスを後方からレースに参加しなかった。”2020年タンザナイトS”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になってしまい4着まで。”2021年淀短距離S(中京)”では平均バランスを出遅れ後方から、全くレースにならずに凡走。”2021年京都牝馬S”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず4着。”2021年オーシャンS”ではややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年福島テレビOP”ではハイペースバランスを離れた追走集団の後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず凡走。”2021年信越S”では重馬場でハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年スワンS”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず8着。”2021年京阪杯”では平均バランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず4着。”2021年タンザナイトS”ではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず4着まで。”2022年六甲S”では稍重で平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年安土城S”では平均バランスをスタートで立ち上がり後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年パラダイスS”では平均バランスを、スタートでやや腰を落として後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年福島テレビOP”では平均バランスをスタート遅れて後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「スワンSへ向けて」好材料：なし。 悪材料：距離適性、クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞2勝クラスの2019年舞子特別がややハイペースバランスで差し切り、恐らく自身平均くらいで入っていてのものなので、心肺機能が高いとは言えない。その後は平均バランスばかりのレースで、自身ややスローくらいに入っているレースもあるので、現状では心肺機能が武器になる感じではない。
＜パワーについて＞舞子特別で差し切っているので坂を苦にしてはいない、稍重だったので速い上がりは使えていないので、パンパンの良馬場で上り坂を速い上がりで駆け上がれるかは未知数。2020年タンザナイトSでは直線スムースさを欠いたが、L1での減速率で優位に立ちジワっと差を詰めているので、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞2019年京阪杯で故障馬の影響を受け4コーナー入り口で一瞬ブレーキ、そこから立て直して馬群を捌いて2着まで挽回したことで、まぁまぁの物は見せたと思う。2020年タンザナイトSでも直線で2度進路変更していて、そのたびにブレーキとまではいわないが、一旦アクセルを緩めている感じはあった。それでもL1でジワっと差を詰めているので、まぁまぁの瞬発力は見せている。2021年信越SではL3でブレーキを踏まされてからの再加速に手間取っている。2021年京阪杯では後方からスムース、直線入り口ですぐ前に居たエイティーンガールに加速で離されているので、瞬発力の低さを見せた。2021年タンザナイトSでは直線入り口ですぐ内に居たナランフレグに見劣り4着、トップスピードに乗せるのにやや時間がかかる感じ。2022年福島テレビOPでも、直線入り口ですぐ前に居た2着インターミッション、3着チェアリングソングに加速で見劣り。
＜トップスピードの質について＞ここでも2019年京阪杯でブレーキ後に立て直してからの上がり33.6は高評価、ただスムースで1着だったライトオンキューが33.7なので、トップクラスで通用する程のものではないと思う。2021年オーシャンSでは後方から届かず凡走した、前残りの馬場でこの馬のトップスピードの質では苦しかった。2021年福島テレビOPでは後方から届かず、直線入り口ですぐ内に居たアンコールブリュに見劣ったので、トップスピードの質は高くない、ただしこの時は休み明けでプラス22㎏。2021年スワンSではいつも通り後方から、スムースだったが届かなかったのはトップスピードの質が高くないからだと思う。
＜その他について＞まず休み明けだがこの馬は非ノーザンF生産馬だが、桂川Sで4カ月強の休み明けを快勝している、小柄な牝馬ということで仕上がりが早いんだと思う。2019年京阪杯では馬群を縫うように伸びてきたので、操縦性は非常に高いと思うし、手前を替える時にバランスを崩すようなこともないので、内枠でも不安はないと思う。2020年高松宮記念では直前に寝違え最終追い切りもしなかった、スタート後も全くレースに参加せず大差殿負け。
2021年淀短距離S(中京)ではゲートを出ないという奇行で凡走、隣のロードアクアがスタート前に立ち上がってしまい、これの影響を受けたようでしゃがみ込んでしまった。同じ中京で高松宮記念でも大きく出遅れているが、コースによるものかどうかは不明。2021年京都牝馬Sでは中段の後ろから、3コーナーで中緩みが出来たがここで押し上げずに届かなかった、岩田騎手が動くべきところで動かなかった。2021年オーシャンSではスタート出たが、なぜか後方ポツンまで下げてしまい凡走、騎手の判断ミスでどうしようもないレース。
2022年六甲Sでは稍重で平均バランスを後方から、直線L2で苦しくなったので距離が長かった。2022年安土城Sでも平均バランスの1400m戦で、後方からL2では伸びているがL1で伸びが鈍くなったので、1400mでも1F長い感じ。2022年パラダイスSでは上がり最速だが、L1では伸びが悪くなったので距離が長いと思う。
この馬は非ノーザンF生産馬で河内厩舎と、決して1流とは言えない陣営。平気で二桁の馬体増をやるし、高松宮記念では直前で寝違えて最終追い切りもやらなかったにもかかわらず、強行出走して殿負けと陣営の能力不足は明らか。
好材料はなし、悪材料は距離適性で1400mは1F長い。クラス負けの危険もあって昨年のこのレースで8着と良くなかった。
適性：梅
| インテンスライト | 特性 | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。 ・マイルまで。 |
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| レース名 （ペース） | 着順(馬場状態) | 内容 | |
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立志S（平均バランス）
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2着(良)
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スタート～道中
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スタートやや早く2番手先行。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースだったが差せずに2着。
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| 幕張S（平均バランス） | 1着(良) | スタート～道中 | スタートやや早く中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに抜け出し快勝。 | ||
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2022年ダービー卿CT（ハイペースバランス）
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6着(良)
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スタート～道中
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スタート早く中段のやや後ろから。
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3，4コーナー
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中目をスムース。
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直線
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スムースだったが伸びずに凡走。
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| 2022年メイS（スローバランス） | 5着(稍) | スタート～道中 | スタート早く逃げ体勢。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムースだったが3コーナーで並ばれている。 | ||
| 直線 | スムースだったが粘れず5着。 | ||
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2022年京成杯AH（スローバランス）
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7着(良)
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スタート～道中
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スタート早く中段から。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースだったが伸びずに凡走。
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| 立志Sではスタートやや早く2番手先行、平均バランスで中緩みがない展開だったので、心肺機能と持続力を見せた。L2で逃げていたノルカソルカに若干出し抜かれたので、瞬発力はやや低い感じ。幕張Sではスタートやや早く中段の前から、平均バランスだが中緩みがありL1で突き放しているので、パワーと持続力を見せた。2022年ダービー卿CTではスタート自体速かったが、二の足が遅く前に行けなかった。スムースだったがトップスピードの質で見劣り届かず。
2022年メイSではスタートは出たが、二歩目が遅い感じで押して押して逃げ体勢。稍重だったが上がり33秒台が出ている馬場で、L1で垂れているので距離適性の可能性が高い。2022年京成杯AHではスタートは速かったが、二の足がやや遅く中段から。スローからの4F戦で伸びなかったのでトップスピードの質で見劣った。 |
「スワンSへ向けて」好材料：・・・。 悪材料：クラス負けの危険、初輸送。
好材料は少なく、お婆ちゃんがスティンガーなので1400mへの短縮は合うかもしれない。悪材料はクラス負けの危険で、スタートは速いが二の足が遅く重賞では前に行けない。中段からだとトップスピードの質で見劣るので、GⅡで苦しいと思う。6歳にして関西圏への輸送が初めて、中京へも輸送したことがないので大きな不安材料。
適性：梅
| ヴァトレニ | 特性 | ・心肺機能はやや高い、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。 |
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| レース名 （ペース） | 着順(馬場状態) | 内容 | |
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長篠S（平均バランス）
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4着(良)
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スタート～道中
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スタートやや遅く少頭数の2番手先行。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースだったが伸びずに凡走。
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| トリトンS（ややハイペースバランス） | 9着(稍) | スタート～道中 | スタートやや遅れて少頭数の後方から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
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ストークS（スローバランス）
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6着(良)
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スタート～道中
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スタート良く2番手先行。
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3，4コーナー
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中目をスムース。
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直線
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スムースだったが伸びずに凡走。
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| 志摩S（スローバランス） | 1着(良) | スタート～道中 | スタート早く逃げ体勢。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに押し切り。 | ||
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2022年青函S（ややハイペースバランス）
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1着(良)
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スタート～道中
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スタート早く2番手先行。
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3，4コーナー
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中目をスムース。
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直線
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スムースに抜け出し快勝。
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| 2022年キーンランドC（平均バランス） | 3着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て2番手先行。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに抜け出したが3着まで。 |
| 長篠Sではスタートでやや遅れてから少頭数の2番手先行、中緩みからの3F戦で直線スムースだったが後ろから差されてしまったので、トップスピードの質で見劣り。トリトンSでは稍重で後方から、直線全く伸びなかったので、トップスピードの質で見劣り。ストークSではスタート早く2番手先行、スローバランスを容認してしまい、L3からの11.1-11.1には対応したがここで出し抜けず、L1で差されて凡走、トップスピードの質で見劣り。
志摩Sでは逃げ切り、スローバランスでL2の11.0は自身のラップだが、ここで引き離せなかったので、トップスピードの質は高くはない。2022年青函Sではややハイペースバランスを2番手先行、スムースに押し切ったのでラップ的にもやや高い心肺機能と持続力を見せた。2022年キーンランドCでは2番手先行、スタート自体は五分だったが、加速にやや手間取った感じだった、それでも内枠を生かして2番手まで上がれたので、前に行く意識はある。終始内目を回して直線一旦抜け出したが、L1で差されてしまったのでトップスピードの質で見劣った。 |
「スワンSへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：コース適性、クラス負けの危険。
好材料は距離適性で1200～1600mまで勝っているので、1400mはこなせるはず。悪材料はコース適性で、阪神はL2が下り坂なので、トップスピードの質が問われる。心肺機能が高い訳ではないので、ハイペースになると苦しくなる可能性があるし、そもそもスタートが速い訳ではないので、先行出来ないとトップスピードの質で見劣る。クラス負けの危険も大きく、キーンランドCで3着だが、このレースは1200らしからぬレースになったし、GⅡではやや苦しいと思う。
適性：梅