みやや競馬

2022年マイルC 全頭評価。その2。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

ジャスティンカフェ 特性 ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

レース名

(ペース)

着順

(馬場状態)

内容
1勝クラス
(スローバランス)
1着(良)
スタート~道中
スタート五分に出て中段から掛かり気味。
3,4コーナー
内目をスムース。
直線
スムースに差し切り。
中京日経賞

(スローバランス)

2着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段から、やや行きたがっている。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 進路変更時に若干狭くなってから伸びて僅差2着まで。
2勝クラス
(スローバランス)
2着(良)
スタート~道中
スタート五分に出て中段の前から。
3,4コーナー
内目をスムース。
直線
スムースだったが2着まで。
小豆島特別

(平均バランス)

1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段の後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに伸びて圧勝。
湘南S
(ややスローバランス)
1着(良)
スタート~道中
スタート五分に出て中段の後ろから。
3,4コーナー
中目をスムース。
直線
スムースに差し切り圧勝。
2022年エプソムC

(スローバランス)

4着(重) スタート~道中 スタートやや遅く後方から。
3,4コーナー ポツンと後ろから内目をスムース。
直線 L1で若干寄られたが伸びきれずに4着まで。
2022年毎日王冠
(平均バランス)
2着(良)
スタート~道中
スタート遅く後方から。
3,4コーナー
中目をスムース。
直線
スムースに伸びて2着。
1勝クラスではスタート五分に出て中段から、スローバランスだったので掛かっていた。直線はスムースに差し切ったが、L3-L2の11.4には追走までで、L1で差し切ったので持続力の高さを見せている。中京日経賞ではスタート五分に出て中段から、スローだったのでやや行きたがっている。直線入り口では外へ出すのにやや狭くなったが、流れている地点でブレーキする程ではなかった。ゴール前伸びて僅差だったので、持続力の高さは見せた。

2勝クラスではスローからの2F戦で2着まで、L2からの10.7-11.2には追走までで差を詰めていないので、トップスピードの質はやや高いくらい。小豆島特別ではスタート五分に出たが中段の後ろから、平均バランスだったので前半無理をしなかったことは大正解。中緩みからの3F戦で直線持ったまま圧勝、自身はL5くらいから差を詰めて馬群に取り付いているので、持続力の高さを見せた。

湘南Sではスローバランスだが中緩みのない展開で、中段の後ろから差し切り圧勝。L3の11.0では差を詰めていないので、トップスピードの質はやや高い位だが、持続力はかなり高い。2022年エプソムCでは重馬場でスローバランスを後方から、スタートやや遅くポツンと追走。4コーナーで最内から馬群に取り付き、直線で若干寄られたが伸びきれなかった。重馬場が悪い血統ではないが、消耗戦にならないと届かない展開だったので、今後も展開待ちになりそう。 2022年毎日王冠ではスタートが遅く後方から、平均バランスで中緩みがあったので、直線入り口では前を射程圏に入れられた。直線スムースで一旦先頭に立ったが、サリオスに差し返されたので、トップスピードの持続力でやや見劣った。

「マイルCへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:届くかどうか。

好材料はコース適性で、条件戦だが小豆島Sで同コース1着、0.4秒も千切っているので好相性。前走サリオスと0.1差ならクラス負けの危険は大きくないと思う。悪材料は届くかどうかで、どうしても後ろからになるので前が止まらないと届かない。

適性:竹+

シュネルマイスター ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質は高く、持続力は驚異的に高い。

レース名 着順 内容
新馬戦 1着 スローバランスを中段やや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。スローバランスだがL2で0.8の加速をしているので、まぁまぁの瞬発力を見せた。
ひいらぎ賞 1着 ややハイペースバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。4コーナーでやや狭くなったが、しっかり自分のコースを主張した闘志を見せたし、L2最速戦を持ったまま先頭に並びかけたので、やや高いトップスピードの質、やや高い瞬発力を見せたし、パワーも見せた。
弥生賞 2着 スローバランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。前半が遅過ぎて良さが出なかった。
NHKマイルC 1着 ハイペースバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。前半の位置取りだけでなく、直線でソングラインを風除けにしたコース取りも完璧、持続力は驚異的。
2021年安田記念 3着 スローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが3着まで。持続力の高さは見せたが、トップスピードの質で若干見劣った。
2021年毎日王冠 1着 平均バランスを後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。エアレーションの影響でパンパンの良馬場でなかったことがマッチした感じ。
2021年マイルCS 2着 スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線壁になったように見えたが流れていたのでスムース、2着まで差してきた。
2022年安田記念 2着 スローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線入り口でやや詰まってから伸び2着。
2022年スプリンターズS 9着 ハイペースバランスを中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線狭くなり凡走。
ひいらぎ賞がややハイペースバランスで自身も平均には入っていたはず、これで中緩みがあたっとはいえ圧勝したので、心肺機能も見せている。パワーと持続力にまぁまぁのトップスピードの質も見せているので、レースレベルが上がった方が良さが出そう。NHKマイルCではハイペースを確認して中段から、収支ソングラインを見る位置で進め、風除けにしながら差し切り、自身は11秒台の半ばを連発しているので驚異的な持続力を見せた。

2021年安田記念では中段からでスムース、斤量は恵まれていたが初古馬戦でトップスピードの質では若干見劣った。2021年毎日王冠では平均バランスを後方から、まず出遅れてしまったのでスタートは今後に不安を残した。その上で安田記念で先着されたダノンキングリーに対して斤量差が2㎏縮まったが、逆転した要因は安田記念の時よりもエアレーションの影響があった馬場だと思う。パンパンの良馬場よりも軟らかい馬場の方が力が出せる感じ。

2021年マイルCSでは直線L2まで前が壁になっているように見え、進路変更しているがL2は10秒台で流れていたので詰まっていない。L2の10秒台に対応しているのでトップスピードの質は高いものを見せた。2022年安田記念ではスローバランスで、中段から直線入り口で一瞬詰まってから伸び2着、トップスピードの質を見せた。2022年スプリンターズSでは中段の後ろからで、内から3頭目を回してしまい、直線でも狭くなり凡走。

「マイルCへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:特になし。

好材料はコース適性で、昨年のこのレースでグランアレグリアと0.1差2着なので好相性。悪材料は特になく、前走のスプリンターズSではスタート五分に出たが下げて無理をしなかったし、安田記念では向正面でゴチャついてポジションを下げてしまい、直線でも待たされてしまったので度外視して良いと思う。その安田記念ではスムースだったサリオスに先着しているので、サリオスよりも上の評価をすべきだと思う。

適性:松+

セリフォス ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は不明。 

・トップスピードの質はやや高く、持続力はかなり高い。

レース名 着順 内容
新馬戦 1着 スローバランスを2,3番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。持続力の高さを見せた。
新潟2歳S 1着 スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。
デイリー杯2歳S 1着 スローバランスを少頭数の中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。危なかった。
朝日杯FS 2着 ハイペースバランスを中段のやや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。まぁまぁの心肺機能を見せた。
NHKマイルC 4着 ハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったがジリジリまでで4着。
2022年安田記念 4着 スローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。
2022年富士S 1着 平均バランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。
新馬戦ではスローバランスだが、5F戦になっていて先行押し切り、ダイワメジャー産駒らしい持続力の高さを見せた。新潟2歳Sではスローからの4F戦で差し切り、中段からL2で先頭列まで上がりL1で突き放したので、持続力の高さを見せた。デイリー杯2歳Sでこの馬の弱点が顕わになった、藤岡佑騎手へ乗り替わって中段の後ろから、このレースはスローからの3F戦でL2最速10.5、このL2区間では2着ソネットフレーズと同等だったので、トップスピードの質はやや高いが決定的な武器になる程ではない。L1でクビ差だけ差したので持続力で勝負するタイプ。

朝日杯FSではハイペースバランスを中段のやや前からで、自身は平均くらいでまぁまぁの心肺機能を見せた。先に抜け出したが差されているので、持続力と言うか、本質的には1400mがベストになりそう。NHKマイルCではハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナーで馬場の悪い内を回したし、休み明けだったので4着でもポテンシャルの高さを見せた。2022年安田記念では中段のやや後ろから、4コーナーで一瞬待ってしまった感じで差が開き、結局この差が詰まらず4着まで。トップスピードの質はやや高い位で良いと思う。2022年富士Sでは中段の後ろから、直線外にスムースに出せたことと斤量もあって差し切り。

「マイルCへ向けて」好材料:コース適性、休み明け2走目、騎手強化。 悪材料:特になし。

好材料はコース適性で、同コースのデイリー杯2歳S1着、朝日FS2着と好相性。社台F生産馬で休み明けはピリッとしないのはNHKマイルCで見せたが、休み明け2走目の安田記念の方が着順は同じでも、パフォーマンスは上がっている感じなので、一叩きされて上積みが見込める。まぁそれでも前走休み明けで勝ってしまうあたり能力の高さを感じる。今回はレーン騎手へ乗り替わり、藤岡佑騎手からなので大幅な騎手強化。悪材料は特になく、強いて挙げれば斤量で今回は56㎏。56㎏自体はNHKマイルCを57㎏で好走しているので問題ないが、安田記念は古馬に対して4㎏貰っていたし、前走もソウルラッシュに3㎏、同じ3歳のダノンスコーピオンにも2㎏貰っていた。今回は古馬に対して1㎏しかもらえないし、古馬の牝馬ソダシに対しては1㎏重いので、斤量の恩恵がない中で古馬に通用するかどうか。

適性:竹++