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＜ナランフレグ＞・心肺機能はやや低く、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はやや高く、持続力はやや高い。
”2019年セプテンバーS”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに5着。”2019年奥多摩S”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが届かず7着。”2020年浜松S”ではややスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースに伸びて差し切り。”2020年シルクロードS”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線外からスムースに追い込み3着。”2020年春雷S”ではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに6着。”2020年朱鷺S”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線内から外へサイドチェンジしたが伸びずに凡走。”2020年信越S”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線外からスムースだったが伸びずに凡走。”2021年淀短距離S”では平均バランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になってから伸びて2着。”2021年春雷S”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線入り口でやや狭くなり伸びなかった。”2021年鞍馬S”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年TVｈ賞”ではややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線ス入り口で詰まってしまい4着まで。”2021年朱鷺S”ではややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線進路変更したが凡走。”2021年セントウルS”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年オパールS”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線外に出すのが遅れて2着まで。”2021年タンザナイトS”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2022年シルクロードS”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。”2022年オーシャンS”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2022年高松宮記念”では重馬場でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2022年安田記念”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年スプリンターズS”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて3着。”2023年オーシャンS”ではややハイペースバランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー中目を回して直線狭くなり凡走。 “2023年高松宮記念”では不良馬場で平均バランスをスタート遅く中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びたが4着まで。
「安田記念へ向けて」好材料：なし。 悪材料：距離適性。
＜心肺機能について＞春雷Sではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、自身も平均バランスくらいに入っていて、直線スムースだったが伸びがイマイチ、後ろから一気に交わされているので心肺機能はあまり高くないと思う。
＜パワーについて＞中山ではダートを含めて3走して全て凡走しているし、奥多摩SでもL2の坂では前に付いて行くのがやっと、L1が坂上でここでジリジリ差を詰めているので、パワーはやや低いと思う。浜松Sは中京でL3が下り坂なので、勢いを付けられれば克服できそう、なので阪神は問題ないと思う。2022年オーシャンSでは後方から2着に、坂を苦にしなくなった。
＜瞬発力について＞2021年TVｈ賞では直線入り口で詰まって凡走、再加速に手間取る感じがあったので、瞬発力は低い。2021年朱鷺Sでも直線で進路変更して伸びなかった。
＜トップスピードの質について＞奥多摩SのL3,L2のレースラップが10.9でこれに追走しているので、高くはないが低くもないと思う。この時は1400では珍しい程のスローバランスだったし、浜松Sでも1200でややスローバランスなので、流れた時に速い上がりを使うには後方に位置しないとダメ。これがシルクロードSで後方からだったので、この馬のトップスピードの質では届かなかった。2020年信越Sでは平均バランスを後方からで届かず、トップスピードの質が高くないことを見せた。2022年スプリンターズSではハイペースバランスで良馬場だが時計の掛かる馬場で3着、高松宮記念の上り3Fと同じなので、バテ差しが届いた。
2021年鞍馬Sでは中段の後ろから2着、ハイペースバンスで4コーナーで内から外へスムースにコースを取れたので恵まれていた。2021年セントウルSではいつも通り後方かrだが届かず凡走、このクラスでは勝負にならない。2021年オパールSでは平均バランスを後方から2着、4コーナーで内を通して、直線入り口で外に出すのが遅れたために届かなかったが、上がり最速だし1着のサヴォワールエメは51㎏だったので、トップスピードの質は見せた。
2021年タンザナイトSではややハイペースバランスの消耗戦を差しきり、4コーナーで最内を回して射程圏に入れて、直線スムースに差し切れた。2022年シルクロードSでは3，4コーナーで中目を回していることで、前との距離を詰められず届かず3着までなので、キレッキレのトップスピードの質は持っていない。2022年オーシャンSでは後方から、直線入り口でスムースに外に出して2着まで持ってきたので、トップスピードの質を見せた。2022年高松宮記念では重馬場でバテ差しになり差し切り、全てが噛み合った感じもあるが噛み合えば爆発的な末脚を発揮できる。
＜持続力について＞シルクロードSでは自身ややスローくらいのはずなので、あまり高い評価はできないがシッカリとL1まで伸びてはいるので、やや高いという評価で良いと思う。2021年淀短距離Sでは中段から進めて2着、直線前が壁になったがL1でしっかり伸びたので持続力は見せた。2022年安田記念ではスローバランスを中段の後ろから、直線L2までは良かったがL1で減速率が大きくなったので、1F長い感じ。2023年高松宮記念では不良馬場を中段の後ろから伸びて4着、届かなかったが持続力は見せた。
＜その他について＞新潟、中京、京都での好走歴から、恐らく坂上ゴールを苦手にしている。2020年シルクロードSと2021年鞍馬Sは外枠で、直線外からスムースだった。2021年淀短距離Sでは内枠で中段から、直線で進路変更しているが、L1の減速地点だったので影響がなかった感じ。2023年オーシャンSではスタート遅く後方から、直線も狭くなり伸びずに凡走。プラス15㎏の影響も。
好材料はなし、悪材料は距離適性で、昨年のこのレースで9着、L1で減速率が大きくなっているので、1F長い可能性が高い。
適性：梅
| マテンロウオリオン | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高く、持続力はやや高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 新馬戦 | 2着 | スローバランスをスタートやや早く2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で差されて2着。 |
| 万両賞 | 1着 | 平均バランスをスタート遅れて後方ポツンから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
| シンザン記念 | 1着 | 平均バランスをスタートやや早く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。 |
| ニュージーランドT | 2着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが2着まで。 |
| NHKマイルC | 2着 | ハイペースバランスをスタートやや遅れて後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| ダービー | 17着 | 平均バランスをスタート遅れて後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2022年スワンS | 7着 | 平均バランスをスタート遅れて後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず。 |
| 2022年マイルCS | 10着 | ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線L1で失速して凡走。 |
| 2023年京都金杯 | 13着 | ややハイペースバランスをスタートやや遅く後方ポツンから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年東京新聞杯 | 6着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で一杯になり凡走。 |
| 2023年ダービー卿CT | 4着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 2023年マイラーズC | 5着 | ややスローバランスをスタートやや遅く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。 |
| 新馬戦ではスローからの4F戦で、L1で差されているので持続力で見劣った感じ。万両賞ではスタート出遅れて後方ポツンから。直線で差し切ったが、11秒台の前半を連発した感じで、キレッキレのトップスピードの質ではなく、やや高いトップスピードの質を3連発する持続力を見せた。シンザン記念ではスタートやや早く中段の前から、直線では内が空きスムースに抜け出し押し切り。3F戦になっていてL1の11.7は自身のものなので、まぁまぁのトップスピードの質を3F持続してきた。
ニュージーランドTではスタート出て中段のやや後ろから、平均バランスだが中緩みがあって馬群が凝縮、L1のレースラップが11.6なのでこれで届かなかったのは、トップスピードの質が高くないことを見せた。NHKマイルCではスタートでやや遅れ、ゲート内で横を向いていた。ハイペースバランス後方からになり心肺機能は問われず、直線バテ差しになり2着まで届いた。ダービーではスタート出遅れて後方から、直線スムースだったが全く伸びなかったので、ダイワメジャー産駒で距離が長かった。 2022年スワンSではゲート内で首を横に向けていて出遅れ後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走、この時休み明け。2022年マイルCSでは懸念のスタートを五分に出て中段のやや前から、直線内からスムースだったがL1で減速率が大きくなり凡走、1400mがベストになった感じ。2023年京都金杯ではスタートでやや遅れ、ゲート内でクビを左に向けていてタイミング合わず。二の足も遅く後方ポツンから、直線はL2まではジリジリ伸びたが、L1で反応が悪くなり騎手が止めている。 2023年東京新聞杯ではスタート五分に出た、ゲート内では横を向いていたがタイミングがあった。中段のやや前から内目をスムースだったが、L1で残り100m辺りから減速率が大きくなり凡走。1400mがベストになった。2023年ダービー卿CTではスタート五分に出て中段の後ろから、前半は全く無理をしなかったのことで、最後まで足が持って4着。キレッキレのトップスピードがないので、前半から後ろで足を溜めると届かない。2023年マイラーズCではスタートやや遅く中段の前から、直線スムースだったがゴール前で減速率が大きくなったので、若干距離が長かった感じ。 ＜ダービー後に骨折＞ |
「安田記念へ向けて」好材料：なし。 悪材料：距離適性。
好材料はなし、悪材料は距離適性で、前走のマイラーズCでもゴール前で減速率が大きくなったし、マイルではL1で減速してしまうことが多い。ダービー卿CTでは前半無理をしなかったことで、L1までしっかり伸びたが届かず。マイルは1F長いと思う。
適性：梅
＜メイケイエール＞・心肺機能は高い、パワーは高い、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。・反動が出やすい。
”新馬戦”ではハイペースバランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し持ったまま圧勝。”小倉2歳S”では重馬場でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”ファンタジーS(阪神)”ではややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”阪神JF”ではややスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。”チューリップ賞”では稍重でスローバランスを中段から、3コーナー手前で先頭に立ちスムースに押し切り1着同着。”桜花賞”ではややハイペースバランスをスタートで遅れてから大暴れしながら先頭に立ったが凡走。”2021年キーンランドC”ではハイペースバランスを逃げて凡走。”2021年スプリンターズS”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。”2022年シルクロードS”ではややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し差し切り。”2022年高松宮記念”では重馬場でハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。”2022年京王杯SC”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2022年セントウルS”ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。”2022年スプリンターズS”ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 “2023年高松宮記念”では不良馬場で平均バランスをスタート五分に出て中段の前から掛かっている、3，4コーナー中目を回して直線前をカットされたが、それ以前にレースになっていなかった。
「安田記念へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：気性。
＜心肺機能について＞新馬戦、小倉2歳Sがハイペースバランス、ファンタジーSでもややハイペースバランス、これを中段から差し切っているので心肺機能はかなり高い。3走とも前半かなり掛かっているので、これで押し切ってしまうのは距離もあるが、心肺機能が高くないと説明が付かない。
＜パワーについて＞ファンタジーSが阪神開催でⅬ1の坂も克服して快勝している。小倉2歳Sで重馬場を快勝しているので、パワーは高いものを見せている。チューリップ賞でも阪神のL1でしっかり粘っているので、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞現状では不明。
＜トップスピードの質について＞阪神JFでは掛かりながらも外から一旦先頭まで出ている、L2は11.4なのでそれ以上は出しているはずでトップスピードの質は見せた。2022年シルクロードSではL2の11.2で先頭に立ったので、自身10秒台に入っていた可能性がありトップスピードの質を見せた。2022年高松宮記念では外枠で不利だったが、直線ジリジリ着て5着なので、トップスピードの質は悪くないと思う。2022年京王杯SCでは中段から、終始掛かっていたがL2で先頭に立ち押し切ったので、トップスピードの質を見せた。2022年セントウルSではハイペースバランスを中段のやや前から、上り32.9で差し切り圧勝なのでトップスピードの質はやや高いものを見せた。
＜持続力について＞心肺機能に関係していると思うが、とにかく先行してもバテないどころか、掛かりながらももう一足使ってくるので、持続力はかなり高い。もちろん現状では1400mしか経験していないので、マイル以上でも持続力を発揮できるかは未知数だが。チューリップ賞では3コーナー手前で先頭に立ち、11秒台を連発してL1は12.3迄落としたが、稍重を考えれば後半5F戦にしているので持続力は高い。
＜その他について＞新馬戦から掛かりまくっていて、2戦目の小倉2歳Sから手綱を取った豊騎手も、スタートはソロっと出していた。それでもレースが始まるとスイッチが入ってしまい、重馬場でもお構いなしに掛かっていたので、今後は距離とともに折り合いがカギになりそう。マイル以上では内枠が欲しい。阪神JFでも掛かりっぱなしで、L1で垂れてしまった。
チューリップ賞では内枠で前に馬を置いたが危険なほど掛かってしまい、3コーナーで先頭に立った。これで折り合えていたので、先頭に立つと落ち着くリーダー気質なんだと思う。桜花賞ではスタートで遅れてしまい、馬群の中で大暴れしてしまいそのまま先頭、直線入り口で力尽きて凡走。2021年キーンランドCではスタートイマイチだったが、押さえが効かずに逃げの手に出た、前半34.0なので先頭に立ってからは折り合いが付いている。これでL1失速しているので、プラス20㎏も含めて走れる状態ではなかった。
2021年スプリンターズSでは位置も通りスタートがやや遅れた、これでタイセイビジョンを吹き飛ばしながら外へ出して上がって行き、3，4コーナーも外目を回して伸びて4着、内前優位の展開と馬場だったのでこの4着は驚異的。2022年シルクロードSでは馬具を工夫して暴走を抑えられた、やや掛かったが許容範囲でトップスピードの質と持続力を見せた。2022年京王杯SCでは終始掛かりっぱなし、1400mで持ったがこれ以上伸びると大きな不安になる。
2022年スプリンターズSでは中段のやや前からスムースだったが伸びずに凡走。馬場バイアスも影響したが、この馬は連続好走しないので反動の影響だと思う。2023年高松宮記念では前半から掛かってしまい凡走、逃げた方が良いと思う。
好材料は距離適性で、チューリップ賞を勝っているし、阪神JFでも4着なので好相性で良いと思う。悪材料は気性面ですね、逃げることはないようなので、折り合いが付くかどうか。ヴィクトリアM回避の理由がフレグモーネなので、大事には至っていないと思うので大きな不安はない。
適性：竹
| レッドモンレーヴ | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質は高く、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| LトレーナーC | 1着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 秋色S | 2着 | 平均バランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 節分S | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 |
| ダービー卿CT | 7着 | スローバランスをスタート遅く中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず凡走。 |
| 2023年京王杯SC | 1着 | スローバランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
| LトレーナーCでは平均バランスで中緩みからの3F戦、中段からスムースに差し切ったので、やや高いトップスピードの質とやや高い持続力を見せた。秋色Sでは中緩みの小さい展開で2着、L1で後ろからジャスティンスカイに差されたので、持続力でわずかに見劣った感じ。節分Sではスローからの3F戦で、L3から11.1-10.9-11.5で快勝、高いトップスピードの質とまぁまぁの持続力を見せた。
ダービー卿CTではゲート内で煩く立ち上がってしまいスタート遅れてしまった。これで中段の後ろからになり、展開的にもスローからの3F戦でL1最速になってしまい届かず。2023年京王杯SCではゲート内でソワソワしてやや出遅れ、直線はキレッキレのトップスピードの質で差し切り。高いトップスピードの質と持続力を見せた。 |
「安田記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：スタート不安。
好材料はコース適性で、府中のマイルは2-1-0-0と好相性。悪材料はスタート不安で、ダービー卿CTではゲート内で煩く立ち上がってしまい出遅れ、前走の京王杯SCでもゲート内でソワソワしてややで遅れ、いずれも中段よりも後ろからになった。前走は上がり3F32.6で差し切ったが、昨年の安田記念では上がり3F最速32.6を叩き出したエアロロノアとイル―シヴパンサーが7,8着と届かなかったので、スタートが改善しないと届かない可能性がある。京王杯SCは相手が弱かった可能性があり、クラス負けの危険も若干だがあると思う。
適性：竹