2023年エプソムC　全頭評価。その1。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

（ペース）

(馬場

状態)

（スローバランス）

（スローバランス）

（スローバランス）

（スローバランス）

（ハイペースバランス）

（平均バランス）

（平均バランス）

（スローバランス）

ジュニアCではスローからの3F戦で、スタート五分に出て中段のやや前から。L2までは前と同じラップだったが、L1で抜け出し圧勝した。自身のL1は推定11.3くらいで速いラップを連発したし、中山のL1なのでパワーも見せた。弥生賞ではスローからの3F戦で、スタートやや遅れて中段の後ろから掛かり気味。直線伸びなかったのは前半掛かった影響と、1F長かった可能性がある。

NHKマイルCでは直線のL2区間で、すぐ前に居たダノンスコーピオンに離されてしまった。初めてのハイペースバランスで心肺機能で見劣った感じ。カウントダウンSではスタート五分に出て中段から、平均バランスだが自身はスローだったはずで、直線コースが空いてスムースに差し切った。トップスピードの質と言うよりは、パワーと持続力で差し切った。

2023年東京新聞杯ではスタート五分に出たが中段のやや後ろに下げてしまい凡走、平均バランスで中緩みがなく押し上げられなかったし、トップスピードの質が高い訳ではないので届かなかった。2023年ダービー卿CTではスタートやや早く中段のやや前から、スローから3F戦でL1最速の加速ラップの展開、これで差し切ったので自身は11秒台の前半を3連発した感じでやや高いトップスピードの質を見せた。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

（ペース）

(馬場

状態)

（平均バランス）

（ややスローバランス）

（スローバランス）

（ややハイペースバランス）

（スローバランス）

（ハイペースバランス）

（平均バランス）

（スローバランス）

（スローバランス）

（ハイペースバランス）

（平均バランス）

（スローバランス）

元町Sでは五分に出て中段のやや後ろから、直線のL2では10.7に追走まで、L1の11.7で差し切ったので、トップスピードの質はやや高く、持続力の高さを見せた。2021年キャピタルSではスタートやや遅れて中段のやや後ろから、4コーナーでは中段の後ろからになり直線届かず。むらさき賞や長岡Sを見ても結局速い上がりは使っているが、直線入り口でモタモタした感じがあり左回りは良くないかもしれない。

2022年洛陽Sでは中段のやや後ろから、直線L2の10.7には追走までで、L1の12.2で差し切ったので、トップスピードの質を持続する能力が高い。2022年マイラーズCではスタート五分に出たが二の足が付かずに後方から、3，4コーナーで内から3頭目を回していたので、直線スムースだったが伸びなかった。2022年米子Sではスタートやや遅く、押して押して促していたが二の足が付かずに後方から、直線は上がり最速だったが届かず5着。2022年関屋記念ではスタート遅れて中段のやや後ろから、前が33秒台を使う展開で全く伸びずに凡走。

2022年カシオペアSではスタートやや遅く中段から、スローからの3F戦で届かず、展開待ちの弊害が出た。2022年チャレンジCではスタート五分に出て中段から、3，4コーナーで馬場の良い内目を通せたが、直線入り口でコース取りに迷ったようで届かず。大阪城Sでは平均バランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、中緩みからの4F戦でL3最速11.1では追走までで、L2から減速ラップに入ってジリジリ伸びた。パワーと持続力は見せたが、トップスピードの質はやや高い程度。都大路Sではスローからの3F戦で差し切り、少頭数の中段のやや後ろから、京都コースで高いトップスピードの質と持続力を見せた。平坦巧者かも。

この馬は米国産だが外厩はノーザンFしがらきを使う隠れノーザン。

・トップスピードの質はやや高く、持続力はまぁまぁ。

2勝クラスでは中段やや前から押し切り、直線でやや右に刺さっていたので左回りの影響かもしれない。ここでもハナ差の辛勝でキレッキレのトップスピードの質は見せていない。武庫川Sでは中段からスムースに差し切り、ここでもL1が12.0をクビ差の辛勝だったし、詰まっていたアルティマリガーレに見劣ってしまったのは持続力の足りなさだと思う。2021年マイラーズCではL1ですぐ横に居たアルジャンナにはっきり見劣り、坂なのか持続力なのかは今のところ断定不能。

2021年リゲルSではスローからの4F戦を中段のやや後ろから、直線スムースに差し切り。Ⅼ2の11.2でもジリジリ差を詰めているので、やや高いトップスピードの質と持続力の高さを見せた。2022年京都金杯ではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、直線スムースだったがジリジリしか伸びずに6着。直線入り口ですぐ後ろに居たザダルに大きく見劣り。この馬はキングカメハメハ産駒で5歳になったので、蓄積疲労が顕在化してきたかもしれない。

2022年六甲Sでは稍重で平均バランスを中段から、直線L2で差を詰めているので自身10秒台は出ているが、この区間は下り坂で誤魔化せた感じ。2022年マイラーズCでは中段の後ろから、3，4コーナーで内から3頭目を回していたので、直線伸びずに5着まで。トップスピードの質も落ちてきた感じがある。

2022年安田記念ではスローバランスをを後方からで出番なし、上がり最速なので3F戦ならまだトップスピードの質を発揮できそう。2022年富士Sでは中段のやや後ろから、平均バランスだが中緩みがあったので展開は合っていたが、休み明けでトップスピードの質がイマイチで届かず。

2022年マイルCSではスタート遅く中段の後ろから、3，4コーナーで中段まで上がり直線スムースだったが、L1が11.6で届かなかった。キレッキレのトップスピードの質がないので、バテ差し待ちになる。2023年京都金杯ではややハイペースバランスをスタート五分から中段のやや前、直線で前が壁になりやや待たされてしまい2着まで。ややハイペースバランスで中緩みが小さかったことで、キレッキレのトップスピードの質を求められなかったことが好走の要因だと思う。

2023年東京新聞杯ではスタート五分に出たが中段の後ろから、中緩みがなく押し上げられなかったので、届かなかった。2023年マイラーズCではややスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回したこともあり、直線伸びなかった。トップスピードの質でも見劣ったので、バテ差しが決まる展開待ち。