みやや競馬

2023年エプソムC 全頭評価。その1。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

インダストリア 特性 ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

レース名

(ペース)

着順

(馬場

状態)

内容
新馬戦

(スローバランス)

2着(良) スタート~道中 五分に出て中段のやや前から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースに伸びたが2着まで。
未勝利戦

(スローバランス)

1着(良) スタート~道中 スタートやや遅れて少頭数の中段の後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに差し切り。トップスピードの質を見せた。
ジュニアC

(スローバランス)

1着(良) スタート~道中 五分に出て中段のやや前から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムース差し切り圧勝。
弥生賞

(スローバランス)

5着(良) スタート~道中 スタートやや遅れて中段の後ろから、掛かり気味。
3,4コーナー 外目を回してスムース。
直線 スムースだったが届かず5着まで。
NHKマイルC

(ハイペースバランス)

5着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段のやや後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったがL2でやや遅れて5着まで。
カウントダウンS

(平均バランス)

1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段から。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに差し切り。
2023年東京新聞杯

(平均バランス)

7着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段のやや後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが届かず凡走。
2023年ダービー卿CT

(スローバランス)

1着(良) スタート~道中 スタートやや早く中段のやや前から。
3,4コーナー 外目をスムース。
直線 スムースに差し切り。
新馬戦ではスローからの3F戦で、スタート五分に出て中段のやや前から。L3からの11.1-11.2に対応してスムースだったが、内のモカフラワーを捉えきれずに2着まで、折り合いは付いている。未勝利戦ではスローからの3F戦で、スタートでやや遅れ中段のやや後ろから。L1の11.1で5馬身位差を詰めているので、自身は10秒台の半ばくらいを踏んでいるはずなので、トップスピードの質は高いものを見せた。

ジュニアCではスローからの3F戦で、スタート五分に出て中段のやや前から。L2までは前と同じラップだったが、L1で抜け出し圧勝した。自身のL1は推定11.3くらいで速いラップを連発したし、中山のL1なのでパワーも見せた。弥生賞ではスローからの3F戦で、スタートやや遅れて中段の後ろから掛かり気味。直線伸びなかったのは前半掛かった影響と、1F長かった可能性がある。

NHKマイルCでは直線のL2区間で、すぐ前に居たダノンスコーピオンに離されてしまった。初めてのハイペースバランスで心肺機能で見劣った感じ。カウントダウンSではスタート五分に出て中段から、平均バランスだが自身はスローだったはずで、直線コースが空いてスムースに差し切った。トップスピードの質と言うよりは、パワーと持続力で差し切った。

2023年東京新聞杯ではスタート五分に出たが中段のやや後ろに下げてしまい凡走、平均バランスで中緩みがなく押し上げられなかったし、トップスピードの質が高い訳ではないので届かなかった。2023年ダービー卿CTではスタートやや早く中段のやや前から、スローから3F戦でL1最速の加速ラップの展開、これで差し切ったので自身は11秒台の前半を3連発した感じでやや高いトップスピードの質を見せた。

「エプソムCへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:クラス負けの危険。

好材料はコース適性で、府中1800mは新馬戦で2着、未勝利戦で1着と好相性で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、前走のダービー卿CTで勝ち切ったが、2着ジャスティンカフェに2㎏貰っていたし、2走前の東京新聞杯では7着にボロ負け。ルメール騎手が乗るようだがやや不安はある。

適性:竹+

エアファンディタ 特性 ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はやや低い。  

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

レース名

(ペース)

着順

(馬場

状態)

内容
むらさき賞

(平均バランス)

9着(良) スタート~道中 五分に出て中段の後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 コースを探しながらになり上がり最速だが届かず凡走。
長岡S

(ややスローバランス)

2着(良) スタート~道中 五分に出て中段から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが2着まで。
元町S

(スローバランス)

1着(良) スタート~道中 五分に出て中段のやや後ろから。
3,4コーナー 中目を回してスムース。
直線 スムースに抜け出し差し切り。
2021年キャピタルS

(ややハイペースバランス)

5着(良) スタート~道中 やや遅れて中段のやや後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったが届かず凡走。
2022年洛陽S

(スローバランス)

1着(良) スタート~道中 五分に出て中段のやや後ろから。
3,4コーナー 内目をスムースに回して。
直線 馬群を縫って差し切り。
2022年マイラーズC

(ハイペースバランス)

11着(稍) スタート~道中 五分に出たが二の足が付かずに後方から。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
2022年米子S

(平均バランス)

5着(良) スタート~道中 スタートやや遅く後方から。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったが届かず5着まで。
2022年関屋記念

(スローバランス)

9着(稍) スタート~道中 スタートが遅く中段のやや後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
2022年カシオペアS

(スローバランス)

4着(良) スタート~道中 スタートやや遅く中段から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが届かず。
2022年チャレンジC

(ハイペースバランス)

5着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 直線入り口で外に行くか迷った感じで届かず。
大阪城S

(平均バランス)

2着(良) スタート~道中 スタートやや遅く中段のやや後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったが2着まで。
都大路S

(スローバランス)

1着(良) スタート~道中 スタートやや遅く少頭数の中段のやや後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに差し切り。
むらさき賞ではスタート五分に出たが中段の後ろから、3コーナーではポツンの1頭を除けば後方で、高速馬場で届かない位置取りだった。直線はコースを探しながらになったが、Ⅼ2まで加速ラップを踏む展開なので、待たされたりブレーキしたわけではないので、初手の位置取りが悪過ぎた。長岡Sではややスローバランスを、スタート五分に出て中段から、直線スムースだったがL2の11.0には追走まで、L1の12.7で差を詰めて2着まで。キレッキレのトップスピードの質は見せていない。

元町Sでは五分に出て中段のやや後ろから、直線のL2では10.7に追走まで、L1の11.7で差し切ったので、トップスピードの質はやや高く、持続力の高さを見せた。2021年キャピタルSではスタートやや遅れて中段のやや後ろから、4コーナーでは中段の後ろからになり直線届かず。むらさき賞や長岡Sを見ても結局速い上がりは使っているが、直線入り口でモタモタした感じがあり左回りは良くないかもしれない。

2022年洛陽Sでは中段のやや後ろから、直線L2の10.7には追走までで、L1の12.2で差し切ったので、トップスピードの質を持続する能力が高い。2022年マイラーズCではスタート五分に出たが二の足が付かずに後方から、3,4コーナーで内から3頭目を回していたので、直線スムースだったが伸びなかった。2022年米子Sではスタートやや遅く、押して押して促していたが二の足が付かずに後方から、直線は上がり最速だったが届かず5着。2022年関屋記念ではスタート遅れて中段のやや後ろから、前が33秒台を使う展開で全く伸びずに凡走。

2022年カシオペアSではスタートやや遅く中段から、スローからの3F戦で届かず、展開待ちの弊害が出た。2022年チャレンジCではスタート五分に出て中段から、3,4コーナーで馬場の良い内目を通せたが、直線入り口でコース取りに迷ったようで届かず。大阪城Sでは平均バランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、中緩みからの4F戦でL3最速11.1では追走までで、L2から減速ラップに入ってジリジリ伸びた。パワーと持続力は見せたが、トップスピードの質はやや高い程度。都大路Sではスローからの3F戦で差し切り、少頭数の中段のやや後ろから、京都コースで高いトップスピードの質と持続力を見せた。平坦巧者かも。

この馬は米国産だが外厩はノーザンFしがらきを使う隠れノーザン。

「エプソムCへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:コース適性、クラス負けの危険。

好材料は距離適性で、近2走が1800mで2,1着と好走しているので好相性。悪材料はコース適性で、府中ではマイルだがキャピタルSで0.5差5着、むらさき賞では同コースで9着と良くない。L2で坂があることが良くない可能性がある。クラス負けの危険もあり、重賞では3着以内がないし、中段よりも後ろからになると思うので届くかどうか。

適性:竹-

エアロロノア ・心肺機能は不明、パワーはある、瞬発力は不明。 

・トップスピードの質はやや高く、持続力はまぁまぁ。

レース名 着順 内容
寺泊特別 3着 スローバランスを後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。
2020年11月1勝クラス 2着 スローバランスを中段やや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。
2020年12月1勝クラス 1着 ややスローバランスを中段から、3,4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。
2勝クラス 1着 ややスローバランスを中段やや前から、3,4コーナー内目を回して直線右に刺さりながら差し切り。
武庫川S 1着 スローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
2021年マイラーズC 8着 ハイペースバランスを離れた追走集団の中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2021年リゲルS 1着 スローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。
2022年京都金杯 6着 ややハイペースバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったがジリジリまでで6着まで。
2022年六甲S 1着 稍重で平均バランスを中段から、3,4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。
2022年マイラーズC 5着 稍重でハイペースバランスを中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2022年安田記念 7着 スローバランスを後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2022年富士S 5着 平均バランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。
2022年マイルCS 7着 ややスローバランスを中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2023年京都金杯 2着 ややハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー内目を回して直線やや待たされて2着。
2023年東京新聞杯 5着 平均バランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず。
2023年マイラーズC 8着 ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
寺泊特別では後方から届かず、L3から10秒台を連発したうえでL1は12.2迄落としたが、届かず3着なので持続力がやや足りないかもしれない。2020年11月1勝クラスでは中段やや後ろから届かず、この時はL1標識付近で前に居たイズジョーノキセキを捉えかけたが、L1で差を広げられたので持続力で見劣った感じ。2020年12月の1勝クラスでも、差し切ったがL1では減速率が大きくハナ差の辛勝だった。

2勝クラスでは中段やや前から押し切り、直線でやや右に刺さっていたので左回りの影響かもしれない。ここでもハナ差の辛勝でキレッキレのトップスピードの質は見せていない。武庫川Sでは中段からスムースに差し切り、ここでもL1が12.0をクビ差の辛勝だったし、詰まっていたアルティマリガーレに見劣ってしまったのは持続力の足りなさだと思う。2021年マイラーズCではL1ですぐ横に居たアルジャンナにはっきり見劣り、坂なのか持続力なのかは今のところ断定不能。

2021年リゲルSではスローからの4F戦を中段のやや後ろから、直線スムースに差し切り。Ⅼ2の11.2でもジリジリ差を詰めているので、やや高いトップスピードの質と持続力の高さを見せた。2022年京都金杯ではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、直線スムースだったがジリジリしか伸びずに6着。直線入り口ですぐ後ろに居たザダルに大きく見劣り。この馬はキングカメハメハ産駒で5歳になったので、蓄積疲労が顕在化してきたかもしれない。

2022年六甲Sでは稍重で平均バランスを中段から、直線L2で差を詰めているので自身10秒台は出ているが、この区間は下り坂で誤魔化せた感じ。2022年マイラーズCでは中段の後ろから、3,4コーナーで内から3頭目を回していたので、直線伸びずに5着まで。トップスピードの質も落ちてきた感じがある。

2022年安田記念ではスローバランスをを後方からで出番なし、上がり最速なので3F戦ならまだトップスピードの質を発揮できそう。2022年富士Sでは中段のやや後ろから、平均バランスだが中緩みがあったので展開は合っていたが、休み明けでトップスピードの質がイマイチで届かず。

2022年マイルCSではスタート遅く中段の後ろから、3,4コーナーで中段まで上がり直線スムースだったが、L1が11.6で届かなかった。キレッキレのトップスピードの質がないので、バテ差し待ちになる。2023年京都金杯ではややハイペースバランスをスタート五分から中段のやや前、直線で前が壁になりやや待たされてしまい2着まで。ややハイペースバランスで中緩みが小さかったことで、キレッキレのトップスピードの質を求められなかったことが好走の要因だと思う。

2023年東京新聞杯ではスタート五分に出たが中段の後ろから、中緩みがなく押し上げられなかったので、届かなかった。2023年マイラーズCではややスローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー外目を回したこともあり、直線伸びなかった。トップスピードの質でも見劣ったので、バテ差しが決まる展開待ち。

「エプソムCへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:届くかどうか。

好材料は距離適性で、最近はマイルばかりだが、1800mでも2-1-2-1と好相性で良いと思う。府中もマイルだが安田記念で0.2差7着、2走前に東京新聞杯でも0.2差5着なので相性は悪くない。悪材料は届くかどうかで、中段よりも後ろからになることが多いし、キンカメ産駒で6歳なのでキレッキレのトップスピードの質を発揮できなくなっている印象。

適性:竹