下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| ガイアフォース | ・心肺機能はやや高く、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高い、持続力非常に高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 未勝利戦 | 1着 | スローバランスをスタートやや早く中段の前から、３，４コーナー外目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。 |
| あずさ賞 | 2着 | 重馬場でスローバランスをスタート五分に出て２番手先行、３，４コーナー内目をスムース、直線スムースだったが２着まで。 |
| 国東特別 | 1着 | ややハイペースバランスをスタートやや早く２番手先行、３，４コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。 |
| セントライト記念 | 1着 | 稍重手ハイペースバランスをスタートやや早く中段のやや前から、３，４コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 菊花賞 | 8着 | ハイペースバランスをスタートやや遅く中段から、３，４コーナー内目でブレーキ、直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年AJCC | ５着 | スローバランスをスタート五分に出たが左に寄れ中段のやや前から、３，４コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年マイラーズC | 2着 | ややスローバランスをスタートやや遅く中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| 2023年安田記念 | 4着 | ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 未勝利戦ではスローからの3F戦で圧勝、スタートやや早く中段の前からの押し切りで、パワーとまぁまぁの持続力を見せた。あずさ賞では重馬場でスローからの3F戦、L3から11.4-11.1-11.9で、すぐ前で逃げたセントカメリアに突き放されたので、トップスピードの質で見劣り。AT値が低い感じ。国東特別ではややハイペースバランスを2番手先行、4F目で12秒台に入れてから11秒台後半を6連発して、7馬身差圧勝なので心肺機能だけでなく化け物じみた持続力を見せた。
セントライト記念ではスローからの4F戦を差し切り、スタートやや早く中段のやや前から、2着のアスクビクターモアをマークしてパワーと持続力を見せた。菊花賞ではスタートがやや遅く中段から、3，4コーナーで2度ブレーキして、スムースに直線に入れず凡走。最後までバテている感じではないので、距離よりもスムースなレースが肝要。 2023年AJCCではスタートで左に寄れたが五分に出て中段のやや前から、スムースだったがL2の11.3に対応できずに凡走。2023年マイラーズCではスタートやや遅く中段から、直線スムースに伸びて2着、トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年安田記念ではL2でソングラインに瞬発力とトップスピードの質で見劣り、L1でもシュネルマイスターに見劣った。 |
「オールカマーへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：使い方。
好材料はコース適性で、セントライト記念で同コースを勝っている。安田記念で0.2差4着なのでクラス負けの危険はない。悪材料は使い方で、AJCCで中距離に見切りをつけて、マイルで結果を出したにもかかわらず、再度の2200mを使うチグハグさ。この辺りどういう意図なのか理解しにくい。
適性：竹
＜ジェラルディーナ＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。
”新馬戦”では稍重でスローバランスを中段の後ろから、向う正面で中段まで上がり3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”中京未勝利戦”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったがフラフラしてしまい2着まで。”阪神未勝利戦”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線L2まで追い出しを待って差し切り、フラフラしている。”阪神JF”ではややスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年エルフィンS”ではスローバランスを後方から掛かり気味、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず凡走。”2021年城崎特別”ではややスローバランスを中段から掛かって先頭へ、3，4コーナー外目を回して直線早々に失速して凡走。”2021年マカオJCT”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し快勝。”2021年筑後川特別”ではスローバランスを後方から掛かり気味、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2021年西宮S”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2021年チャレンジC”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2022年京都記念”では稍重でスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。”2022年阪神牝馬S”ではややスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年鳴尾記念”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2022年小倉記念”では平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線やや詰まって3着まで。”2022年オールカマー”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線前を抉じ開けて伸び差し切り。”2022年エリザベス女王杯”では重馬場で平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2022有馬記念”ではスローバランスをスタートで遅れて中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。”2023年大阪杯”では平均バランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。“2023年宝塚記念”ハイペースバランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。
「オールカマーへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：届くかどうか。
＜心肺機能について＞阪神未勝利戦でハイペースバランスを中段やや後ろからで、掛かりながらジリっと上がっている、これでL1で差し切っているので心肺機能はまぁまぁの物を見せた。
＜パワーについて＞阪神未勝利戦でL1バテ差し、坂でのバテ差しなのでパワーは十分にある。2021年西宮SでL1の減速率の低さからもパワーは十分にある。2022年オールカマーでは中段のやや前から差し切り、パワー型にシフトしてきた。
＜瞬発力について＞阪神未勝利戦ではL2標識まで追い出しを待っていた、このレースのL2は11.4でこれはトウシンモンブランのタイム、この地点で2馬身位離されてしまったので、流れた中での瞬発力を発揮するのは苦手かもしれない。2021年チャレンジCでは中段の内からで、直線入り口まで追い出しを待ってしまい届かなかった。2022年小倉記念では4コーナーから前に詰まってしまい、再加速に手間取り3着まで。
＜トップスピードの質について＞新馬戦でも未勝利戦2戦でも掛かっていて、現状では不明。2021年西宮Sではスローバランスを中段の後ろから、直線スムースに差し切ったがL2の11.3に対して、自身は11.0くらいなのでやや高いくらいの評価で良いはず。2022年阪神牝馬Sでは後方から3，4コーナー内から4頭目、内・前優位の馬場でも、マジックキャッスルとデゼルと互角の末脚を見せたので、トップスピードの質は高いという評価で良いかも。2022年鳴尾記念ではL2区間でヴェルトライゼンデに付いて行けなかったので、トップスピードの質はやや高いというくらいだった。2022有馬記念ではスタートで遅れてしまい中段の後ろから、3，4コーナーから直線コース取りは素晴らしかったが3着まで。トップスピードの質は高くないことを見せた。2023年大阪杯ではスローからのロンスパ戦になり凡走、トップスピードの質で見劣り。2023年宝塚記念では後方から3コーナー手前で先捲り、馬場が軽すぎてL1で差されてしまった。
＜持続力について＞未勝利戦の2戦ともスタートで遅れてから、中段まで上がって好走しているので、この馬自身は11秒台を何度も使っていることになる、特に中京の未勝利戦では緩んでいないので、持続力は相当高いはず。2021年マカオJCTでは中緩みのない平均バランスを中段からで、持続力の高さは見せた。2022年エリザベス女王杯では中段のやや後ろから、3，4コーナーで馬場の良い外目を回して、パワーと持続力で差し切り。
2021年筑後川特別ではスローからの5F戦で、大外を回す距離ロスがありながらL1のレースラップ11.1を3馬身程詰めて、更に1馬身半突き放したので自身のL1は10秒台のはず。とんでもない持続力を持っている、一旦スピードに乗ってしまうと止まらないタイプ。2021年西宮Sではトップスピードの質はやや高いという評価だが、むしろ持続力の高さを再度見せてきた。L1で3馬身位を詰めて0.3秒突き放したので、自身のL1は11.3くらいのはず。
＜その他について＞まずスタートが良くない、これは新馬戦から3戦全て遅れていて、大きく出遅れているわけではないが、中段の後ろからになってしまった。もう一点は気性で、これも3戦とも掛かっているので折り合いをつけるためには、重馬場や内枠が必要になると思う。さらに言うと直線でまっすぐ走れていない、特に中京未勝利戦ではかなりフラフラしていて、最後は騎手が危険を感じたようで諦めている。
阪神未勝利戦でも同じようにフラフラしていて、中京は左回りだったが今度は右回り、コースに関係なく内へ切り込んでしまう癖が改善されていない。これはまだ腰回りがしっかりしていないとか、そういう影響だと思う。現状ではお母さんのジェンティルドンナの悪い部分が目立っているが、溜めればトップスピードの質と持続力、瞬発力も見せられそうな感じはする。阪神JFでもスタート出遅れて後方から、終始掛かっていたし直線でもまっすぐ走れなかった。
エルフィンSでもスタートイマイチで掛かり気味、直線後方からで届かなかった。”2021年城崎特別”ではスタートまぁまぁで中段からだったが、掛かって抑えきれずに先頭へ立った、大きく外を回して直線入り口では一杯になり凡走したので、能力以前に気性の問題でレースになっていない。2021年マカオJCTではスタートまずまず、折り合いが付いて中段からスムースな競馬が出来た。
2022年京都記念では中段の後ろから届かず4着、展開も合わなかったが、直線の短いコースも合わなかった感じ。2022年阪神牝馬Sではスタート出遅れて後方から、3，4コーナーも内に入れずに凡走。この馬は中距離を使ってきたことで、前半の行き脚が付かなくなってしまった感じ、前・内優位の馬場で出番がなかった。
好材料はコース適性で、昨年のこのレースを勝っているし、2200mはエリザベス女王杯を勝っているので好材料。悪材料は届くかどうかで、昨年のこのレースは中段のやや前から勝ち切ったが、基本的にはスタートが遅く後方からになるので、届かないリスクは大きい。
適性：竹＋
| ゼッフィーロ | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 寿S | 2着 | スローバランスをスタート五分に出て2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 但馬S | 2着 | スローバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になり2着まで。 |
| 御堂筋S | 1着 | 重馬場でややスローバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2023年メトロポリタンS | 3着 | 稍重でスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。 |
| 2023年目黒記念 | 4着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 寿Sではスタート五分に出て2番手先行、スローからの4F戦でL1で見劣った。この時は休み明けでトップスピードの持続力が続かなかった感じ。但馬Sではスタート五分に出て中段から、スローからの4F戦で、直線の入り口で前が壁になり待たされている。これで差し切れなかったので、瞬発力は評価できないが、やや高いトップスピードの質と高い持続力を見せた。
御堂筋Sでは重馬場で、自身はスローからの4F戦になった感じで差し切り、パワーと持続力を見せた。2023年メトロポリタンSではスタート五分に出て中段やや後ろから、スムースだったが届かず、初手の位置取りが後ろ過ぎた。このレースは3F戦なのでトップスピードの質が高い訳ではない。2023年目黒記念ではスタート五分に出たが中段の後ろから、直線スムースだったが、スムースでなかったサリエラに差し返されたので、トップスピードの質で見劣り。このレースは5F戦になっているので高い持続力を見せた。 |
「オールカマーへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：休み明け。
好材料は距離適性で、マイルから2500mまで好走しているので好相性。前走の目黒記念で0.2差4着ならクラス負けの危険も少ない。悪材料は休み明けで、寿Sが5カ月強の間隔で2着、トップスピードを持続する部分で万全でなかった感じなので、しっかり仕上げられるかどうか。
適性：竹
