2023年京都大賞典　全頭評価　その5。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

烏丸Sでは不良馬場で平均バランスになり消耗戦、中段の前からスムースに押し切り圧勝したので、まぁまぁの心肺機能と、高い持続力を見せた。2023年函館記念ではスタートやや遅く後方から、3，4コーナー内目を回して直線進路変更しながら伸びて3着、操縦性の良さを見せたし、持続力の高さを見せた。ただ4着のマイネルウィルトスが大外を回していて2㎏貰っていた、これで同タイムでアタマ差なので高評価は出来ない。

2023年札幌日経OPではスタート五分に出て先行押し切り、3コーナーで先頭に立ってそのまま引き離したので、このクラスでは格が違った。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

2021年アンドロメダSではスローからの6F戦を中段から、直線入り口ではやや狭くなったがこじ開けて伸びて2着、この時の1着はラーゴム54㎏でこちらは57㎏なのでハナ差は高評価。2021年中日新聞杯ではスローからの5F戦で中段から、3，4コーナー内目を回してスムースだったが伸びなかった。トップハンデだったが、トップスピードの質で見劣った感じ。

2022年AJCCでは中緩みのない消耗戦を中段のやや前から、トップスピードの質が問われない展開と、3コーナーで無理をしなかった好騎乗で好走。2022年日経賞ではスローからの3F戦で2着、タイトルホルダー相手に1㎏貰っていたがクビ差、稍重でトップスピードの質はそれ程問われなかったことが良かった。2022年目黒記念ではスローからの5F戦を先行押切り、前残りの馬場で10秒台のラップに入らなかったので、持続力で押し切った。

2022年京都大賞典では中段のやや前から、超高速馬場で実質3F戦をしっかり2着しているので、トップスピードの質は見せた。2022年ジャパンCでは内優位の馬場とコースで、外枠から終始外目を回して距離ロス、直線伸びなかったのはトップスピードの質で見劣っただけでなく、距離ロスもあったはず。2022有馬記念では外目の枠から前に行って凡走。

2023年日経賞では4コーナーからショート捲りに行って2着、1着タイトルホルダーが最内を逃げて出し抜いたので、外目から距離ロスもあって届かなかった。2023年鳴尾記念ではスタートやや早く中段から、3コーナー過ぎから捲り追い込みに行って押し切り、パワーと持続力の高さを見せた。2023年宝塚記念ではスタート五分に出て中段から、前半のハイペースには付き合わずに足は溜まった。直線内に詰まってしまい伸びきれなかった。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

2021年福島民報杯では不良馬場でハイペースバランス、自身も中段の前からでハイペースバランスを圧勝したので、心肺機能は高いものを見せた。2021年函館記念では休み明けの影響もあったはずだが、L2の11.6に対応できなかった感じの負け方。　心肺機能は高いのだが、これは持続力の高さからくるもので、AT値自体は低いので速いラップを踏めない。

2021年札幌記念では平均バランスからの4F戦で、トップスピードの質が問われずに持続力を生かせた。2021年アルゼンチン共和国杯では初手が中段のやや後ろから、向正面で中段のやや前まで上がり、直線でスムースに抜け出したが、トップスピードの質でオーソリティに見劣った。2021年チャレンジCでは向正面で緩まず、3コーナーから苦し紛れのショート捲りに行って凡走、L2の10秒台に対応できなかった。

2022年日経新春杯ではスタート五分に出て中段から、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り凡走。2022年目黒記念ではスタートやや遅く中段から、3，4コーナーで外からジワっと上がり中段の前、直線はスムースに伸びて2着まで持ってきた。ただラップが速かったL2までは見劣っていたので、トップスピードの質では見劣り、L1で差し込んできたので持続力の高さを見せた。

2022年函館記念ではスタート遅く後方から、重馬場でハイペースバランスになり、向正面から捲り上がって4コーナーで先頭。バテ差しが決まって2着まで持ってきたので、持続力は化け物レベルに高い。2023年函館記念ではスタート遅く後方から、動き出しがやや遅く捲り追い込みに行ったが届かず4着、持続力の高さは見せた。この時は繋靭帯炎で1年の休み明け。2023年新潟記念ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、スローからの4F戦でトップスピードの質で見劣り。