下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| マテンロウオリオン | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高く、持続力はやや高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 新馬戦 | 2着 | スローバランスをスタートやや早く2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で差されて2着。 |
| 万両賞 | 1着 | 平均バランスをスタート遅れて後方ポツンから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
| シンザン記念 | 1着 | 平均バランスをスタートやや早く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。 |
| ニュージーランドT | 2着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが2着まで。 |
| NHKマイルC | 2着 | ハイペースバランスをスタートやや遅れて後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| ダービー | 17着 | 平均バランスをスタート遅れて後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2022年スワンS | 7着 | 平均バランスをスタート遅れて後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず。 |
| 2022年マイルCS | 10着 | ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線L1で失速して凡走。 |
| 2023年京都金杯 | 13着 | ややハイペースバランスをスタートやや遅く後方ポツンから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年東京新聞杯 | 6着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で一杯になり凡走。 |
| 2023年ダービー卿CT | 4着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 2023年マイラーズC | 5着 | ややスローバランスをスタートやや遅く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。 |
| 2023年安田記念 | 11着 | ややスローバランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず凡走。 |
| 新馬戦ではスローからの4F戦で、L1で差されているので持続力で見劣った感じ。万両賞ではスタート出遅れて後方ポツンから。直線で差し切ったが、11秒台の前半を連発した感じで、キレッキレのトップスピードの質ではなく、やや高いトップスピードの質を3連発する持続力を見せた。シンザン記念ではスタートやや早く中段の前から、直線では内が空きスムースに抜け出し押し切り。3F戦になっていてL1の11.7は自身のものなので、まぁまぁのトップスピードの質を3F持続してきた。
ニュージーランドTではスタート出て中段のやや後ろから、平均バランスだが中緩みがあって馬群が凝縮、L1のレースラップが11.6なのでこれで届かなかったのは、トップスピードの質が高くないことを見せた。NHKマイルCではスタートでやや遅れ、ゲート内で横を向いていた。ハイペースバランス後方からになり心肺機能は問われず、直線バテ差しになり2着まで届いた。ダービーではスタート出遅れて後方から、直線スムースだったが全く伸びなかったので、ダイワメジャー産駒で距離が長かった。 2022年スワンSではゲート内で首を横に向けていて出遅れ後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走、この時休み明け。2022年マイルCSでは懸念のスタートを五分に出て中段のやや前から、直線内からスムースだったがL1で減速率が大きくなり凡走、1400mがベストになった感じ。2023年京都金杯ではスタートでやや遅れ、ゲート内でクビを左に向けていてタイミング合わず。二の足も遅く後方ポツンから、直線はL2まではジリジリ伸びたが、L1で反応が悪くなり騎手が止めている。 2023年東京新聞杯ではスタート五分に出た、ゲート内では横を向いていたがタイミングがあった。中段のやや前から内目をスムースだったが、L1で残り100m辺りから減速率が大きくなり凡走。1400mがベストになった。2023年ダービー卿CTではスタート五分に出て中段の後ろから、前半は全く無理をしなかったのことで、最後まで足が持って4着。キレッキレのトップスピードがないので、前半から後ろで足を溜めると届かない。2023年マイラーズCではスタートやや遅く中段の前から、直線スムースだったがゴール前で減速率が大きくなったので、若干距離が長かった感じ。2023年安田記念ではスタート遅く後方から、全くやる気のない騎乗で凡走。 ＜ダービー後に骨折＞ |
「富士Sへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：距離適性。
好材料はコース適性で、NHKマイルCで2着なので好相性だが・・・。悪材料は距離適性で、マイルだと1F長い感じでL1で苦しくなる。
適性：梅
＜ユニコーンライオン＞・心肺機能は低い、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く持続力は高い。
”新馬戦”ではスローバランスを先行して、持続力勝負で1着。”つばき賞”ではハイペースバランスを中段からバテ差し2着、この時の1着がワールドプレミアでタイムはかなり良い。”スプリングS”では平均バランスをスタートで立ち上がってしまい後方から、追走でもやや苦労しながら直線は着を拾うだけで凡走、この時が初輸送。”アーリントンC”ではややスローバランスを3番手先行、直線粘ったが5着、0.1差なので悪くはない。”2019年八雲特別”ではほぼ平均バランスをやや離れた2番手先行、L2最速戦を押し切って1着、持続力を見せた。”2019年松前特別”ではスローバランスを3番手追走、L3から11秒台に入りL1で12.5に落とす消耗戦を持続力を生かして差し切り。”神戸新聞杯”ではスローバランスを中段から、トップスピードの質で見劣り5着。”2020年STV賞”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ストークS”では稍重でスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年弥彦S”では稍重でスローバランスを並んで逃げて押し切り。”2021年鳴尾記念”ではスローバランスを逃げ切り。”2021年宝塚記念”ではスローバランスを逃げ粘り2着。”2022年札幌記念”ではハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年京都大賞典”では稍重だが実質超高速馬場でスローバランスを逃げて凡走。”2022年福島記念”ではハイペースバランスを逃げ切り。”2022年ジャパンC”ではスローバランスを逃げて凡走。”2023年京都記念”では平均バランスをスタート早く逃げ体勢、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年宝塚記念”ハイペースバランスをスタート五分に出て逃げて凡走。”2023年函館記念”では稍重でハイペースバランスをスタート五分に出て押して押して逃げ体勢、3，4コーナー内目を回して直線早々に一杯になり凡走。”2023年札幌記念”ではハイペースバランスをスタートやや早く押して押して逃げ体勢、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「富士Sへ向けて」好材料：・・・。 悪材料：近走の不振。
外国産馬でイマイチ血統的な特徴は把握できなていないが、母系にサドラーズウェルズが居るので、パワーと持続力が武器だと思う。実際のレース結果でも持続力は相当なものを見せているし、アーリントンCも坂でしっかり頑張っていた。心肺機能もまぁまぁの物を見せていて、八雲特別では平均バランスをやや離れた2番手から押し切っている、洋芝の函館コースだしL2最速戦でまぁまぁの瞬発力も見せた。トップスピードの質は低いが、先行していい脚を長く使うタイプですね。スプリングSで大敗しているが、出遅れていたし追走も苦労していたので、初輸送の影響で体調がイマイチだったのだと思う。
2020年STV賞では中段の前からで、直線前に馬が居たが詰まる感じではなったので、トップスピードの質で見劣っている。2021年ストークSでは直線スムース、L2の11.1では差を詰めていないので、トップスピードの質は評価できないが、L1の坂で差を詰めているので、パワーと持続力は見せた。2021年弥彦Sでは逃げ切り、スローバランスで心肺機能を問われず、稍重でトップスピードの質も問われない特殊な展開だった。
2021年鳴尾記念ではスローからの4F戦に持ち込み逃げ切り、前日の雨で良馬場だが直線は乾ききっていなかった感じで、直線差し勢の末脚が鈍ったことでの逃げ切りだと思う。2021年宝塚記念ではスローバランスを逃げて2着、スローからの4F戦という得意パターンに持ち込めたことと、L1で競り落としたレイパパレの距離適性にも助けられた。もちろん前残りの馬場も味方になったので、嵌った感もあるが58㎏を克服したし、前でレースを作れるのは強み。
2022年札幌記念では2番手先行したが、4コーナーで一杯になり凡走、全盛時まで戻っていない。2022年京都大賞典では逃げて凡走、今回はL1標識辺りまで踏ん張っていたので、前走よりもかなり戻ってきた感じ。2022年福島記念ではハイペースバランスを逃げ切り、スタート早くすんなり逃げて持続力と心肺機能で快勝した。2022年ジャパンCでは逃げて凡走、L2標識で一杯になったので距離適性が出た。
2023年京都記念では逃げたが凡走、L1標識で苦しくなったので距離適性は2000mまでと考えて良さそう。平均バランスだが、中緩みからの3F戦にしてしまった坂井騎手のペース認識は謎。2023年宝塚記念ではスタート五分に出て押して押して逃げを主張、2F目で10.5を踏んでしまいL1で一杯になり凡走。2023年函館記念ではゲートでやや煩かったが五分に出て、押して押して出ムチまで入れて逃げ体勢。ハイペースバランスにしてしまいL2で一杯になり凡走。2023年札幌記念ではハイペースで逃げて凡走、心肺機能が下がっている。
2021年宝塚記念後に蟻洞で1年の休養。
好材料はなし、マイルは久々だがアーリントンCで0.1差5着、ストークSで3着と悪くはないが、2年以上前の話で参考に出来ない。悪材料は近走の不振で、3走続けて二桁着順でスランプ中。前半が速くなると息切れするようになってしまったので、心肺機能が低下した可能性がある。
適性：竹－
| レッドモンレーヴ | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は高く、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| LトレーナーC | 1着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 秋色S | 2着 | 平均バランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 節分S | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 |
| ダービー卿CT | 7着 | スローバランスをスタート遅く中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず凡走。 |
| 2023年京王杯SC | 1着 | スローバランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
| 2023年安田記念 | 6着 | ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが6着まで。 |
| LトレーナーCでは平均バランスで中緩みからの3F戦、中段からスムースに差し切ったので、やや高いトップスピードの質とやや高い持続力を見せた。秋色Sでは中緩みの小さい展開で2着、L1で後ろからジャスティンスカイに差されたので、持続力でわずかに見劣った感じ。節分Sではスローからの3F戦で、L3から11.1-10.9-11.5で快勝、高いトップスピードの質とまぁまぁの持続力を見せた。
ダービー卿CTではゲート内で煩く立ち上がってしまいスタート遅れてしまった。これで中段の後ろからになり、展開的にもスローからの3F戦でL1最速になってしまい届かず。2023年京王杯SCではゲート内でソワソワしてやや出遅れ、直線はキレッキレのトップスピードの質で差し切り。高いトップスピードの質と持続力を見せた。2023年安田記念ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、直線スムースだったがL2でソングラインに離されたので、瞬発力で見劣った。 |
「富士Sへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：展開。
好材料はコース適性で、府中のマイルは2-1-0-1と好相性。悪材料は展開で、前走の安田記念は中段のやや後ろから待ってしまい、瞬発力で見劣った。逆に京王杯SCでは出遅れたことから、中緩みで押し上げながら加速しているので、トップスピードの質と持続力で差し切れたので、展開待ちになってしまう。
適性：竹＋