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2023年天皇賞(秋) 全頭評価。その5。


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下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

ノースブリッジ 特性 ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はやや高い。   

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

レース名

(ペース)

着順

(馬場

状態)

内容
ラジオNIKKEI賞

(ややスローバランス)

3着(稍) スタート~道中 スタート五分に出て逃げ体勢、やや掛かり気味。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが3着まで。
セントライト記念

(ややスロー

バランス)

10着(良) スタート~道中 五分に出て逃げ体勢だったが、1コーナーで控えて中段の前から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 前が壁になり凡走。
tvk賞

(ハイペース

バランス)

1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て大きく離れたメイン集団の前から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースに抜け出し押し切り。
ウェルカムS

(スローバランス)

12着(良) スタート~道中 スタートで立ち上がり後方から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
アメジストS

(スローバランス)

1着(稍) スタート~道中 スタート五分に出て逃げ体勢、やや掛かり気味。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースに押し切り。
2022年エプソムC

(スローバランス)

1着(重) スタート~道中 五分に出て中段の前からやや掛かり気味。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースに抜け出し快勝。
2022年毎日王冠

(平均バランス)

5着(良) スタート~道中 スタートで遅れて中段の後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
2022年天皇賞(秋)

(ハイペースバランス)

11着(良) スタート~道中 離れたメイン集団の中段の前から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
2023年AJCC

(スローバランス)

1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段のやや前から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースに伸びて押し切り。
2023年大阪杯

(平均バランス)

8着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段のやや前から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
2023年

オールカマー

(スローバランス)

着() スタート~道中 スタートやや早く中段の前から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったがL1で苦しくなり凡走。
ラジオNIKKEI賞ではやや掛かり気味に逃げて3着、スローからの3F戦でL2で1着ヴァイスメテオールにトップスピードの質で見劣り。セントライト記念ではスタート五分に出て1コーナー手前まで逃げ体勢、掛かっていたので1コーナーで外から来られたタイミングで控えて中段の前に。直線では前が壁になっていたが、空いたタイミングで反応できなかったので瞬発力の低さを見せた。

tvk賞ではスタート五分に出て大きく離れたメイン集団の前から、自身はスローバランスで心肺機能は見せていない。L4からスパートしているので持続力の高さを見せた。ウェルカムSではスタートで立ち上がってしまい後方から、直線スムースだったが伸びなかったのでトップスピードの質が高くないことを見せた。アメジストSでは掛かり気味に逃げ押し切り、スローからの3F戦でL1が12.2迄落ちるラップなので持続力を生かせた。

2022年エプソムCでは重馬場でスローバランスを中段の前から、ペースが遅くやや掛かり気味だったが3コーナーでは折り合えた。直線はスムースに抜け出し快勝、トップスピードの質を求められなかったので好走できた感じ。2022年毎日王冠ではスタートが2度、2度ともゲート内で暴れて出遅れてしまい中段の後ろから。直線スムースだったが届かず凡走したので、トップスピードの質で見劣り。

2022年天皇賞(秋)ではメイン集団の中段の前でスローからの3F戦に付き合ってしまい、トップスピードの質で見劣り凡走。2023年AJCCではL2最速戦を快勝、瞬発力の高さを見せた。2023年大阪杯ではスタート五分に出て中段のやや前から、スローからのロンスパ戦になり凡走、輸送の影響が出た感じ。2023年オールカマーではスタートやや早く中段の前から、内に切り込み最内をスムースに回していたが、L1で苦しくなり凡走。この時は休み明けでプラス12㎏だった。

<この馬は外厩を使わず、間隔を空けても在厩で調整される>

「天皇賞(秋)へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:クラス負けの危険。

好材料はコース適性で、条件戦だがtvk賞で1着、アメジストSで1着と同コースで2勝している。悪材料はクラス負けの危険で、昨年のこのレースでは11着、大阪杯も8着でGⅠでは苦しい。

適性:梅

ヒシイグアス ・心肺機能はやや低く、パワーは有る、瞬発力は低い。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。

レース名 着順 内容
スプリングS 5着 平均バランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着。この時は自身も平均バランスで心肺機能の問題かもしれない。
ラジオNIKKEI賞 9着 不良馬場で平均バランスを中段から、3手前で下げていき4コーナーでは最後方を中目を回して、直線伸びずに凡走。この時は54㎏だったが不良馬場で前半が速く、追走に苦労した感じ。
2020年中山2勝クラス 2着 稍重でスローバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線待たされてから抜け出し2着。4コーナーから直線入り口で待たされてしまい、瞬発力が高くないことを見せてしまった。ついでにスローバランスでの好走からも、心肺機能は低い可能性がある。
2020年冨里特別 2着 スローバランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。スローバランスから直線スムースだったが、L4から全て11秒台でトップスピードの質で若干見劣った、持続力は見せている。
2020年石和特別 1着 スローバランスを中段やや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差して1着。ここでもスローからの4F戦でまぁまぁのトップスピードの質とやや高い持続力を見せた。
2020年ウェルカムS 1着 スローバランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り1着。ここでもスローからの4F戦でゴールへ向けて加速していくイレギュラーなラップ推移、これでスパッと切れたわけではなく力でねじ伏せた感じなので、トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高いものを見せた。
2021年中山金杯 1着 スローバランスを中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。ここでもスローからの4F戦で、L1の坂もグイグイ上ているのでパワーも見せた。ただしこの時は54㎏。
2021年中山記念 1着 ”2021年中山記念”では平均バランスを離れた追走集団の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。自身はスローバランスで4F戦に持ち込んだ、得意のパターンにした松山騎手の好騎乗。
天皇賞(秋) 5着 スローバランスを中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。
2022年大阪杯 5着 ややハイペースバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。
2022年宝塚記念 2着 ハイペースバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。
2023年中山記念 1着 スローバランスをスタートやや遅く中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。
2023年大阪杯 7着 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2023年札幌記念 5着 ハイペースバランスをスタート五分に出て後方から、3,4コーナー外目を回して直線伸び切れずに凡走。
スプリングSが平均バランスを先行してL1で一杯になっているので、心肺機能は不安要素。2020年石和特別からの3連勝は全てスローからの4F戦で、まぁまぁのトップスピードの質と持続力で押し切っている。2021年中山記念では自身スローバランスだったので心肺機能は問われず、パワーと持続力で押し切った、L2の11.5では差を詰めていないのでトップスピードの質はまぁまぁかな~。

2021年天皇賞(秋)では外枠から中段のやや前で、初手で脚を使った感じもあったが5着まで持ってきたのは高評価で良いと思う。ただL3で内のコントレイルに見劣ったので、トップスピードの質はまぁまぁまで、L1で差を詰めてきたので持続力は高いものを見せた。2022年大阪杯では中段から、3,4コーナーで中目を回してしまい、直線で伸びがイマイチだった。この時は調教でクビを上げるなど良く見えなかったが、5着まで来ているので調教は不問で良いと思う。

2022年宝塚記念ではスタート良く出たが、2F目の10.4に付き合わずに下げて中段から、3,4コーナー内目でスムースに回して直線伸びたが2着まで。レーン騎手が最高の騎乗を見せた。2023年中山記念ではスタートやや遅く中段から、直線入り口まで向かい風を避けて馬群の中に入れ、進路変更してスムースに伸びた。スローからの6F戦でパワーと持続力の高さを見せた。 2023年大阪杯ではマイナス18㎏、展開以前に勝負できる状態ではなかった。2023年札幌記念ではスタート五分に出て後方から、ハイペースだったし稍重で馬場も悪く走り難そうだった。直線はスムースだったが伸びきれず5着、根幹距離で1F違った。

「天皇賞(秋)へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:距離適性。

好材料はコース適性で、条件戦だがウェルカムSで同コースを勝っている。悪材料は距離適性で、この馬は非根幹距離の方が圧倒的に成績が良く、OPに上がってからの2000mは1-0-0-4、勝った中山金杯は2着ココロノトウダイと同タイムで、0.3差3着のウインイクシードには2㎏貰っていた。

適性:梅

プログノーシス ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。   

・トップスピードの質は高く、持続力は高い。

レース名 着順 内容
1勝クラス 1着 平均バランスをスタート遅くリカバリーして中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースににけだし圧勝。
武田尾特別 1着 ややスローバランスをスタート遅く離れたメイン集団の後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
京橋S 1着 スローバランスをスタート遅く中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
2022年カシオペアS 2着 スローバランスをスタートやや遅く中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。
2022年中日新聞杯 4着 スローバランスをスタート五分に出て後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず4着まで。
2023年金鯱賞 1着 スローバランスをスタート遅く中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
2023年札幌記念 1着 ハイペースバランスをスタート五分に出て中段の後ろから向正面で中段の前へ、3,4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。
1勝クラスではスタートが遅くリカバリーして中段から、平均バランスで中緩みの小さい展開で圧勝したので、持続力の高さは相当なものを見せた。武田尾特別ではゲート内でもぞもぞしてスタート遅れて後方から、直線L2の11.4で一気に差を詰めているので、自身のL2は10秒台に入ったはずで高いトップスピードの質を見せた。京橋Sではスタート遅く中段の後ろから、スローからの4F戦で持続力を見せたし、L2の11.6で一気に差を詰めているので、自身は11.0くらいのはず、トップスピードの質も見せた。

2022年カシオペアSではスローからの3F戦で2着、前で豊騎手にコントロールされて届かなかった。この時休み明けでやや掛かっていたので、社台F生産馬ということもあり仕上がっていなかった可能性がある。2022年中日新聞杯ではスタート五分に出て後方から、偶数馬番でゲート内は我慢できていた。スローからの5F戦になりL1までしっかり伸びているので持続力は見せたが、内優位の馬場で大外を回したので届かず。

2023年金鯱賞では大外枠で、最後のゲート入りだったがスタート遅れて中段の後ろから、スローからの3F戦になり4コーナーでは前を射程に入れられ、直線はスムースに差し切り。トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年札幌記念ではスタート五分に出て、初手では中段の後ろに居たが向正面で内からリカバリー、3コーナーの入り口では中段の前に上がり、3,4コーナーは中目をスムース、直線もスムースに抜け出し圧勝した。稍重であれば場を苦にしなかったし、リカバリー込みで自身6F戦くらいにしているので、高い持続力を見せた。

「天皇賞(秋)へ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:初輸送。

好材料は距離適性で、2000mは4-0-0-1で、着外の1回は藤岡佑騎手なので度外視。香港でも2着に好走しているので好相性。悪材料は初輸送で、香港にも9日前に入っているので、直前輸送は未知数だと思う。

適性:松