2023年天皇賞(秋)　全頭評価。その5。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

（ペース）

(馬場

状態)

（ややスローバランス）

（ややスロー

バランス）

（ハイペース

バランス）

（スローバランス）

（スローバランス）

（スローバランス）

（平均バランス）

（ハイペースバランス）

（スローバランス）

（平均バランス）

オールカマー

（スローバランス）

ｔｖｋ賞ではスタート五分に出て大きく離れたメイン集団の前から、自身はスローバランスで心肺機能は見せていない。L4からスパートしているので持続力の高さを見せた。ウェルカムSではスタートで立ち上がってしまい後方から、直線スムースだったが伸びなかったのでトップスピードの質が高くないことを見せた。アメジストSでは掛かり気味に逃げ押し切り、スローからの3F戦でL1が12.2迄落ちるラップなので持続力を生かせた。

2022年エプソムCでは重馬場でスローバランスを中段の前から、ペースが遅くやや掛かり気味だったが3コーナーでは折り合えた。直線はスムースに抜け出し快勝、トップスピードの質を求められなかったので好走できた感じ。2022年毎日王冠ではスタートが2度、2度ともゲート内で暴れて出遅れてしまい中段の後ろから。直線スムースだったが届かず凡走したので、トップスピードの質で見劣り。

2022年天皇賞(秋)ではメイン集団の中段の前でスローからの3F戦に付き合ってしまい、トップスピードの質で見劣り凡走。2023年AJCCではL2最速戦を快勝、瞬発力の高さを見せた。2023年大阪杯ではスタート五分に出て中段のやや前から、スローからのロンスパ戦になり凡走、輸送の影響が出た感じ。2023年オールカマーではスタートやや早く中段の前から、内に切り込み最内をスムースに回していたが、L1で苦しくなり凡走。この時は休み明けでプラス12㎏だった。

＜この馬は外厩を使わず、間隔を空けても在厩で調整される＞

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。

2021年天皇賞(秋)では外枠から中段のやや前で、初手で脚を使った感じもあったが5着まで持ってきたのは高評価で良いと思う。ただL3で内のコントレイルに見劣ったので、トップスピードの質はまぁまぁまで、L1で差を詰めてきたので持続力は高いものを見せた。2022年大阪杯では中段から、3，4コーナーで中目を回してしまい、直線で伸びがイマイチだった。この時は調教でクビを上げるなど良く見えなかったが、5着まで来ているので調教は不問で良いと思う。

2022年宝塚記念ではスタート良く出たが、2F目の10.4に付き合わずに下げて中段から、3，4コーナー内目でスムースに回して直線伸びたが2着まで。レーン騎手が最高の騎乗を見せた。2023年中山記念ではスタートやや遅く中段から、直線入り口まで向かい風を避けて馬群の中に入れ、進路変更してスムースに伸びた。スローからの6F戦でパワーと持続力の高さを見せた。 2023年大阪杯ではマイナス18㎏、展開以前に勝負できる状態ではなかった。2023年札幌記念ではスタート五分に出て後方から、ハイペースだったし稍重で馬場も悪く走り難そうだった。直線はスムースだったが伸びきれず5着、根幹距離で1F違った。

・トップスピードの質は高く、持続力は高い。

2022年カシオペアSではスローからの3F戦で2着、前で豊騎手にコントロールされて届かなかった。この時休み明けでやや掛かっていたので、社台F生産馬ということもあり仕上がっていなかった可能性がある。2022年中日新聞杯ではスタート五分に出て後方から、偶数馬番でゲート内は我慢できていた。スローからの5F戦になりL1までしっかり伸びているので持続力は見せたが、内優位の馬場で大外を回したので届かず。

2023年金鯱賞では大外枠で、最後のゲート入りだったがスタート遅れて中段の後ろから、スローからの3F戦になり4コーナーでは前を射程に入れられ、直線はスムースに差し切り。トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年札幌記念ではスタート五分に出て、初手では中段の後ろに居たが向正面で内からリカバリー、3コーナーの入り口では中段の前に上がり、3，4コーナーは中目をスムース、直線もスムースに抜け出し圧勝した。稍重であれば場を苦にしなかったし、リカバリー込みで自身6F戦くらいにしているので、高い持続力を見せた。