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2023年マイルCS 全頭評価。その2。


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下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

ジャスティンカフェ 特性 ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。

・トップスピードの質はやや高い、持続力はやや高い。・11秒台前半を踏めるのは2Fまで。

レース名

(ペース)

着順

(馬場状態)

内容
1勝クラス

(スローバランス)

1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段から掛かり気味。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースに差し切り。
中京日経賞

(スローバランス)

2着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段から、やや行きたがっている。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 進路変更時に若干狭くなってから伸びて僅差2着まで。
2勝クラス

(スローバランス)

2着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段の前から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが2着まで。
小豆島特別

(平均バランス)

1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段の後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに伸びて圧勝。
湘南S

(ややスローバランス)

1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段の後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに差し切り圧勝。
2022年エプソムC

(スローバランス)

4着(重) スタート~道中 スタートやや遅く後方から。
3,4コーナー ポツンと後ろから内目をスムース。
直線 L1で若干寄られたが伸びきれずに4着まで。
2022年毎日王冠

(平均バランス)

2着(良) スタート~道中 スタート遅く後方から。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに伸びて2着。
2022年マイルCS

(ややスローバランス)

6着(良) スタート~道中 スタート五分に出たが二の足が付かず中段の後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが詰まって凡走。
2023年東京新聞杯(平均バランス) 4着(良) スタート~道中 スタート五分に出たが二の足が遅く中段の後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 L2でコースがなくスムースに加速できなかったことで届かず。
2023年ダービー卿CT(スローバランス) 2着(良) スタート~道中 スタートやや早く中段から。
3,4コーナー 外目をスムース。
直線 進路変更してから伸びて2着まで。
2023年エプソムC

(平均バランス)

1着(稍) スタート~道中 スタート遅く中段の後ろから。
3,4コーナー 外目をスムース。
直線 スムースに差し切り快勝。
2023年毎日王冠

(スローバランス)

7着(良) スタート~道中 スタート遅く後方から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
1勝クラスではスタート五分に出て中段から、スローバランスだったので掛かっていた。直線はスムースに差し切ったが、L3-L2の11.4には追走までで、L1で差し切ったので持続力の高さを見せている。中京日経賞ではスタート五分に出て中段から、スローだったのでやや行きたがっている。直線入り口では外へ出すのにやや狭くなったが、流れている地点でブレーキする程ではなかった。ゴール前伸びて僅差だったので、持続力の高さは見せた。

2勝クラスではスローからの2F戦で2着まで、L2からの10.7-11.2には追走までで差を詰めていないので、トップスピードの質はやや高いくらい。小豆島特別ではスタート五分に出たが中段の後ろから、平均バランスだったので前半無理をしなかったことは大正解。中緩みからの3F戦で直線持ったまま圧勝、自身はL5くらいから差を詰めて馬群に取り付いているので、持続力の高さを見せた。

湘南Sではスローバランスだが中緩みのない展開で、中段の後ろから差し切り圧勝。L3の11.0では差を詰めていないので、トップスピードの質はやや高い位だが、持続力はかなり高い。2022年エプソムCでは重馬場でスローバランスを後方から、スタートやや遅くポツンと追走。4コーナーで最内から馬群に取り付き、直線で若干寄られたが伸びきれなかった。重馬場が悪い血統ではないが、消耗戦にならないと届かない展開だったので、今後も展開待ちになりそう。

2022年毎日王冠ではスタートが遅く後方から、平均バランスで中緩みがあったので、直線入り口では前を射程圏に入れられた。直線スムースで一旦先頭に立ったが、サリオスに差し返されたので、トップスピードの持続力でやや見劣った。2022年マイルCSではスタート自体は五分に出たが、二の足が付かずに中段の後ろから、直線で前が壁になってしまい凡走。

2023年東京新聞杯ではスタート自体は出たが二の足が遅く中段の後ろから、中緩みのない平均バランスで押し上げ出来ずに、直線でもL2標識でコースが空かずに、スムースな加速が出来なかったことで届かず。2023年ダービー卿CTではスタートやや早く中段から、直線入り口で前が壁になり進路変更してから、このレースはL1最速なのでやや高いトップスピードの質で伸びてきて2着、この時58㎏なので高評価。

2023年エプソムCでは中段の後ろから、平均バランスになり前が苦しくなったことと、中緩みで前を射程圏に入れられたので差し切れた。2023年毎日王冠ではいつも通りスタート遅く後方から、スローで届かなかった。この時は休み明けで、馬場の良くない外目を選択したが、同じようなコース取りのアドマイヤハダルにはっきり見劣ったので、エピファタイマーの可能性もある。

「マイルCSへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:特になし。

好材料は距離適性で、マイルはダービー卿CT2着、条件戦を含めて4-3-1-3なので好相性。悪材料は特になし、昨年のこのレースは6着だが、直線で前が壁になるまでは突き抜ける勢いだった。前走は7着だったが、L1で苦しくなっているので、距離が1F長かった可能性がある。2走前にエプソムCを勝っているが、この時はL1が12.0だったので、11秒台前半を踏める距離が2Fまでと見た方がいいかもしれない。

適性:竹+

シュネルマイスター ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質は高く、持続力は驚異的に高い。

レース名 着順 内容
新馬戦 1着 スローバランスを中段やや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。スローバランスだがL2で0.8の加速をしているので、まぁまぁの瞬発力を見せた。
ひいらぎ賞 1着 ややハイペースバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。4コーナーでやや狭くなったが、しっかり自分のコースを主張した闘志を見せたし、L2最速戦を持ったまま先頭に並びかけたので、やや高いトップスピードの質、やや高い瞬発力を見せたし、パワーも見せた。
弥生賞 2着 スローバランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。前半が遅過ぎて良さが出なかった。
NHKマイルC 1着 ハイペースバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。前半の位置取りだけでなく、直線でソングラインを風除けにしたコース取りも完璧、持続力は驚異的。
2021年安田記念 3着 スローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが3着まで。持続力の高さは見せたが、トップスピードの質で若干見劣った。
2021年毎日王冠 1着 平均バランスを後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。エアレーションの影響でパンパンの良馬場でなかったことがマッチした感じ。
2021年マイルCS 2着 スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線壁になったように見えたが流れていたのでスムース、2着まで差してきた。
2022年安田記念 2着 スローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線入り口でやや詰まってから伸び2着。
2022年スプリンターズS 9着 ハイペースバランスを中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線狭くなり凡走。
2022年マイルCS 5着 ややスローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線外に出せずに届かず。
2023年中山記念 4着 スローバランスをスタート五分に出て中段から、3,4コーナー内目でやや待たされ、直線も狭くなって伸びきれず。
2023年マイラーズC 1着 ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
2023年安田記念 3着 ややスローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。
2023年毎日王冠 3着 スローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線詰まってしまい3着まで。
ひいらぎ賞がややハイペースバランスで自身も平均には入っていたはず、これで中緩みがあたっとはいえ圧勝したので、心肺機能も見せている。パワーと持続力にまぁまぁのトップスピードの質も見せているので、レースレベルが上がった方が良さが出そう。NHKマイルCではハイペースを確認して中段から、収支ソングラインを見る位置で進め、風除けにしながら差し切り、自身は11秒台の半ばを連発しているので驚異的な持続力を見せた。

2021年安田記念では中段からでスムース、斤量は恵まれていたが初古馬戦でトップスピードの質では若干見劣った。2021年毎日王冠では平均バランスを後方から、まず出遅れてしまったのでスタートは今後に不安を残した。その上で安田記念で先着されたダノンキングリーに対して斤量差が2㎏縮まったが、逆転した要因は安田記念の時よりもエアレーションの影響があった馬場だと思う。パンパンの良馬場よりも軟らかい馬場の方が力が出せる感じ。

2021年マイルCSでは直線L2まで前が壁になっているように見え、進路変更しているがL2は10秒台で流れていたので詰まっていない。L2の10秒台に対応しているのでトップスピードの質は高いものを見せた。2022年安田記念ではスローバランスで、中段から直線入り口で一瞬詰まってから伸び2着、トップスピードの質を見せた。

2022年スプリンターズSでは中段の後ろからで、内から3頭目を回してしまい、直線でも狭くなり凡走。2022年マイルCSではスタート五分に出て中段から、直線コースが無くなってしまい、L1から伸びたが届かず、瞬発力の低さを見せた。2023年中山記念ではスタート五分に出て中段から、4コーナーで下がってきたダノンザキッドを交わすのに手間取り、直線でも内が狭くなり伸びきれずに4着。

2023年マイラーズCではスタート五分に出て中段のやや後ろから、トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年安田記念ではスタート五分から中段の後ろ、中緩みからの3F戦になり届かなかった。2023年毎日王冠では直線で詰まってしまい3着まで、馬場読みが良いルメール騎手なので内を狙ったが、それが裏目に出てしまった感じ。それでも僅差の3着まで持ってきたので、トップスピードの質と持続力を見せた、ただ瞬発力で見劣り。

「マイルCSへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:届くかどうか。

好材料はコース適性で、マイラーズCで同コースを勝っているので好相性。もちろんクラス負けの危険も無し。悪材料は届くかどうかで、スタートは五分に出るが二の足があまり速くないので、どうしても中段の後ろからになってしまう。トップスピードの質と持続力は高いものを持っているが、瞬発力は高くないので届かない危険はある。昨年のように内目の枠に入ってしまうと、危険度がまず。

適性:松+++

セリフォス ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや高い。

・トップスピードの質は高く、持続力はかなり高い。

レース名 着順 内容
新馬戦 1着 スローバランスを2,3番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。持続力の高さを見せた。
新潟2歳S 1着 スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。
デイリー杯2歳S 1着 スローバランスを少頭数の中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。危なかった。
朝日杯FS 2着 ハイペースバランスを中段のやや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。まぁまぁの心肺機能を見せた。
NHKマイルC 4着 ハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったがジリジリまでで4着。
2022年安田記念 4着 スローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。
2022年富士S 1着 平均バランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。
2022年マイルCS 1着 ややスローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線外からスムースに伸びて差し切り。
2023年安田記念 2着 ややスローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びたが2着まで。
新馬戦ではスローバランスだが、5F戦になっていて先行押し切り、ダイワメジャー産駒らしい持続力の高さを見せた。新潟2歳Sではスローからの4F戦で差し切り、中段からL2で先頭列まで上がりL1で突き放したので、持続力の高さを見せた。デイリー杯2歳Sでこの馬の弱点が顕わになった、藤岡佑騎手へ乗り替わって中段の後ろから、このレースはスローからの3F戦でL2最速10.5、このL2区間では2着ソネットフレーズと同等だったので、トップスピードの質はやや高いが決定的な武器になる程ではない。L1でクビ差だけ差したので持続力で勝負するタイプ。

朝日杯FSではハイペースバランスを中段のやや前からで、自身は平均くらいでまぁまぁの心肺機能を見せた。先に抜け出したが差されているので、持続力と言うか、本質的には1400mがベストになりそう。NHKマイルCではハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナーで馬場の悪い内を回したし、休み明けだったので4着でもポテンシャルの高さを見せた。

2022年安田記念では中段のやや後ろから、4コーナーで一瞬待ってしまった感じで差が開き、結局この差が詰まらず4着まで。トップスピードの質はやや高い位で良いと思う。2022年富士Sでは中段の後ろから、直線外にスムースに出せたことと斤量もあって差し切り。2022年マイルCSではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、直線スムースに伸びて差し切り。スローからのL2最速戦を外からロンスパにして差し切ったので、トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年安田記念では中段の前から、中緩みからの3F戦になり、トップスピードの質で2着、瞬発力で若干ソングラインに見劣った感じ。

「マイルCSへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:特になし。

好材料は距離適性で、昨年のこのレースは阪神だが、しっかり勝ち切っているので好相性。もちろんクラス負けの危険もないし、休み明けだが富士Sを4か月半の間隔で勝っているので、追分F生産馬だが問題はなさそう。悪材料はなし、川田騎手に乗り替わるがテン乗りではないので不安なし。

適性:松