下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| ヴェラアズール | 特性 | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 |
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| レース名
（ペース） |
着順
(馬場 状態) |
内容 | |
| 淡路特別
（スローバランス） |
1着(稍) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段のやや後ろからやや掛かり気味。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに抜け出し差し切り。 | ||
| サンシャインS
（ハイペースバランス） |
3着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出たが離れたメイン集団の中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 外目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず3着。 | ||
| 緑風S
（スローバランス） |
3着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て後方から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | 前をカットされて3着まで。 | ||
| ジューンS
（スローバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタートでやや遅れ中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り快勝。 | ||
| 2022年京都大賞典
（スローバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅く中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り。 | ||
| 2022年ジャパンC
（スローバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | 狭いところを割って伸び差し切り。 | ||
| 2022有馬記念
（スローバランス） |
10着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | 手応えが悪く凡走。 | ||
| 2023年宝塚記念
（ハイペースバランス） |
8着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
| 2023年京都大賞典
（スローバランス） |
7着(重) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 淡路特別ではスローからの3F戦で、スタート五分に出たが少頭数の中段のやや後ろから、ペースが遅かったからか掛かっている。直線狭くなったが抉じ開けているので闘志はあるし、L1で1㎏軽い2着プレイリードリームを競り落としたので、パワーと持続力の高さを見せた。
サンシャインSではスタート五分からメイン集団の中段の後ろから、自身平均くらいのペースで折り合いは付いていた。終始大外を回していてかなり距離ロスしていて、直線も伸びてはきたが届かず3着まで。距離2500mでもL1まで差を詰めているので、この距離は守備範囲。メイン集団は12秒台の半ば位を連発する展開で中緩みがなかったはずなので、心肺機能はやや高いものを見せた。 緑風Sでは後方から、直線で前をカットされてしまい3着。まずカットしたアルビージャにトップスピードの質で見劣り、カットされた後の再加速に手間取っているので、瞬発力が高くないことも見せた。ジューンSではスタートでやや伸び上がり若干遅れて中段のやや後ろから、直線入り口では前から3馬身程で、スムースに伸びて差し切ったのでやや高いトップスピードの質と、4F戦で持続力の高さを見せた。 2022年京都大賞典では稍重だが実質超高速馬場でスローバランスを中段の後ろから、実質3F戦になりトップスピードの質と持続力で差し切り。2022年ジャパンCでは中段から、内優位の馬場で内枠を生かしてスムース、直線は狭くなっているが怯まず馬群を割って差し切り。トップスピードの質と持続力の高さを見せたと同時に、ムーア騎手の手綱捌きには驚嘆させられた。 2022有馬記念では中段のやや後ろから、すぐ前に居たイクイノックスに4コーナーから付いて行けずに凡走。雪の影響で輸送に時間が掛かった影響の可能性がある。2023年宝塚記念では後ろから足を溜めることが出来たが、直線ジリジリしか伸びていない。4コーナーからの加速で前を捌く手間があったので、瞬発力が問われて加速できなかった可能性がある。2023年京都大賞典では中段の後ろからスムース、3，4コーナー中目を回したが、すぐ間に居たディープボンドに付いて行けずに凡走。 ＜この馬は社台の追分F生産馬だが、外厩はノーザンFしがらきを使う隠れノーザン＞ |
「ジャパンCへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：近走の不振。
好材料はコース適性で、昨年のこのレースを勝っているので好相性。悪材料は近走の不振で、加速に手間取る感じになっているので、勝負所で置かれてしまう危険がある。
適性：竹－
＜エヒト＞・心肺機能は不明、パワーはまぁまぁ、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
”未勝利戦”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースに伸びて差し切り。”白百合S”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年1勝クラス”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず凡走。”2020年本栖湖特別”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年チャレンジC”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年日本海S”ではハイペースバランスをバラケタ中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年ムーンライトH”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になり凡走。”2021年尼崎S”ではスローバランスをバラケタ後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず凡走。”2021年サンタクロースS”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。”20222年AJCC”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年京都記念”では稍重でスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年七夕賞”ではややハイペースバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて快勝。”2022年新潟記念”ではスローバランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年チャレンジC”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて3着。”2023年AJCC”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2023年七夕賞”ではスローバランスをスタートでバランスを崩し中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年小倉記念”では平均バランスをスタートやや遅く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2023年オールカマー”スローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年天皇賞(秋)”では平均バランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「ジャパンCへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞2023年小倉記念で平均バランスを中段の前から差し切ったので、まぁまぁの心肺機能を見せた。
＜パワーについて＞未勝利戦の阪神でL1の坂は何とか克服しているので、まぁまぁ。2021年サンタクロースSでは阪神内回りで差し切っているので、パワーは高いものを見せた。
＜瞬発力について＞白百合SでL2最速10.6には対応できず、瞬発力は低い。
＜トップスピードの質について＞未勝利戦を勝った時が3F戦でL2から11.5-11.5、この時が高速馬場だったのでこのラップでは評価できない。白百合Sでも10.6のラップに対応できていないし、2020年本栖湖特別でもトップスピードの質で見劣っている。2020年チャレンジCでは後方からで全く伸びなかった、重賞挑戦でトップスピードの質が足りないことを見せた。
2021年日本海Sでは大きくバラケタ中段のやや後ろから、直線スムースだったが3着までで、L1で差されているのでトップスピードの持続力でも見劣った感じ。2021年尼崎Sでは後方から届かず、この馬のトップスピードの質では勝負にならない。2023年AJCCではL2最速戦で2着、L1の12.0で差し込んできたのでトップスピードの質が高い訳ではない。2023年オールカマーではコース取りも悪かったが、L5から11秒台半ばを連発するラップで苦しくなった感じ。
＜持続力について＞未勝利戦を勝った時が3F戦なので、まぁまぁの評価で良いと思う。2021年サンタクロースSではいつも通りスタート出遅れたが、内枠と少頭数で中段のやや後ろにリカバリー、スローからの6F戦になりコーナー区間で前が減速し始めたので、直線入り口では中段のやや前まで上がり、内からスムースに抜け出せた。速いラップを踏まないことで持続力を発揮できた。2023年小倉記念では平均バランスで5F戦を中段の前から差し切り、高い持続力を見せた。この時はスタートがやや遅く押して押してリカバリーした。
2022年AJCCでは中段のやや後ろからスムース、中緩みのない消耗戦でトップスピードの質は問われなかったが、伸びていないので持続力でも見劣り。2022年七夕賞では中段から、ややハイペースバランスだが中緩みからの4F戦で快勝、この時は54㎏で2着ヒートオンビートに3㎏貰っていた。2022年チャレンジCではメイン集団の中段から、3，4コーナー馬場の良い内目を回して直線スムース、スローからの5F戦で持続力の高さを見せた。
＜その他について＞この馬は非ノーザンF生産のルーラーシップ産駒、休み明けが良くなく1勝クラスでボロ負けしている。2戦目の未勝利戦も間隔空けて凡走しているので、厩舎の能力は信用できない。2022年京都記念ではクラス負け、L2で11.0が出ているのでスピード負けしている。2022年新潟記念では中段のやや後ろからスムースだったが凡走、斤量の恩恵がなくクラス負けした。2023年七夕賞ではスタートでバランスを崩して中段のやや後ろから、直線で進路変更して加速がつかず伸びなかった。この時は海外帰りの休み明け。2023年天皇賞(秋)ではとんでもないペースになり、スピードを維持する能力で見劣った。
好材料はコース適性で、条件戦だが箱根特別で同コースで2着している、小倉だが2600mを勝っているので距離も合う。悪材料はクラス負けの危険で、AJCCで2着があるが、相手がノースブリッジとユーバーレーベンなので、このクラスになると苦しいはず。
適性：竹
| ショウナンバシット | ・心肺機能はやや高く、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 新馬戦 | 3着 | スローバランスをスタート五分に出て少頭数の中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 未勝利戦 | 1着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 |
| 1勝クラス | 1着 | 重馬場でスローバランスをスタート五分に出て2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 |
| すみれS | 2着 | スローバランスをスタート五分出でて少頭数の2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 若葉S | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て少頭数の中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに押し切り。 |
| 皐月賞 | 5着 | 重馬場でハイペースバランスをスタートやや早く中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。 |
| ダービー | 16着 | ややスローバランスをスタートやや遅く離れたメイン集団の後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 神戸新聞杯 | 7着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 菊花賞 | 11着 | スローバランスをスタート遅く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 新馬戦ではスタート五分に出て中段のやや前から、スローからの3F戦で差せなかったので、トップスピードの質で見劣り。未勝利戦ではスタート五分に出て中段の前から、ハイペースバランスで自身もややハイペースだったので、やや高い心肺機能を見せた。1勝クラスでは重馬場でトップスピードの質が問われず、パワーと持続力で押し切り。すみれSではスローからの4F戦で、先行したがL2で見劣り2着、トップスピードの質で見劣り。
若葉Sではスローから3F戦でハナ差辛勝、L1でやっとこさ差し切ったのでトップスピードの質では苦しかった。皐月賞ではスタートやや早かったが中段のやや後ろから、3コーナーで緩んだところで押し上げて直線スムースだったが5着まで。荒れ馬場を苦にしないタフさを見せた。ダービーではスタートやや遅く後方から、スローからの4F戦になり届かず凡走。神戸新聞杯ではスタート五分に出たが中段の後ろからになり、トップスピードの質で見劣り凡走。菊花賞ではスタート遅く中段のやや前から、直線は伸びなかったので距離が長かった。 |
「ジャパンCへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、神戸新聞杯を見ても着順こそよくないが、最後までバテずに走れているので距離は持つはず。悪材料はクラス負けの危険で、GⅠでは同世代にも見劣っているので、余程展開に恵まれないと苦しいはず。1勝クラスや若葉Sを見ても道悪で先行出来ればチャンスはあると思うが。
適性：梅