2024年阪神大賞典　全頭評価。その4。

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

（ペース）

(馬場

状態)

（スローバランス）

（ややハイペース

バランス）

（スローバランス）

（スローバランス）

ダイヤモンドS

（スローバランス）

（平均バランス）

（スローバランス）

アルゼンチン共和国杯

（スローバランス）

ジャパンC

（スローバランス）

アルゼンチン共和国杯

（スローバランス）

ステイヤーズS

（スローバランス）

ダイヤモンドS

（スローバランス）

尼崎Sではバラケタ縦長で、メイン集団の前から。自身はスローからの4F戦くらいにして差し切ったので、持続力は見せた。2022年ダイヤモンドSでは離れたメイン集団の中段のやや前から、Ⅼ4からペースアップして前との差を詰めているので、スローからの4F戦にして押し切り。持続力は見せたがトップスピードの質は見せていない。2022年天皇賞(春)ではタイトルホルダーの術中に嵌って3着、L3の11.5で引き離されたので瞬発力で見劣り、L1でディープボンドに持続力で見劣り。

2022年オールカマーでは終始中目を回してしまい5着、内しか伸びない馬場バイアスを考えると度外視して良いと思う。走りからは2200の重賞でも目途が立った。2022年アルゼンチン共和国杯ではスタート五分に出て、離れたメイン集団の中段の前から、直線でアクシデントがあったが、直線入り口で前に詰まる形でコースがなかった。これがアクシデントの影響を大きくした感じで、再加速に手間取ったし、L2区間で同じくアクシデントの影響を受けたハーツイストワールに見劣ったので、トップスピードの質と瞬発力で見劣った。

2022年ジャパンCでは内優位の馬場とコースを終始中目を回してロスがあったが、直線全く伸びないので休み明け3走目の疲労の可能性が高い。青葉賞も休み明け3走目で取りこぼしているので、使い詰めは良くない可能性がある。2023年アルゼンチン共和国杯では中段から、直線L2で先頭に並びかけるが、L1標識手前で減速率が大きくなり凡走。この時は骨折休養明けで約1年振り、心肺機能が戻っていなかった感じ。

2023年ステイヤーズSではスタートやや早く離れたメイン集団の前から、13秒台に緩んでも前との差を詰めなかったことで、直線伸びたが届かなかった。上がり3F33.9なのでやや高いトップスピードの質と持続力を見せた。2024年ダイヤモンドSでは中段のやや前からスムースに差し切り、スローからの3F戦でL2の11.0は自身のものなので、やや高いトップスピードの質を見せた。この時はすぐ前に居た2着サリエラを差し切ったし、1㎏あげていたので高評価。

・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。

2022年ステイヤーズSではスタートやや遅く中段のやや前から、1周目のスタンド前で中段のやや後ろに下がり、4コーナーから外目に出してスムースに伸びたが2着まで。この時はスローからの5F戦でトップスピードの質が問われず、パワーと持続力の高さを見せた。加えて1着シルヴァーソニックと同斤量で0.1秒差なので、高評価で良いと思う。

2023年アルゼンチン共和国杯ではスタート五分に出たが中段の後ろから、直線前が壁になり追い出しが遅れてしまい凡走。瞬発力の低さを見せたが、この時は長休明け。2024年万葉Sではスタートやや遅く後方から、スムースだったが直線伸びずに凡走。この時はスローからの4F戦ですぐ前に居たメイショウブレゲ(2㎏あげていた)にL1で引き離された。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

烏丸Sでは不良馬場で平均バランスになり消耗戦、中段の前からスムースに押し切り圧勝したので、まぁまぁの心肺機能と、高い持続力を見せた。2023年函館記念ではスタートやや遅く後方から、3，4コーナー内目を回して直線進路変更しながら伸びて3着、操縦性の良さを見せたし、持続力の高さを見せた。ただ4着のマイネルウィルトスが大外を回していて2㎏貰っていた、これで同タイムでアタマ差なので高評価は出来ない。

2023年札幌日経OPではスタート五分に出て先行押し切り、3コーナーで先頭に立ってそのまま引き離したので、このクラスでは格が違った。2024年日経新春杯ではスタートやや早く中段のやや後ろから、ハイペースバランスで自身も平均くらいなのでまぁまぁの心肺機能を見せたし、L4からのペースアップを差し切ったので、高い持続力を見せた。