2024年天皇賞(春)　全頭評価。その5。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

烏丸Sでは不良馬場で平均バランスになり消耗戦、中段の前からスムースに押し切り圧勝したので、まぁまぁの心肺機能と、高い持続力を見せた。2023年函館記念ではスタートやや遅く後方から、3，4コーナー内目を回して直線進路変更しながら伸びて3着、操縦性の良さを見せたし、持続力の高さを見せた。ただ4着のマイネルウィルトスが大外を回していて2㎏貰っていた、これで同タイムでアタマ差なので高評価は出来ない。

2023年札幌日経OPではスタート五分に出て先行押し切り、3コーナーで先頭に立ってそのまま引き離したので、このクラスでは格が違った。2024年日経新春杯ではスタートやや早く中段のやや後ろから、ハイペースバランスで自身も平均くらいなのでまぁまぁの心肺機能を見せたし、L4からのペースアップを差し切ったので、高い持続力を見せた。2024年阪神大賞典では向正面で内を空けていたので、ワープスピードに入られてしまい、3，4コーナーで内から2頭目になったことで3着までだった。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

・輸送が不安材料。

弥生賞ではスタート五分から中段辺り、向正面で12秒台半ばに落ちて掛かっていた、これでリズムが悪くなったのか直線までスムースだったが伸びなかった。精神的に脆い感じがある。皐月賞では後方から伸びずに凡走、L2から11秒台のラップで届かず。ダービーでは中段やや後ろから、直線スムースだったが同じ位置に居たダノンベルーガにも見劣り凡走。トップスピードの質で苦しくなっているので、中緩みがなかったとこで心肺機能で見劣った可能性がある。なのでレースレベルが上がると危ない。

2022年アンドロメダSではスローからの4F戦を中段の前から、持続力を生かしてスムースに押し切り。2022年中日新聞杯ではスローからの5F戦で、スタート五分に出て中段の前から、外枠で距離ロスがあったので差されてしまったが、持続力の高さを見せた。2023年中山金杯ではスタートで前脚を上げてしまいやや出遅れ、中段からになりスムースだったがトップスピードの質で見劣り。57.5の斤量も堪えたかも。

2023年京都記念ではスタート五分に出て中段から、3，4コーナーでエフフォーリアが下がった影響を受けてやや待たされてしまったが、直線はスムースに伸びて2着、やや高いトップスピードの質を見せた。ハーツクライ産駒で休み明け4走目の疲労を心配したが、肉体的な疲労ではなく精神的な疲労に弱いようで、輸送が鬼門になる。

2023年大阪杯ではスタート五分から3番手先行、これで4着は力負けだと思う。騎乗は最高だった。2023年天皇賞(春)ではスタートやや早く中段から、L2最速戦になりこの区間でジャスティンパレスに見劣り5着。2023年札幌記念ではスタート五分に出たが中段のやや後ろから、仕上がっていなかったようでレースにならずに凡走。2023年オールカマーではスタートやや早く中段から、掛かるシーンがあったのでリズムが悪かった。輸送でテンションが上がってしまうのかもしれない。

2023年チャレンジCでは中段から、4コーナーでボッケリーニを蓋したことで、直線入り口で前が壁になり5着まで。息子のためにレースをしている。2024年中山金杯ではスタート五分に出たが、1コーナーで狭くなり中段のやや後ろから。やや掛かる面があり直線スムースだったが伸びずに凡走、この時は58.5㎏で斤量が重かったし、輸送もあった。2024年京都記念では中段の前からスムースだったが伸びずに凡走、直線で自分から辞めている感じで、精神的な物かも。2024年日経賞では後続を離して逃げて、前半からかなり速いラップを踏んで4着。中緩みは作ったがやや高い心肺機能とパワー、持続力の高さを見せた。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

古都Sではスタートやや遅く中段の後ろから、中緩みからの7F戦になり、L2から11秒台半ば位を連発して2着まで持ってきた。まぁまぁのトップスピードの質と高い持続力を見せた。比叡Sではスタート五分に出て中段の後ろから、スローからの3F戦になりL2の10.8では追走まで、L1で伸びてきたが届かず5着まで。

2024年万葉Sではスタート五分に出て中段の後ろから、中緩みからの4F戦になりL2で12.8、L1が12.4で差し切ったので、持続力の高さを見せた。2024年阪神大賞典では中段の後ろから、3，4コーナーでも中目を回してロスがあり伸びずに凡走。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

2023年ステイヤーズSではスタートやや早く大きく離れたメイン集団の前から、自身はスローからの3F戦にしてしまい、前を捉えられずに後ろから差されている。2024年ダイヤモンドSではスタートやや早く中段のやや後ろから、直線入り口ですぐ前に居た1着テーオーロイヤルと2着サリエラに、L2で引き離されてしまい3着まで。トップスピードの質が高くないことを見せた。2024年阪神大賞典では向正面で内からジワっと上がる好判断で、ロスなく乗ったが2着まで。1着のテーオーロイヤルには完敗だし、3着のブローザホーンにも、3，4コーナーのコース取りを考えると、同格かやや見劣る感じ。