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| エスコーラ | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 1勝クラス | 1着 | 稍重でスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 国立特別 | 1着 | ややスローバランスをスタート五分に出て少頭数の中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 不知火S | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2023年リゲルS | 3着 | スローバランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になり3着まで。 |
| 2024年洛陽S | 7着 | ハイペースバランスをスタート五分に出てやや離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 1勝クラスでは中段のやや前から、稍重でスローからの3F戦で、直線は大きく外へ斜行したが、持ったまま圧勝した。L1最速のラップで自身のものなので、やや高いトップスピードの質と持続力を見せた。国立特別では実質スローからの3F戦を差し切り、ノーステッキで圧勝したので、ここでもやや高いトップスピードの質持続力を見せた。
不知火Sではスター五分から、スローからの4F戦を差し切り。やや高いトップスピードの質と高い持続力を見せた。2023年リゲルSでは中段のやや前から、スローからの4F戦で直線狭くなり3着まで。瞬発力が高くないことを見せた。2024年洛陽Sではハイペースバランスだが、自身はやや離れたメイン集団の中段からで、心肺機能は問われていない。3，4コーナーで外から来られて接触しているので、直線伸びなかったのは揉まれ弱さが出た可能性がある。 |
「鳴尾記念へ向けて」好材料：血統。 悪材料：特になし。
好材料は血統面で、サラキアとサリエラと全兄弟、コースや距離は問題ないはず。悪材料は特にないが、揉まれ弱いので内枠を引くと不安が出て来る。
適性：松
＜カラテ＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。
”2020年八丈島特別”では不良馬場でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2020年柏崎特別”では重馬場でハイペースバランスを離れた追走集団の中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年神奈川新聞杯”では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年2勝クラス”では稍重でスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2021年若潮S”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて1着。”2021年東京新聞杯”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線L1まで前が壁だったが、空いてから伸びて差し切り。”2021年安田記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線全く伸びずに凡走。”2021年関屋記念”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年京成杯AH”ではややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが5着まで。”2022年ニューイヤーS”では稍重で平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2022年東京新聞杯”では平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。”2022年中山記念”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着まで。”2022年マイラーズC”では稍重でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年安田記念”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年新潟記念”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 ”2022年天皇賞(秋)”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年ジャパンC”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年新潟大賞典”では不良馬場でややハイペースバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2023年鳴尾記念”では平均バランスをスタート早く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になっているが、反応が悪く凡走。”2023年宝塚記念”ハイペースバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2024年AJCC “では不良馬場で平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して4コーナーで一杯になり凡走。”2024年新潟大賞典”ではスローバランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線伸びずに凡走。
「鳴尾記念へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：近走の不振、転厩初戦。
＜心肺機能について＞2020年八丈島特別では不良馬場でハイペースバランス、自身は中段からだったがこれでもハイペースバランスに入っていて、上がり最速で差し切りは心肺機能が悪くないことを見せた。2021年東京新聞杯では中段の前から差し切り、このレースは中緩みの無い一本調子のペースで、L1まで前が壁だったが流れていたために差し切った。2023年新潟大賞典ではややスローバランスを中段の前から、スムースに差し切ったのでまぁまぁの心肺機能を見せた。2023年宝塚記念ではスタート五分に出て中段の前から、2F目の10.5に付き合ってしまい心肺機能で一杯になった。
＜パワーについて＞2020年中山2勝クラスではL1の坂で差し切り、トゥザグローリー産駒らしいパワーを見せた。
＜瞬発力について＞現状では不明。
＜トップスピードの質について＞2020年神奈川新聞杯では平均バランスを後方から、自身はスローバランスで心肺機能は問われていないが、直線全く伸びていないのはトップスピードの質が低いからだと思う。2021年関屋記念では中段からスムースに伸びて2着、L2の11.2の地点でも差を詰めているので、やや高いトップスピードの質を見せた。2022年東京新聞杯では押して押して促していたが中段のやや後ろから、直線はスムースだったがトップスピードの質では見劣っている。2022年安田記念ではスローバランスを中段のやや後ろから、直線で10秒台を求められて凡走。2022年天皇賞(秋)ではメン集団の中段から、直線入り口ですぐ横に居たダノンベルーガにトップスピードの質で見劣り凡走。2022年ジャパンCではL2で見劣り凡走、高速馬場ではトップスピードの質で対応できなかった。
＜持続力について＞2020年若潮Sでは中緩みの無い平均バランスを、中段やや前から押し切り圧勝している、ただL1は12.4まで落としているので持続力はやや高い。2021年京成杯AHでは中段から、直線スムースだったがすぐ後ろに居た1㎏軽いグレナディアガーズに差されているので、持続力の差が出てしまった。2022年ニューイヤーSでは平均バランスで中緩みのない展開をバテ差し、Ⅼ1が12.5まで落ちているので持続力の高さを見せた。2022年中山記念では離れたメイン集団の中段から、大逃げ馬を追いかけて2着までだったが、持続力の高さを見せた。
＜その他について＞非ノーザンF生産馬で外厩は期待できない上に、1流厩舎ではないので休み明けは良くない。2020年柏崎特別では休み明けで凡走。トゥザグローリー産駒らしく中山適性が高い。2021年東京新聞杯では1400mのような中緩みの無いペースを差し切り、消耗戦になっていないので前に居た分だけ楽だったはずで、恵まれた感が強い。2021年安田記念では休み明けで凡走、中間アクシデントもあったようで力を出せず。
2022年マイラーズCでは直線伸びずに凡走、まず転厩初戦だったこと、落鉄していたこと、3，4コーナーで内から3頭目を回したこともあって、敗因は色々ありそう。2021年関屋記念ではスタートで左に、2022年東京新聞杯では右に、2022年マイラーズCでは左に寄れているので、スタートでどちらかに寄れるリスクがある。2022年新潟記念ではスタート五分に出て押して中段のやや前、スローからの3F戦でスムースに抜け出し押し切った。ローカル重賞でメンバーは手薄だったが、57.5㎏のトップハンデタイで0.3差を付けたのは高評価で良いと思う。
2022年ジャパンCではL2で見劣ったが、L1までバテているわけではないので距離は持っている。2023年鳴尾記念では直線前が壁になっているが、反応自体が悪かったので、前走不良馬場で激走した反動が出た感じ。2024年AJCCでは休みが長かった感じで仕上がっていなかった感じ。2024年新潟大賞典では4コーナーでバランスを崩して、直線でもリズムに乗れない感じで全く伸びなかった。
好材料は距離適性で、新潟だけだが2000mは2勝しているので、好相性で良いと思う。中山記念で2着があるので、クラス負けの危険はないはず。悪材料は近走の不振で、フェブラリーSはダートなので度外視できるが、前走の新潟大賞典は59.5のトップハンデとは言え、直線全く伸びなかったので、力が落ちてきた可能性がある。今回は転厩初戦で仕上がっているかどうかも不安。
適性：竹
| スカーフェイス | ・心肺機能はやや低く、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 刈谷特別 | 9着 | ハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質が高くないことを見せた。 |
| 皆生特別 | 1着 | 重馬場で平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。少頭数で前を射程に入れられた。 |
| 2021年七夕賞 | 10着 | 稍重でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 元町S | 8着 | スローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず凡走。 |
| 岸和田S | 1着 | スローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。良馬場だが重い馬場でパワーが生きた。 |
| 2021年チャレンジC | 5着 | スローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。中段から流れ込むだけ。 |
| 2022年中山金杯 | 2着 | スローバランスを中段のから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて2着。パワーと持続力を見せた。 |
| 2022年小倉大賞典 | 5着 | 稍重でスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず。 |
| 2022年大阪杯 | 6着 | ややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず。 |
| 2022年函館記念 | 3着 | 重馬場でハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 2022年新潟記念 | 11着 | スローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2022年ディセンバーS | 10着 | 稍重でハイペースバランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー内目を回して直線詰まって凡走。 |
| 2023年中山金杯 | 11着 | スローバランスをスタートやや遅く後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年京都記念 | 8着 | 平均バランスをスタートやや遅く後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年大阪城S | 1着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
| 2023年ダービー卿CT | 13着 | スローバランスをスタートやや遅く後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年鳴尾記念 | 8着 | 平均バランスをスタート遅く中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年函館記念 | 10着 | 稍重でハイペースバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線伸びずに凡走。 |
| 2023年小倉記念 | 16着 | 平均バランスをスタートやや早く中段から、3コーナーで一杯になり凡走。 |
| 2024年大阪城S | 4着 | 平均バランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが4着。 |
| 2024年大阪ハンブルクC | 4着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 2024年天皇賞(春) | 11着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 刈谷特別ではハイペースバランスだったがスピード負けした感じで伸びなかった。皆生特別では重馬場で平均バランスでトップスピードの質が問われなかった、後方からだったが少頭数で前から離されなかったので、バテ差しが届いた。2021年七夕賞では中段の後ろから届かず、自身はスローバランスだったので心肺機能は問われていないが、前までの間隔が空き過ぎて、この馬のトップスピードの質では勝負にならなかった。元町Sでは後方から届かず、この時は上がり3F32.9で全体2位の末脚だった。この傾向から前半はゆったり入った方が良いが、後方から届くほどのトップスピードの質は持っていない。
岸和田Sでは良馬場でも重い馬場で、トップスピードの質を問われず、少頭数で前を射程に入れられてので届いたが、斤量は恵まれていた。2021年チャレンジCでは中段から流れ込むだけで、上位3頭からはやや離された。2022年中山金杯ではスローからの5F戦をバテ差し、持続力とパワーを見せたが、この時は54㎏で1着レッドガランに2㎏貰っていた。 2022年小倉大賞典では稍重でスローからの5F戦、初手の位置取りが後ろになり届かなかった。2022年大阪杯では後方から、3，4コーナーは内目を通してロスなく回ってきたが、それでも届かなかったのでトップスピードの質で足りなかった。2022年函館記念ではスタートやや遅く後方から、重馬場でハイペースバランスをバテ差しになったが、届かず3着までなのでポジションが後ろ過ぎた。 2022年新潟記念ではスタート五分から中段のやや後ろ、スムースだったが全く伸びなかったのでトップスピードの質で見劣り。2022年ディセンバーSではスタート遅く後方から、稍重でハイペースバランだったのでバテ差しが決まる展開だったが、直線詰まってしまい凡走。2023年中山金杯ではスローからの5F戦で後方から届かず、展開が合わずトップスピードの質で見劣り。 2023年京都記念では後方から、中緩みからの3F戦になりトップスピードの質で見劣り。2023年大阪城Sではスタート五分に出て中段のやや前から、直線入り口では前が壁になっているが、流れているのでブレーキはしていないので瞬発力は問われず、4F戦になって持続力を生かして差し切れた。2023年ダービー卿CTではスタートやや遅く後方から、3，4コーナー内目を回して中段に上がり、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り凡走。2023年鳴尾記念ではスタート遅く中段のやや後ろから、馬場と展開が合わず。 2023年函館記念ではスタート五分に出たが二の足が遅く中段の後ろから、ハイペースバランスだが自身はスローで、直線全く伸びなかったのでトップスピードの質で見劣り、斤量57㎏だとやや苦しい感じ。2023年小倉記念ではスタートやや早く中段から、平均バランスで中緩みがあったが、前半無理をした感じで3コーナーで一杯になり凡走。2024年大阪城Sではスタート遅く後方から、平均バランスだが前半無理をしなかったことで、L1でジリジリ伸びて4着まで持ってきた。トップスピードの質は高くないが、パワーと持続力は見せた。 2024年大阪ハンブルクCではスタート五分に出て中段の後ろから、直線2着ブレイブロッカーに後ろから交わされているので、トップスピードの質はまぁまぁ、パワーと持続力は高いものを見せた。2024年天皇賞(春)では中段の後ろから伸びずに凡走、クラス負けした感じ。 |
「鳴尾記念へ向けて」好材料：なし。 悪材料：クラス負けの危険、届くかどうか。
好材料はなし、悪材料はクラス負けの危険で、2022年の中山記念で2着があるが、54㎏の軽ハンデだし、昨年のこのレースは阪神だが8着なのでこのクラスでは厳しい。後ろからになるので届くかどうかも大きな不安材料。
適性：梅