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2024年函館SS 全頭評価。その3。

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下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

サトノレーヴ ・心肺機能は高い、パワーは有る、瞬発力は不明。   

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

レース名 着順 内容
未勝利戦 1着 平均バランスをスタート五分に出て2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。
長万部特別 2着 稍重でハイペースバランスをスタートやや遅く中段から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。
1勝クラス 1着 重馬場でハイペースバランスをスタートやや遅く中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
勝浦特別 1着 ややハイペースバランスをスタート五分に出てやや離れた2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。
朱雀S 1着 平均バランスをスタート五分に出て3番手先行、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
2024年阪急杯 4着 重馬場でハイペースバランスをスタートやや早く中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。
2024年春雷S 1着 平均バランスをスタートやや早く中段のやや前から、3,4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。
未勝利戦では平均バランスをスタート五分から先行、中緩みの小さい展開で押し切ったので、高いパワーと持続力を見せた。長万部特別ではハイペースバランスをスタートやや遅く中段から、スムースだったが届かず2着まで。やや高いトップスピードの質を見せた。1勝クラスではスタートやや遅く中段の前から、消耗戦になり押し切ったので高い心肺機能、パワーと持続力を見せた。

勝浦特別ではスタート五分に出て押し切り快勝、高い心肺機能とパワーと持続力を見せた。朱雀Sでは3番手先行から押し切り、平均ややスローだったのでもう少し前半が流れた方が良い感じ。2024年阪急杯では中段の前から、3,4コーナーで中目を回した分だけ伸びきれず4着。2024年春雷Sではスタートやや早く中段のやや前から、やや高いトップスピードの質で差し切り。

「函館SSへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:騎手弱化、クラス負けの危険。

好材料はコース適性で、条件戦だが1勝クラスで2着、1着なので好相性。悪材料は騎手弱化で、現状では誰が乗るか分からないが、モレイラ騎手からの乗り替りなので騎手弱化。クラス負けの危険もあって、阪急杯で4着だが、同斤量の2着アサカラキングに0.4秒離されたので、相手次第では苦戦しそう。

適性:竹+

シナモンスティック ・心肺機能はやや高い、パワーは有る、瞬発力は不明。  

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

レース名 着順 内容
朱雀S 5着 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが差せずに差されて凡走。
渡月橋S 5着 ややスローバランスをスタート早くやや離れた中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線入り口で外に張られてしまい伸びずに凡走。
ストークS 1着 平均バランスをスタート五分に出て2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出して押し切り。
2023年福島テレビOP 4着 ハイペースバランスをスタートやや早く中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。
2023年UHB賞 1着 ややスローバランスをスタートやや早く2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。
2023年キーンランドC 2着 重馬場でハイペースバランスをスタートやや早く逃げて2着。
2024年カーバンクルS 12着 ハイペースバランスをスタートやや早く2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1標識で一杯になり凡走。
2024年オーシャンS 16着 稍重でハイペースバランスをスタートやや早く3,4番手先行、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2024年春雷S 8着 平均バランスをスタートやや早く逃げて凡走。
朱雀Sでは中段のやや前から、トップスピードの質で見劣り凡走。渡月橋Sではスタート早くやや離れた中段の前から、直線入り口で外に大きく張られてしまい距離ロス、直線はトップスピードの質で見劣り凡走。ストークSでは平均バランスを2番手先行、中緩みのない展開になり持続力の高さが生きた。2023年福島テレビOPではハイペースバランスを中段の前から、ゴール前で甘くなったので心肺機能でやや見劣った。

2023年UHB賞ではスタートやや早く2番手先行、ややスローバランスになり、まぁまぁのトップスピードの質で差し切り。2023年キーンランドCでは逃げて2着、重馬場でハイペースバランスなので心肺機能と持続力の高さを見せた。ただ後ろから全く伸びて来なかったので、馬場に助けられた印象がある。

2024年カーバンクルSでは2番手先行して凡走、この時は休み明けでプラス8㎏だし、牡馬換算で59㎏を背負わされていたので、L1で一杯になった感じ。2024年オーシャンSでは稍重でハイペースバランスを先行して凡走、前半33.3に対応できなかった。2024年春雷Sでは逃げて凡走、平均バランスで1分7秒台に対応できなかった感じ。

「函館SSへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:スピード負け。

好材料は距離適性で、1200mで2勝しているので好相性で良いと思う。悪材料はスピード負けで、前走も1分7秒台に対応できなかったし、前半が33秒台で逃げ・先行すると凡走する。

適性:梅

ジャスティンスカイ ・心肺機能は低い、パワーは有る、瞬発力は不明。    

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

レース名 着順 内容
御巣鷹山特別 1着 平均バランスをスタートやや遅く中段から、3,4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。
秋色S 1着 平均バランスをスタート五分に出て中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
2023年洛陽S 1着 ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。
2023年マイラーズC 9着 ややスローバランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2023年米子S 8着 ハイペースバランスをスタートやや遅く中段から、3,4コーナー中目を回して直線入り口で内に刺さり伸びずに凡走。
2023年富士S 10着 ハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2024年六甲S 10着 重馬場で平均バランスをスタート五分に出て逃げ体勢、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で失速。
2024年鞍馬S 1着 ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
御巣鷹山特別ではスタートやや遅く中段から、1F目以外は全て11秒台のラップで、L1で差し切ったのでトップスピードの質よりも持続力で差し切った感じ。秋色Sでは平均バランスをスタート五分に出て中段から、L3から11.2-11.1では追走まででL1で差し切ったので、トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

2023年洛陽Sではスタート五分に出て中段のやや前から、L2では追走まででL1で差し切ったので、パワーと持続力の高さを見せた。2023年マイラーズCではスタートやや遅く中段のやや後ろから、追い出しが遅れてしまい伸びずに凡走。2023年米子Sではスタートやや遅く中段から、ハイペースバランスで自身も平均に入っていたはず、これで直線入り口で内に刺さってしまいバランスを崩している。その後も全く伸びなかったので、心肺機能で苦しくなった可能性がある。

2023年富士Sではスタート五分に出て中段のやや前から、ハイペースだが自身はややスローくらいのはずで、心肺機能は問われていないはず。直線に入って反応が悪く全く伸びなかったので、トップスピードの質が下がった可能性がある。2024年六甲Sでは逃げて凡走、L1で減速率が大きくなったので、適性距離が短くなった可能性がある。

2024年鞍馬Sではややスローバランスを中段のやや前から、やや高いトップスピードの質と持続力を見せた。1200mで良さを見せてきたので、距離適性が短くなった。

「函館SSへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:クラス負けの危険。

好材料は距離適性で、前走1200mに短縮して勝ち切ったので、距離適性が短くなった可能性があり1200mは好相性だと思う。新馬戦で函館2000mを2着、未勝利戦で札幌を勝ち切っているので、洋芝はこなせるはず。悪材料はクラス負けの危険で、マイルの重賞では勝負にならなかった。前走1200mで勝ち切ったが、ややスローバランスだったので、重賞らしいハイペースになった時に対応できるか未知数。

適性:竹