下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| ヤマニンサンパ | 特性 | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。 |
|
| レース名
（ペース） |
着順
(馬場 状態) |
内容 | |
| 1勝クラス
（ややスロー バランス） |
5着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | 直線入り口で大きく外へ出してロス、伸びたが5着まで。 | ||
| 栄特別
（ややスロー バランス） |
6着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の後ろから、 |
| 3，4コーナー | 中段の前へ上がり。 | ||
| 直線 | スムースだったがL1で減速率が大きくなり凡走。 | ||
| 1勝クラス②
（平均バランス） |
4着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅れて中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず。 | ||
| 1勝クラス③
（平均バランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り圧勝。 | ||
| 飛鳥S
（ややスロー バランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅れて中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | L2まで狭くなったが、L1でコースが空いてから一気に伸びて差し切り。 | ||
| 2022年
エプソムC （スロー バランス） |
7着着(重) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段のやや前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
| 関越S
（ややスロー バランス） |
8着(良) | スタート～道中 | スタートやや早く中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 外目をスムース。 | ||
| 直線 | 狭くなり凡走。 | ||
| 2023年
エプソムC （平均バランス） |
8着(稍) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | 外に大きく進路変更して届かず。 | ||
| 2023年関越S
（平均バランス） |
5着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅く中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず5着。 | ||
| 2023年
ケフェウスS （ハイペース バランス） |
3着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て少頭数の離れたメイン集団の中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 外目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが3着まで。 | ||
| 2023年
カシオペアS （ハイペース バランス） |
3着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て後方から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが3着まで。 | ||
| 2023年
アンドロメダS （平均バランス） |
3着(稍) | スタート～道中 | スタート遅く中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに伸びて3着。 | ||
| 2024年鳴尾記
（平均バランス） |
4着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず4着。 |
| 1勝クラスではスタート五分に出て中段から、直線入り口で大きく外へ出してかなりの距離ロス、その後外から伸びたが5着まででパワーと持続力は見せた。栄特別ではスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナーで外から中段の前まで上がり、直線スムースだったがL1で減速率が大きくなり凡走した。1勝クラス②では平均バランスをスタートでやや遅れて中段の後ろから、直線スムースだったがL2の11.4では差を詰めていないので、トップスピードの質は高くない。
1勝クラス③ではスタート五分から中段で進め、平均バランスで中緩みからの3F戦を外から圧勝、L2区間ではジリジリ差を詰めるまでだったが、L1区間で一気に差を開いて圧勝したので、パワーと持続力の高さを見せた。飛鳥Sではスタートやや遅れてからリカバリーして中段のやや後ろから、3，4コーナー中目をスムースだったが直線では狭くなった。L1標識手前でコースを抉じ開けて、L1で一気に差を開いたのでパワーと持続力を見せた。 2022年エプソムCでは重馬場でスローバランスを中段のやや前から、直線スムースだったが伸びずに凡走。斤量増や格上げ戦などもあるが、初輸送の影響か汗が目立っていた。関越Sではスタートやや早かったが中段のやや後ろから、直線では故障で下がってきた馬にコースを塞がれ凡走、それ以前に反応があまり良くなかった。 2023年エプソムCでは中段のやや後ろから、直線前が壁になり大きく進路変更して届かず。2023年関越Sではスタートやや遅く中段のやや後ろから、スローからの3F戦でジリジリ伸びたが届かず。トップスピードの質が高くないことを見せた。2023年ケフェウスSではハイペースバランスを、離れたメイン集団の中段の後ろから、消耗戦になりトップスピードの質が問われなかったことで、パワーと持続力で3着まで持ってきた。内を回した2頭に交わされているので、コース取りは良くなかった。 2023年カシオペアSではスタート五分から後方、ハイペースバランスで消耗戦になり3着、パワーと持続力を見せた。2023年アンドロメダSでは中緩みからの3F戦で、中段のやや後ろから3着まで持ってきた。平均バランスで上がりが掛かっているので伸びたが、直線入り口ですぐ前に居たディープモンスターに離されたので、瞬発力の低さを見せた。2024年鳴尾記念では直線入り口で外に進路変更した時に、加速が鈍った感じで届かず4着。 |
「宝塚記念へ向けて」好材料：なし。 悪材料：初距離、クラス負けの危険。
好材料はなし、悪材料は初距離で、2200mは初めてなのでこなせるかどうか未知数。一応京都外回りはカシオペアSで3着があるので、好相性で良いと思うが。クラス負けの危険が大きく、重賞ではやや足りない、前走の鳴尾記念でも4着だし、エプソムCも7，8着と重賞では結果が出ていない。
適性：梅
| ルージュエヴァイユ | 特性 | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 |
|
| レース名
（ペース） |
着順
(馬場 状態) |
内容 | |
| 新馬戦
（スローバランス） |
1着(稍) | スタート～道中 | スタート若干遅れて中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに伸びて差し切り。 | ||
| デイジー賞
（スローバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート若干遅れ、二の足もやや遅く中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り。 | ||
| フローラS
（平均バランス） |
5着(良) | スタート～道中 | スタートで若干遅れ中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | L1標識まで狭くなり伸びたが5着まで。 | ||
| オークス
（スローバランス） |
6着(良) | スタート～道中 | スタートで挟まれ中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | 大外からスムースだったが6着まで。 | ||
| 山中湖特別
（スローバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅く少頭数の中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り。 | ||
| ユートピアS
（スローバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段のやや前から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに伸びて差し切り。 | ||
| 2023年愛知杯
（スローバランス） |
12着(重) | スタート～道中 | スタート遅く中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
| 2023年メイS
（平均バランス） |
10着(良) | スタート～道中 | スタートやや早く中段のやや前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | 前が空かずに挟まれて凡走。 | ||
| 2023年
エプソムC （平均バランス） |
2着(稍) | スタート～道中 | スタート五分に出て2番手先行、やや掛かり気味。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに粘って2着。 | ||
| 2023年
府中牝馬S （スローバランス） |
2着(良) | スタート～道中 | スタートでゴチャついたこともあり遅れて後方から。 |
| 3，4コーナー | 3コーナーまでに中段やや後ろまでリカバリーして、外目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに伸びて2着。 | ||
| 2023年
エリザベス女王杯 （スローバランス） |
2着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが2着まで。 | ||
| 2024年京都記念
（平均バランス） |
8着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
| 2024年大阪杯
（スローバランス） |
3着(良) | スタート～道中 | スタートト五分に出て中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが3着まで。 |
| 新馬戦ではスローバランス中段のやや後ろから、スタート若干遅れている。直線の入り口では馬群の中だったが、L1標識付近でコースが空きこの地点では先頭から4馬身程、ここから一気に伸びて差し切ったが、2着の馬が油断騎乗だった。それでもL1で11秒台の前半は出しているし、L2から加速しているので瞬発力もまぁまぁの物を見せた。デイジー賞ではスタートで若干遅れ二の足もやや遅い、中段の後ろからになりバテ差し1着。スローからの5F戦で、L1が12.7をL1標識では5馬身程の差を差し切ったので、パワーと持続力はかなり高いものを見せた。
フローラSではスタートで若干遅れて中段の後ろから、直線L1標識まで狭くなり、空いてから一気に伸びたが5着まで。オークスではスタートで挟まれ中段の後ろから、直線ではスムースだったが、展開的に後ろからでは届かなかった。山中湖特別ではスタートやや遅く少頭数の中段の後ろから、スローからの3F戦になり差し切り快勝したので、やや高いトップスピードの質と持続力を見せた。 ユートピアSではスタート五分に出て中段のやや前から、スローからの3F戦になり、L2では10秒台を出しているので高いトップスピードの質を見せた。2023年愛知杯ではスタート遅く中段の後ろから、重馬場が良くなかったようで全く伸びずに凡走。2023年メイSではスタートやや早く中段のやや前から、直線で前が空かずに挟まれてしまい凡走。2023年エプソムCでは2番手先行で掛かり気味、直線もよく粘ったがジャスティンカフェにはトップスピードの質で見劣り。 2023年府中牝馬Sではスタートでゴチャついて後方から、スローだったので向正面で中段のやや後ろまでリカバリー、これは騎手の好判断。直線スムースに伸びたが2着まで、上がり32.7でトップスピードの質も見せたし、適性の幅が広いことを見せた。2023年エリザベス女王杯ではスタート五分に出たが、ブレイディヴェーグに譲ってしまい中段から、これでスムースだったが2着まで。騎手の消極的な騎乗が敗因。 2024年京都記念では中段のやや後ろから伸びずに凡走、前に行く気を見せなかったし、休み明けでプラス10㎏と仕上がっていなかった。2024年大阪杯ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、3コーナーで最内に切り込み、直線スムースに伸びて3着。3，4コーナーのコース取りが素晴らしく、持続力とパワーは見せたが、トップスピードの質がやや足りなかった。 |
「宝塚記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：休み明け。
好材料はコース適性で、エリザベス女王杯で同コース2着と好相性。悪材料は休み明けで、京都記念が休み明けで凡走、前哨戦で意図的に仕上げて来なかった可能性があるが、単に間隔空けて仕上げられなかった可能性もあるので、大きな不安材料になる。
適性：竹＋
| ローシャムパーク | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや高い。
・トップスピードの質は高い、持続力は高い。 ・重馬場は良くない。 |
|
| レース名 | 着順 | 内容 |
| セントライト記念 | 3着 | 稍重でスローバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 2勝クラス | 1着 | ややスローバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り快勝。 |
| スピカS | 5着 | 重馬場でハイペースバランスをスタート五分に出てバラけて縦長の中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| むらさき賞 | 1着 | スローバランスをスタート遅く中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線待たされてから伸びて差し切り。 |
| 2023年函館記念 | 1着 | 稍重でハイペースバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2023年オールカマー | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2024年大阪杯 | 2着 | スローバランスをスタートト五分に出て中段の後ろから、向正面で捲り上がり3，4コーナーは内から3頭目、直線スムースだったが2着まで。 |
| セントライト記念では稍重でスローバランス、スタート五分に出て中段からスムースだったが、直線入り口ですぐ前に居たガイアフォースにトップスピードの質で見劣り3着までだった。2勝クラスではスタートでやや伸び上がったが、五分には出て中段まで下げてスムース。L4標識過ぎに中目からジワっと上がり、直線は持ったまま差し切り快勝。やや高いトップスピードの質と高い持続力を見せた。
スピカSではスタート五分に出て、重馬場でハイペースバランスになったことで、バラけて縦長になった中段から。4コーナーですぐ内に居たスパイラルノヴァ、すぐ後ろに居たクライミングリリーに交わされているので、重馬場が合わなかった可能性が高い。むらさき賞ではスタート遅く中段のやや後ろから、直線ではL1標識手前まで前が壁になり追い出しを待たされたが、一応Ⅼ3から11.2‐11.3と流れてはいるのでブレーキはしていない。それでも抉じ開けてから加速しているので、高いトップスピードの質とやや高い瞬発力を見せた。 2023年函館記念ではスタート五分に出て中段から、自身もギリギリ平均に入っているはずで、まぁまぁの心肺機能を見せたし、持続力で差し切った。2023年オールカマーではスタート五分に出て中段のやや前から、L5から11秒台半ばを連発する展開を差し切り、スピード持続力の高さを見せた。 2024年大阪杯 ではスタート五分に出て中段の後ろから、向正面で捲り上がり3コーナーで先頭列の内から3頭目。すぐ内に居たべラジオオペラに僅差で届かなかったので、3，4コーナーで1頭分外に居たことが影響した感じ。高い持続力とパワーを見せた。 |
「宝塚記念へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：特になし。
好材料は距離適性で、オールカマーで2200mを勝っているし、セントライト記念でも3着と好相性。京都は初めてだが、前走輸送をクリアしているので不安はない。悪材料は特になし、ただ大阪杯のメンバーが低調で、1線級とやっていないのは若干不安。
適性：松－