2024年富士S　全頭評価。その１。

・トップスピードの質はやや高く、持続力はやや高い。　

・リーダー気質だがスタートが遅い。

朝日杯FSでは折り合い重視で中段の後ろから、3，4コーナーでも最内を回して、直線スムースだが内が荒れていて4着まで。2024年京都金杯ではスタート五分に出て離れたメイン集団の中段やや後ろから、直線スムースだったが後ろからタイムトゥヘヴンにあっさり交わされているので、前半のハイペースで足を使った感じ。

2024年小倉大賞典ではやや離れたメイン集団の中段のやや前から、自身もハイペースで直線ジリジリ伸びたが4着なので、心肺機能は高いとは言えない。2024年ダービー卿CTでは中段の後ろから、メイン集団はスローバランスで、後ろからになり届かなかった。

2024年都大路Sでは中段から、スローからの4F戦でスムースに伸びたが2着まで。トップスピードの質が高い訳ではないので、前が止まらず届かなった。2024年エプソムCではスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナーで馬場の悪い内目を回していたので、直線スムースだったが伸びず。馬場の悪い部分を走った割には5着なので、持続力は高いものを見せた。

2024年中京記念では離れたメイン集団の中段から、自身もややハイくらいでトップスピードの質が問われず、持続力が生きた。この時は2着のエピファニ―に1㎏、3着のエルトンバローズに2㎏貰っていたので、斤量に恵まれていた。

・トップスピードの質はやや高く、持続力はまぁまぁ。

2勝クラスでは中段やや前から押し切り、直線でやや右に刺さっていたので左回りの影響かもしれない。ここでもハナ差の辛勝でキレッキレのトップスピードの質は見せていない。武庫川Sでは中段からスムースに差し切り、ここでもL1が12.0をクビ差の辛勝だったし、詰まっていたアルティマリガーレに見劣ってしまったのは持続力の足りなさだと思う。2021年マイラーズCではL1ですぐ横に居たアルジャンナにはっきり見劣り、坂なのか持続力なのかは今のところ断定不能。

2021年リゲルSではスローからの4F戦を中段のやや後ろから、直線スムースに差し切り。Ⅼ2の11.2でもジリジリ差を詰めているので、やや高いトップスピードの質と持続力の高さを見せた。2022年京都金杯ではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、直線スムースだったがジリジリしか伸びずに6着。直線入り口ですぐ後ろに居たザダルに大きく見劣り。この馬はキングカメハメハ産駒で5歳になったので、蓄積疲労が顕在化してきたかもしれない。

2022年六甲Sでは稍重で平均バランスを中段から、直線L2で差を詰めているので自身10秒台は出ているが、この区間は下り坂で誤魔化せた感じ。2022年マイラーズCでは中段の後ろから、3，4コーナーで内から3頭目を回していたので、直線伸びずに5着まで。トップスピードの質も落ちてきた感じがある。

2022年安田記念ではスローバランスをを後方からで出番なし、上がり最速なので3F戦ならまだトップスピードの質を発揮できそう。2022年富士Sでは中段のやや後ろから、平均バランスだが中緩みがあったので展開は合っていたが、休み明けでトップスピードの質がイマイチで届かず。

2022年マイルCSではスタート遅く中段の後ろから、3，4コーナーで中段まで上がり直線スムースだったが、L1が11.6で届かなかった。キレッキレのトップスピードの質がないので、バテ差し待ちになる。2023年京都金杯ではややハイペースバランスをスタート五分から中段のやや前、直線で前が壁になりやや待たされてしまい2着まで。ややハイペースバランスで中緩みが小さかったことで、キレッキレのトップスピードの質を求められなかったことが好走の要因だと思う。

2023年東京新聞杯ではスタート五分に出たが中段の後ろから、中緩みがなく押し上げられなかったので、届かなかった。2023年マイラーズCではややスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回したこともあり、直線伸びなかった。トップスピードの質でも見劣ったので、バテ差しが決まる展開待ち。

2023年エプソムCではスタート遅く後方から、直線が重くバテ差しになって5着まで持ってきたが、もっと消耗戦にならないと届かない。2024年マイラーズCではスタート五分に出て中段のやや後ろから、去勢の効果か折り合いが付いていて、直線伸びたが初手の位置取りが後ろだった為に届かず4着まで。気性が改善されたしトップスピードの質はまずまず。

2024年安田記念ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、重馬場寄りの馬場になってしまい伸びずに凡走。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。

デイリー杯2歳Sではスタート五分に出て中段のやや前から、3コーナーから3番手に上がり中目をスムース、直線ではL2の11.0で前に離され、後ろからダノンタッチダウンに並ばれたので、トップスピードの質で見劣り。ジュニアCではスタートやや早くハイペースバランスを逃げ切り圧勝、L2で出し抜いて勝負を決めているのでまぁまぁの瞬発力を見せたし、高い心肺機能とパワーを見せた。

2024年ダービー卿CTではスタート遅くメイン集団の中段の後ろから、スムースだったが前が止まらないこともあり全く伸びずに凡走。2024年メイSではスタート五分に出て中段の前から、スローバランスだが中緩みの小さい展開で4着に粘れた。直線入り口ですぐ前に居た2着オニャンコポン、すぐ内に居た1着プレサージュリフトにトップスピードの質で見劣り。ゴールまで垂れていないので持続力の高さは見せた。

2024年関越Sではスタート五分に出て中段から、スローバランスだが中緩みの小さい展開で、L3最速11.1では差を詰めていない。L1までしっかり伸びて持続力の高さで差し切り。