2025年AJCC　全頭評価。その4。

・トップスピードの質は低い、持続力は高い。

魚沼Sでは不良馬場で先行押し切り、中緩みからの3F戦で持続力はまぁまぁ。2023年アンドロメダSでハスタートやや遅く中段の後ろから、3，4コーナーで距離ロスを最小限にしてポジションを上げたが、L1で見劣った。L1は11.7なので稍重だったがトップスピードの質で見劣り。

2024年AJCCではスムースだったが全く伸びずに凡走、クラス負け。2024年中山記念ではスタートやや早かったが中段のやや後ろから、直線全く伸びないのでクラス負けした感じ。2024年日経賞では中段からスムースだったが伸びずに凡走、クラス負けしている。2024年関越Sではスタート五分に出て中段のやや後ろから、スムースだったがトップスピードの質で見劣り凡走。

2024年ディセンバーSではスタートやや遅く中段の後ろから、スローだが中緩みのない展開で、持続力を生かしてジリジリ伸びたが、トップスピードの質で見劣り。

・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。

葉牡丹賞ではスローからの5F戦を逃げ切り、パワーと持続力を見せた。ホープフルSではやや離れた中段の前からで、自身はややスローのはず。これでL1で苦しくなったので中緩みがなかった影響だと思う。弥生賞では中段の前から、4コーナーでスムースに中目に出して、直線すぐ内に居たドウデュースに当たりに行ったが、逆に弾かれて持続力でも見劣り。

皐月賞では中段の前から、直線L1標識手前で一杯になり凡走。六社Sではスタートやや早く中段の前から、直線で前が壁になり凡走。常総Sではスローからの6F戦を先行押し切り、高い持続力を見せた。2024年中山金杯ではスローからの5F戦を先行、スムースだったが差されて4着。この時は1着リカンカブールに1㎏、0.1差5着のホウオウアマゾンに3㎏もらっていたので、斤量の恩恵があった。

2024年中山記念ではスタート五分から中段のやや前、追走一杯になった感じで直線伸びなかったので心肺機能で苦しくなった感じ。2024年福島民報杯ではスタート五分に出て中段のやや前から、スローからの5F戦で持続力を生かして2着。2024年七夕賞ではスタートやや早く中段の前から、ハイペースバランスで自身もハイペース、3コーナー過ぎから先捲りに行く謎騎乗で、直線早々に一杯になり凡走。

2024年オクトーバーSではスタートやや早く先行、自身は平均くらいで、トップスピードの質が問われず、高い持続力を見せた。2025年中山金杯ではスタート五分に出て中段の前から、自身は平均くらいで中緩みなく持続力を問われる展開。スムースに抜け出したが3着までで、前に居た分だけ苦しくなったが、持続力とパワーの高さを見せた。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

2021年毎日王冠では平均バランスをバラケタ中段の前から、中緩みからの3F戦で上位2頭のトップスピードの質に見劣った。2021年天皇賞(秋)では中段の前からで、直線ではすぐ後ろに居たサンレイポケットにトップスピードの質で見劣り。2021年AJCCでは中緩みのない消耗戦で、3コーナーで無理をせずやや下げた。ここからの再加速に手間取り5着まで、展開が向かなかった。

2022年金鯱賞ではスタート五分に出たがなぜか出して行かずに中段の後ろから、直線伸びたが届かず4着まで。キレッキレのトップスピードの質を持っていないので、届くわけもなく謎騎乗だった。2022年大阪杯ではスタート良く出して行って中段の前から、3，4コーナーで内目を回して直線スムースに差し切り、持続力を見せた。2022年宝塚記念ではスタートで出して行かずに中段の後方から、3，4コーナーでも外を回してしまい凡走。

2022年毎日王冠ではスムースなレースだったが伸びずに凡走、58㎏が堪えた可能性が高い。2022年天皇賞(秋)ではスタートで寄られてしまい中段の後ろから、直線すぐ前に居たダノンベルーガにトップスピードの質で大きく見劣り凡走。2022有馬記念では中段からだったが伸びずに凡走、距離が長かった可能性がある。

2023年金鯱賞ではスタート五分に出て中段から、59㎏で伸びなかった。2023年大阪杯ではスタートやや早かったが、中段のやや前に下げてしまい凡走。58㎏も良くなかった。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

神戸新聞杯ではスタート遅く後方から、3，4コーナー外目を回して直線L2で11.2には追走まで、L1で伸びて3着まで。菊花賞ではスタートやや遅く中段の後ろから、3，4コーナー外を回して直線伸びて2着なので、距離適性は見せた。2022有馬記念ではスタート五分に出たが、二の足が遅く中段の後ろから。3コーナーから捲り上がり2着まで、初手の位置がどうしても後ろになってしまうので届かない。

2023年阪神大賞典ではスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナーで中目を回すロスがあり2着まで。2023年天皇賞(春)では1周目のスタンド前でジワっと上がり、ここで足を使った感じで直線伸びず。後半もL2最速になり瞬発力とトップスピードの質で見劣り。

2024年チャレンジCではスタートやや遅く中段のやや後ろから、ハイペースバランスを3コナー過ぎから捲りに行って、直線スムースだったがL1で減速率が大きくなり4着まで。この時は長休明けで最後に息切れした感じ。