2025年天皇賞(春) 全頭評価。その1。

・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。

2021年ケフェウスSでは重馬場でスローからの3F戦、2着アドマイヤビルゴに2㎏貰っていたので高評価ではない。2021年福島記念ではハイペースバランスを大きく離れたメイン集団の中段のやや後ろから、恐らく自身平均くらいのはずで、メイン集団はL4辺りからスパートしている。持続力とパワーを見せた。

2022年金鯱賞では中段から進めたがトップスピードの質で見劣り、ロンスパだが前とは離れていたので、ゆったり入ったはずで伸びないのは印象が悪い。2022年都大路Sでは逃げたがⅬ1で一杯になり凡走、スローからの4F戦でL3からの11.2‐11.2で苦しくなった感じ。

2022年函館記念では重馬場でハイペースバランスを中段のやや前から、自身の位置でもハイペースバランスに入っていて、L1全く伸びなかったのは心肺機能で一杯になったからだと思う。スローで入って後半ロンスパ、11秒台前半に入れない展開が好走条件だと思う。2022年札幌記念では良馬場だが異様に重い馬場で、ハイペースバランス中段のやや前から。直線ジリジリまでで4着、前残りの馬場で持続力を見せた。

2022年福島記念ではハイペースバランスでバラケタ中段から、ジリジリ伸びたが3着までで、パワーと持続力は見せた。2023年中山金杯ではスローバランスを中段から、トップスピードの質で見劣り4着まで。2023年金鯱賞ではスタート五分に出て押して押して中段の前から、直線前に詰まっているように見えるが、流れていて詰まっているわけではない。スローからの3F戦だが、良馬場でも重い馬場でトップスピードの質が問われず3着に粘れた。

2023年巴賞では平均バランスをバラケタ中段のやや前からで、自身はややスローくらい。中緩みからの3F戦だがL1が12.2まで落ちるラップ推移で差し切り、持続力の高さを見せた。2023年函館記念では稍重でハイペースバランスを中段のやや後ろから、直線全く伸びなかったので馬場が合わなかった感じ。

2023年オールカマーではスタート五分に出たが中段の後ろから全く伸びずに凡走、伸びない外目を回したこともありトップスピードの質で見劣り。2024年中山金杯ではスタート五分に出たが、1コーナーで狭くなり下がってしまい中段の後ろから。直線も狭くなり凡走。2024年金鯱賞ではスタート五分に出たが二の足が遅く中段の後ろから、3，4コーナーで馬場の良い内目を通して直線も内からスムースだったが、トップスピードの質が足りずに届かなかった。

2024年七夕賞ではスタート五分に出たが下げてしまい中段の後ろから、ハイペースバランスでバテ差しになったが、届かなかったのでトップスピードの質で見劣った。2024年福島記念ではスタートやや遅く中段の後ろから、ハイペースバランスでバテ差しになり、3コーナーから捲り上がり差し切り。後半12秒台のラップで、速い上がりを問われなかったことで差し切れた。

2025年AJCCではスタート五分に出たが中段のやや後ろから、スローからの6F戦でバテ差し展開だが、力負けした。2025年日経賞では中段からスムースだったが、L1で一杯になったので距離が1F長かった感じ。

・トップスピードの質は低く、持続力は高い。

丹頂Sでは平均バランスをスタート五分に出て後方から、L1が13.4でトップスピードの質が問われなかったので、4着まで持ってきた。古都Sではスタート遅く後方から、阪神の下り坂でL2の11.7に対応できたが、L1で外から差されているので、トップスピードの持続で見劣り。

2023年ジャパンCでは後方から勝負にならず。グレイトフルSでは平均バランスだが1頭が離して逃げていて、メイン集団はスローバランスで後方から。直線入り口で前が壁になっているが、1着のニシノレヴナントが上がり33.9なので、トップスピードの質で勝負にならなかった。

松籟Sではスタート五分に出て後方から、重馬場でレースラップが一度も11秒台に入らなかったことで、後方から追い込めて3着まで持ってきた。持続力の高さは見せた。2024年日経賞では後方から全く伸びずに凡走。クラス負けしている。2024年烏丸Sではスタート五分に出て後方から、スムースだったが全く伸びず、勝負になっていない。

2024年ムーンライトHでは後方から全く伸びず、この時休み明け。2025年阪神リニューアル記念では中段のやや後ろから流れ込むだけ。2025年阪神大賞典ではスムースだったが勝負にならず、このクラスでは無理。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

皐月賞ではスタート遅く中段の後ろから、直線入り口で外に大きく寄れてバランスを崩したので、内に居たレガレイラと接触があったのかも。これで加速が鈍って伸びずに凡走したので、瞬発力の低さを見せた。ダービーではスタート五分に出たが後方から、3コーナーで捲りスムースだったが、トップスピードの質が足りずに流れ込むだけになっている。

2025年日経新春杯ではスタート五分に出て、離れたメイン集団の前から。自身もややハイくらいで直線入り口で一杯になり凡走。ただこの時は休み明けでプラス16㎏だったので、心肺機能は不明。早春Sではスタート五分に出て、離れたメイン集団の前から。自身はややスローくらいからの4F戦にして2着に粘り込んだ。この時は1着マイネルカンバーナに4㎏あげていたので高評価。2025年阪神大賞典ではスローからのロンスパに持ち込み逃げ切り圧勝、強烈な持続力を見せた。