2025年安田記念　全頭評価。その4。

1勝クラス12月ではマイルに短縮、スタート良く中段のやや前から、直線L2の11.3を持ったまま先頭に並んでいるので、自身は11.0くらいを持ったまま出しているはずでトップスピードの質はやや高いものを見せた。L1の11.7も持ったままだったので、持続力を見せた。クリスマスCでは離れたメイン集団の中段のやや前から、自身は平均からややスローくらいで心肺機能は見せていない。3，4コーナー内目をスムースに回し、直線の入り口で外の馬を張りながらコースを確保する闘志を見せ、L1で加速するパワーを見せた。L2で騎手のアクションに比べて反応が悪かったので、エンジンの掛かりが遅いのかもしれない。

春興Sではハイペースバランスを3，4番手先行、自身もハイペースバランスなので心肺機能は高いものを見せた。L1で12.3を差し切り圧勝したので、パワーと持続力を見せた。2022年マイラーズCでは稍重でハイペースバランス、中緩みがなく消耗戦になったことで、トップスピードの質を問われずパワーと持続力でねじ伏せた。特に3，4コーナーで内から2頭目を回したことと、4コーナー出口でスペースが出来て、直線入り口ではスムースに外に出せた。

2022年安田記念ではスローバランスを中段のやや後ろから、直線L2で詰まってしまい伸びずに凡走、動きは良かったので詰まったことが敗因。2022年富士Sではスタート五分に出て中段から、直線スムースに伸びて2着、1着セリフォスに1㎏あげていたので高評価で良いと思う。2022年マイルCSではスタート五分に出て中段のやや後ろから、スムースだったが4着までで、後ろからセリフォスにあっさり交わされているので、トップスピードの質で見劣り。

2023年マイラーズCではスタート早く中段の前から、3，4コーナー中目を回してスムースだったが、ゴール前で差されてしまったので休み明けで100％でなかった感じ。2023年安田記念では中段の後ろから伸びずに凡走、トップスピードの質で見劣り。2023年京成杯AHでは平均バランスで中緩みのない消耗戦、少頭数で中段から進めて差し切り、自身11.2を3連発した位のラップ推移で、やや高いトップスピードの質と高い持続力、高いパワーを見せた。

2023年マイルCSではスタートやや遅く中段の後ろから、中緩みで中段のやや後ろに上がり、直線スムースだったが2着まで。トップスピードの質で見劣ったが、持続力の高さは見せた。中段のやや後ろに上がったモレイラ騎手の好判断。2024年マイラーズCではスタート早く中段から、L3の12.0に付き合わずに外からスムースに伸びて差し切り、やや高いトップスピードの質と高い持続力を見せた。

2024年安田記念では重馬場寄りの馬場になり伸びたが、ナミュールにトップスピードの質で見劣り3着。2024年富士Sではスタート早く中段のやや前から、平均バランスだが中緩みからの3F戦になり、スムースに伸びたが、ジュンブロッサムにトップスピードの質で見劣った。

2024年マイルCSではスタートやや早く下げて行き中段のやや後ろ、前半は無理をしなかったし、直線前がポッカリ空いてスムースに差し切れた。馬場が荒れていたことも良かった。2025年中山記念ではスタートやや早かったが下げてしまい中段のやや後ろから、直線は狭くなり3着まで。1800mの試走でだいっじに乗り過ぎた結果、初手のポジションが中段のやや後ろになったし、直線も狭くなりコース取りが悪かった。

2021年オーロCではL3で11.0を踏んだ後に、L2で全く反応しなくなったので、恐らくAT値が低いために速いラップを踏んで一杯になった可能性が高い。2022年淀短距離Sではややハイペースバランスを中段のやや前、自身は平均くらいのはずなので心肺機能はまぁまぁで良いと思う。直線スムースだったが2着までなのでトップスピードの質では見劣り。2022年北九州短距離Sではスタート出たが出して行かずに中段の後ろから、直線入り口でも反応が悪く前を塞がれて凡走した。

2022年オーシャンSでは中段のやや前からだったが、3コーナーでポジションを下げてしまい直線届かなかったので、トップスピードの質で見劣り。2022年鞍馬Sでは平均バランスを中段から、直線入り口では前から3，4馬身で1着シゲルピンクルビーのすぐ後ろ、そのままシゲルピンクルビーを差せずに2着までなので、トップスピードの質は高くはない。

2022年安土城Sではスタートやや早く中段から、直線入り口では中段のやや前まで上がり、直線スムースだったが届かず2着まで。トップスピードの質に頼った乗り方になっていて、勝ち切るにはもう1列前に居ないと苦しい。2022年セントウルSでは前残りの馬場にもかかわらず出して行かずに凡走、メイケイエールの後ろになった時点で勝つ気が感じられない騎乗だった。

2022年信越Sではスタートやや早く中段から、L2の11.6で先頭に立ってまぁまぁのトップスピードの質を見せた。2023年睦月Sではスタート良かったが中段のやや後ろから、スローからの4F戦で差を詰めるシーンがなかったので、トップスピードの質で見劣り。L1で減速率が大きくなっているので距離も1F長かった感じ。ただこの時は休み明けでプラス18㎏、加えて58㎏の斤量も影響した感じはある。

2023年阪急杯ではスタート五分に出て中段の前で最内、馬場の良いコースを通したことでしっかり伸びて2着。2023年高松宮記念ではスタート早く先行したが凡走、こういう馬場は合わない。2023年京王杯SCではスタートやや早く中段の前から、直線トップスピードの質では若干見劣ったが、持続力で3着に粘った。2023年阪神Cではスタートやや早く中段から、直線全く伸びずに凡走。この時は骨折明け。

2024年オーシャンSではスタート五分に出て、出して行かずに中段のやや後ろから、直線届かなかったので、初手の位置取りが悪かった。2024年ダービー卿CTではスタート早かったが下げて中段のやや前から、前の2頭で決まっているので、下げた時点で勝負権がなかった。スムースだったが直線伸びずに差されているので、トップスピードの質がかなり落ちている印象。

2024年京王杯SCではスタート五分に出たが出して行かずに中段から、トップスピードの質で見劣り凡走。2024年関屋記念ではスタート早く中段の前から、スムースだったがL1で減速率が大きくなったので、1F長かった感じ。2024年オーロCでは中段のやや前から凡走、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り。

2025年淀短距離Sではスタートやや早く中段の後ろから、3コーナーからジリジリ上がって直線入り口では中段。スムースだったが伸びなかったので、トップスピードの質で見劣り。2025年東風Sではスタート早く中段から、重馬場でハイペースバランスだったが、馬場が合わなかった感じで伸びなかった。

2025年六甲Sでは中段のやや後ろからスムースに差し切り、平均バランスで中緩みが無かったことと、下り坂でスムースに加速できたことで伸びた感じ。

この馬は非社台生産馬だが、外厩はグリーンウッドを使うからか、休み明けでも好走する。野路菊S3番人気2着、2021年朱鷺S4番人気3着。2023年京王杯SC後に骨折。

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

2024年キャピタルSではスタート五分に出て中段のやや前から、スムースだったが後ろからウォーターリヒトに差されて2着、トップスピードの質でやや見劣った。2025年ニューイヤーSではスタート五分に出て中段の前から、ややハイペースバランスで自身は平均くらい、スムースに押し切ったのでまぁまぁの心肺機能と高い持続力、パワーを見せた。

2025年ダービー卿CTではスタート五分に出て中段から、最内をスムースに抜け出して差し切り。中緩みのない展開で、パワーと持続力の高さを見せた。

・トップスピードの質は高く、持続力は高い。

1勝クラスではスタートでやや立ち上がり遅れて中段から、平均バランスだが中緩みからの3F戦で差し切り圧勝。L3から11.7-11.2-11.3で、L2標識で先頭に並んでいるので、自身のL3ラップは11.1のはず。まだ本気で走っていない感じで、トップスピードの質はもう一枚ギヤを隠している感じ。

ローズSではスタートで遅れて中段のやや後ろから、直線入り口で一瞬待たされてしまったが、すぐ前に居たマラキナイアを並ぶ間もなく交わしているので、やや高い瞬発力を見せたし、高いトップスピードの質を見せた。2023年エリザベス女王杯ではスタートで右に寄れてバランスを崩したが、1番枠でスペースが有りすぐに立て直してリカバリー、中段のやや前を取ったことで差し切り。

2024年府中牝馬Sではスタートやや遅く中段のやや後ろから、スローからの2F戦で、瞬発力、トップスピードの質の高さで快勝。2024年マイルCSではスタート遅く、前半の速い区間で内からリカバリーしたことで消耗した。2025年東京新聞杯ではスタートやや遅く中段から、L2標識までコースを確保できず、やや追い出しが遅れてしまった。追い込んでは来たが届かず、次走のドバイへ向けて仕上げて来なかった感じ。