2025年宝塚記念　全頭評価。その5。

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

1勝クラスではスタート五分に出て逃げ切り、スローバランスだったが稍重だったので最速11.3までしかトップスピードの質が問われていない。京都新聞杯ではスタートやや早く逃げて3着、スローからの4F戦にしたまでは良かったが、L1まで11.4が出る馬場でトップスピードの質でわずかに見劣った。

阿賀野川特別では平均バランスだが中緩みを作って2F戦を押し切り、新潟なので平坦で押し切れた感じ。菊花賞では向正面で緩んだところで前に出てしまい、息が入らず直線L1で減速率が大きくなった。騎手のレースメイクに大きな差があったので、一番苦しいレースをしていてかなり強い。

2023年グレイトフルSでは離れたメイン集団の中段のやや前から、平均バランスで全く伸びず。この時はマイナス10kgで、前走の菊花賞4着から反動が出た感じ。2024年日経新春杯ではスタート早く、押して押して先行。ハイペースバランスで心肺機能で見劣った。

高山Sではスタート五分に出て、大外枠から前に行ったことで足を使ってしまった。平均バランスで前半無理をしたので心肺機能で見劣った。魚沼Sではスタート五分に出て中段の前から、スローからの4F戦でスムースだったが、差せずに差されているのでトップスピードの質で見劣った。

比叡Sではスタート早く中段の前から、平均バランスで2F目10.9に付き合ったし、直線は馬場の悪い内目を走る謎騎乗で凡走。八坂Sではスタート五分に出て2番手先行、スローからの3F戦でL2最速戦。稍重でキレッキレのトップスピードの質が求められず、まぁまぁのトップスピードの質と持続力で押し切れた。2025年京都記念ではスタート五分に出て中段の前から、スローからの4F戦で、やや高いトップスピードの質と高い持続力を見せた。2025年日経賞では先行したが、坂上で苦しくなり4着。距離が100m長かった感じ。

・トップスピードの質は高い、持続力は高い。

皐月賞ではスタートで遅れてしまい中段の後ろから、4コーナーで前が壁になり加速できず、直線で伸びて上がり最速だったが6着まで。トップスピードの質は見せたが、コース取りが悪いのと、スタートの遅さが致命的だった。ダービーでは中段のやや後ろから、直線L2で前が壁になり、外に進路変更してから伸びたが届かず。前が止まらない展開で上がり最速だったが届かなかった。

ローズSではスタートやや遅くメイン集団の後方から、稍重でスローからの4F戦になりL1まで11秒台だった、これでバテ差しにならずに届かず5着まで。この時は休み明けでプラス10㎏と完調ではなかった。2024年エリザベス女王杯ではスタート五分に出て中段から、直線で狭くなり伸びずに凡走。

2024年有馬記念ではスタートやや早く中段のやや前からスムース、折り合いも付き内目で足を溜められた。スローからのロンスパになり、11秒台前半を連発して差し切り、やや高いトップスピードの質を持続する能力を見せた。

＜有馬記念後に右前脚第1指骨剥離骨折＞

スピカSではスタート五分に出て、重馬場でハイペースバランスになったことで、バラけて縦長になった中段から。4コーナーですぐ内に居たスパイラルノヴァ、すぐ後ろに居たクライミングリリーに交わされているので、重馬場が合わなかった可能性が高い。むらさき賞ではスタート遅く中段のやや後ろから、直線ではL1標識手前まで前が壁になり追い出しを待たされたが、一応Ⅼ3から11.2‐11.3と流れてはいるのでブレーキはしていない。それでも抉じ開けてから加速しているので、高いトップスピードの質とやや高い瞬発力を見せた。

2023年函館記念ではスタート五分に出て中段から、自身もギリギリ平均に入っているはずで、まぁまぁの心肺機能を見せたし、持続力で差し切った。2023年オールカマーではスタート五分に出て中段のやや前から、L5から11秒台半ばを連発する展開を差し切り、スピード持続力の高さを見せた。

2024年大阪杯 ではスタート五分に出て中段の後ろから、向正面で捲り上がり3コーナーで先頭列の内から3頭目。すぐ内に居たべラジオオペラに僅差で届かなかったので、3，4コーナーで1頭分外に居たことが影響した感じ。高い持続力とパワーを見せた。

2024年宝塚記念では向正面で捲り上がり、外を回してスムースだったが、直線は伸びなかったので、重馬場が良くなかった感じ。2024年毎日王冠ではスローからの3F戦を容認する謎騎乗で、トップスピードの質で見劣り凡走。2024年有馬記念ではスタートやや遅く中段のやや後ろから、スローからのロンスパで前残りだったので届かず。

・トップスピードの質は高い、持続力は高い。

神戸新聞杯ではスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナーは内目をスムースに回したし、直線もスムースだったがL1で甘くなったので、距離が長かった可能性がある。ウェルカムSではスローからの3F戦を中段のやや前から差し切り、ノーステッキで圧勝したのでトップスピードの質は高く持続力はまぁまぁ。

2024年白富士Sではスタート五分に出て中段のやや後ろから、直線では狭くなって抜け出すのに手間取り、ブレーキはしていないが加速できていない。それでも差し切ったので5F戦で持続力の高さを見せた。2024年アンドロメダSでは中段から、直線入り口で一瞬待たされてしまい、再加速に手間取り2着まで。瞬発力は高くない。

2024年中日新聞杯では中段のやや後ろから、直線スムースだったが2着までで、消耗戦になったことでキレなかった。この時は1着デシエルトに0.5㎏、3着のマテンロウレオに1㎏貰っていた。2025年日経新春杯ではスタート五分に出て中段から、メイショウタバルが1頭で逃げていて、自身はスローもしくは平均くらい。4コーナーで内から加速して直線入り口では2番手に抜け出し、そのまま押し切ったので持続力の高さを見せた。

2025年大阪杯では離れたメイン集団の中段から、3，4コーナーは外目を回したので、馬場と距離ロスがあったがしっかり伸びて2着。トップスピードの質と持続力の高さを見せた。

＜2024年鳴尾記念は跛行で出走取り消し＞