2023年チャレンジC　全頭評価。その3。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。　　　

・掛かるので内枠で。

1勝クラスではスタート五分に出て2番手からやや掛かり気味、向正面で先頭に立つと折り合い、3F戦をスムースに押し切り。L3から11.2‐11.2なのでまぁまぁのトップスピードの質とまぁまぁの持続力を見せた。白井特別ではスローバランスを中段のやや前からやや掛かり気味、スローからの4F戦でやや高い持続力を見せたし、このレースはL1が最速で11.4を自身で出しているので、やや高いトップスピードの質とパワーも見せた。

ノベンバーSではスタート五分から2番手先行、ここでもやや掛かり気味。後半L5から11秒台に入って、L3が11.0でL2は地震0.8くらいのはずでやや高いトップスピードの質と、高い持続力を見せた。2023年AJCCではスタートでガイアフォースにぶつけられたが五分に出て中段の前から、掛かっていたのでL2で一杯になり凡走。

2023年東風Sではスタート五分に出て離れたメイン集団の中段から、ややハイペースバランスだが自身はスロー、前が止まらず届かず4着まで。2023年メイSでは中段のやや前から掛かり気味、平均バランスだがL4で11.9に緩んでからの3F戦。L3からの11.3‐11.4には追走一杯で、L1の11.7で伸びてきたのでトップスピードの質で見劣り、持続力では高いものを見せた。

2023年関越Sではスタート五分に出て中段の前から、直線で詰まって凡走。2023年ケフェウスSではスタート五分に出て離れたメイン集団の後ろから、バテ差しの展開になりトップスピードの質が問われず、馬群を縫って差し切り。パワーと持続力の高さを見せた。

・トップスピードの質はやや高い、持続力非常に高い。

セントライト記念ではスローからの4F戦を差し切り、スタートやや早く中段のやや前から、2着のアスクビクターモアをマークしてパワーと持続力を見せた。菊花賞ではスタートがやや遅く中段から、3，4コーナーで2度ブレーキして、スムースに直線に入れず凡走。最後までバテている感じではないので、距離よりもスムースなレースが肝要。

2023年AJCCではスタートで左に寄れたが五分に出て中段のやや前から、スムースだったがL2の11.3に対応できずに凡走。2023年マイラーズCではスタートやや遅く中段から、直線スムースに伸びて2着、トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年安田記念ではL2でソングラインに瞬発力とトップスピードの質で見劣り、L1でもシュネルマイスターに見劣った。

2023年オールカマーではスタートやや早く中段の前から、3，4コーナーで馬場の悪い内から3頭目を回したことで、直線ジリジリしか伸びずに凡走した。この時は休み明けで、外厩が追分Fリリーバレだったので、完調ではなかった分もありそう。2023年天皇賞(秋)では平均バランスを2番手先行、超高速馬場で中緩みがなく息が入らなかった。直線はL2辺りで減速率が大きくなったので、クラス負けもあったが心肺機能で見劣り。

・トップスピードの質は不明、持続力は高い。

2023年小倉記念では平均バランスを逃げて2着、このペースがベストな感じで粘れた。ただ1着エヒトに3㎏貰っていながら0.4秒差なのは印象が悪い。2023年福島記念ではスタート五分に出て、ハイペースバランスにしてしまい凡走。