下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| ポタジェ | ・心肺機能はやや高く、パワーはやや低い、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| プリンシパルS | 2着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。L2まではレースラップと同じだったので、トップスピードの質はやや高いくらいだが、L1で自身11.4位を持続しているので高い持続力を見せた。 |
| 1勝クラス | 2着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。L1標識で1着アルサトワに追いついたが、坂で引き離されたのでパワーはあまりないかもしれない。 |
| 生田特別 | 1着 | 重馬場でハイペースバランスをやや離れた追走集団の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。Ｌ１が12.8なので坂で速いラップを求められなかった。この時は自身も平均バランスだったはずで、まぁまぁの心肺機能は見せている。 |
| 西部日刊スポーツ杯 | 1着 | 平均バランスを中段から向う正面で中段の前へ、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し快勝。自身も平均バランスに入っていて心肺機能は見せたし、平坦コースで5F戦で持続力の高さを見せた。 |
| 岸和田S | 1着 | 平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。平均バランスでL1が12.6迄落ちたので差し切ったが、坂不安は消えなかった。 |
| 2021年白富士S | 1着 | スローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線狭くなったが、空いてから伸びて差し切り。L1で差したので持続力は見せた。 |
| 2021年金鯱賞 | 3着 | 重馬場でややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに粘った。重馬場適性を見せたし持続力も見せた。 |
| 2021年新潟大賞典 | 2着 | ハイペースバランスを離れた追走集団のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。持続力は見せた。 |
| 2021年毎日王冠 | 3着 | 平均バランスをバラケタ中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 2021年天皇賞(秋) | 6着 | スローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが6着まで。トップスピードの質で見劣り。 |
| 2021年AJCC | 5着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが再加速に手間取り5着まで。 |
| 2022年金鯱賞 | 4着 | スローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが届かず4着。 |
| 2022年大阪杯 | 1着 | ややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切っり。 |
| 2022年宝塚記念 | 11着 | ハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2022年毎日王冠 | 6着 | 平均バランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2022年天皇賞(秋) | 13着 | ハイペースバランスを離れたメイン集団の中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| ルージュバックの半弟で瞬発力よりも、まぁまぁのトップスピードの質と高い持続力で勝負するタイプ。坂では苦労していてプリンシパルSでも坂では差を詰められなかったし、1勝クラスでは坂で差を広げられてしまったので、坂は良くないと思う。2021年金鯱賞では重馬場で道悪適性を見せたし、中緩みの無い展開で持続力も見せた。2021年新潟大賞典では超ハイペースバランスを離れた追走集団の中段やや前から、これで自身もハイペースバランスだったので心肺機能は見せた。1着サンレイポケットは1㎏軽く差馬身後ろからクビ差だったので、互角の評価で良いと思う。
2021年毎日王冠では平均バランスをバラケタ中段の前から、中緩みからの3F戦で上位2頭のトップスピードの質に見劣った。2021年天皇賞(秋)では中段の前からで、直線ではすぐ後ろに居たサンレイポケットにトップスピードの質で見劣り。2021年AJCCでは中緩みのない消耗戦で、3コーナーで無理をせずやや下げた。ここからの再加速に手間取り5着まで、展開が向かなかった。 2022年金鯱賞ではスタート五分に出たがなぜか出して行かずに中段の後ろから、直線伸びたが届かず4着まで。キレッキレのトップスピードの質を持っていないので、届くわけもなく謎騎乗だった。2022年大阪杯ではスタート良く出して行って中段の前から、3，4コーナーで内目を回して直線スムースに差し切り、持続力を見せた。2022年宝塚記念ではスタートで出して行かずに中段の後方から、3，4コーナーでも外を回してしまい凡走。 2022年毎日王冠ではスムースなレースだったが伸びずに凡走、58㎏が堪えた可能性が高い。2022年天皇賞(秋)ではスタートで寄られてしまい中段の後ろから、直線すぐ前に居たダノンベルーガにトップスピードの質で大きく見劣り凡走。 |
「2022年有馬記念へ向けて」好材料：なし。 悪材料：コース適性、近走の不振。
好材料はなし、大阪杯を勝ったが2着レイパパレはともかく、3着のアリーヴォは宝塚記念で凡走しているので、高評価は出来ない。悪材料はコース適性で、AJCCで5着だし宝塚記念で凡走なので、コース適性は不安。毎日王冠では完全に力負けしたし、前走の天皇賞(秋)では前に行けずに凡走、宝塚記念でも前に行かなかったので、届くかどうかも不安。
適性：梅
| ボルドグフーシュ | 特性 | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。 ・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 | |
| レース名
（ペース） |
着順
(馬場状態) |
内容 | |
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ゆきやなぎ賞
（スローバランス）
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1着(良)
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スタート～道中
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スタートやや遅く後方から。
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3，4コーナー
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中目をスムース。
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直線
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スムースに差し切り快勝。
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| 京都新聞杯
（ハイペースバランス） |
3着(良) | スタート～道中 | スタート遅く後方から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず3着まで。 | ||
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一宮特別
（スローバランス）
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1着(良)
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スタート～道中
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スタートやや遅く中段の後ろから。
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3，4コーナー
|
中目をスムース。
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直線
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スムースに差し切り快勝。
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| 神戸新聞杯
（スローバランス） |
3着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅く後方から。 |
| 3，4コーナー | 外目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが3着まで。 | ||
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菊花賞
（ハイペースバランス）
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2着(良)
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スタート～道中
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スタートやや遅く中段の後ろから。
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3，4コーナー
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外目をスムース。
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直線
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スムースに伸びたが2着まで。
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| ゆきやなぎ賞では少頭数の後方から、スローからの3F戦で持続力はまぁまぁ、トップスピードの質はやや高いものを見せた。京都新聞杯ではハイペースバランスを後方から、スタートが遅くどうしても後ろからになってしまう。3，4コーナーで中目を回して届かず3着、L1までしっかり伸びているので距離はもう少し長い方が良さそう。一宮特別ではスタートやや遅く中段の後ろから、スローからの5F戦で自身は6F戦くらいの動きで差し切り、11秒台の前半を問われず持続力の高さを見せた。
神戸新聞杯ではスタート遅く後方から、3，4コーナー外目を回して直線L2で11.2には追走まで、L1で伸びて3着まで。菊花賞ではスタートやや遅く中段の後ろから、3，4コーナー外を回して直線伸びて2着なので、距離適性は見せた。 |
「2022年有馬記念へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：初輸送、届くかどうか、クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、前走菊花賞で2着しているので、2500mは問題ないはず。悪材料は初輸送で、中山コースが初めてなだけでなく、関東圏への輸送も初めてなのでやってみないと分からない。スタートが良くない馬で後ろからになる可能性が高いので、届くかどうかも大きな不安材料。古馬とは初対戦だし、菊花賞も相手は1線級とは言えないので、クラス負けの危険もある。
適性：竹－
＜ラストドラフト＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く持続力は高い。
“新馬戦”ではスローバランスを中段の内から、直線前が壁になり抜け出すのに手間取ったが何とか1着、トップスピードの質と瞬発力で見劣り。”京成杯”ではスローバランスを2番手から、出し抜けないが坂で粘って1着。”弥生賞”では重馬場の平均バランスを逃げて凡走、前半消耗した感じ。”皐月賞”では平均バランスを中段から、終始中目を回して直線はジリジリまでで7着、平均バランスだが上位には楽なペースの割に伸びがイマイチ。”2019年オクトーバーS”ではスローバランスを後方から、直線は外からスムースだったが伸びずに凡走、この時が休み明け。”2019年中日新聞杯”ではスローバランスを中段から、直線入り口で一瞬待たされたがL1で抜け出し2着。”2020年AJCC”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外を回してアクシデントの影響は最小限、直線外からスムースだったが3着まで。”2020年金鯱賞”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが5着まで、ポジションが後ろになってトップスピードの質で見劣った。”2020年ケフェウスS”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走、この時休み明け。”アルゼンチン共和国杯”ではややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年AJCC”では不良馬場でスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。”2021年日経賞”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年毎日王冠”では平均バランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年天皇賞(秋)”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線やや狭くなったが、トップスピードの質で見劣り凡走。”2021年中日新聞杯”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線追いだしが遅れて凡走。”2021年AJCC”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年日経賞”では稍重でスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年新潟大賞典”ではややハイペースバランスをスタート五分に出て後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年目黒記念”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して中段に下がり、直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年オクトーバーS”では平均バランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。”2022年アルゼンチン共和国杯”ではスローバランスをスタートやや速く中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず凡走。
「2022年有馬記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険、騎手不安。
新馬戦では中段から差して1着だが、京成杯では2番手から先行して抜け出し、中山の急坂をしっかり登って一着だった、パワーと持続力の高さを見せているがトップスピードの質はあまり期待できない。 弥生賞では重馬場を逃げたが直線でいっぱいになってしまい凡走、重馬場が合わなかった可能性が高い。皐月賞では平均バランスを中段から進めたが、直線では伸びがイマイチで7着に終わっている。この時は平均バランスだが上位の馬には楽な流れで、同じ位置から直線に入ったサートゥルナーリアにはトップスピードの質、瞬発力、持続力で大きく見劣った。
2019年オクトーバーSではスローバランスを後方からになり全く勝負にならなかった、前残りの展開だったことで 展開が噛み合わなかったこともあるが、そもそもこのクラスで通用しない可能性もある。この時は休み明けで本来の力を出せなかったのかも・・・、この馬は社台F生産馬なので休み明けは良くない。2019年中日新聞杯ではスローバランスを中段から、直線入り口で待たされてしまったが、前が空いてから抜け出しまぁまぁの瞬発力とまぁまぁのトップスピード、高い持続力を見せた。流石にトップスピードの質では見劣ったがマーフィー騎手騎乗で新味を見せた。
2020年AJCCでは4コーナーでアクシデントの影響がややあったが、直線外から3着まで、稍重だったこともあるがトップスピードの質では見劣り2着からは離されている。2020年金鯱賞では中段のやや後ろから、内枠でスタートも良かったがなぜか中段の後ろまで下げる謎騎乗、超スローバランスを動かずトップスピードの質で見劣り5着まで。トップスピードの質は低いが持続力の高さは見せた。
2020年ケフェウスSでは中段の前から進め直線スムースだったが伸びなかった、この時は6カ月の休み明けの影響が出た。2020年アルゼンチン共和国杯では中段から、直線しっかり伸びて2着と好走、休み明け2走目で走り頃だった。2021年AJCCでは休み明けで3着、この時は不良馬場でトップスピードの質が問われなかったので、今後も休み明けでもトップスピードの質が問われなければ嫌う必要はない。2021年日経賞ではスタート出たがなぜか下げてしまい後方から、当然伸びずに凡走した。
2021年毎日王冠では平均バランスを中段から、中緩みのある3F戦でトップスピードの質で見劣り。この時は休み明けなので、休み明けではトップスピードの質が鈍る特性を見せた。2021年天皇賞(秋)ではトップスピードの質で見劣り、直線ではやや狭くなるシーンもあったが、上がり33秒台が求められると苦しい。
2021年中日新聞杯では中段から、3コーナーで若干狭くなったが大きな不利はなかった。直線では外に出すのが遅れて追い出しが遅く、届かず凡走した。2021年AJCCではプラス8㎏で過去最高馬体重で凡走。2022年日経賞ではスローからの3F戦を中段の後ろからで勝負にならず。スタートは五分だったが、全く促さずに下げて行く騎乗なので、ポジションを取る期待は持てない。
2022年新潟大賞典ではスタート五分に出たが下げて後方から、直線伸びずに凡走。2022年目黒記念ではスタート五分に出て中段のやや前からだったが、3，4コーナーでなぜか中段まで下げてしまい、直線ではトップスピードの質で見劣り凡走。2022年オクトーバーSでは平均バランスを中段のやや後ろから、L2から11.9-11.9になる消耗戦で、バテ差しで2着まで持ってきたので持続力を見せた。2022年アルゼンチン共和国杯ではスタートやや早く中段のやや後ろから、直線は内の各馬がアクシデント受ける中、外からスムースだったが届かず凡走。
好材料はコース適性で、中山コースはAJCCで2年連続3着だし、京成杯も勝っているので好相性で良いと思う。2020年のアルゼンチン共和国杯で2着しているので、2500mもこなせるはず。悪材料はクラス負けの危険で、近走重賞では勝負になっていない。騎手不安もあって三浦騎手の継続騎乗、スタート出ても出して行かないので、中段の後ろからトップスピードの質で見劣り凡走を繰り返している。
適性：梅
| ヴェラアズール | 特性 | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや低い。 ・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 | |
| レース名
（ペース） |
着順
(馬場状態) |
内容 | |
|
淡路特別
（スローバランス）
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1着(稍)
|
スタート～道中
|
スタート五分に出て中段のやや後ろからやや掛かり気味。
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3，4コーナー
|
内目をスムース。
|
||
|
直線
|
スムースに抜け出し差し切り。
|
||
| サンシャインS
（ハイペースバランス） |
3着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出たが離れたメイン集団の中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 外目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず3着。 | ||
|
緑風S
（スローバランス）
|
3着(良)
|
スタート～道中
|
スタート五分に出て後方から。
|
|
3，4コーナー
|
内目をスムース。
|
||
|
直線
|
前をカットされて3着まで。
|
||
| ジューンS
（スローバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタートでやや遅れ中段のやや後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り快勝。 | ||
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2022年京都大賞典
（スローバランス）
|
1着(良)
|
スタート～道中
|
スタートやや遅く中段の後ろから。
|
|
3，4コーナー
|
内目をスムース。
|
||
|
直線
|
スムースに差し切り。
|
||
| 2022年ジャパンC
（スローバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | 狭いところを割って伸び差し切り。 |
| 淡路特別ではスローからの3F戦で、スタート五分に出たが少頭数の中段のやや後ろから、ペースが遅かったからか掛かっている。直線狭くなったが抉じ開けているので闘志はあるし、L1で1㎏軽い2着プレイリードリームを競り落としたので、パワーと持続力の高さを見せた。サンシャインSではスタート五分からメイン集団の中段の後ろから、自身平均くらいのペースで折り合いは付いていた。終始大外を回していてかなり距離ロスしていて、直線も伸びてはきたが届かず3着まで。距離2500mでもL1まで差を詰めているので、この距離は守備範囲。メイン集団は12秒台の半ば位を連発する展開で中緩みがなかったはずなので、心肺機能はやや高いものを見せた。
緑風Sでは後方から、直線で前をカットされてしまい3着。まずカットしたアルビージャにトップスピードの質で見劣り、カットされた後の再加速に手間取っているので、瞬発力が高くないことも見せた。ジューンSではスタートでやや伸び上がり若干遅れて中段のやや後ろから、直線入り口では前から3馬身程で、スムースに伸びて差し切ったのでやや高いトップスピードの質と、4F戦で持続力の高さを見せた。 2022年京都大賞典では稍重だが実質超高速馬場でスローバランスを中段の後ろから、実質3F戦になりトップスピードの質と持続力で差し切り。2022年ジャパンCでは中段から、内優位の馬場で内枠を生かしてスムース、直線は狭くなっているが怯まず馬群を割って差し切り。トップスピードの質と持続力の高さを見せたと同時に、ムーア騎手の手綱捌きには驚嘆させられた。 ＜この馬は社台の追分F生産馬だが、外厩はノーザンFしがらきを使う隠れノーザン＞ |
「2022年有馬記念へ向けて」好材料：・・・。 悪材料：コース適性。
好材料は・・・、前走のジャパンCでは馬群を割って差し切る強い内容だったので、当然クラス負けの危険はない。悪材料はコース適性で、サンシャインSで3着、1㎏あげていたがブレークアップに負けているのは印象が悪い。前走はムーア騎手が最高の騎乗を見せたので、松山騎手へ手が戻るのは不安材料。
適性：竹