2022年有馬記念　全頭評価。その5。〖阪神JF、朝日杯FS的中‼〗

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

「2022年有馬記念へ向けて」好材料：なし。　悪材料：コース適性、近走の不振。

好材料はなし、大阪杯を勝ったが2着レイパパレはともかく、3着のアリーヴォは宝塚記念で凡走しているので、高評価は出来ない。悪材料はコース適性で、AJCCで5着だし宝塚記念で凡走なので、コース適性は不安。毎日王冠では完全に力負けしたし、前走の天皇賞(秋)では前に行けずに凡走、宝塚記念でも前に行かなかったので、届くかどうかも不安。

適性：梅

「2022年有馬記念へ向けて」好材料：距離適性。　悪材料：初輸送、届くかどうか、クラス負けの危険。

好材料は距離適性で、前走菊花賞で2着しているので、2500mは問題ないはず。悪材料は初輸送で、中山コースが初めてなだけでなく、関東圏への輸送も初めてなのでやってみないと分からない。スタートが良くない馬で後ろからになる可能性が高いので、届くかどうかも大きな不安材料。古馬とは初対戦だし、菊花賞も相手は1線級とは言えないので、クラス負けの危険もある。

適性：竹－

＜ラストドラフト＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低い。

・トップスピードの質は低く持続力は高い。　　

“新馬戦”ではスローバランスを中段の内から、直線前が壁になり抜け出すのに手間取ったが何とか1着、トップスピードの質と瞬発力で見劣り。”京成杯”ではスローバランスを2番手から、出し抜けないが坂で粘って1着。”弥生賞”では重馬場の平均バランスを逃げて凡走、前半消耗した感じ。”皐月賞”では平均バランスを中段から、終始中目を回して直線はジリジリまでで7着、平均バランスだが上位には楽なペースの割に伸びがイマイチ。”2019年オクトーバーS”ではスローバランスを後方から、直線は外からスムースだったが伸びずに凡走、この時が休み明け。”2019年中日新聞杯”ではスローバランスを中段から、直線入り口で一瞬待たされたがL1で抜け出し2着。”2020年AJCC”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外を回してアクシデントの影響は最小限、直線外からスムースだったが3着まで。”2020年金鯱賞”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが5着まで、ポジションが後ろになってトップスピードの質で見劣った。”2020年ケフェウスS”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走、この時休み明け。”アルゼンチン共和国杯”ではややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年AJCC”では不良馬場でスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。”2021年日経賞”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年毎日王冠”では平均バランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年天皇賞(秋)”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線やや狭くなったが、トップスピードの質で見劣り凡走。”2021年中日新聞杯”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線追いだしが遅れて凡走。”2021年AJCC”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年日経賞”では稍重でスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年新潟大賞典”ではややハイペースバランスをスタート五分に出て後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年目黒記念”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して中段に下がり、直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年オクトーバーS”では平均バランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。”2022年アルゼンチン共和国杯”ではスローバランスをスタートやや速く中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず凡走。

「2022年有馬記念へ向けて」好材料：コース適性。　悪材料：クラス負けの危険、騎手不安。

新馬戦では中段から差して1着だが、京成杯では2番手から先行して抜け出し、中山の急坂をしっかり登って一着だった、パワーと持続力の高さを見せているがトップスピードの質はあまり期待できない。 弥生賞では重馬場を逃げたが直線でいっぱいになってしまい凡走、重馬場が合わなかった可能性が高い。皐月賞では平均バランスを中段から進めたが、直線では伸びがイマイチで7着に終わっている。この時は平均バランスだが上位の馬には楽な流れで、同じ位置から直線に入ったサートゥルナーリアにはトップスピードの質、瞬発力、持続力で大きく見劣った。

2019年オクトーバーSではスローバランスを後方からになり全く勝負にならなかった、前残りの展開だったことで 展開が噛み合わなかったこともあるが、そもそもこのクラスで通用しない可能性もある。この時は休み明けで本来の力を出せなかったのかも・・・、この馬は社台F生産馬なので休み明けは良くない。2019年中日新聞杯ではスローバランスを中段から、直線入り口で待たされてしまったが、前が空いてから抜け出しまぁまぁの瞬発力とまぁまぁのトップスピード、高い持続力を見せた。流石にトップスピードの質では見劣ったがマーフィー騎手騎乗で新味を見せた。

2020年AJCCでは4コーナーでアクシデントの影響がややあったが、直線外から3着まで、稍重だったこともあるがトップスピードの質では見劣り2着からは離されている。2020年金鯱賞では中段のやや後ろから、内枠でスタートも良かったがなぜか中段の後ろまで下げる謎騎乗、超スローバランスを動かずトップスピードの質で見劣り5着まで。トップスピードの質は低いが持続力の高さは見せた。

2020年ケフェウスSでは中段の前から進め直線スムースだったが伸びなかった、この時は6カ月の休み明けの影響が出た。2020年アルゼンチン共和国杯では中段から、直線しっかり伸びて2着と好走、休み明け2走目で走り頃だった。2021年AJCCでは休み明けで3着、この時は不良馬場でトップスピードの質が問われなかったので、今後も休み明けでもトップスピードの質が問われなければ嫌う必要はない。2021年日経賞ではスタート出たがなぜか下げてしまい後方から、当然伸びずに凡走した。

2021年毎日王冠では平均バランスを中段から、中緩みのある3F戦でトップスピードの質で見劣り。この時は休み明けなので、休み明けではトップスピードの質が鈍る特性を見せた。2021年天皇賞(秋)ではトップスピードの質で見劣り、直線ではやや狭くなるシーンもあったが、上がり33秒台が求められると苦しい。

2021年中日新聞杯では中段から、3コーナーで若干狭くなったが大きな不利はなかった。直線では外に出すのが遅れて追い出しが遅く、届かず凡走した。2021年AJCCではプラス8㎏で過去最高馬体重で凡走。2022年日経賞ではスローからの3F戦を中段の後ろからで勝負にならず。スタートは五分だったが、全く促さずに下げて行く騎乗なので、ポジションを取る期待は持てない。

2022年新潟大賞典ではスタート五分に出たが下げて後方から、直線伸びずに凡走。2022年目黒記念ではスタート五分に出て中段のやや前からだったが、3，4コーナーでなぜか中段まで下げてしまい、直線ではトップスピードの質で見劣り凡走。2022年オクトーバーSでは平均バランスを中段のやや後ろから、L2から11.9-11.9になる消耗戦で、バテ差しで2着まで持ってきたので持続力を見せた。2022年アルゼンチン共和国杯ではスタートやや早く中段のやや後ろから、直線は内の各馬がアクシデント受ける中、外からスムースだったが届かず凡走。

好材料はコース適性で、中山コースはAJCCで2年連続3着だし、京成杯も勝っているので好相性で良いと思う。2020年のアルゼンチン共和国杯で2着しているので、2500mもこなせるはず。悪材料はクラス負けの危険で、近走重賞では勝負になっていない。騎手不安もあって三浦騎手の継続騎乗、スタート出ても出して行かないので、中段の後ろからトップスピードの質で見劣り凡走を繰り返している。

適性：梅

「2022年有馬記念へ向けて」好材料：・・・。　悪材料：コース適性。

好材料は・・・、前走のジャパンCでは馬群を割って差し切る強い内容だったので、当然クラス負けの危険はない。悪材料はコース適性で、サンシャインSで3着、1㎏あげていたがブレークアップに負けているのは印象が悪い。前走はムーア騎手が最高の騎乗を見せたので、松山騎手へ手が戻るのは不安材料。

適性：竹