みやや競馬

2023年オーシャンS 全頭評価。その5。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

マイネルジェロディ ・心肺機能は高い、パワーは有る、瞬発力は低い。 

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

レース名 着順 内容
耶馬渓特別 4着 稍重で平均バランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。トップスピードの質で見劣り。
別府特別 1着 稍重でハイペースバランスを中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。持続力を見せた。
南総S 1着 ややハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。持続力を見せた。
2022年カーバンクルS 3着 ハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。L3で詰まっている。
2022年北九州短距離S 3着 稍重でハイペースバランスを中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。掛かっている。
2022年オーシャンS 14着 ハイペースバランスを中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2022年青函S 3着 ややハイペースバランスを中段から、3,4コーナー中目をスムースに回して直線スムースに伸びて3着。
2022年UHB賞 6着 稍重でハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2022年キーンランドC 9着 平均バランスを中段のやや前から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2022年信越S 17着 ハイペースバランスをスタート早く中段の前から、3コーナーで2番手に上がり4コーナー内目をスムース、直線スムースだったがL1で一杯。
2022年タンザナイトS 14着 スタート早く中段のやや前から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
耶馬渓特別では稍重で平均バランス、これで2番手先行したがL1で一気に交わされているので、持続力よりもトップスピードの質で見劣ったっ感じ。別府特別ではスタートでタイミングが合わず中段のやや前から、直線スムースに差し切れたのはL1が11.9迄落ちているので、持続力で差し切った感じ。耶馬渓特別との比較では同じ稍重で走破時計も0.1秒しか違わないが、前半3Fが別府特別の方が0.3秒速く、L1も0.2秒遅いのでより持続力が問われている。

南総Sでは高速馬場で走破時計が優秀、中段の前から進めてスムースに差し切りで持続力を見せた。当日のリステッド競走ラピスラズリSよりも0.5秒も走破時計が速いのは高評価。2022年カーバンクルSでは中段の負けから、L3で前に詰まってしまい手綱を引いているので、スムースに直線に入れなかった。これでL1差されてしまったので、勢いが付かなかったことでスピードが乗り切らなかった感じ。

2022年北九州短距離Sでは中段のやや前から、終始手綱を引いているので掛かり気味、稍重で前半3F33.6で掛かっているので、持っているスピード能力はかなり高いものを見せたが、差しで勝負するタイプではないことも見せた。2022年オーシャンSではスタートで遅れてリカバリーの素振りも見せずに中段の後ろから、3,4コーナーで外から上がる謎騎乗もあって直線スムースだったが伸びずに凡走した。

2022年青函Sでは中段から、直線で落馬事故があり、外に居たので影響を受けずに3着。2022年UHB賞では先行したが粘れず6着、この時は過去最高馬体重だったので太目残しだった可能性がある。2022年キーンランドCでは平均バランスを中段のやや前から、スタート速かったがなぜか引いてしまう謎騎乗で、当然のようにトップスピードの質で見劣り。

2022年信越Sではスタート早く中段の前から、3コーナーで2番手に上がり最内を回して、直線スムースだったがL1で一杯になったので、距離が1F長かった。2022年タンザナイトSではスタート早かったが、手綱を引きまくって中段のやや前まで下げる謎騎乗、当然直線はトップスピードの質で見劣り凡走。

「オーシャンSへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:騎手不安。

好材料はコース適性で、同コースで1-0-1-2で特に南総Sは内容も良い。悪材料は騎手不安で、誰が乗るか分からないが、ハイペースで逃げもしくは先行しないと、トップスピードの質で見劣る。

適性:竹

<マリアズハート>・心肺機能はやや低い、パワーは有る、瞬発力は低い。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

”2019年葵S”では平均バランスを中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走、この時は初輸送でプラス10㎏。”2019年白川特別”では稍重でハイペースバランスを中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。”2019年初風特別”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2019年南総S”では平均バランスを中段やや後ろから、3,4コーナー最内を回して直線スムースに差し切り。”2020年春雷S”では稍重でややハイペースバランスを後方から、3,4コーナー外目を回して直線外からスムースに伸びて2着。”2020年函館SS”ではややハイペースバランスを後方から、3,4コーナー内目を回して直線外に出すのに手間取り届かず凡走。”2020年UHB賞”ではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線伸びずに凡走。”2021年京都牝馬S”では平均バランスを中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線コースが無くなり凡走。”2021年春雷S”ではややハイペースバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年ラピスラズリS”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年カーバンクルS”ではハイペースバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2022年オーシャンS”ではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線詰まって凡走。”2022年韋駄天S”では平均バランスを中段のやや前から、スムースに抜け出し快勝。”2022年アイビスSD”では平均バランスを中段の後ろから、スムースだったが伸びずに凡走。”2022年スプリンターズS”ではハイペースバランスを後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年京阪杯”ではややハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2023年シルクロードS”では平均バランスをスタートやや遅く中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。

「オーシャンSへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:クラス負けの危険、届くかどうか。

<心肺機能について>新馬戦はダートだったがハイペースバランスを逃げて圧勝、ただ後半の3Fが39.3も掛かっている。2019年白河特別でハイペースバランスを中段のやや前からで、3着に粘っているが後半3Fが35.2も掛かっている、この時は51㎏だったので前半が速くなると、後半苦しくなるんだと思う。2022年韋駄天Sでは平均バランスを中段のやや前から差し切り、大外枠で恵まれたが平均バランスだったことが大きかった。

<パワーについて>中山で追い込んでいるので、L1の急坂でも失速していないしパワーは十分。2022年カーバンクルSではL1でもしっかり、1着サンライズオネストよりも2㎏重かったので、パワーは十分にある。

<瞬発力について>2020年函館SSでは後方から、4コーナー内目を回して直線入り口で外に出すのに手間取り届かず凡走した、酷いコース取りだったがコースが空いてからの伸びもイマイチだったので、瞬発力の低さを見せてしまった。2023年シルクロードSではスタートやや遅く中段の後ろから、直線入り口ですぐ前に居た4着トウシンマカオに、L2で離されているので瞬発力で見劣り。

<トップスピードの質について>追い込みに回って好走しているので、低い訳はないが11.0迄で、どちらかというとバテ差しで来ている。2021年春雷Sでは中段から進めたこと、3,4コーナー内目を回して直線入り口では前を射程に入れたことで2着まで持ってきた。2021年ラピスラズリSでは中段の後ろから、スタートは五分だが出して行く素振りも見せず、直線ではノーワンやダイメイフジにも見劣っているので、トップスピードの質が高くないことを見せた。2022年スプリンターズSでは後方から全く伸びずに凡走。2022年京阪杯ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回してスムースだったが届かず4着、前残りの展開もありトップスピードの質で見劣り。

<持続力について>後方から追い込み勝負に徹するようになり、特にL1のバテ差しで好走してきたので、持続力は高い。2022年カーバンクルSでは中段から、ハイペースバランスを2着まで差してきたので持続力の高さを見せた。

<その他について>非ノーザンF生産馬の割に休み明けを苦にしないし、菊沢厩舎所属だが大事に使われているのは好印象。好走と凡走を比較すると、ラップ推移には大きな差はなく、重賞扱いの葵Sと函館SSはクラス負けと考えた方が良さそう。春雷Sは稍重で最後方からド嵌りしたと考えれば、OP以上では不安が増す。2021年京都牝馬Sでは中段の後ろから、3,4コーナーで内へ行ってしまい万事休す。2022年オーシャンSでは直線詰まってしまい凡走。2022年アイビスSDでは平均バランスだったが3枠で伸びなかった。

好材料はコース適性で、昨年のカーバンクルSで同コース2着なので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、重賞では3着以内がない。届くかどうかも大きな不安材料で、スタート早くないのでどうしても後ろからになる、キレッキレのトップスピードの質を持っていないので、バテ差しの消耗戦にならないと届かない。

適性:梅

レイハリア ・心肺機能は高い、パワーは有る、瞬発力はやや低い。 

・トップスピードの質は低く、持続力は高い。

・斤量と前半のペースがカギ。

レース名 着順 内容
2021年1月中山未勝利ダート 4着 ハイペースバランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。
東京未勝利戦 5着 平均バランスを並んで逃げて5着。中緩みを作ってしまい切れ負け。
2021年3月中山未勝利戦ダート 1着 不良馬場でハイペースバランスを逃げ切り。
雪うさぎ賞 1着 重馬場でハイペースバランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。
葵S(中京) 1着 ハイペースバランスをやや離れた2番手から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。
2021年キーンランドC 1着 ハイペースバランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り1着。
2021年京阪杯 16着 平均バランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。掛かっていたのでリズムが悪かった。
2022年高松宮記念 17着 重馬場でハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2022年函館SS 4着 ハイペースバランスを2番手先行、、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。
2022年キーンランドC 10着 平均バランスを中段の前から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2022年オパールS 14着 稍重でハイペースバランスをスタート五分に出て2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが全く伸びずに凡走。
2022年ターコイズS 16着 平均バランスをスタートやや早く中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2023年シルクロードS 13着 平均バランスをスタート早く2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
東京の未勝利戦でこの馬の弱点が出てしまった感じで、並んで逃げていたが中緩みを作ってしまった上に、L2まで追い出しを待ってしまい切れ負け、瞬発力とトップスピードの質が低いことを見せた。2021年3月中山未勝利戦ではダートの不良馬場、ハイペースバランスで中緩みを作らず押し切ったので、心肺機能、パワーと持続力を見せた。雪うさぎ賞ではL2で0.5の加速をしているが、新潟だし重馬場だったので、コーナーが遅かった可能性があり瞬発力は評価できない。

騎手の能力不足を見せたのが葵Sで、何を考えたのかやや離れた2番手に押さえてしまった、これでチグハグなレースをしたヨカヨカにハナ差まで迫られた。この時はヨカヨカが1㎏重かったし、かなり不味い騎乗をしていたので、これでハナ差は印象が悪い。2021年キーンランドCでは2番手先行から押し切り、大人びたレース運びで、休み明けも克服している。

2021年京阪杯では平均バランスを控えてしまい中段の前、掛かっていて自分のリズムで走れなかったからか、4コーナーで手応えが悪くなり凡走した。2022年高松宮記念ではスタート出たが、すぐに諦めて逃げなかったことで凡走。2022年函館SSではハイペースバランスを2番手先行、スムースだったが4着までで、斤量の恩恵がなかった。

2022年キーンランドCではスターと抜群に速かったが、なぜかオパールシャルムを待ってしまい中段の前から。3,4コーナーでも外へ行ってしまい全く伸びずに凡走。2022年オパールSではスタート五分に出て2番手先行、4コーナーで一杯になって凡走。2F目で10秒台に入ったことで一気に足に来る感じで、AT値が低いために重馬場で溜めるレースをした方が良いかも。2022年ターコイズSではスタートやや早く中段のやや前からで掛かり気味、4コーナーで一杯になって凡走、距離が長い感じ。

2023年シルクロードSではスタート早く2番手先行から、3コーナー手前でやや下げて中段の前、直線スムースだったが伸びずに凡走。この時も2F目が10秒台。

スタートが良く二の足も速いので、楽に先手を取れる。非ノーザンF生産馬だが、休み明けでも走るのは2021年キーンランドCで見せている。2022年キーンランドCではブリンカーの効果か、スタートが抜群に速かった。

「オーシャンSへ向けて」好材料:なし。 悪材料:近走の不振。

好材料はなし、悪材料は近走の不振で、斤量と前半のペースが合わず凡走を繰り返している。無駄にスタートが良いもんだから、どうしても前半の速い部分で足を使ってしまうので、道悪になるのを待つしかない。

適性:梅

<ロードマックス>・心肺機能は高く、パワーは有る、瞬発力は不明。

・トップスピードの質はやや高く、持続力はやや高い。

”新馬戦”では不良馬場でハイペースバランスを逃げて圧勝。”新潟2歳S”では平均バランスを離れた追走集団の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”京王杯2歳S”では平均バランスを中段やや後ろから、3,4コーナー外目っを回して直線スムースに伸びて2着。”朝日杯FS”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが6着まで。”シンザン記念”ではややハイペースバランスを2番手先行、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったがL2で一杯になり凡走。”ファルコンS”ではハイペースバランスを中段やや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 ”NHKマイルC”ではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて5着。”2021年白秋S”ではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年心斎橋S”ではややハイペースバランスを後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2022年マイラーズC”では稍重でハイペースバランスを後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年巴賞”では平均バランスを後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年UHB賞”では稍重でハイペースバランスをスタートやや早く中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。2022年キーンランドCでは平均バランスを中段から、3,4コーナー外目を回して直線前をカットされたこともあり伸びずに凡走。”2023年北九州短距離S”では稍重でハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線前が壁になり凡走。

「オーシャンSへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:クラス負けの危険。

<心肺機能について>新馬戦が不良馬場でハイペースバランス、これを逃げて圧勝しているので、トップスピードの質が問われないならばという条件は付くが、心肺機能は高いものを持っている。

<パワーについて>京王杯2歳SでL2の坂をグイグイ上がって2着まで差し込んでいるので、パワーは十分にある。

<瞬発力について>現状では不明。

<トップスピードの質について>京王杯2歳Sで中段やや後ろからの差し込みを決めてきた、この時は上り3F33.7なのでやや高速馬場であったことを考慮しても、やや高いという評価で良いと思う。朝日杯FSでは中段やや後ろからで、直線スムースだったがL1まではレッドベルオーブとステラヴェローチェに対応しているのでやや高いものを見せた。NHKマイルCでは直線スムースな伸びを見せたので、トップスピードの質はやや高いという感じ。2022年心斎橋Sでは阪神内回りを後方から差し切り、コーナーでも速いラップを踏んでいる。2022年UHB賞ではバテ差しを決めているので、トップスピードの質はまぁまぁだった。2022年キーンランドCでは平均バランスで中段から届かず、キレッキレのトップスピードの質があるわけではなく、バテ差しが得意。

<持続力について>京王杯2歳SでL1まで11秒台を連発してきたので、持続力はやや高いという評価で良いと思う。中緩みがあったので高いとまでは言えない。

<その他について>新潟2歳Sの負け方を見ると、どうも距離が原因ではないかと思われる。離れたメイ集団の前に居て自身はスローバランスくらいだったはず、L4ではメイン集団のペースは上がっていないので実質3F戦になっているが、これでL2過ぎに苦しくなってしまったのは、距離適性が出てしまったのかもしれない。兄弟が中央の芝では良いところが無く、地方のダートでも短距離では好走例がある、1700mでも勝っているが1勝だけなので、血統的にも1400m以下の方が良さそう。朝日杯FSでは直線L1標識までは、すぐ前に居たレッドベルオーブ、横に居たステラヴェローチェに対応できていたが、L1で引き離されてしまったのでマイルは1F長い。

シンザン記念でもL2で一杯になっているので、距離適性は軽い高速馬場で1400mまでだと思う、加えて直線入り口でバランスを崩している。ファルコンSでは直線入り口でバランスを崩しているので、左回りが良くない可能性がある。NHKマイルCではL1手前迄いい感じで伸びたが、L1手前で減速率が大きくなり5着までだったので、1400mベストだと思う。

2021年白秋Sではスタートでやや遅れ中段のやや後ろから、直線スムースだったが全く伸びずに凡走。この時は休み明けでマイナス12㎏、3歳であることと前走が446㎏と大型馬でないことを考えても、牧場で筋肉が落ちてしまった可能性が高い。2022年心斎橋Sでは休み明けでプラス12㎏、馬体を戻してきたので筋肉が戻った感じ。この馬はケイアイファーム生産馬なので、休み明けは不安定。

2022年マイラーズCでは後方から、3,4コーナー内目を回してスムースだったがⅬ1で失速して凡走、1F長かった。2022年巴賞では後方から、伸びなかったので距離が合わなかった。2022年UHB賞では1200mで最後までしっかり伸びているので、短距離向きの馬。2023年北九州短距離Sでは直線で馬群に突っ込み凡走。

好材料は距離適性で、UHB賞で差し切っているので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、近2走が詰まっているので度外視しても良いが、重賞で勝負になるかは未知数。届くかどうかですね。

適性:竹+