2023年金鯱賞　全頭評価。その１。

・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。

2021年ケフェウスSでは重馬場でスローからの3F戦、2着アドマイヤビルゴに2㎏貰っていたので高評価ではない。2021年福島記念ではハイペースバランスを大きく離れたメイン集団の中段のやや後ろから、恐らく自身平均くらいのはずで、メイン集団はL4辺りからスパートしている。持続力とパワーを見せた。

2022年金鯱賞では中段から進めたがトップスピードの質で見劣り、ロンスパだが前とは離れていたので、ゆったり入ったはずで伸びないのは印象が悪い。2022年都大路Sでは逃げたがⅬ1で一杯になり凡走、スローからの4F戦でL3からの11.2‐11.2で苦しくなった感じ。

2022年函館記念では重馬場でハイペースバランスを中段のやや前から、自身の位置でもハイペースバランスに入っていて、L1全く伸びなかったのは心肺機能で一杯になったからだと思う。スローで入って後半ロンスパ、11秒台前半に入れない展開が好走条件だと思う。2022年札幌記念では良馬場だが異様に重い馬場で、ハイペースバランス中段のやや前から。直線ジリジリまでで4着、前残りの馬場で持続力を見せた。

2022年福島記念ではハイペースバランスでバラケタ中段から、ジリジリ伸びたが3着までで、パワーと持続力は見せた。2023年中山金杯ではスローバランスを中段から、トップスピードの質で見劣り4着まで。

・トップスピードの質は低く、持続力は高い。

京都新聞杯ではスローからの5F戦で、コーナーで11秒台半ばを踏まれて追走一杯、直線はジリジリ伸びているので持続力の高さは見せた。三田特別では後方から捲り上がり、動いた地点ではレースラップが13.1-12.7の地点だったので自身12.0くらいのはず、L1までしっかりだったので速いラップを踏まなければ持続力を発揮できる。

菊花賞では3，4コーナーの11秒台に対応できずに、L1でバテ差し6着、トップスピードの質が低い事と持続力が高いことを見せた。グレイトフルSではスタート五分に出て離れたメイン集団の前から、L2の11.5には対応してL1で1馬身離しているので、パワーと持続力で勝ち切った。2022年ダイヤモンドSでは離れたメイン集団の中段のやや前から、L3の11.4で見劣りL1でも差されているので、距離も若干長かったのか、L3で11.4を踏まされて苦しくなった可能性もある。

2023年ダイヤモンドSでは中段の前から、スムースだったが全く伸びずに凡走。この時は海外帰りで11カ月の休み明け、非ノーザンF生産馬で外厩の差が出た。