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2023年毎日王冠 全頭評価 その3。


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下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

ジャスティンカフェ 特性 ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

レース名

(ペース)

着順

(馬場状態)

内容
1勝クラス

(スローバランス)

1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段から掛かり気味。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースに差し切り。
中京日経賞

(スローバランス)

2着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段から、やや行きたがっている。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 進路変更時に若干狭くなってから伸びて僅差2着まで。
2勝クラス

(スローバランス)

2着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段の前から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが2着まで。
小豆島特別

(平均バランス)

1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段の後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに伸びて圧勝。
湘南S

(ややスローバランス)

1着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段の後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに差し切り圧勝。
2022年エプソムC

(スローバランス)

4着(重) スタート~道中 スタートやや遅く後方から。
3,4コーナー ポツンと後ろから内目をスムース。
直線 L1で若干寄られたが伸びきれずに4着まで。
2022年毎日王冠

(平均バランス)

2着(良) スタート~道中 スタート遅く後方から。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに伸びて2着。
2022年マイルCS

(ややスローバランス)

6着(良) スタート~道中 スタート五分に出たが二の足が付かず中段の後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが詰まって凡走。
2023年東京新聞杯

(平均バランス)

4着(良) スタート~道中 スタート五分に出たが二の足が遅く中段の後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 L2でコースがなくスムースに加速できなかったことで届かず。
2023年ダービー卿CT

(スローバランス)

2着(良) スタート~道中 スタートやや早く中段から。
3,4コーナー 外目をスムース。
直線 進路変更してから伸びて2着まで。
2023年エプソムC

(平均バランス)

1着(稍) スタート~道中 スタート遅く中段の後ろから。
3,4コーナー 外目をスムース。
直線 スムースに差し切り快勝。
1勝クラスではスタート五分に出て中段から、スローバランスだったので掛かっていた。直線はスムースに差し切ったが、L3-L2の11.4には追走までで、L1で差し切ったので持続力の高さを見せている。中京日経賞ではスタート五分に出て中段から、スローだったのでやや行きたがっている。直線入り口では外へ出すのにやや狭くなったが、流れている地点でブレーキする程ではなかった。ゴール前伸びて僅差だったので、持続力の高さは見せた。

2勝クラスではスローからの2F戦で2着まで、L2からの10.7-11.2には追走までで差を詰めていないので、トップスピードの質はやや高いくらい。小豆島特別ではスタート五分に出たが中段の後ろから、平均バランスだったので前半無理をしなかったことは大正解。中緩みからの3F戦で直線持ったまま圧勝、自身はL5くらいから差を詰めて馬群に取り付いているので、持続力の高さを見せた。

湘南Sではスローバランスだが中緩みのない展開で、中段の後ろから差し切り圧勝。L3の11.0では差を詰めていないので、トップスピードの質はやや高い位だが、持続力はかなり高い。2022年エプソムCでは重馬場でスローバランスを後方から、スタートやや遅くポツンと追走。4コーナーで最内から馬群に取り付き、直線で若干寄られたが伸びきれなかった。重馬場が悪い血統ではないが、消耗戦にならないと届かない展開だったので、今後も展開待ちになりそう。

2022年毎日王冠ではスタートが遅く後方から、平均バランスで中緩みがあったので、直線入り口では前を射程圏に入れられた。直線スムースで一旦先頭に立ったが、サリオスに差し返されたので、トップスピードの持続力でやや見劣った。2022年マイルCSではスタート自体は五分に出たが、二の足が付かずに中段の後ろから、直線で前が壁になってしまい凡走。

2023年東京新聞杯ではスタート自体は出たが二の足が遅く中段の後ろから、中緩みのない平均バランスで押し上げ出来ずに、直線でもL2標識でコースが空かずに、スムースな加速が出来なかったことで届かず。2023年ダービー卿CTではスタートやや早く中段から、直線入り口で前が壁になり進路変更してから、このレースはL1最速なのでやや高いトップスピードの質で伸びてきて2着、この時58㎏なので高評価。2023年エプソムCでは中段の後ろから、平均バランスになり前が苦しくなったことと、中緩みで前を射程圏に入れられたので差し切れた。

「毎日王冠へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:届くかどうか、騎手不安。

好材料はコース適性で、昨年のこのレースで0.1差2着なので好相性。前走も稍重で勝っているので、多少の雨なら問題ない。悪材料は届くかどうかで、後ろからになることが多いし、今回はお父さんに手が戻るので後方ポツンの可能性もある。

適性:竹+

シュネルマイスター ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質は高く、持続力は驚異的に高い。

レース名 着順 内容
新馬戦 1着 スローバランスを中段やや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。スローバランスだがL2で0.8の加速をしているので、まぁまぁの瞬発力を見せた。
ひいらぎ賞 1着 ややハイペースバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。4コーナーでやや狭くなったが、しっかり自分のコースを主張した闘志を見せたし、L2最速戦を持ったまま先頭に並びかけたので、やや高いトップスピードの質、やや高い瞬発力を見せたし、パワーも見せた。
弥生賞 2着 スローバランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。前半が遅過ぎて良さが出なかった。
NHKマイルC 1着 ハイペースバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。前半の位置取りだけでなく、直線でソングラインを風除けにしたコース取りも完璧、持続力は驚異的。
2021年安田記念 3着 スローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが3着まで。持続力の高さは見せたが、トップスピードの質で若干見劣った。
2021年毎日王冠 1着 平均バランスを後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。エアレーションの影響でパンパンの良馬場でなかったことがマッチした感じ。
2021年マイルCS 2着 スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線壁になったように見えたが流れていたのでスムース、2着まで差してきた。
2022年安田記念 2着 スローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線入り口でやや詰まってから伸び2着。
2022年スプリンターズS 9着 ハイペースバランスを中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線狭くなり凡走。
2022年マイルCS 5着 ややスローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線外に出せずに届かず。
2023年中山記念 4着 スローバランスをスタート五分に出て中段から、3,4コーナー内目でやや待たされ、直線も狭くなって伸びきれず。
2023年マイラーズC 1着 ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。
2023年安田記念 3着 ややスローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。

ひいらぎ賞がややハイペースバランスで自身も平均には入っていたはず、これで中緩みがあたっとはいえ圧勝したので、心肺機能も見せている。パワーと持続力にまぁまぁのトップスピードの質も見せているので、レースレベルが上がった方が良さが出そう。NHKマイルCではハイペースを確認して中段から、収支ソングラインを見る位置で進め、風除けにしながら差し切り、自身は11秒台の半ばを連発しているので驚異的な持続力を見せた。

2021年安田記念では中段からでスムース、斤量は恵まれていたが初古馬戦でトップスピードの質では若干見劣った。2021年毎日王冠では平均バランスを後方から、まず出遅れてしまったのでスタートは今後に不安を残した。その上で安田記念で先着されたダノンキングリーに対して斤量差が2㎏縮まったが、逆転した要因は安田記念の時よりもエアレーションの影響があった馬場だと思う。パンパンの良馬場よりも軟らかい馬場の方が力が出せる感じ。

2021年マイルCSでは直線L2まで前が壁になっているように見え、進路変更しているがL2は10秒台で流れていたので詰まっていない。L2の10秒台に対応しているのでトップスピードの質は高いものを見せた。2022年安田記念ではスローバランスで、中段から直線入り口で一瞬詰まってから伸び2着、トップスピードの質を見せた。

2022年スプリンターズSでは中段の後ろからで、内から3頭目を回してしまい、直線でも狭くなり凡走。2022年マイルCSではスタート五分に出て中段から、直線コースが無くなってしまい、L1から伸びたが届かず、瞬発力の低さを見せた。2023年中山記念ではスタート五分に出て中段から、4コーナーで下がってきたダノンザキッドを交わすのに手間取り、直線でも内が狭くなり伸びきれずに4着。

2023年マイラーズCではスタート五分に出て中段のやや後ろから、トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年安田記念ではスタート五分から中段の後ろ、中緩みからの3F戦になり届かなかった。

「毎日王冠へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:なし。

好材料はコース適性で、2年前のこのレースを勝っているので府中1800mは好相性。安田記念で2,3着なのでクラス負けの危険も無し。悪材料はなし。

適性:松+