2023年毎日王冠　全頭評価　その3。

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

（ペース）

(馬場状態)

（スローバランス）

（スローバランス）

（スローバランス）

（平均バランス）

（ややスローバランス）

（スローバランス）

（平均バランス）

（ややスローバランス）

（平均バランス）

（スローバランス）

（平均バランス）

2勝クラスではスローからの2F戦で2着まで、L2からの10.7-11.2には追走までで差を詰めていないので、トップスピードの質はやや高いくらい。小豆島特別ではスタート五分に出たが中段の後ろから、平均バランスだったので前半無理をしなかったことは大正解。中緩みからの3F戦で直線持ったまま圧勝、自身はL5くらいから差を詰めて馬群に取り付いているので、持続力の高さを見せた。

湘南Sではスローバランスだが中緩みのない展開で、中段の後ろから差し切り圧勝。L3の11.0では差を詰めていないので、トップスピードの質はやや高い位だが、持続力はかなり高い。2022年エプソムCでは重馬場でスローバランスを後方から、スタートやや遅くポツンと追走。4コーナーで最内から馬群に取り付き、直線で若干寄られたが伸びきれなかった。重馬場が悪い血統ではないが、消耗戦にならないと届かない展開だったので、今後も展開待ちになりそう。

2022年毎日王冠ではスタートが遅く後方から、平均バランスで中緩みがあったので、直線入り口では前を射程圏に入れられた。直線スムースで一旦先頭に立ったが、サリオスに差し返されたので、トップスピードの持続力でやや見劣った。2022年マイルCSではスタート自体は五分に出たが、二の足が付かずに中段の後ろから、直線で前が壁になってしまい凡走。

2023年東京新聞杯ではスタート自体は出たが二の足が遅く中段の後ろから、中緩みのない平均バランスで押し上げ出来ずに、直線でもL2標識でコースが空かずに、スムースな加速が出来なかったことで届かず。2023年ダービー卿CTではスタートやや早く中段から、直線入り口で前が壁になり進路変更してから、このレースはL1最速なのでやや高いトップスピードの質で伸びてきて2着、この時58㎏なので高評価。2023年エプソムCでは中段の後ろから、平均バランスになり前が苦しくなったことと、中緩みで前を射程圏に入れられたので差し切れた。

・トップスピードの質は高く、持続力は驚異的に高い。

2021年安田記念では中段からでスムース、斤量は恵まれていたが初古馬戦でトップスピードの質では若干見劣った。2021年毎日王冠では平均バランスを後方から、まず出遅れてしまったのでスタートは今後に不安を残した。その上で安田記念で先着されたダノンキングリーに対して斤量差が2㎏縮まったが、逆転した要因は安田記念の時よりもエアレーションの影響があった馬場だと思う。パンパンの良馬場よりも軟らかい馬場の方が力が出せる感じ。

2021年マイルCSでは直線L2まで前が壁になっているように見え、進路変更しているがL2は10秒台で流れていたので詰まっていない。L2の10秒台に対応しているのでトップスピードの質は高いものを見せた。2022年安田記念ではスローバランスで、中段から直線入り口で一瞬詰まってから伸び2着、トップスピードの質を見せた。

2022年スプリンターズSでは中段の後ろからで、内から3頭目を回してしまい、直線でも狭くなり凡走。2022年マイルCSではスタート五分に出て中段から、直線コースが無くなってしまい、L1から伸びたが届かず、瞬発力の低さを見せた。2023年中山記念ではスタート五分に出て中段から、4コーナーで下がってきたダノンザキッドを交わすのに手間取り、直線でも内が狭くなり伸びきれずに4着。

2023年マイラーズCではスタート五分に出て中段のやや後ろから、トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年安田記念ではスタート五分から中段の後ろ、中緩みからの3F戦になり届かなかった。