2021年富士S　全頭評価。その5。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

＜マイラプソディ＞・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

”新馬戦”では稍重でスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースに差し切り。”野路菊S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り圧勝。”京都2歳S”ではややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”共同通信杯”では稍重でスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに4着。”皐月賞”ではハイペースバランスをやや離れた追走集団の中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線全く伸びずに凡走。”ダービー”ではスローバランスを中段の後ろから、向正面で捲り切って3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが9着まで。”2021年大阪城S”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線やや狭くなったが届かず5着まで。”2021年都大路S”では中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2021年エプソムC”ではややスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線伸びずに凡走。”2021年ポートアイランドＳ”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びたが5着まで。

「富士Sへ向けて」好材料：なし。　悪材料：クラス負けの危険。

＜心肺機能について＞現状では不明。

＜パワーについて＞野路菊Sで阪神の急坂をものともしないパワーを見せた。

＜瞬発力について＞京都2歳Sの内容からエンジンの掛かりが遅い印象がある、野路菊SではL2で0.8の加速をしているが、この地点は下り坂だし前半が遅過ぎて参考にならない。

＜トップスピードの質について＞、野路菊SでL2のラップが10.7と一度エンジンが掛かってしまえば、高いトップスピードの質を見せられる。2021年大阪城Sでは中段やや前からで、直線入り口ですぐ後ろに居たロードマイウェイに差されている、L2の11.0では前との差を詰めていないので、トップスピードの質は高くない。2021年エプソムCでは中段の最内から、直線全く伸びていないのでトップスピードの質は期待できない。2021年ポートアイランドＳでは中段の後ろから、直線狭いところをスムースに伸びたが5着なので、トップスピードの質では勝負にならない。

＜持続力について＞野路菊S、京都2歳Sと高い持続力を見せている。特に野路菊SではL2で10.7を馬なりで叩き出して、L1も11.4とかなり高評価。2021年都大路Sではスローからの5F戦を先行して2着、持続力の高さは見せたが・・・。

＜その他について＞この馬はノーザンF生産だがどうも間隔空けると良くないようで、京都2歳Sでもエンジンの掛かりが遅かったし、共同通信杯では初輸送もあって4着だった。皐月賞では中段やや後ろから進め、3，4コーナーから直線では馬場の良い外目を通したが、コントレイルの捲り追い込みに全く反応できずに凡走した、稍重がダメなのかもしれないがクラス負けの可能性の方が高いと思う。体型と走法からダートで覚醒しそうな感じを受ける。

2021年都大路Sでは先行で2着、同斤量で逃げたショウナンバルディとはハナ差だし、2㎏重い58㎏のマウントゴールドには1馬身差を付けられたのは印象が悪い。

好材料はなし、悪材料はクラス負けの危険で、前走もリステッドで5着と結果が出なかったし、芝ではトップスピードの質で勝負にならない。

適性：梅

＜サンライズオネスト＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は低い。　　　

・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。

「富士Sへ向けて」好材料：なし。　悪材料：コース適性、クラス負けの危険。

好材料はなし、悪材料はコース適性で府中は2回走って凡走、マイルもやや長い印象で1400mで勝ち上がってきたことから、距離適性もやや不安。クラス負けの危険も大いにあってOPに上がったばかりでいきなりGⅡは荷が重い。休み明けも結果が出ていない。

適性：梅

＜ハッピーアワー＞・心肺機能は高く、パワーもある、瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質は高くはなく、持続力は高い。・1400mで。

”中京未勝利戦”では平均バランスを中段から、L3から追い出して長くいい脚を使って1着、2着が逃げたイッツクール。”デイリー杯2歳S”ではスローバランスを後方から、仕掛けが遅れて届かず3着、トップスピードの質はまぁまぁ、瞬発力は低く持続力はあるので早目にエンジンをかけられるか。”2019年ファルコンS”ではハイペースバランスを後方から、直線は外からスムースに加速して差し切り、ラップ的にはバテ差しなので持続力の高さを見せた。”2019年NHKマイルC”ではややハイペースバランスを後方から、直線外からスムースだったがトップスピードの質で見劣り7着。”2019年キーンランドC”ではハイペースバランスを後方から、4コーナー外を回して直線はバテ差しで着を拾って10着まで、この時が休み明け。”2019年スプリンターズS”ではハイペースバランスをスタートで遅れて後方から、4コーナー外を回して直線スムースだったが届かず。”2020年淀短距離S”では平均バランスをスタートで遅れて中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが6着まで。”2020年シルクロードS”ではハイペースバランスをスタートで遅れて後方から、3，4コーナー外を回して直線外からスムースだったが届かず。”2020年阪急杯”ではややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線外からスムースだったが伸びずに凡走。”2021年洛陽S”ではスローバランスを出遅れ後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年福島民報杯”では不良馬場でハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年新潟大賞典”ではハイペースバランスを離れた追走集団の後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年メイS”ではややスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年関越S”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったがL1標識で一杯になり凡走。”2021年関屋記念”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ポートアイランドS”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線狭くなり凡走。

「富士Sへ向けて」好材料：なし。　悪材料：距離適性。

ファルコンSで外からグルーヴィットを差し切ったが、この時はハイペースバランスを後方からで、直線はバテ差しになっている、トップスピードの質は高くはなく、シンザン記念でも後ろからマイネルフラップにも交わされている、デイリー杯でもスローバランスでアドマイヤマーズとメイショウショウブに逃げ切られている。NHKマイルCも持続力でジリジリ伸びたが、同じ位置で直線に入ったケイデンスコールにトップスピードの質で明確に見劣った、なのでトップスピードの質には期待できない。

2019年スプリンターズSではスタートで大きく後れて後方からになり届かず、2020年淀短距離S、シルクロードSと出遅れて後方から、トップスピードの質が高くないので届かないレースが続いた。スタート不安が出てきてしまって、後方からになってしまうのでこのクラスでは届かなくなっている。2020年阪急杯でも後方からトップスピードの質で見劣り、すぐ前に居たスマートオーディンに明確に見劣った。心肺機能は高くバテ差しではすずらん賞でも好走していて、トップスピードの質を問われない方が持続力を生かせる。ハービンジャー産駒でノーザンF生産馬ではないので、間隔を空けてしまうと能力、特にトップスピードの質と瞬発力は落ちると思う。逆にハービンジャー産駒だからこそ使い減りしないはず。

2021年洛陽Sでは出遅れ後方から、スローからの4F戦でトップスピードの質で見劣り凡走した。道中も掛かっていてこの距離は合わないかも。2021年福島民報杯では不良馬場でハイペースバランスを中段やや後ろからで、道悪だからか折り合いが付いていた。2021年新潟大賞典ではハイペースバランスを後方から、ここでもスタートで遅れている。L2で一杯になっているので距離適性が出てしまった感じ。2021年メイSではややスローからの3F戦になり、トップスピードの質で見劣り凡走した。

2021年関越Sでは改めて距離適性を見せてしまった、L1標識手前までは良い感じで伸びてきたがここでパタッと失速、この感じだと1400mがベストだと思う。2021年関屋記念では後方から、直線L1までに中段まで追い上げたが、L1で一気に失速したので距離適性が出てしまった。2021年ポートアイランドSではいつも通り後方から、直線入り口で狭くなり進路変更後、Ⅼ1標識までは前との差を詰めているが、Ⅼ1区間では差を詰められなかったので距離適性が出ている。

好材料はなし、悪材料は距離適性で、前走もマイル戦で直線進路変更したがL1で失速している、速い上がりを持っているわけではないので、届かない可能性も高い。

適性：梅

＜ボンセルヴィーソ＞・心肺機能は高い、パワーはある、瞬発力はやや低い。

・トップスピードの質は低く、持続力は高い。

”2017年NHKマイルC”では平均バランスを逃げて3着。”2020年京都金杯”では平均バランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し3着。”2020年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線バテ差し2着。”2020年安土城S”では平均バランスをやや離れた3番手から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが差せずに差されて3着。”2020年パラダイスS”では不良馬場でハイペースバランスをやや離れた中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが全く伸びずに凡走。”2020年京成杯AH”では平均バランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”2020年スワンS”ではスローバランスを3，4番手先行、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年オーロC”ではややスローバランスを3，4番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2021年京都金杯”ではややスローバランスを2番手先行で掛かり気味、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年東風S”では重馬場でハイペースバランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し2着。”2021年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し3着。”2021年マイラーズC”ではハイペースバランスを離れた追走集団の中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年安土城S”ではややハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年北九州記念”では稍重でハイペースバランスをやや離れた追走集団の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。

「富士Sへ向けて」好材料：コース適性、距離適性。　悪材料：クラス負けの危険。

＜心肺機能について＞NHKマイルCでは平均バランスを逃げて3着、この時の1着がアエロリットなので心肺機能は高い。2020年京都金杯も平均バランスで2番手先行、ここでも心肺機能の高さを見せて3着、この時の1，2着がサウンドキアラとダイアトニックなので高評価。2020年京成杯AHでも平均バランスを先行して3着に粘り込み、1，2着がトロワゼトワルと52㎏のスマイルカナなので、心肺機能は高評価。2021年安土城Sでは前半33.7でほぼ先頭、直線では早々に一杯になったのでさすがに速過ぎた感じもあるが、心肺機能が下がってきたか可能性もある。

＜パワーについて＞2020年ダービー卿CT,京成杯AHと中山の急坂ものともしなかったので、パワーは十分にある。

＜瞬発力について＞2020年安土城SではL2で0.8の加速、この時は平均バランスだったし前との差を詰めていないのでやや低いと思う。

＜トップスピードの質について＞2020年安土城Sでは平均バランスをやや離れた3番手先行で、自身はややスローまでは行っていたはず、これで差せずに差されているのでトップスピードの質は低い。2020年スワンSではスローバランスを先行したが凡走、トップスピードの質が低い事を見せた。2020年オーロCではややスローバランスになってしまい、先行したがトップスピードの質で見劣り4着までだった。2021年京都金杯ではややスローバランスを掛かり気味に先行、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り。2021年マイラーズCではハイペースバランスを離れた追走集団の中段の前からで、後半35.6だったが高速馬場でトップスピードの質で見劣ってしまった。

＜持続力について＞2020年ダービー卿CTではハイペースバランスを中段のやや前からで、直線バテ差す形で2着まで持ってきた、さすがにL2から12秒台に落としたが持続力は高いものを見せた。2021年東風Sでは重馬場でハイペースバランスを先行して2着、持続力の高さを見せた。2021年ダービー卿CTでもハイペースバランスを先行して、スムースに抜け出し3着しているように、持続力の高さを見せた。

＜その他について＞2020年安土城Sがこの馬の特性をよく表していて、差せずに差されて3着だった。このレースは平均バランスだったがやや離れた3番手からで、自身はややスローだったはず、これで自慢の心肺機能を生かせなかったし、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り、逃げたグランドロアを差せずエントシャイデンに差されている。3着に残れたのは持続力の高さとOPだった為で、これが重賞だったら下位に沈んでいたはず。2020年パラダイスSでは不良馬場で凡走、やや離れた追走集団の前からで自身もややハイくらい、これで直線スムースだったが全く伸びなかったので、道悪適性が悪いはず。東風S稍重でも12着なので道悪は大幅割引。2021年北九州記念では稍重で通ったコースが内目、3馬身程前に居たモズスーパーフレアが56.5㎏でこちらは55㎏だったことと、モズスーパーフレアに対して差を詰めていないので、1200mでは力の差を見せつけられた。この時は休み明けもあったが。

後半3Fが35秒以上かかる時に好走する。

好材料はコース適性で、古馬になってからは府中で結果が出ていないが、NHKマイルCで3着があるので好相性のはず。距離適性はダービー卿CT、京成杯AHで好走しているのでマイルは合う。悪材料はクラス負けの危険で、重賞での好走時はハンデ線で斤量が恵まれていた。スワンSとマイラーズCで凡走したように、56㎏での重賞は苦しいはず。

適性：梅