赤いアンダーラインは加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、赤いアンダーラインの部分だけお読みください。
＜インビジブルレイズ＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。
”2019年ムーンライトH”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが2着まで。”2019年長岡S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線外からスムースだったが5着まで。”2019年サンタクロースS”では稍重でスローバランスを中段やや後ろから、向正面で中段の前まで上がり3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2020年白富士S”では平均バランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに外に出して差し切り。”2020年新潟大賞典”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに5着まで。
「エプソムCへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞2020年白富士Sで平均バランスを中段やや前から、直線スムースに外に出して差し切っている、この時はマーフィー君のさすがの騎乗だったが、L1まで11秒台を持続したので心肺機能はまぁまぁ。
＜パワーについて＞サンタクロースSでL1までしっかりだったので、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞白富士SでL2が0.6の加速をしている、これに対応してきたのでまぁまぁの評価。
＜トップスピードの質について＞ムーンライトHで2着だったが、後ろからヒストリアに迫られているので高くはない。この時は超高速馬場でセントウルSで1:06.7がでるほどなので、馬場状態を考えてもまぁまぁの評価。新潟大賞典でもスローバランスを中段のやや前から差し切れなかったし、トップスピードの質が問われるのは良くないと思う。
＜持続力について＞サンタクロースSで4F戦を勝ち切っているが、L1が12.2まで落としているのでまぁまぁで良いと思う。3F戦なら白富士Sで強かったので、OP以上では3F戦までかな。
＜その他について＞
好材料はコース適性で、実は府中では2戦2勝、距離もマイルと2000mで今回は1800mなので距離適性ど真ん中。悪材料はクラス負けの危険で、前走の新潟大賞典で切れ負けして5着なので、クラス負けの危険は当然ある。ただし前走は休み明けだったので、その影響があったかもしれない。白富士Sの2着がマイネルサーパスで中央場所の重賞では結果が出ていない馬だし、3着のレッドガランが鳴尾記念でピリッとしなかった。5着アイスストームは直線でドン詰まりだったので、レースレベルにも疑問がある。田辺騎手へ乗り替りはプラスでもマイナスでもないと思う。
＜エメラルファイト＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・トップスピードの質は低く持続力は高い。・バテ差し型。
”スプリングS”では平均バランスを中段から、L2最速戦を持続力で押し切る。”白梅賞”ではややハイペースバランスを中段のインコースでコースロスなく進めて、直線外からバテ差し1着。”朝日杯FS”ではややスローバランスを後方から、バテ差しで6着まで。”アイビーS”ではスローバランスを3番手先行して3着、直線は上がり33.1だがクロノジェネシスには明確に見劣り、コスモカレンドゥラにもやや劣る、高速馬場でへの適性の低さ、トップスピードの質、瞬発力の低さを見せた。”ダービー”では離れた追走集団の前から、直線では中目を進めるが伸びずに凡走。”2019年富士S”ではスローバランスを3，4番手先行、直線はトップスピードの質で見劣り凡走。”2019年マイルCS”ではスローバランスを中段の後ろから、直線は外を回して伸びずに凡走。”2020年京都金杯”では平均バランスを中段のやや前から、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが伸びずに6着。。”2020年小倉大賞典”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線伸びずに凡走。”2020年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年メイS”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったがL1で失速凡走。
「エプソムCへ向けて」好材料：無し。 悪材料：距離適性。
白梅賞、スプリングSと流れた中で好走してきたのは、一定の評価をしないといけないと思います。アイビーSで高速馬場への適性の低さを露呈しているように、良馬場でスローバランスになれば出番はないと思いますが、ハイペースバランスや重馬場になれば可能性は高まると馬ですね。トップスピードの質が低いのは再三見せていて、好走したスプリングSも消耗戦をバテ差したもの、クロフネ産駒らしく持続力は高いので前半からハイペースで進めたいが、スタートが不安定だし、騎手もハイペースを促すような騎手は乗っていない。距離は良馬場なら1800まで、道悪なら距離適正は不問。一点気になるのはクロフネ産駒は牡馬よりも牝馬の方が圧倒的に成績が良い点、スプリングSも相手が弱かったし重賞で何度も好走できるかどうかは大きな不安。2019年マイルCSではスローバランスを中段の後ろからだが、直線全く伸びなかったのでこのクラスでは勝負にならない。”
2020年京都金杯では中段のやや前からで終始最内、直線L1標識まではサウンドキアラと互角だったが、L1過ぎから一気に引き離されているので、マイルは長いかもしれない。2020年小倉大賞典でも中段やや後ろから外目を回したが、L2標識で一杯になり凡走した。同じコースを通したナイツオブナイツにもあっさり交わされているので、距離適性が出ている可能性が高い、この辺りが厩舎の能力不足を見せている感じ。2020年ダービー卿CTではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナーは中目から外目を回したが、L2までは良い感じで上がって行った、L1で自身よりも後ろ・外を回したケイアイノーテック、カツジ、ブラックムーンに交わされているので、やはり距離適性だと思う。2020年メイSでは1800mで5着、この時は超高速馬場で距離は誤魔化せたが、それでもL1で着順を落としているので、超高速馬場ならばマイルまでと考えて良いと思う。
好材料はなし、悪材料は距離適性で1800mははっきり長い、馬場次第だが超高速馬場になっても1F長いはずで、先行したとしてもL1での失速が予想される。石川騎手がずっと乗っているが古馬になって結果は出ていないし、レース選択も含めてここでは苦しいと思う。
＜ギベオン＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く持続力の高い先行粘り込みタイプ。
・良馬場で2000ｍまで、渋れば1800までだったが、良馬場でもペースが上がると2000mでも長い。
”2018年NHKマイルC”では平均バランスのハイペースを中段の前から直線L2で抜け出したところをトップスピードの差でケイアイノーテックに差される。”2018年セントライト記念”では大きく離れた追走集団の3番手で実質スローバランス、L3から仕掛けてしまいL1で息切れ大敗。”2018年中日新聞杯”では離れた追走集団の中段から実質スローバランスをL2手前から仕掛けて、一旦ショウナンバッハに前に出られるも差し返して辛勝、トップスピードの質では見劣ったが、２Fの持続力で勝ち切った感じ。”2019年金鯱賞”ではスローバランスを先行したが稍重の影響かL1で失速、休み明けだったがL1まで踏ん張っていたので休み明けも走るが・・・。”2019年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを先行集団の5番手から、L1の坂で苦しくなって5着、斤量が57.5㎏でハイペースを追走してしまい力尽きた。”2019年鳴尾記念”ではスローバランスを躓き後方から、直線外に出すもトップスピードが足りずに4着まで。”2019年毎日王冠”ではスローバランスを中段から、直線内からスムースだったがトップスピードの質で見劣り7着まで、この時が休み明け。”2019年チャレンジC”ではスローバランスを中段から、4コーナー馬群の中から進め直線も前が壁になり押し出せずに凡走。”2020年中山金杯”では中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走、この時が57.5㎏。”2020年金鯱賞”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線詰まって4着まで。”2020年新潟大賞典”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「エプソムCへ向けて」好材料：距離適性、騎手強化。 悪材料：クラス負けの危険。
2019年ダービー卿CTは57.5㎏で前半800m45.1というハイペースバランスを、先行集団に取り付いていた。L2までは踏ん張っていたがさすがにバテて、後方からも差されているが、差してきたプリモシーンは54㎏、ダイアトニックは55㎏、同じ位置に居て3着のマイスタイルは55㎏、前に居て勝ち切ったのが55㎏のフィアーノロマノだから、斤量を考えれば大健闘かもしれない。NHKマイルCを見ても分かるようにトップスピードの質は高くないし瞬発力も低い、しかし持続力は高いので平均バランスを先行すれば垂れない。
2019年金鯱賞ではスローバランスを先行してL１で失速、これは休み明けと稍重馬場で1F長かったのかも。2018年中日新聞杯でも平均バランスを中段からバテ差す格好で伸びた、ショウナンバッハにあわやの所まで詰め寄られてしまったのは、おそらく休み明けの影響でしょうね。2019年毎日王冠でもトップスピードの質で見劣り7着だったが、この時も休み明け。2019年チャレンジCではデットーリ騎手が中段から進めてしまい、終始馬群の中から直線に入って前が壁になり凡走、トップスピードの質と瞬発力の無さを露呈してしまった。
弱点のトップスピードと瞬発力を誤魔化せるのが阪神コースで、阪神は1-1-0-1、これはL3、L2が下り坂で動き出しの瞬発力をごまかせるからでしょうね。2020年中山金杯ではややスローバランスを中段やや前から、スムースにレースをしたが直線伸びずに凡走した、この時は57.5㎏を背負っていた。L1で一杯になっていたので2000mは1F長い可能性が高い。2020年金鯱賞ではスローバランスを3，4番手から最内を回したが、直線入り口で福永騎手お得意のどん詰まりで4着まで、瞬発力とトップスピードの低さを見せた。この馬は社台F生産馬なので休み明けが良くない、セントライト記念、2019年金鯱賞、2019年毎日王冠と良くなかった。
2020年新潟大賞典では中段の後ろから、終始スムースだったが伸びずに凡走した、トップスピードの質が低いにもかかわらず出たなりで中段の後ろだったので、騎手が岩田望騎手なので調教師の指示だった可能性がある。57.5㎏で斤量も重かったし2か月の間隔空けも良くなかったが、L1で一杯になっているので距離も2000mは長くなってきたかもしれない。
好材料は距離適性で1800mはベストだと思うし、府中はNHKマイルC2着なので好相性。今回は戸崎騎手に乗り替わり、前走は調教師の指示なのか中段の後ろからだったので、前目で進めればチャンスはあると思う。悪材料はクラス負けの危険で、2018年中日新聞杯を勝っているがこの時は3歳、まぁ3歳でも56㎏背負っての1着は評価できるが、古馬になって重賞では3着以内無しと結果が出ていない。トップスピードの質が低いので、差しに回れば凡走の危険は十分にあるし、矛盾するようだが戸崎騎手も溜め差しが好きなので、瞬発力の低いこの馬にはリスクもある。ここで別定57㎏は可哀想かな～。