＜ペルシアンナイト＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや高く持続力も高い。・休み明けは良くない。
”2018年マイルCS”ではスローバランスを中段の内を追走、L2最速戦で2着まで。”2018年大阪杯”ではスローバランスを中段のやや後ろから、後半のロンスパをバテ差して2着。”2018年安田記念”では平均バランスを中段のやや前から、直線詰まりながらジリジリ6着、この時が2か月の間隔空け。”2019年金鯱賞”ではスローバランスを中段から、直線ダノンプレミアムの瞬発力に反応できず、L1で明確に落として4着まで、この時が休み明け。”2019年大阪杯”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナーで大外を回されてしまい凡走、ロスが大きかった。”2019年安田記念”ではスローバランス、スタートで大きな不利を受けて後方から、直線は諦めていた。”2019年札幌記念”では平均バランスを離れた追走集団の中段から、3，4コーナー外を回して直線スムースだったが5着まで、この時が休み明け。”2019年毎日王冠”ではスローバランスを中段から、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り4着まで。”2019年マイルCS”ではスローバランスを中段やや後ろから、直線は中目の伸びるコースをピンポイントで突いて3着まで。
「中山記念へ向けて」好材料：・・・。 悪材料：休み明け、騎手弱化。
2018年マイルCSで稍重馬場の中、L2最速戦をL3で取り付き差し切った持続力はかなり高い。2019年のマイルCSは最内の中段から直線インコースを突いて2着、内優位の馬場だったことが大きかったが、瞬発力、持続力、トップスピードの質で3着のアルアインを上回った。トップスピードの質に関しては高いという程ではなく、2019年安田記念でもスタートで不利を受けて後方からになって、上がり32.7だったのでやはりまぁまぁの部類。力の要る馬場の方が持続力を生かせる。決して高速馬場が悪い訳ではなく、キレッキレのトップレベルのトップスピードの質ではないという感じ。2019年毎日王冠でもダノンキングリーに対してトップスピードの質で見劣ったし、前に居たアエロリットとインディチャンプとの差を詰められなかったので、トップスピードの質が落ちてきた感じはある。2019年マイルCSではマーフィー騎手が直線上手く伸びるコースを突いて3着まで、上がりが掛かる重い馬場だったことで届いた感じ。
この馬は社台の追分Fの生産なので休み明けはピリッとしない、金鯱賞を見ると稍重馬場でダノンプレミアムに瞬発力、リスグラシューにトップスピードの質で見劣ったが、持続力は見せていたので、トップスピードの質と瞬発力を問われないようなら、休み明けを克服する可能性がある。
好材料は無し、悪材料は休み明けで間隔空けると良くない、2018年の中山記念でも1番人気で5着だし、はっきり悪材料と考えて良いと思う。騎手も池添騎手に乗り替わり、マーフィー君からの乗り替りなので、悪材料でしょうね。
＜マルターズアポジー＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・トップスピードの質は低い。
・逃げて後続に脚を使わせて粘り込むタイプ。
”2017年小倉大賞典”ではハイペースバランスを逃げ切り。”2017年関屋記念”ではややスローバランスを逃げて、後半も纏めて1着、マイルだと後半も速いラップで踏ん張れる。”2018年中山記念”ではハイペースバランスを逃げて粘り込み、L3でやや緩められたことも大きい。”2018年鳴尾記念”ではややハイペースバランスを逃げて4着、馬場を考えるとこれでも遅かった。”2019年スプリンターズS”ではハイペースバランスを2番手先行、L2で一杯になり凡走、ハイペースの先行で一杯になってしまった。”2019年スワンS”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線内からスムースだったがトップスピードの質で見劣り凡走。”2020年京都金杯”では平均バランスを逃げて凡走。
「中山記念へ向けて」好材料：・・・。 悪材料：近走の成績の悪さ。
2018年中山記念の3着は驚いた、ややハイペースバランスで上手く逃げ粘ったなという印象、この馬は心肺機能とパワーの両立型で、瞬発力とトップスピードの質は持っていない。だからこその逃げの一手なんだと思うが、2018年後半から顕著に成績が悪くなってしまった。平均バランスで逃げても後半全く勝負になっていないので、恐らくは心肺機能が落ちてきたんだと思う。
好材料はなく、2018年の中山記念で逃げ粘って3着があるが、当時からハッキリと力が落ちてきた感じで近走は凡走続き。悪材料がこの衰えで近走は逃げても先行しても全くレースになっていない。1800mでユッタリは入れれば展開次第でワンチャンあるかも・・・。