2023年有馬記念　全頭評価。その2。

・トップスピードの質はやや高く、持続力はやや高い。

ダービーではエフフォーリアをマークする形で、直線ギリギリまで仕掛けを待てたことで差し切れた。トップスピードの質と持続力を見せた。神戸新聞杯では不良馬場だったが、前半やや掛かっていた。これで直線伸びなかったので、不良馬場の影響もあったと思うが、前半掛かった影響もあったはず。

2021年ジャパンCではスローバランスを中段のやや前から、1コーナーでやや不利があったが大きな影響はなく、直線で反応が悪かったのは前走の反動の可能性が高い。2022年天皇賞(秋)ではパドックからやや煩く、返し馬でも行きたがり、レースでもやや掛かっていた。スローからの3F戦で直線反応が悪かったので、折り合い面の不安が出た感じ。

2022年ジャパンCでは内優位の馬場とコースで7枠から、終始馬群の外を回されてしまい距離ロス。直線スムースだったが2着までだったのは高評価で良いが、L1で左に大きく寄れているのは印象が悪い。2023年札幌記念では喉鳴りを発症して凡走。レース後に手術。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

（ペース）

(馬場

状態)

（スローバランス）

（スローバランス）

（スローバランス）

（平均バランス）

（ややスロー

バランス）

（ややスロー

バランス）

（スローバランス）

（ややスロー

バランス）

（平均バランス）

ヴィクトリアM

（平均バランス）

ジャパンC

（ハイペース

バランス）

フェアリーSではスタート良く中段のやや前からで、平均バランスだったからか折り合いはついていた。問題は4コーナーから直線入り口で、内から前をカットされて追い出しが遅れてしまった。外から勢いを付けてきたライラックにクビ差及ばなかった。クイーンCでは直線L2標識過ぎまで前が狭くなった、L3から11.5-11.3と加速ラップを踏んでいるので大きく待たされたわけではないが、外からスムースだったプレサージュリフトに差を詰められたので、スムースならこちらの方が上かも。

2022年桜花賞ではややスローバランスを中段から、3コーナー手前で内が空いてコーナーでは内目を回せた。直線ではL2まで前が壁になったが、Ⅼ1で空いてから伸び差し切り。L2区間では減速していないので待たされなかったし、3コーナーの入り口で内が空く幸運が勝因。オークスでは外枠だったが、スタートやや速く1コーナーでは中段の内から2.5頭目をスムースに回れた。直線ではL2でトップスピードの質を見せ、L1で持続力を見せて差し切り。

秋華賞ではスタートで挟まれてしまい後方から、3，4コーナーで最内を回し距離ロスを最小限にして、直線捌いて伸びたが3着。トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年大阪杯ではスタートやや遅く寄れてしまい中段の後ろから、直線は良く伸びたが届かず。トップスピードの質だけでなく、化け物じみた持続力の高さを見せた。

2023年ヴィクトリアMではスタートやや早く中段のやや前から、直線スムースだったがL2でソダシに離されているので、トップスピードに乗るのにモタモタした感じ。2023年ジャパンCではスタートやや早く離れたメイン集団の中段の前から、直線スムースだったが3着まで。この時は8枠でリバティアイランドに2㎏差なので、こちらを上に評価して良いと思う。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

秋華賞では内からスムースだったが伸びず、このクラスでは苦しかった。湾岸Sではハイペースバランスだが離れたメイン集団の中段のやや後ろから、自身はスローバランスで3コーナーから捲りに行って3着、持続力は見せたがトップスピードの質では届かなかった。

2022年マーメイドSではスタート五分に出て中段のやや後ろから、3コーナーで最後方に下がってしまい直線でも伸びずに凡走。秋華賞でも凡走しているので、輸送の可能性が高い。日本海Sでは稍重でスローからの3F戦を中段から、直線で後ろからローバートソンキーに差されたので、トップスピードの質で見劣り。

初富士Sではスタート五分に出て中段から、5F戦を差し切ったので持続力とパワーの高さを見せた。2023年中山牝馬Sではスローからの5F戦を、中段から捲り追い込みで差し切り。2023年宝塚記念ではスタート遅く後方から、前半のハイペースに巻き込まれず足が溜まり、直線入り口で若干詰まったがしっかり伸びて2着。