2022年毎日王冠　全頭評価,ハッピーアワー,ポタジェ

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

ポタジェ		・心肺機能はやや高く、パワーはやや低い、瞬発力はやや低い。・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
レース名	着順	内容
プリンシパルS	2着	スローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。L2まではレースラップと同じだったので、トップスピードの質はやや高いくらいだが、L1で自身11.4位を持続しているので高い持続力を見せた。
1勝クラス	2着	スローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。L1標識で1着アルサトワに追いついたが、坂で引き離されたのでパワーはあまりないかもしれない。
生田特別	1着	重馬場でハイペースバランスをやや離れた追走集団の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。Ｌ１が12.8なので坂で速いラップを求められなかった。この時は自身も平均バランスだったはずで、まぁまぁの心肺機能は見せている。
西部日刊スポーツ杯	1着	平均バランスを中段から向う正面で中段の前へ、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し快勝。自身も平均バランスに入っていて心肺機能は見せたし、平坦コースで5F戦で持続力の高さを見せた。
岸和田S	1着	平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。平均バランスでL1が12.6迄落ちたので差し切ったが、坂不安は消えなかった。
2021年白富士S	1着	スローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線狭くなったが、空いてから伸びて差し切り。L1で差したので持続力は見せた。
2021年金鯱賞	3着	重馬場でややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに粘った。重馬場適性を見せたし持続力も見せた。
2021年新潟大賞典	2着	ハイペースバランスを離れた追走集団のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。持続力は見せた。
2021年毎日王冠	3着	平均バランスをバラケタ中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。
2021年天皇賞(秋)	6着	スローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが6着まで。トップスピードの質で見劣り。
2021年AJCC	5着	スローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが再加速に手間取り5着まで。
2022年金鯱賞	4着	スローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが届かず4着。
2022年大阪杯	1着	ややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切っり。
2022年宝塚記念	11着	ハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。

ルージュバックの半弟で瞬発力よりも、まぁまぁのトップスピードの質と高い持続力で勝負するタイプ。坂では苦労していてプリンシパルSでも坂では差を詰められなかったし、1勝クラスでは坂で差を広げられてしまったので、坂は良くないと思う。2021年金鯱賞では重馬場で道悪適性を見せたし、中緩みの無い展開で持続力も見せた。2021年新潟大賞典では超ハイペースバランスを離れた追走集団の中段やや前から、これで自身もハイペースバランスだったので心肺機能は見せた。1着サンレイポケットは1㎏軽く差馬身後ろからクビ差だったので、互角の評価で良いと思う。

2021年毎日王冠では平均バランスをバラケタ中段の前から、中緩みからの3F戦で上位2頭のトップスピードの質に見劣った。2021年天皇賞(秋)では中段の前からで、直線ではすぐ後ろに居たサンレイポケットにトップスピードの質で見劣り。2021年AJCCでは中緩みのない消耗戦で、3コーナーで無理をせずやや下げた。ここからの再加速に手間取り5着まで、展開が向かなかった。

2022年金鯱賞ではスタート五分に出たがなぜか出して行かずに中段の後ろから、直線伸びたが届かず4着まで。キレッキレのトップスピードの質を持っていないので、届くわけもなく謎騎乗だった。2022年大阪杯ではスタート良く出して行って中段の前から、3，4コーナーで内目を回して直線スムースに差し切り、持続力を見せた。2022年宝塚記念ではスタートで出して行かずに中段の後方から、3，4コーナーでも外を回してしまい凡走。

「毎日王冠へ向けて」好材料：コース適性。　悪材料：特になし。

好材料はコース適性で、昨年のこのレース3着に好走。天皇賞(秋)でも6着なのでコース適性は良い。悪材料は特になく、休み明けも問題ないし、クラス負けの危険もない。

適性：松

＜ハッピーアワー＞・心肺機能は高く、パワーもある、瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質は高くはなく、持続力は高い。・1400mで。

”中京未勝利戦”では平均バランスを中段から、L3から追い出して長くいい脚を使って1着、2着が逃げたイッツクール。”デイリー杯2歳S”ではスローバランスを後方から、仕掛けが遅れて届かず3着、トップスピードの質はまぁまぁ、瞬発力は低く持続力はあるので早目にエンジンをかけられるか。”2019年ファルコンS”ではハイペースバランスを後方から、直線は外からスムースに加速して差し切り、ラップ的にはバテ差しなので持続力の高さを見せた。”2019年NHKマイルC”ではややハイペースバランスを後方から、直線外からスムースだったがトップスピードの質で見劣り7着。”2019年キーンランドC”ではハイペースバランスを後方から、4コーナー外を回して直線はバテ差しで着を拾って10着まで、この時が休み明け。”2019年スプリンターズS”ではハイペースバランスをスタートで遅れて後方から、4コーナー外を回して直線スムースだったが届かず。”2020年淀短距離S”では平均バランスをスタートで遅れて中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが6着まで。”2020年シルクロードS”ではハイペースバランスをスタートで遅れて後方から、3，4コーナー外を回して直線外からスムースだったが届かず。”2020年阪急杯”ではややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線外からスムースだったが伸びずに凡走。”2021年洛陽S”ではスローバランスを出遅れ後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年福島民報杯”では不良馬場でハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年新潟大賞典”ではハイペースバランスを離れた追走集団の後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年メイS”ではややスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年関越S”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったがL1標識で一杯になり凡走。”2021年関屋記念”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ポートアイランドS”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線狭くなり凡走。”2021年富士S”ではややスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年リゲルS”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年淀短距離S”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線一瞬詰まってしまい凡走。”2022年春雷S”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年安土城S”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年エプソムC”では重馬場でスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年朱鷺S”ではややハイペースバランスをスタートで遅れて後方から掛かり気味、3，4コーナー内目をスムースに回して直線スムースだったが伸びずに凡走。

「毎日王冠へ向けて」好材料：なし。　悪材料：クラス負けの危険。

ファルコンSで外からグルーヴィットを差し切ったが、この時はハイペースバランスを後方からで、直線はバテ差しになっている、トップスピードの質は高くはなく、シンザン記念でも後ろからマイネルフラップにも交わされている、デイリー杯でもスローバランスでアドマイヤマーズとメイショウショウブに逃げ切られている。NHKマイルCも持続力でジリジリ伸びたが、同じ位置で直線に入ったケイデンスコールにトップスピードの質で明確に見劣った、なのでトップスピードの質には期待できない。

2019年スプリンターズSではスタートで大きく後れて後方からになり届かず、2020年淀短距離S、シルクロードSと出遅れて後方から、トップスピードの質が高くないので届かないレースが続いた。スタート不安が出てきてしまって、後方からになってしまうのでこのクラスでは届かなくなっている。2020年阪急杯でも後方からトップスピードの質で見劣り、すぐ前に居たスマートオーディンに明確に見劣った。心肺機能は高くバテ差しではすずらん賞でも好走していて、トップスピードの質を問われない方が持続力を生かせる。ハービンジャー産駒でノーザンF生産馬ではないので、間隔を空けてしまうと能力、特にトップスピードの質と瞬発力は落ちると思う。逆にハービンジャー産駒だからこそ使い減りしないはず。

2021年洛陽Sでは出遅れ後方から、スローからの4F戦でトップスピードの質で見劣り凡走した。道中も掛かっていてこの距離は合わないかも。2021年福島民報杯では不良馬場でハイペースバランスを中段やや後ろからで、道悪だからか折り合いが付いていた。2021年新潟大賞典ではハイペースバランスを後方から、ここでもスタートで遅れている。L2で一杯になっているので距離適性が出てしまった感じ。2021年メイSではややスローからの3F戦になり、トップスピードの質で見劣り凡走した。

2021年関越Sでは改めて距離適性を見せてしまった、L1標識手前までは良い感じで伸びてきたがここでパタッと失速、この感じだと1400mがベストだと思う。2021年関屋記念では後方から、直線L1までに中段まで追い上げたが、L1で一気に失速したので距離適性が出てしまった。2021年ポートアイランドSではいつも通り後方から、直線入り口で狭くなり進路変更後、Ⅼ1標識までは前との差を詰めているが、Ⅼ1区間では差を詰められなかったので距離適性が出ている。

2021年富士Sでは中段のやや後ろからで、直線スムースだったがL2過ぎに一杯になったので距離適性が出てしまった。2021年リゲルSではスタート遅れて後方から、直線L1標識手前で一杯になっているので距離適性から長い。2022年淀短距離Sではスタートで遅れて中段の後ろから、直線L2区間で一瞬詰まってしまい、空いてからも再加速できずに凡走。2022年春雷Sではスタートで遅れて中段の後ろから、スムースだったが4コーナーですぐ前に居たタイセイビジョンにトップスピードの質で大きく見劣り凡走。

2022年安土城Sではスタート遅れて中段の後ろから、直線伸びずに凡走。2022年エプソムCでは重馬場でスローバランスを中段の後ろから、L2で一杯になっているので距離が長かった。2022年朱鷺Sではスタート遅く後方から、ペースもややハイくらいで遅く掛かっていた。スムースだったが全く伸びず、自身より更に後ろに居た1着ルプリュフォールに、トップスピードの質で大きく見劣り。

好材料はなし、悪材料はクラス負けの危険で、古馬になって3着以内がないし、二桁着順が続いていてこのクラスでは苦しい。

適性：梅