下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜メイショウテンゲン＞・心肺機能はやや低い、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く持続力は高い。・ディープ産駒らしくなくバテ差し型。
・阪神など下り坂を利用できれば。
”未勝利戦”ではハイペースバランスを中段の後ろから、長くいい脚を使ってバテ差し、トップスピードの質は低いが下り坂を利用できたことで伸びた。”きさらぎ賞”ではスローバランスを中段から、L2最速戦で凡走、瞬発力とトップスピードの質で見劣り。”弥生賞”では平均バランスを中段の後ろから、重馬場で消耗戦になり長くいい脚を使ってバテ差し1着。”ダービー”では離れた追走集団の後方から実質スローバランス、直線は伸びず。”セントライト記念”では重馬場で平均バランスを後方から、3，4コーナー外を回して直線スムースだったが、ジリジリで11着まで。”2019年菊花賞”ではスローバランスを中段の前から、2周目の3コーナーで力尽き凡走。”2019年ステイヤーズS”ではスローバランスを離れた追走集団の中段のやや後ろから、直線バテ差しで4着。”2020年ダイヤモンドS”では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線外からスムースだったがハナ差2着。”2020年阪神大賞典”では超々ロンスパ戦を後方から、バテ差しで3着に好走。”2020年天皇賞(春)”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線ジリジリ伸びて5着。”アルゼンチン共和国杯”ではややハイペースバランスをやや離れた中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年ステイヤーズS”では稍重でスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ダイヤモンドS”ではスローバランスをスタート遅れたが1週目のスタンド前で上がり中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年阪神大賞典”では重馬場でややスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年天皇賞（春)”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。“2022年チャレンジC”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年万葉S”では平均バランスをスタート五分に出てバラケタ中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年ダイヤモンドS”ではスローバランスをスタートやや遅く中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線全く伸びずに凡走。
「阪神大賞典へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：近走の不振
皐月賞では後方からまったく良いところがなった、実は皐月賞は平均バランスだがL1で最速タイムが出ているように、上位の馬にはペースが緩かった可能性があり、中段より前の馬が止まらないレースだった。これを後方からL3で置かれてしまっている、ペースが上がった地点で置かれているので、トップスピードの質と瞬発力は低いと言わざるおえない。未勝利戦では阪神の下り坂を利用して、L3の11.5を克服しているように瞬発力も低い。弥生賞では重馬場の消耗戦になりトップスピードの質を問われなかったので、バテ差しで差し切ってしまった。重馬場の中山コースで消耗戦をバテ差しているので、パワーも十分にある。
セントライト記念で重馬場を凡走している、この時は休み明けだったし、重馬場表記だが走破時計は良馬場だった前年よりも良いタイムで、スピードの無いこの馬には出番がなかった。改めて11秒台のラップを要求されないことがこの馬が好走する条件なんだと思う、結局これが母系に入っているサドラーズウェルズの血なんだと思う、キレッキレのトップスピードの質はないが、持続力が異様に高く時計が掛かれば追い込みが決まるんだよね。加えてフレンチデピュティまで持っているから持続力の固まりみたいな馬になってしまって、ディープインパクトのスピードが発揮できていないんだと思う。2019年ステイヤーズSでは離れた追走集団の前から、中盤から流れて2000mのレースになり直線バテ4差して、L4,L3の11秒台には対応できずに届かなかった。
この11秒台のラップを踏めないという特性を見せてしまったのが菊花賞で、中段やや前からのレースをしたのは良かったが、勝負どころのL4から12.0のラップを踏まれてズルズル後退してしまった。2020年ダイヤモンドSでは前半から平均で流れて、後半11秒台のラップが無く持続力を生かしてバテ差し2着に好走、L1が13.0も掛かっているので重馬場並みのラップになっている。2020年阪神大賞典では超々ロンスパ戦を中段の後ろから、自身も後半11秒台後半を踏んでいるがこの時は高速馬場だったので対応できた感じ。これでバテ差しになり展開が向いた。
2020年天皇賞(春)では後方から、3コーナー手前でミッキースワローの押し上げに釣られて中段やや後ろまで上がり、3，4コーナーではフィエールマンの外を回される羽目に。L4から11秒台を連発するラップには対応できずに凡走した。2020年宝塚記念ではいつも通り後方から、稍重表記だが重馬場並みの重さとハイペースバランスの消耗戦になり、バテ差して5着まで。後方からでは届かない位置だったし、距離も短かったので適性的には合わなかった。
2020年アルゼンチン共和国杯では中段からスムースだったが、直線入り口で一杯になり凡走。休み明けでマイナス12㎏の影響だと思う。2020年ステイヤーズSでは中段の後ろから、L4の12.0で一杯になってしまい凡走、稍重でL4が12.0だったので、この馬のスピードでは対応できなかった。2021年ダイヤモンドSではスタートで遅れて後方から、１周目のスタンド前で中段まで上がりスムースだったが、L5から11秒台に入ってしまい直線入り口で一杯になった。
2021年阪神大賞典では重馬場で条件は合っていたが、馬場が内よりも外の方が良かったために、終始内目を回してしまい伸びなかった。2021年天皇賞(春)では前半から11秒台を連発する流れで、後半まで息が持たなかった感じの負け方だった。2022年チャレンジCではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段の後ろから、追走一杯で凡走。2023年万葉Sではスタート五分に出たが押しても進んで行かず、バラケタ中段から。L5から11秒台に入りL1は12.6迄落ちたが、全く伸びなかったので全盛時に回復していない。2023年ダイヤモンドSではスタートやや遅く中段の後ろから、直線全く伸びずに凡走。
＜2021年天皇賞(春)後に屈腱炎＞
好材料はコース適性で、2020年のこのレース3着なので好相性。悪材料は近走の不振で、屈腱炎の影響からか近走全く勝負になっていない。AT値が元々低い感じだったが、さらに下がった感じで道悪にならないと苦しいと思う。
適性：梅
＜メロディーレーン＞・心肺機能は低くはない、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く、持続力はまぁまぁ。
”京都未勝利戦”ではスローバランスをやや離れた追走集団の後方から、4コーナーから外を回して直線ジリジリ伸びて3着。”阪神未勝利戦”では稍重でほぼ平均バランスをやや離れた後方から、4コーナー外を回して直線圧勝。”2019年中京1勝クラス”では稍重でスローバランスを後方から、3，4コーナー外を回して直線スムースだったが凡走、使い詰めの疲労。”2019年阪神1勝クラス”ではスローバランスを離れた追走集団の後方から、4コーナー外を回して直線スムースに伸びて1着、L1が12.5まで落しているので持続力はまぁまぁ。”2020年日経新春杯”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが伸びずに凡走。”2020年阪神大賞典”では超々ロンスパ戦を後方から、3，4コーナー内目を回して流れ込み5着。”2020年天皇賞(春)”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年兵庫特別”では稍重でスローバランスを中後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年海の中道特別”では重馬場で平均バランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2021年松籟S”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年大阪ハンブルクC”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが全く伸びずに凡走。”2021年天皇賞（春)”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ジューンS”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年宝塚記念”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず凡走。”2021年古都S”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し差し切り。”2021年有馬記念”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年ダイヤモンドS”ではスローバランスを離れたメイン集団の中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年天皇賞(春)”では稍重で平均バランスを離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。“2022年宝塚記念”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年ステイヤーズS”ではローバランスをスタートやや早く2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「阪神大賞典へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
4歳の時点で300㎏台前半の非常に小柄な馬で、距離を伸ばして良さを見せてきた。未勝利戦を勝ったのも2400mでスローバランスを後方から、稍重だったこともありかなりタイムが遅い、これをバテ差しで圧勝しているので、持続力とパワーはまぁまぁ、トップスピードの質は当然高くない。阪神の1勝クラスも2600mで超高速馬場を大したタイムじゃない、それでも圧勝してきたので長距離戦でこその馬なんだと思う。ただここまでは全て軽ハンデで49～51㎏と、今後は斤量面も含めて厳しくなりそう。
2020年日経新春杯では49㎏で恵まれたが、後方から全く伸びずに凡走。この時が休み明け4走目で疲労の可能性が高い。2020年阪神大賞典では後方から流れ込み5着、超々ロンスパ戦で消耗戦になり小柄な馬体が生きた感じ。2020年天皇賞(春)では後方から進め、3.4コーナー最内をロスなく回したが凡走。L4から11秒台を連発するレース展開では追い込むだけのスピードが足りない。
2020年兵庫特別でもトップスピードの質で大きく見劣り、逃げ切ったロールオブサンダーが上がり3F35.0に対して、こちらは36.6なので3着でも評価できない。2021年海の中道特別では中段の前から、重馬場で11秒台のラップが2回だけだったし、L1では13.3迄落ちているので、先行してトップスピードの質が問われず持続力を生かせた。2021年松籟Sでは中段やや後ろから、直線全く伸びなかったのでトップスピードの質が低いことを見せた。2021年大阪ハンブルクCではスローバランスで中段のやや後ろから、4F戦でL3、L2が11秒台前半だったし、Ⅼ1まで11秒台だったのでスピード負けした感じ。2021年天皇賞(春)では中段後ろから伸びなかったので、クラス負けした感じ。
2021年ジューンSではスローからの5F戦を中段の後ろから、11秒台に入った辺りから追走でも苦労していて、前が止まらないことで全く届かなかった。トップスピードの質では勝負できないし、高速馬場も良くないことを見せた。2021年宝塚記念ではスローバランスを中段の後ろから、前残りの馬場で届かず凡走した。2021年古都Sでは先行押し切りで長距離適性を見せた、スローバランスを先行したことでトップスピードの質は問われなかったし、条件戦で相手も弱かった。2021年有馬記念では中段からスムースだったが全く勝負にならなかった。
2022年ダイヤモンドSでは中段のやや後ろから、直線スムースだったがⅬ3の11.4で見劣り凡走。2022年天皇賞(春)では中段からスムースだったが、L3の11.5に対応できずに凡走。2022年宝塚記念では中段の後ろからになり伸びずに凡走。2022年ステイヤーズSではスタートやや早く先行、終始最内をロスなく回したので5着に好走した感じ。
好材料は距離適性で、長いところで良さを見せる馬なので、3000mは好相性だと思う。間隔空けた方が良さそうで、前走も休み明けで5着に頑張ったし、古都Sを勝った時も休み明けだったので好材料で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、前走も5着で頑張ったが、相手を考えても高評価は出来ない。
適性：梅
＜ユーキャンスマイル＞・心肺機能特化型でパワーはやや少ない、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ。・休み明けでも走る。
・左手前では直線外に向いてしまう。
”2018年阿賀野川S”では高速馬場で平均ペースで中段やや前から、L4から11秒台連発のトップスピード持続戦で1着。”2018年菊花賞”では中段の後方で折り合い、ドスローのペースでL2最速戦になり瞬発力で劣るもトップスピードの質で上回り3着。”2019年万葉S”では単騎逃げのヴォ―ジュの変則的なペースに嵌りハナ差届かず、トップスピードの質は見せてきたが間隔空けていたことも影響したか。”2019年ダイヤモンドS”では中緩み展開を中段の後ろから、３F戦をトップスピードの質を見せつけ差し切り。”2019年天皇賞(春)”では中段のやや後ろから、3，4コーナー外を回して押し上げたが、直線はアタマを外に向けてしまい伸びがイマイチで5着まで。”2019年新潟記念”では平均バランスをやや離れた追走集団の中段やや後ろから、3，4コーナーで最内を回して中段に取り付き直線スムースに伸びて1着、直線で左に寄れて行ったのでまっすぐ走らない癖がある。”2019年天皇賞(秋)ではスローバランスを中段の後ろから、直線外から伸びて4着まで、直線は斜めに走ってる。”2019年ジャパンC”ではややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内を回して直線追い込んだが5着まで、道悪適性の差でマカヒキに後ろから差された。”2020年阪神大賞典”では超々ロンスパ戦を後方から、終始最内を回して直線無スムースに抜け出し1着。”2020年天皇賞(春)”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー最内を回して直線内に切れ込んでしまい4着まで。”2020年アルゼンチン共和国杯”ではややハイペースバランスをバラケタ中段から、3，4コーナー内目を回して直線L2過ぎまで前が壁になってしまい4着まで。”2020年ジャパンC”ではハイペースバランスを離れた追走集団の後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが凡走。”2020年有馬記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線全く伸びずに凡走。”2021年阪神大賞典”では重馬場でややスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年天皇賞（春)”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年札幌記念”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年天皇賞(秋)”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ジャパンC”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年有馬記念”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年阪神大賞典”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年天皇賞(春)”では稍重で平均バランスを離れたメイン集団の後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年新潟記念”ではスローバランスをスタートやや早く中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2022年アルゼンチン共和国杯”ではスローバランスをスタートやや早く離れたメイン集団の中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線アクシデントで進路変更してしまい伸びずに凡走。”2022年ステイヤーズS”ではスローバランスをスタートで躓き中段のやや後ろから、最終の向正面で外から中段のやや前に上がり、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「阪神大賞典へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：騎手不安。
心肺機能の高さを生かして長距離で台頭してきた馬で、3歳時につばき賞でもハイペースバランスを中段から勝ち切っている、ただこの時も直線で口向きが悪く外を向いていた。トップスピードの質と持続力は菊花賞やダイヤモンドSで見せていて、ダイヤモンドSの上がり3F33.4は他馬を圧倒していた。瞬発力の低さは菊花賞で見せていて、直線で同じ位置に居たフィエールマンに明確に見劣った、この時は豊騎手が乗っていてまっすぐ走っていた。2019年天皇賞(春)では直線入り口から外を向いてしまい、バランス悪く伸びがイマイチだった、この時が岩田騎手で左鞭で修正していたが効果がなった。
2019年新潟記念でも直線左に寄れて行ったので、まっすぐ走らないのは癖なのかもしれない、ただこの時は天皇賞(春)ほどバランスは悪くなかったので、左手前で走る距離が短い左回りでは大きな不安ではないかもしれない。2019年天皇賞(秋)では中段の後ろからになり直線伸びたが4着まで、このクラスでは届かないんだと思う。2019年ジャパンCではスタート出たが後方から、直線追い込んで5着まではきたので、道悪適性は悪くはないが高くはないと思う。2020年阪神大賞典では超々ロンスパ戦を後方から、終始最内を回してロスなく回してバテ差し、トップスピードの質を問われない展開で結果を出してきたので、改めて長距離適性の高さを見せた。
この馬はノーザンF生産馬なので休み明けは苦にしない、ただダイヤモンドSの内容を見ると一叩きされた方が上積みが期待できる。キンカメにダンスインザダークという血統を見ると疲労の心配がある、2019年天皇賞(春)で直線バランスが悪くなったのはその辺もあるのかもしれない。2020年天皇賞(春)では中段から進めたが、直線入り口で内に寄れてしまういつもの悪癖が出て、スピードが鈍った感じで4着まで。この馬もキンカメ産駒で5歳なので蓄積疲労の可能性もある。2020年ジャパンCでは離れた追走集団の後方からで、メイン集団はスローバランス、4コーナーで中目を回して直線スムースだったが全く伸びなかった、恐らく蓄積疲労のはず。
2020年有馬記念では後方から伸びずに凡走、ロンスパにも対応できずに直線入り口では一杯になってしまった。2021年阪神大賞典では終始馬場の良い外目を回して、後方からバテ差し2着まで持ってきた。トップスピードの質が問われなかったので、好走できた。2021年天皇賞(春)では後方からバテ差しになったが、前も踏ん張っているので届かず、トップスピードの質が発揮できなくなっている。2021年札幌記念では届かず凡走、直線入り口ではすぐ前に居たラヴズオンリーユーに引き離されているので、蓄積疲労によるトップスピードの質が下がったためだと思う。
2021年天皇賞(秋)では後方から、トップスピードの質で見劣り凡走したのは蓄積疲労の影響だと思う。2021年ジャパンCでは中段のやや後ろから全く伸びず、今のこの馬のトップスピードの質では届かない。2021年有馬記念ではバテ差しの展開だったが、中段の後ろからでこの馬のトップスピードの質では届かなかった。
2022年阪神大賞典ではスローからの5F戦で、L4から11秒台半ばに追走一杯で5着まで、トップスピードの質で見劣り。2022年天皇賞(春)では後方からで展開合わずに凡走。2022年新潟記念ではスタートやや早く2F目で下げて無理をしなかった、中段の後ろからスムースに伸びて2着。前半無理をしなかったことと、直線馬場の良い外をスムースに走れて好走できた。
2022年アルゼンチン共和国杯ではスタートやや早く中段のやや後ろから、直線でアクシデントがあり進路変更した影響か、伸び切れずに凡走。2022年ステイヤーズSでは最終向正面で外から中段のやや前に上がる謎騎乗、これで消耗してしまい凡走した。
好材料はコース適性で、このレースは2020年1着、2021年2着と好相性。悪材料は騎手不安で、前走なぜか向正面で動く謎騎乗、継続騎乗だと不安がある。全盛時よりは力が落ちている可能性もあるので、展開が嵌らないと苦しいかもしれない。
適性：竹