赤いアンダーラインは加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、赤いアンダーラインの部分だけお読みください。
＜モズベッロ＞・心肺機能はやや低く、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや低く、持続力はまぁまぁ。
”若葉S”では稍重でスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず5着。”京都新聞杯”ではややスローバランスを中段から、向正面で2番手に上がり3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが凡走。”白百合S”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線外目から2着。”セントライト記念”では重馬場で平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回したが全く手応えが無く凡走、この時が休み明け。”2019年高雄特別”ではハイペースバランスを大きく離れた中段から、自身ややスローバランスくらいで3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2019年グレイトフルS”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線入り口でやや狭くなったがバテ差し4着まで。”2020年日経新春杯”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線外目からスムースに差し切り、この時が52㎏。”2020年日経賞”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線外からバテ差し2着、直線でミッキーに寄られる不利。”2020年天皇賞(春)”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「宝塚記念へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞京都新聞杯では0.5秒のややスローバランスを中段から、何を思ったのか向正面で2番手まで上がり、直線では早々に後退して凡走した。これは心肺機能だけでなく持続力も低いためだと思う。
＜パワーについて＞2019年グレイトフルSでバテ差し4着まで来ているので、坂は苦にしていない。 2020年日経賞でもバテ差しで2着だったので高いパワーを見せた。
＜瞬発力について＞グレイトフルSで直線入り口でやや狭くなった、そこで一瞬減速している感じはあるので、あまり高くはないと思う。
＜トップスピードの質について＞若葉Sで後方から進めて届かなかったので、トップスピードの質は低い、これは白百合Sでも2着だったが直線後ろからレッドアネモスに差されている。2019年グレイトフルSでも中段の後ろからになり、直線入り口でやや狭くなったが届かなかった。
＜持続力について＞京都新聞杯ではL2過ぎから明確に垂れてしまった、2019年高雄特別では3F戦でシッカリと押し切っているので、4Fになってしまうとやや長いんだと思う。2020年日経新春杯では3Fをスムースに押し切って1着だった、平坦コースで上手くスピードに載せられた。2020年日経賞ではL5から11秒台に入るロンスパ戦を外から2着しているので、持続力の高さを見せた。2020年天皇賞(春)ではL4から11秒台に入る4F戦で凡走、特にL2からスピードで見劣った。
＜そのほかについて＞この馬は非ノーザンF生産馬で休み明けは良くない、セントライト記念では後方から全く反応しなかった。2020年日経賞では直線でミッキースワローに寄られる不利があったが、パワーと持続力の高さを見せて2着を確保した。2020年の天皇賞(春）でL4からの4F戦を凡走した、L2の手前まですぐ前のスティッフェリオに付いて行ったが、L2で明確にトップスピードで見劣り差されている。L1でバテたのではなくL2からのトップスピードを持続する能力で見劣っているので、4F戦は1F長いはずだし軽い高速馬場も合わない可能性が高い。
好材料は距離適性で2200mは中京の条件戦で勝っているし、好走歴は2500m以下なので距離適正は良いはず。悪材料はクラス負けの危険で、日経賞、天皇賞(春)でミッキスワローに負けているし、1着だった日経新春杯でも2着のレッドレオンが直線でドン詰まりだったし、3着がエーティーラッセンなので高い評価はできない。天皇賞(春)で4F戦に対応できなかったように、このレースでは展開が合わない可能性がある。
＜ラッキーライラック＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。
・阪神でのL２最速戦が得意。
”チューリップ賞”ではスローバランスをやや離れた3番手からL2最速戦で圧勝。”阪神JF”ではややスローバランスを中段から、L2最速戦でリリーノーブルを差し切り。”桜花賞”では平均バランスを3番手追走から自身は直線に入ってから追い出して、外から勢いを付けたアーモンドアイに差されて2着。”オークス”では実質ややスローバランスを離れた4，5番手追走から2F戦になりジリジリ3着。この時が休み明け3走目。”2019年中山記念”では離れた2番手追走から実質平均バランス、３F戦にして2着に粘り込み、トップスピードの質は低かったが長く足を使ってきた。”2019年阪神牝馬S”ではスローバランスを中段から、道中不利を受け直線でも前が壁になりレースにならず。”2019年ヴィクトリアM”ではハイペースバランスを中段の前から、直線はスムースに中目に出したが持続力でわずかに見劣り4着、心肺機能は上がってきた。”2019年府中牝馬S”ではややスローバランスを中段の前から、終始外目を回して直線Ⅼ2で先頭に立つもL1で交わされて3着、この時が休み明け。”2019年エリザベス女王杯”ではスローバランスを中段の最内から、ドスローからの4F戦を直線でとんでもないトップスピードを繰り出し快勝、道中しっかり折り合って爆発させた手腕。”2020年中山記念”ではややスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで、この時が海外帰りの休み明け。”2020年大阪杯”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線差し切り。
「宝塚記念へ向けて」好材料：コース適性、距離適性。 悪材料：休み明け。
桜花賞では前半800m46.6の平均バランスを先行してL2で出し抜いたところを、L1アーモンドアイの強襲に合った。この時期に前半800m46.6の平均バランスを先行して2着は、勝ったのがアーモンドアイも含めて高評価。チューリップ賞のL2は目視10.2くらいの急加速をしていて、瞬発力の高さを見せた、ただこの時は前半800m47.5のスローバランスだったことと、L1で11.5まで落としているので一瞬の加速が鋭いタイプかもしれない。この感じは中山記念でも見せていて、マルターズアポジーに追いつく勢いでL2が11.6と瞬発力は見せたが、L1で11.9に落として2着。目視だがL3から11.5くらいは踏んでいるので、いい脚は2Fくらいしか持続できないかもしれない。
実はアルテミスSで「このいい脚は2Fくらいしか使えない」という特性は見せていて、この時は雨だが良馬場表記、時計はやや掛かっていたので実質的には稍重位だと思う。サヤカチャン(2着)が逃げていて、これをL2で4馬身位あった差を一気に縮めて、L1突き抜けるかと思ったがサヤカチャンに粘られたというよりも、ラッキー自身が落として0.1差の辛勝だった。目視L3から11.4-11.1-12.2でL2の瞬発力はまぁまぁだが、L1で落としたところから持続力には疑問符が付く。中山記念でもレベルは高くなったが同じようなラップになっている。2019年阪神牝馬Sで見せた出負けと、内で揉まれて投げ出した気性はお父さんのオルフェーブルそっくりで、内枠に入ってしまうと危険は増すと思う。
2019年ヴィクトリアMが僅差の4着、このレースは超超高速馬場でハイペースバランスの消耗戦、当時のマイル日本レコードが出るほどの馬場でかなり軽かった、これを中段の前からになり瞬発力は問われていない、トップスピードの質と持続力でノームコアとプリモシーンに、持続力でクロコスミアに見劣ったレースだった。もちろん見劣ったと言っても非常に高いレベルでの話で、海外帰りで体調イマイチのアエロリットとは言え1馬身半の差を付けたし、ミエノサクシード以下は完封しているので、この馬も高評価で良いと思う。特に前半から流れて瞬発力を問われなかったことで、消耗戦の持続力勝負に持ち込めた。こういう展開でも好走できたのは今後に向けて、大きなプラス要素だと思う。
2019年府中牝馬Sでちょっと不安な面を見せたのが距離適正で、L2で先頭に立って突き抜けるかと思ったがL1で垂れてしまい3着、休み明けの影響ならいいが超高速馬場の1800mで垂れたことは印象が悪い。2019年の中山記念は牡馬相手だったし、1着が後の香港クイーンエリザベス2世Cの勝ち馬ウィンブライトだったのであまり意識しなかったが、この時もL1で落としているんだよね。秋華賞は休み明けで中間順調さを欠いたようで度外視した方が良いと思うが、オークスでもL2標識過ぎにリリーノーブルに突き放されてしまった。マイルベストにシフトしてきた可能性があり、1800は超高速馬場でギリギリになっている可能性がある。2019年エリザベス女王杯で2200mをあっさり勝ってしまったが、この時は前半1000mが62.8で自身は更に遅い64.3くらいだったし、終始最内から全くロスの無い競馬だったので、これで距離適正を伸ばすのは不安がある。2020年中山記念は海外帰りの休み明けで反応がイマイチ、それでも持続力生かして2着は確保したので地力の高さは見せた。2020年大阪杯ではミルコが非常に上手く乗った印象、やや離れた中段の最内で折り合いも付いたし、3，4コーナー最内を回しロスは0、直線での仕掛けのタイミング、コース取も完璧だった。ややロスの多い競馬をしたクロノジェネシスとは僅差なので、枠が逆なら危うかったかもしれない。
好材料はコース適性で前走大阪杯を勝っている、同じ阪神内回りで最高に上手く乗ったが勝ち切ったことは事実、これはコース適性の高さを評価しないわけにはいかない。中山記念でも2年連続2着があるし、小回り急坂コースは好相性なのだろう。距離適性もエリザベス女王杯を勝っているので、問題ないはず。悪材料は休み明けで、2年連続中山記念が2着、特に今年の中山記念ではダノンキングリーに負けている、ダノンのその後を見ると0.3秒差は印象が悪いし、このレースの3着はソウルスターリングなので、レースレベルも疑問符が付く。休み明けでは府中牝馬Sでも3着だったので不安材料。
＜レッドジェニアル＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは少ないかも。瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く、持続力はまぁまぁ。
”未勝利戦”ではハイペースバランスを中段から、L2,L1が最速で11.9なのでハイペースバランスだがこの馬には楽なペースだった、これを外から差し切って1着、心肺機能は高そう。”アザレア賞”ではややスローバランスを中段から、L3最速戦を外目を回して直線は4着まで、坂で失速した感じはある、勝ったヒーリングマインドは内を通したがトップスピードの質で見劣った。”京都新聞杯”ではややスローバランスを中段から、４F戦をL1バテ差しで1着、L2で11.5に対応してきたが瞬発力は低い。”ダービー”では離れた追走集団の勇断の後ろから実質スローバランス、直線では同じ位置に居たニシノデイジーに瞬発力で引き離された上にトップスピードでも見劣って8着、L1では差を詰めているので持続力は高い。”神戸新聞杯”ではスローバランスを中段から、トップスピードの質で見劣り4着。”2020年菊花賞”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線狭くなったがジリジリまで。”2020年日経新春杯”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線馬群を縫って伸びたが届かず凡走。”2020年大阪杯”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線伸びずに凡走。”2020年鳴尾記念”では平均バランスを出遅れ後方から、3，4コーナー内目を回して直線内から伸びて3着。
「宝塚記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：出遅れ癖、クラス負けの危険。
武器は心肺機能と持続力だと思う、トップスピードの質は今のところ見せていないし、瞬発力も見せていないので、低いと言い切れないけど恐らくは低いのだろう。お父さんキンカメよりもお母さんの影響を強く受けている印象で、レッドアゲートもフローラSを勝っているんだよね～、ただ 本番ではイマイチだったけど、この馬もトライアルホースになるのかもしれない。。ダービーでは使い詰めの疲労もあったと思うし、初輸送でもあったが走り自体は悪くなかった。未勝利戦1着がまぁまぁの内容で平均バランスで完勝している、タイムも遅いけど一応心肺機能は見せている。京都新聞杯でも長くいい脚を使ってきたし、持続力は高いものを見せている。
菊花賞では中段から進め3，4コーナー中目を回し、直線やや狭くなったがジリジリ伸びて6着まで、距離でバテている感じはなかったので、単純にトップスピードの質が足りなかった感じ。この馬は非ノーザンF生産で社台F生産馬、休み明けは良くなく神戸新聞杯、2020年日経新春杯でも良くなかった。2020年大阪杯ではゲートの中で大暴れ、スタート自体は悪くなく中段に付けられたがタイミングが良かっただけで、今後には大きな不安が残った。中目を回した割に直線も伸びなかったので、このクラスでは厳しいかもしれない。2020年鳴尾記念では懸念のスタートで出遅れ後方から、馬場の良い内を回して直線も内からコースが空いて伸び3着。
好材料はコース適性で前走の鳴尾記念3着が阪神内回り、内からコースが空いたので恵まれた感もあるが、バテ差しで鋭く伸びたのは好材料で良いと思う。悪材料は出遅れ癖が治っていないことで、前走の鳴尾記念3着も出遅れ後方からだった、このクラスで出遅れたら致命的なので大きな不安材料。大阪杯ではスタート決めたが8着と勝負にならなかったので、このクラスでは苦しいと思う。
＜ワグネリアン＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは高い、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。・休み明けでも走る。
”弥生賞”ではスローバランスを中段から、L2でダノンプレミアムのスパートに反応できず2着。”ダービー”ではスローバランスを先行して、長くいい脚を使って1着、金子オーナーに助言されたか?。”神戸新聞杯”ではスローバランスを中段から、３F戦を持続力で1着、この時休み明け。”2019年大阪杯”ではスローバランスを中段の最内から、3，4コーナーロスなく回って直線も内が空いて流れ込み3着、持続力を見せた。”2019年札幌記念”では平均バランスを離れた追走集団の前から、直線スムースだったが伸びず4着、両前脚を落鉄していた影響。”2019年天皇賞(秋)”ではスローバランスを中段やや後ろから、直線外からスムースだったが届かず5着、後ろからユーキャンスマイルに差されているのでトップスピードの質で見劣ったが、7枠からで終始外を回された分はロスが大きかった。”2019年ジャパンC”ではややハイペースバランスを中段やや前から、直線入り口でウィンテンダネスが下がった煽りを受けて、外に出してから追い出して3着まで。”2020年大阪杯”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びず。
「宝塚記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：・・・。
東スポ杯2歳Sでハイペースバランスを離れた追走集団のやや後ろから、先頭から2秒ほど離れた位置だったので自身は平均バランスくらい、これを後半の800m46.1で纏めていて全体では1800mを1:46.6と2歳の重賞としては内容のあるレースだった。当日は超高速馬場というわけではなく、同日の10RユートピアS古馬1600条件で、レッドアヴァンセがマイルで1:34.7だったので、この辺りとの比較でも好評価で、心肺機能、持続力の高さを見せたレースだった。瞬発力の低さは弥生賞でダノンプレミアムの加速に反応できなかったし、ダービーは勝ったが先行したので、持続力の高さは見せたが、トップスピードの質は高くはないと思う。神戸新聞杯でもエタリオウのトップスピードには見劣ったからね。瞬発力以外は高いレベルで揃っているし、ダービーからは前目のポジションを取れるようになった為、成績が安定してきた。使い詰めは良くないタイプのようで休み休みのレースだが、ノーザンF生産馬なので外厩をフル活用して仕上げられることで休み明けの不安はない。
2019年休み明けの大阪杯で3着に好走、この時は終始最内を回すロスない競馬で、直線も明らかに内優位だった、それでも持続力とパワーは見せたし、休み明けでも走ることは実証した。2019年札幌記念は両前脚の落鉄の影響で4着、僅差だったし落鉄のアクシデントを考えれば好走と言ってと思う。ダービーからスタートが安定してきたことで、前目のポジションを取れるようになった、これで成績が安定しているし、トップスピードの質よりも持続力を生かせる展開になったことも大きいと思う。2019年天皇賞(秋)では外枠に入ってしまい終始中段やや後ろの外からになり、直線もトップスピードの質で見劣り5着までだった、ロスが大きかったがトップスピードの質では勝負できないことがはっきりした。2019年ジャパンCでは重馬場を中段やや前から、スタート直後にウィンテンダネスを前に入れてしまい、直線入り口でウィンテンダネスが下がってきたあおりを受けて、外に出す大きなロスから追い出しが遅れて3着までだった、重馬場でも走れる適性を見せたが、トップスピードの質では勝負できないことを改めて見せた。2020年大阪杯では中段の最内から進めるも、直線で伸びずに凡走。結果論だが前で決まっているレースなので、序盤で1着ラッキーライラックに、ポジションを譲るように下げたことが大きな敗因だと思う。
好材料はコース適性で昨年3着に好走しているので好相性。悪材料は前走の負け方で、4コーナー最内の前から3列目という絶好のポジションだったが、すぐ前に居たラッキーライラックに大きく見劣っただけでなく、後ろからカデナにもあっさり交わされる始末、母父キンカメなのでもしかしたら蓄積疲労なのかも。ダービーで燃え尽きた可能性もあり、昨年の大阪杯も最内を回って非常に楽なレースで3着だったし、天皇賞(秋)では外枠だったが勝負にならない5着、ジャパンCは重馬場でトップスピードの質と瞬発力を問われていないので、力が落ちてきた感が強い。