2022年AJCC 全頭評価。その4。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

<ソッサスブレイ>・心肺機能は不明、パワーは不明、瞬発力は低い。  

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

レース名 着順 内容
2021年AJCC 16着 不良馬場でスローバランスを中段やや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。この時は休み明けでプラス16㎏。
2021年メイS 13着 ややスローバランスを2,3番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。この時は休み明けでマイナス16㎏。
2021年巴賞 6着 スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線若干狭くなり伸びずに凡走。
2021年関越S 3着 スローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。4F戦になって持続力の高さを見せた。
2021年関屋記念 13着 平均バランスを後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2021年オールカマー 12着 スローバランスを中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2021年ディセンバーS 3着 スローバランスを3,4番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。前残りで恵まれた。
総評
2021年AJCCでは3コーナー手前で12秒台前半に対応できなかった。続くメイSも休み明けで、今度はマイナス16㎏、これで先行してL2で一杯になっているので、レース内容ではなく厩舎の能力不足を見せている。2021年巴賞では直線若干狭くなってからの再加速で見劣ったので、瞬発力は低そう。2021年関越Sではスローからの4F戦、これを中段から3着に伸びてきたので持続力の高さは見せたが、外からサトノウィザードに差されているので、トップスピードの質はやや高いというレベル。

2021年関屋記念では後方から伸びずに凡走、トップスピードの質で見劣り。2021年オールカマーでは中段の後ろから、全く伸びなかったのでクラス負け。2021年ディセンバーSではスローバランスを先行、内・前優位で先行したことで3着に好走したが、直線スムースの割に差せずに差されているので、先行するとトップスピードの質が鈍ってしまう。

「AJCCへ向けて」好材料:なし。 悪材料:クラス負けの危険。

好材料はなし、悪材料はクラス負けの危険で、重賞では全く勝負になっていない。前走のディセンバーSでも3着だが相手が弱い、OPで嵌ればという感じなのでこのクラスでは苦しいと思う。中山では前走3着に好走しているが、オールカマー、昨年のAJCCで凡走しているので、クラスも含めてだが距離適性は良くないと思う。

適性:梅

<ダンビュライト>・休み明けは良くないが使い減りしない。

・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低い。

・トップスピードの質は高くなく、持続力は高い。

”2018年AJCC”ではスローペースを2番手追走から4F戦に持ち込み1着。”2018年大阪杯”ではスローバランスを2番手先行、後半の高速ロンスパに対応できずに6着まで、前半が遅く後半57.1では走れなかった。”2018年宝塚記念”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3,4コーナー中目を回して馬群に詰まってしまい、直線外に出したが、瞬発力とトップスピードの質で見劣り5着まで。”2018年オールカマー”ではスローバランスを中段から、4コーナーで前が壁になり待たされてしまい、直線も進路変更してからバテ差し3着まで。”2018年天皇賞(秋)”では本馬場入場時に暴れて放馬、除外になってしまった、調教からバランスが悪く非常に悪く見えた。”2018年チャレンジC”では平均バランスを中段の後ろから、トップスピードの質で見劣り4着まで。”2019年AJCC”ではスローバランスを中段の前から、3,4コーナーで最内を回して待ってしまい、外からスムースだった1着シャケトラ、2着フィエールマン、3着メートルダールにトップスピードの質で見劣り6着。”2019年京都記念”ではスローバランスを3番手先行、L2で11.1に反応して持続力を発揮して1着、下り坂を利用出来てL2の11.1を克服できた。”2019年大阪杯”ではスローバランスを中段のやや前、3,4コーナー外を回して直線も外からで伸びなかった、外が伸びない馬場で苦しかった。”2019年京都大賞典”では平均バランスを逃げて2着、終始緩めないペースで心肺機能と持続力勝負に持ち込んだ。”2019年ジャパンC”では重馬場でややハイペースバランスを先行、直線一杯になり凡走、本馬場入場でかなり嫌がり東京への苦手意識を見せた。”2020年天皇賞(春)”ではスローバランスを逃げて凡走、去勢後の休み明け。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを中段の前ろから、3,4コーナー中目を回して直線伸びずに凡走。”2020年京都大賞典”では稍重で平均バランスを逃げて凡走。”2021年京都記念”では平均バランスをやや離れた中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し3着。”2021年日経賞”ではスローバランスを2番手先行、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年京都大賞典”ではスローバランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。

「AJCCへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:近走の不振、輸送。

まず2019年大阪杯の後に左第1指骨剥離骨折が判明した。トップスピードの質と瞬発力は高くはないが、持続力が高い馬で好走する時は持続力勝負になった時。皐月賞では平均バランスを中段やや前から、バテ差す形で3着にまで追い込んだ。2018年のAJCCでも先行して持続力を生かせていた。2019年京都記念が意外にもL2で11.1に反応してきたが、京都は3コーナーから下りなので瞬発力は評価すべきではない。それよりも持続力が生きる展開に持ち込めたことが大きかった。

2018年のチャレンジCで平均バランスを中段の後ろからになり、トップスピードの質で見劣った。トップスピードの質では勝負にならないのは2018年の大阪杯でも見せているので、前半からある程度のペースで後続にも足を使わせた方が良いはず。2018年天皇賞(秋)で本馬場入場時に暴れて、放馬してしまい除外になった。この時は調教でもバランスが悪くイヤイヤ走っていたので、調教はよく見た方が良いと思う。ノーザンF生産のルーラーシップ産駒なので休み明けでも走るが、ピリッとしない感じで、神戸新聞杯でも4着だった。使い減りしないので尻上がりに調子を上げて行く。

2019年京都大賞典で骨折休養明けを2着に好走してきた、ここでもノーザンFの外厩力を見せつけた感じで、ルーラーシップ産駒を仕上げる術を見つけたんだと思う。このレースは平均バランスを淡々と12秒台の前半を刻んで4F戦に持ち込んだ、心肺機能と持続力がモロに問われる展開にしたことでの好走で、非常に上手い騎乗だったが同じ騎乗が何度もできるかは未知数、京都記念で良いレースをしたと思ったら、大阪杯でスタートイマイチだったキセキを待ってしまったので、松若騎手に同じ騎乗を求めるのは不安かな~。2019年ジャパンCでは東京への苦手意識が出て凡走、本馬場入場時にかなり嫌がっていた、これは2018年天皇賞(秋)と一緒。この後去勢。

2020年天皇賞(春)が去勢後の休み明けで、逃げたが凡走した。すぐ後ろのスティッフェリオが2着なのでペース自体は楽だったはず、これで凡走したということは去勢の影響か、6歳になりキンカメ系の蓄積疲労が出たか、その両方か。2020年宝塚記念では先行したが、2F目にかなり速いラップを踏むハイペースバランスに巻き込まれて凡走した、体調は戻った感じがしない。2020年京都大賞典では稍重で平均バランスを逃げて凡走、稍重で前半60.4というペース、これは前年の良馬場と0.7しか違わなかったので、このペースでは仕方ない。2021年京都記念では自身ややスローから3F戦になり、直線粘って3着だった、この時はジナンボーが内で詰まっていたので展開の助けもあった。2021年日経賞では2番手先行、L3で一杯になってしまったので距離よりも、輸送により体調不良があったのかも。2021年京都大賞典では8Fの超ロンスパ消耗戦、先行したが適性外の展開で凡走した。

好材料はコース適性で2018年になるがこのレースで1着、2018年オールカマーでも3着に好走。2200mは京都記念が2019年1着と2021年も3着と好相性。悪材料は近走の不振で、2021年は得意の京都記念でラヴズオンリーユーに0.3差完敗、京都大賞典でも0.7差9着と展開面で苦しかったが凡走。近2走がダート戦で前に居ながら全く勝負になっていないのも印象悪い。輸送も大きな不安材料で、2018年の天皇賞(秋)で本馬場入場時に暴れて除外、その後は2019年のAJCC、ジャパンC、2021年日経賞と関東圏のレースでは凡走している。

適性:梅

<ボッケリーニ>・心肺機能はやや低く、パワーは有る、瞬発力は低い。 

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

レース名 着順 内容
2021年小倉大賞典 2着 ややハイペースバランスをやや離れたメイン集団の中段のやや前から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。持続力の高さを見せた。
2021年新潟大賞典 5着 ハイペースバランスをやや離れたメイン集団の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。心肺機能で見劣り。
2021年中京記念 6着 スローバランスを中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質で見劣り。
2021年アンドロメダS 2着 スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線狭いところを抉じ開けて伸びたが2着まで。持続力を見せた。
2021年中日新聞杯 4着 スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。トップハンデだったがトップスピードの質で見劣り。
2021年小倉大賞典ではやや離れたメイン集団のやや前からで、自身のペースはスローバランスのはず。中緩みのない展開でゴール前でもよく粘っているので持続力は高いものを見せた。2021年新潟大賞典ではやや離れたメイン集団の前からで、かなりのハイペースバランスだったので自身もハイペースだったはず、これで直線L1でバタバタになってしまったので、心肺機能は高くないことを見せた。この時は直線入り口ですぐ後ろに居たポタジェに見劣り。2021年中京記念ではスローからの4F戦で凡走、L2で外からカテドラルにあっさり交わされているので、11.5に対応できていない。

2021年アンドロメダSではスローからの6F戦を中段から、直線入り口ではやや狭くなったがこじ開けて伸びて2着、この時の1着はラーゴム54㎏でこちらは57㎏なのでハナ差は高評価。2021年中日新聞杯ではスローからの5F戦で中段から、3,4コーナー内目を回してスムースだったが伸びなかった。トップハンデだったが、トップスピードの質で見劣った感じ。

「AJCCへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:クラス負けの危険、蓄積疲労。

好材料はコース適性で2走前に阪神内回りのアンドロメダSでハナ差2着、この時は斤量差があったので高評価で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、GⅡは初めてだしGⅢでもローカル重賞だけなので、ここでは苦しいかもしれない。この馬はキングカメハメハの産駒なので、5歳になり蓄積疲労が不安になる。前走中段からスムースだったが、トップスピードの質で見劣った感じで、元々トップスピードの質は高くないので、更に落ちてきた感じが大きな不安材料。

適性:竹