下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜ルフトシュトローム＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは高い、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
”新馬戦”では稍重でスローバランスを2、３番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。”3歳1勝クラス”ではややスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。”ニュージーランドT”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2020年NHKマイルC”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線外から伸びたが5着まで。”2021年マイラーズC”ではハイペースバランスを離れた追走集団の後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年スワンS”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年キャピタルS”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線L2で一杯になり凡走。
「中山記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：距離適性、クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞ニュージーランドTでハイペースバランスを中段の後ろからだが、自身も平均バランスには入っていたはず、これを3，4コーナーで外を回して力でねじ伏せてしまったので、心肺機能はまぁまぁの物を見せた。
＜パワーについて＞新馬戦から中山を3連勝している、坂を苦にする様子もなくパワーは豊富な感じ。
＜瞬発力について＞3歳1勝クラスではややスローバランスだったが、L2で0.5の加速をして勝負を決めているので、まぁまぁの瞬発力を見せた。
＜トップスピードの質について＞現状では11秒台前半のラップタイムを見せているので、低くはないが高いとも言い切れない。府中で見てみないと現状ではまぁまぁとしか言えない。NHKマイルCではでは出遅れて後方から、直線はコースを探しながらの割に良く伸びているので、まぁまぁのトップスピードの質を見せた。
＜持続力について＞ニュージーランドTのL1が11.8で差し切り、3，4コーナー大外を回すロスの多い競馬だったがしっかり差し切っているので、持続力は非常に高いと思う。NHKマイルCでL1コースが空いてからも伸びているので、持続力は高い。
＜その他について＞ニュージーランドTの直線入り口で、ウィングレイテストを外に弾き飛ばしている、高い闘志を見せたので馬群に怯むことはないはず。スタートの悪さは大きな不安要素。202年京成杯AHでは休み明けでプラス24㎏、この影響で全く走れなかった。2021年ダービー卿CTでもでは中段からだったが、直線では全く手応えが無く流れ込むだけで凡走、ルメール騎手が全く追っていなかったのは今後に不安を残した。2021年マイラーズCでは後方から全く伸びずに凡走、復活の兆しが見えなかった。2021年スワンSでは後方から全く伸びずに凡走、もう無理だと思う。2021年キャピタルSではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムース、これでL1標識までは手応え良く伸びているので、距離適性は1400mが良さそう。
好材料はコース適性で、デビューから中山で3連勝してニュージーランドTを勝っている。悪材料は距離適性で、前走を見てもⅬ1標識で一杯になったので1800mは長いはず。クラス負けの危険もあって古馬混合の重賞では待った勝負になっていない。
適性：梅
＜レッドサイオン＞・心肺機能はやや低く、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はやや低く、持続力はやや高い。
| レース名 | 着順 | 内容 |
| 2021年札幌日経OP | 13着 | 平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2021年新潟記念 | 10着 | スローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質で見劣り。 |
| 2021年オクトーバーS | 4着 | 稍重でややハイペースバランスを、離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。トップスピードの質で見劣った。 |
| 2022年白富士S | 7着 | スローバランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。AT値の低さを見せた。 |
| 2021年新潟記念ではスローバランスを中段の前から、直線内目に行ったので馬場は良くなかったが、L2で後ろから一気に来られたのでトップスピードの質で見劣った。2021年オクトーバーSでは稍重で離れたメイン集団の中段から、直線スムースだったが外からプレシャスブルーにあっさり交わされたので、トップスピードの質で見劣り。2022年白富士SではL3で10秒台に入ったことで、L2からの持続力が下がった感じの負け方。速いラップを踏んでAT値を超えてしまったんだと思う。 | ||
「中山記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、条件戦だが中山で好走しているので、コース適性は良いはず。悪材料はクラス負けの危険で、OPでも好走していないので、GⅡでは苦しい。
適性：梅
＜ワールドウインズ ＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。
| レース名 | 着順 | 内容 |
| 北斗特別 | 1着 | 稍重でスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 |
| 2勝クラス | 2着 | スローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線Ⓢムースだったが2着まで。 |
| 宇佐特別 | 1着 | 平均バランスを先頭から2番手、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 |
| 関門橋S | 1着 | ややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2021年六甲S | 8着 | 稍重で平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2021年マイラーズC | 9着 | ハイペースバランスを離れたメイン集団の中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだっったが届かず凡走。トップスピードの質で見劣り。 |
| 2021年巴賞 | 5着 | スローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線狭くなって凡走。 |
| 2021年函館記念 | 7着 | ハイペースバランスをやや離れた中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。心肺機能で見劣り。 |
| 2021年オクトーバーS | 12着 | 稍重でハイペースバランスを離れた追走集団の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質で見劣り。 |
| 2021年オーロC | 8着 | ややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず凡走。 |
| 2021年キャピタルS | 4着 | ややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 2021年関門橋S | 7着 | スローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。持続力で見劣り。 |
| 総評 | ||
| 2勝クラスはスローバランスを中段やや後ろからで差し切れず、レースの上り3Fが33.6だったので、トップスピードの質が高くないことを見せた。宇佐特別1着が好内容で、平均バランスを2番手からで心肺機能はまぁまぁ、L2で0.5の加速をして出し抜着たので、瞬発力もまぁまぁの物を見せたし、L1まで11秒台を維持したので持続力も見せた。関門橋Sでは藤岡康騎手がキセキの好騎乗を見せた、まずハイペースを見越して中段の後ろからの位置を取ったこと、加えて直線スムースだったことで差し切り。キレッキレのトップスピードの質で差し切ったわけではなく、バテ差しで持続力の高さを見せた。
2021年六甲Sでは稍重で中段やや前からで、前半47.0とペースが速かった感じで4コーナーで一杯、クラス負けの感じ。2021年マイラーズCでは中段の後ろから届かず、直線入り口ですぐ前に居たエアロロノアに引き離されたので、トップスピードの質で見劣り。2021年巴賞では直線狭くなったので度外視。 2021年函館記念ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段の前からで、自身もややハイペースくらいのはず。これですぐ前に居た1着トーセンスーリヤに引き離されたので、心肺機能はまぁまぁまでで武器にはならない。2021年オクトーバーSでは離れた追走集団の前からで、自身はスローだったはず、これで直線伸びていないのでトップスピードの質で見劣り。2021年オーロCでは後方から届かず、上り33.2で最速だったが自身の前半が遅かったので出せたタイムで、前半から流れに乗っていたら出せなかったはず。 2021年キャピタルSでは中段から、ややハイペースバランスでバテ差しだったので、4着だがトップスピードの質は問われなかった。2021年関門橋Sでは中段の前から、スローからの5F戦でL２過ぎに一杯になったので、持続力で見劣った感じ。 |
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「中山記念へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、1800mは2勝している。悪材料はクラス負けの危険で重賞では勝負にならないし、近走はOPでも苦戦しているので、このクラスでは苦しい。
適性：梅
＜ワールドリバイバル＞・心肺機能は低い、パワーはまぁまぁ、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く、持続力はやや高い。
| レース名 | 着順 | 内容 |
| 未勝利 | 1着 | 稍重でスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて1着。 |
| 萩S | 7着 | スローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 黄菊賞 | 5着 | スローバランスを逃げて凡走。 |
| あすなろ賞 | 1着 | スローバランスを逃げ切り。 |
| スプリングS | 6着 | 重馬場でややスローバランスを逃げて6着。 |
| 皐月賞 | 12着 | ”皐月賞”では平均バランスを逃げて凡走。 |
| ラジオNIKKEI賞 | 2着 | 稍重でややスローバランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。スピード負けした格好。 |
| セントライト記念 | 11着 | ややスローバランスを逃げて凡走。スローからの3F戦でトップスピードの質で見劣り。 |
| 菊花賞 | 18着 | ややスローバランスを離れた5番手から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。L4で一杯になっている。 |
| 総評 | ||
| 萩Sでは後方から全く伸びずに凡走したので、トップスピードの質が低いことを見せた。黄菊賞では逃げて凡走、スローからの3F戦でトップスピードの質が低く勝負にならなかった。あすなろ賞では逃げ切り、スローから4F戦に持ち込みトップスピードの質が問われなかった。スプリングSでは重馬場で逃げて6着、L１までは踏ん張っていたので、持続力は見せた。皐月賞では平均バランスを逃げて凡走、心肺機能の低さを見せた。
ラジオNIKKEI賞では2，3番手先行だったが、L1標識手前で外からヴァイスメテオールにスピード負けした。セントライト記念ではスローからの3F戦で切れ負け、この馬でスローからの3F戦では勝負にならない。菊花賞では逃げずにL4で一杯、距離が長過ぎた感じ。 |
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「中山記念へ向けて」好材料：なし。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はなし。悪材料はクラス負けの危険で、ラジオNIKKEI賞で0.4秒離されたヴァイスメテオールが、小倉大賞典で0.4差4着と勝負になっていない。菊花賞18着、セントライト記念11着と同世代でも上位の評価はできない。
適性：梅