2022年鳴尾記念 全頭評価。その2。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

カイザーバローズ 特性 ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。 

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

   レース名   (ペース) 着順(馬場状態) 内容
ウェルカムS(スローバランス)
6着(良)
スタート~道中
スタートでやや遅れ中段のやや後ろから。
3,4コーナー
中目をスムース。
直線
スムースだったが伸びずに凡走。
寿S(スローバランス) 3着(良) スタート~道中 スタートで若干遅れたが中段から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが3着まで。
但馬S(スローバランス)
1着(良)
スタート~道中
スタートで若干遅れて中段のやや後ろから。
3,4コーナー
内目をスムース。
直線
スムースに伸びて1着同着。
2022年新潟大賞典(ややハイペースバランス) 2着(良) スタート~道中 スタートでやや遅れて中段の後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに伸びて2着。
ウェルカムSではスローからの4F戦で凡走、スタートでやや遅れて中段のやや後ろからで、トップスピードの質は高くない感じ。寿Sではスタートで若干遅れたが、リカバリーして中段から。中緩みのない展開で3着に粘り込んだので、持続力は見せたがトップスピードの質で見劣り。但馬Sではスローからの4F戦、スタートで前脚を大きく上げる癖があるようで若干遅れる。L3からの11.2‐11.2には追走までで、L1で伸びているのでパワーと持続力が武器。

2022年新潟大賞典ではややハイペースバランス、スタートでいつも通りやや遅れて中段の後ろから。中緩みで若干押し上げて直線スムースだったが2着まで。この時は1着レッドガランに2.5㎏貰っていた、L1が12.5まで落ちているので持続力で好走した感じ。

「鳴尾記念へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:クラス負けの危険、スタート不安。

好材料はコース適性で、中京2000mは条件戦だが1,3着と好相性。2000mは前走の新潟大賞典で2着と好相性で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、前走重賞で2着だが、ローカルハンデ重賞で1着レッドガランに2.5㎏貰っていたので、ハンデなしの重賞では危ないかも。スタートで前脚を大きく上げる癖があって、いつも若干遅れてしまうので前残りの馬場では届かない危険がある。

適性:竹-

<ギベオン>・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低い。

・トップスピードの質は低く持続力の高い先行粘り込みタイプ。

・良馬場で2000mまで、渋れば1800までだったが、良馬場でもペースが上がると2000mでも長い。

”2018年NHKマイルC”では平均バランスのハイペースを中段の前から直線L2で抜け出したところをトップスピードの差でケイアイノーテックに差される。”2018年セントライト記念”では大きく離れた追走集団の3番手で実質スローバランス、L3から仕掛けてしまいL1で息切れ大敗。”2018年中日新聞杯”では離れた追走集団の中段から実質スローバランスをL2手前から仕掛けて、一旦ショウナンバッハに前に出られるも差し返して辛勝、トップスピードの質では見劣ったが、2Fの持続力で勝ち切った感じ。”2019年金鯱賞”ではスローバランスを先行したが稍重の影響かL1で失速、休み明けだったがL1まで踏ん張っていたので休み明けも走るが・・・。”2019年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを先行集団の5番手から、L1の坂で苦しくなって5着、斤量が57.5㎏でハイペースを追走してしまい力尽きた。”2019年鳴尾記念”ではスローバランスを躓き後方から、直線外に出すもトップスピードが足りずに4着まで。”2019年毎日王冠”ではスローバランスを中段から、直線内からスムースだったがトップスピードの質で見劣り7着まで、この時が休み明け。”2019年チャレンジC”ではスローバランスを中段から、4コーナー馬群の中から進め直線も前が壁になり押し出せずに凡走。”2020年中山金杯”では中段やや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走、この時が57.5㎏。”2020年金鯱賞”ではスローバランスを中段の前から、3,4コーナー最内を回して直線詰まって4着まで。”2020年新潟大賞典”ではスローバランスを中段の後ろから、3,4コーナー最内を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年エプソムCでは不良馬場でハイペースバランスを中段やや前から、3,4コーナー中目を回し直線スムースだったがL1で一杯。”2020年中日新聞杯”ではスローバランスを中段やや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年白富士S”ではスローバランスを2,3番手先行、3,4コーナー内目を回して直線狭くなって流れ込むだけ。”2021年金鯱賞”では重馬場でややスローバランスを逃げ切り。”2021年マイラーズC”ではハイペースバランスを離れた追走集団の中段のやや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で失速して7着。”2021年安田記念”ではスローバランスを中段やや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年新潟記念”ではスローバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったがL3で一杯になり凡走。”2022年金鯱賞”ではスローバランスを3番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。

「鳴尾記念へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:休み明け。

2019年ダービー卿CTは57.5㎏で前半800m45.1というハイペースバランスを、先行集団に取り付いていた。L2までは踏ん張っていたがさすがにバテて、後方からも差されているが、差してきたプリモシーンは54㎏、ダイアトニックは55㎏、同じ位置に居て3着のマイスタイルは55㎏、前に居て勝ち切ったのが55㎏のフィアーノロマノだから、斤量を考えれば大健闘かもしれない。NHKマイルCを見ても分かるようにトップスピードの質は高くないし瞬発力も低い、しかし持続力は高いので平均バランスを先行すれば垂れない。

2019年金鯱賞ではスローバランスを先行してL1で失速、これは休み明けと稍重馬場で1F長かったのかも。2018年中日新聞杯でも平均バランスを中段からバテ差す格好で伸びた、ショウナンバッハにあわやの所まで詰め寄られてしまったのは、おそらく休み明けの影響でしょうね。2019年毎日王冠でもトップスピードの質で見劣り7着だったが、この時も休み明け。2019年チャレンジCではデットーリ騎手が中段から進めてしまい、終始馬群の中から直線に入って前が壁になり凡走、トップスピードの質と瞬発力の無さを露呈してしまった。

弱点のトップスピードと瞬発力を誤魔化せるのが阪神コースで、阪神は1-1-0-1、これはL3、L2が下り坂で動き出しの瞬発力をごまかせるからでしょうね。2020年中山金杯ではややスローバランスを中段やや前から、スムースにレースをしたが直線伸びずに凡走した、この時は57.5㎏を背負っていた。L1で一杯になっていたので2000mは1F長い可能性が高い。2020年金鯱賞ではスローバランスを3,4番手から最内を回したが、直線入り口で福永騎手お得意のどん詰まりで4着まで、瞬発力とトップスピードの低さを見せた。この馬は社台F生産馬なので休み明けが良くない、セントライト記念、2019年金鯱賞、2019年毎日王冠と良くなかった。

2020年新潟大賞典では中段の後ろから、終始スムースだったが伸びずに凡走した、トップスピードの質が低いにもかかわらず出たなりで中段の後ろだったので、騎手が岩田望騎手なので調教師の指示だった可能性がある。57.5㎏で斤量も重かったし2か月の間隔空けも良くなかったが、L1で一杯になっているので距離も2000mは長くなってきたかもしれない。2020年エプソムCでは不良馬場で1F長くなってしまいL1で一杯になった。2020年中日新聞杯では中段やや後ろから、直線スムースだったが伸びなかったのはトップスピードの質が低いから、岩田望騎手は3度目の騎乗で前走と同じような負け方。

2021年白富士Sでは先行したが、直線で狭くなってしまい追い出しが遅れて5着まで、この時は59㎏も影響したはずだが、スムースでなかったことが致命傷になった。2021年金鯱賞では重馬場でややスローバランスを逃げ切り、トップスピードの質が問われない展開に持ち込んだことで良さが出た。2021年マイラーズCではL1で失速してしまった、トップスピードの質では勝負にならなかったが、内へ行ったことで馬場の影響もあったかもしれない。    

2021年安田記念ではスローバランスを容認してしまい凡走、トップスピードの質では勝負にならない。2021年新潟記念ではスローバランスを中段の前から、L3で一杯になったので斤量57.5㎏が影響した感じ。2022年金鯱賞では先行から粘って5着、スローからのロンスパでトップスピードの質は問われなかったが、昨年よりも1㎏重かったのでよく粘った方だと思う。

好材料はコース適性で、中京2000mは2勝しているので好相性。悪材料は休み明けで、この馬は社台F生産馬なので休み明けは良くない、2021年新潟記念17着、2020年中日新聞杯で14着、2019年毎日王冠で7着と好走歴無し。56㎏は魅力だが。

適性:梅