下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| アスクビクターモア | 特性 | ・心肺機能はやや高い、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 |
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| レース名
（ペース） |
着順
(馬場状態) |
内容 | |
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新馬戦
（スロー
バランス）
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3着(良)
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スタート～道中
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スタート良く2番手先行、やや掛かり気味。
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3，4コーナー
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内目をスムースに4コーナーで先頭。
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直線
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スムースだったがL1で差されたのは掛かっていたからかも。
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| 未勝利戦
（スロー バランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分から中段のやや前から、折り合いは付いている。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに押し切り圧勝、持続力の高さを見せた。 | ||
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アイビーS
（スロー
バランス）
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3着(良)
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スタート～道中
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スタート五分に出て2，3番手先行、掛かっている。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースに抜け出したが3着まで。
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| 1勝クラス
（スロー バランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート良く中段のやや前から、掛かり気味。 |
| 3，4コーナー | 中目からスムースに3コーナーで先頭列、 | ||
| 直線 | スムースに差し切り。 | ||
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弥生賞
（バランス）
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1着(良)
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スタート～道中
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スタート五分から2番手先行、やや掛かり気味。
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3，4コーナー
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内目を回して先頭列に。
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直線
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スムースに抜け出し押し切り。
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| 皐月賞
（ややスロー バランス） |
5着(良) | スタート～道中 | スタート良く逃げ体勢。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが5着まで。 | ||
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ダービー
（平均
バランス）
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3着(良)
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スタート～道中
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スタート五分に出てやや離れたメイン集団の前から。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースに粘って3着。
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| セントライト記念
（スロー バランス） |
2着(稍) | スタート～道中 | スタートやや早く中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが2着まで。 | ||
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菊花賞
（ハイペース
バランス）
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1着(良)
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スタート～道中
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スタート五分に出て2番手先行。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースに押し切り。
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| 新馬戦ではスタート良く先頭に並びかける感じで2番手先行、やや掛かっていて4コーナーに入る区間で先頭に立った。直線スムースでL2の11.0はこの馬のものなので、トップスピードの質はやや高いものを見せたが、L1で差されてしまったのは前半掛かっていたからだと思う。未勝利戦では中段のやや前からで、前に馬を置けたことで折り合いが付いていた。このレースは向正面で柴田大騎手の謎捲りがありL5が11.3，ここから1度も12秒台に緩まず5F戦になり、中目から捲り追い込みを決めて圧勝した。出遅れて捲くってきたアサヒに併せる形だったので、アサヒに対して上の評価ではできないが、L1の11.はこの馬のラップなので、持続力の高さを相当なものを見せた。
アイビーSでは前半掛かっている、前に馬が入るまで折り合いが付かなかった。直線はL2の11.2には対応してドウデュースと互角、L1で引き離され外からも差されてしまったのは前半掛かったためだと思う。1勝クラスでは外枠で前半掛かり気味、3コーナーでは中目から先頭列に並び、L2の11.2はこの馬のラップなので、中目からこのラップを出しているのでやや高いトップスピードの質を見せた。 弥生賞では2番手先行でやや掛かり気味、スローからの4F戦にしてスムースに押し切った。このレースは4コーナーですぐ後ろに居たドウデュースが挟まれ下げたので、クビ差先着したが恵まれた部分がある。ただしこちらも外枠で前半は掛かっていたので、互角の評価で良いと思う。皐月賞ではややスローバランスを逃げて5着、向正面向かい風でまともに風を受けている。これでL1甘くなったが5着なので、やや高いトップスピードの質と持続力は見せた。 ダービーでは平均バランスをメイン集団の前から、4F戦にして3着に粘ったので、持続力の高さはかなり高いものを見せた。中緩みのない展開だったので、心肺機能の高さも見せている。セントライト記念では中段の前から、スローからの4F戦でスムースだったが2着、1着のガイアフォースに終始マークされる形で、ゴール前競り落とされたので休み明けの分だと思う。菊花賞ではハイペースバランスを2番手先行、自身もハイペースだったはずで心肺機能の高さを見せたし、L3から先頭に立ち押し切ったので持続力も見せた。 |
「日経賞へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：休み明け。
好材料はコース適性で、中山では3勝2着1回と好相性。菊花賞を勝っているので2500mも問題なし。悪材料は休み明けで、セントライト記念でタイム差無し2着だが取りこぼしている。社台F生産馬なので外厩はやや見劣るし、本番は次なので100％に仕上げてくることはないはず。力は最上位だが取りこぼす危険もあると思う。
適性：松－
＜アリストテレス＞・心肺機能はやや高い、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや低く、持続力はまぁまぁ。
”すみれS”ではスローバランスをやや離れた3番手から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが差されて2着。”2020年プリンシパルS”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年出雲埼特別”ではややスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2020年小牧特別”ではスローバランスを3番手先行、3コーナー手前で先頭に立ち内目を回して直線は壮絶な叩き合いで1着。”菊花賞”ではスローバランスをやや離れたメイン集団の中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着。”2021年AJCC”では不良馬場でスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに抜け出し1着。”2021年阪神大賞典”では重馬場でややスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年天皇賞（春)”ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに4着まで。”2021年宝塚記念”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年京都大賞典”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。”2021年ジャパンC”ではスローバランスを逃げて凡走。”2021年有馬記念”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが6着まで。”2022年目黒記念”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 “2022年京都大賞典”では稍重だが実質超高速馬場でスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022有馬記念”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年AJCC”ではスローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「日経賞へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：近走の不振。
＜心肺機能について＞2021年AJCCで後半5Fのロンスパを押し切っているので、心肺機能は十分持っている。2021年天皇賞(春)でハイペースバランスを中段の前から、スムースだったが流れ込むだけ、3着争いはしていたので心肺機能は見せている。
＜パワーについて＞すみれSでL1の坂を苦にせず2着、この時の1着がレクセランスでクビ差なので、パワーは十分にある。2020年AJCCでは不良馬場で快勝、L1では13.3迄落しているのでかなり消耗したレースになったが、押し切っているのでパワーの高さは見せた。
＜瞬発力について＞出雲崎特別でも小牧特別でも出し抜けるほどの瞬発力は見せていない。
＜トップスピードの質について＞プリンシパルSで上がり33秒台に対応できずに凡走。好走している時も上がりが掛かる時だし、出雲崎特別では新潟なので33秒台を出しているが、トップスピードの質で勝負するタイプではない。2021年宝塚記念ではスローバランスを中段からスムースだったが伸びなかった、単純にトップスピードの質で見劣っただけでなく、クラス負けの懸念も出てきた。
2021年ジャパンCでは逃げてスローバランス、3コーナーでキセキが捲ったが付いて行かなかったので、トップスピードの質で見劣り。2021年有馬記念ではバテ差しの展開になったが、後方からで届かず、この馬のトップスピードの質ではバテ差しでも後ろからでは届かない。2022年目黒記念ではL3からの11.3‐11.2に対応できずに凡走。2022年京都大賞典では超高速馬場になってしまい、トップスピードの質で見劣り凡走。2022有馬記念では中段のやや後ろから、良馬場でトップスピードの質で切れ負け。2023年AJCCではスタート出たが中段の後ろから、L2最速戦に対応できずに凡走。
＜持続力について＞小牧特別で早目先頭から押し切ったし、出雲埼特別でも3F戦を勝っているので、持続力はまぁまぁ。菊花賞でがL1までしっかり伸びて2着、この時はコントレイルとクビ差だったので持続力はまぁまぁ。2021年阪神大賞典では超ロンスパ戦になり、直線失速したので持続力はまぁまぁまで。2021年京都大賞典では8Fの超消耗戦になり、中段の前から2着に粘ったので持続力は化け物レベル。
＜その他について＞菊花賞では終始コントレイルをベタマークするルメール騎手の執念の騎乗で2着、スローからの3F戦だったのでレースレベルには疑問もあるが、近親にリンカーンが居る血統で長距離適正を見せた。2021年京都大賞典でこの馬の特徴がハッキリした感じで、恐らく古馬になりトップスピードの質が下がったんだと思う。ただ11秒台の後半ならば延々と持続できる、ある意味特殊な持続力を持っている。
2022年目黒記念ではスタート五分に出たが、豊騎手が控えて中段の後ろから、外枠もあってやや掛かり気味だったので、これを懸念して出して行かなかった感じ。この時は休み明けでプラス14㎏、トップハンデも堪えた感じ。
好材料はコース適性で、2年前になるがAJCCを勝っているので相性は良いはず。悪材料は近走の不振で、前走も0.9秒差だし勝負になっていないので、余程の消耗戦にならないと苦しいと思う。
適性：梅