2024年日経賞　全頭評価。その3。

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

日本海SではL3で前に詰まってしまいポジションを下げ、直線スムースだったが伸びなかったので、トップスピードの質で見劣った。JCベストレース記念ではスタート五分に出て中段の後ろから、直線スムースに伸びて差し切った。このレースはスローからの4F戦で、L1までトップスピードの質を維持しての差しきり、やや高いトップスピードの質と持続力の高さを見せた。

・トップスピードの質はやや高い。、持続力は高い。

大阪ハンブルクCでは中段からスムースに抜け出し2着、4F戦になっていてL3の11.1、L2の10秒台には下り坂もあって対応できた、L1は自身のラップで11.8、ここでミスマンマミーアに2馬身詰められてクビ差だけ差されたのは、L1でも11秒台の前半を出したミスマンマミーアにスピードの持続力で見劣ったためだと思う。

2021年目黒記念では超スローから、追走集団が動いたのは4コーナーからなので自身は4F戦、この日は超高速馬場で自身の上り32.4を出したが55㎏と前に居たための好走だったはず。2021年京都大賞典では8Fの超ロンスパ消耗戦、かなり特殊な展開で適性が合うかどうかは未知数、というのも休み明けでプラス14㎏だったので、この辺りが社台F生産馬の危ういところだと思う。2021年チャレンジCでは4コーナーでマイネルウィルトスの捲りに併せられず、直線で伸びてはきたが届かず。L2の10秒台には遅れていないので、トップスピードの質はやや高いものを見せたが、瞬発力はやや低い。

2022年中山金杯ではスローからの5F戦を中段から、4コーナーでやや置かれているが、直線では持続力を生かして3着まで持ってきた。2022年日経賞ではスローからの3F戦だが、稍重でトップスピードの質はそれ程問われていない。これで前残りの展開と馬場を生かして3着に粘った、終始内から3頭目を回した分だけ遅れた感じ。

2022年天皇賞(春)では3，4コーナーでアイアンバローズよりも内を回したことで、直線ジリジリ伸びて4着まで持ってきた。2022年七夕賞ではややハイペースバランスを中段の後ろから、中緩みからの4F戦になり2着まで持ってきたので、パワーと持続力の高さを見せた。この時は1着エヒトに3㎏あげていたので、2着でも高評価で良いと思う。

2022年新潟記念ではスローバランスを中段の前から、すぐ後ろに居たカラテの0.5㎏貰っていたが、トップスピードの質で見劣り。2022年アルゼンチン共和国杯では離れたメイン集団の中段のやや前から、直線でアクシデントの影響をやや受けたが、スローからの5F戦になりトップスピードの質ではなく、持続力を生かして粘り3着。2023年日経賞ではスタートやや早く中段のやや前から、3コーナー過ぎに捲り上がったが、直線伸びなかったので馬場の影響もあったはず。

2023年目黒記念ではスタートやや早く中段から、直線は狭いところを通しているので、馬群に怯まない闘志を見せたし、やや高いトップスピードの質と、L1の12.0で差し切ったので高い持続力を見せた。2023年京都大賞典ではスタート五分に出て中段から、重馬場になったので馬場が合わなかった感じで凡走。

2023年アルゼンチン共和国杯ではスタート五分に出たが中段のやや後ろから、スローからの5F戦で3着まで持ってきたので、持続力は相当高いものを見せた。この時は59㎏だったし、残り300mまで前が壁になる大きな不利があったので、0.2秒差3着同着は高評価で良いと思う。2023年有馬記念ではスタート五分に出て中段の後ろから、スムースだったが全く伸びなかったので、クラス負けした感じ。